wolfchen

Наверное так и есть, меньше уделяют времени, но не совсем забили, как могли бы.

Повезло еще что это Хонда - японцы фанатичные и трепетно относятся и к спорту и к Ферстаппену, они доработают до конца. Какое-нибудь Рено, с учетом ухода в другую команду, уже б сидели на чемоданах и забили на все

Норрис если отдаст еще одну победу, то уже проиграет чемпионат при равенстве очков. Может и уже сейчас, вторые места я не считал.

Собственно так и произошло, Сенна сам выпилился, а Шумахер выпилил Хилла в финальной гонке.

После "неправильного" обгона Ландо уехал на 4 секунды. Так что "красивой борьбой" было бы либо вежливо уступить позицию(настоящий чемпион, прямо как Грэм Хилл или сэр Джеки Стюарт), либо вынести с трассы соперника в чемпионате(настоящий чемпион прямо как Сенна или Шумахер) Ничего особенного не произошло, конфигурация трасс(под мото гран-при), резины(на которой нельзя ехать быстро) и регламент(победит тот у кого больше денег и точка) практически не дают возможностей для "красивой борьбы".

Фонд оплаты труда персонала заранее же формируется, на год, с учетом установленного ФИА лимита бюджета. Дополнительные премии за первое место возможны, но ничто не мешает их выплатить за 3 место, с учетом добавившегося времени в трубе

Меня вообще удивляет вся эта деятельность ФИА. Причем, так было можно сказать что всегда. В техническом виде спорта постоянные баны новых решений. Ну сделали бы тогда моносерию, у всех одинаковые шасси и моторы. Это было бы честнее, чем сегодня запретим, завтра разрешим.

Поэтому его заменили на топ-пилота Патрезе, после сезона 92, потому что негоже не топ-пилоту выше Шумахера в гонках финишировать

Честно говоря, особо не отслеживаю такие новости, не настолько уже влюблен в Ф1, как лет 30 назад

Я не удивлюсь, если предстоят еще замены мотора и Макс наверное знает об этом больше чем другие, поэтому настроен пессимистично.

Он дикпик послал белой женщине!

У ред булл похоже в этом году случился "GP2 Engine". В квалификации +0,7 и вынужденно щадящий режим в гонке. Если двигатель тащит, то можно нагружать машину как угодно и не будет такого, что одному пилоту она подходит, другому нет.

О, так если они сгорят то до конца сезона можно будет еще хлеще отжигать, так даже интереснее

А эти 12 баллов теперь сгорят? Это правило дисквала настолько не применялось, что я даже не знаю как оно работает

Я бы сказал с 50-х... Ну очень редко бывало что все на равных-равных... Сезон 88 мог бы быть эталоном, если бы не "Ален - гонщик МакЛарен, Айртон - гонщик Хонда", не все прямо поровно было, честно говоря.

Какой сладкий пирожочек

КК всегда и для всех был вторичен. И начали вручать этот кубок лишь спустя 8 лет после официального начала Ф1. Одно время были разговоры про то, что для Вильямс они важнее(7 побед в ЛЗ против 9 КК), но нет, просто так получилось, Фрэнк Вильямс был бы рад, будь количество ЛЗ больше или равно КК, он не ставил машину превыше человека, это журналистам надо про что-то писать, вот они и писали про это.

Так то для тебя. А для Феррари чемпионский титул всегда был важнее.

Не удивлюсь, что когда ему будет за 40 и чтук 10 титулов тут все равно будут продолжать бухтеть про "неукротимого Максимку"

Рекорд 1982 года, когда Росберг взял титул, выиграв лишь 1 гонку из всех 16 этапов, все равно уже не побить...

Титулу Райкконена.

Еще со времен Энцо личный зачет всегда был превыше командного, несмотря на все эти линейки гоночных люксовых авто - Энцо и все его последователи всегда чхать хотели с самой высокой елки в Маранелло на этот ваш кубок конструкторов. Феррари - это команда чемпионов, в первую очередь и потом уже дорожные машины.

Так, а где посмотреть свингерские фото Боттаса?

Алонсо может и не уходить на пенсию, а пересесть в руководящее кресло, спортивного директора, например

Льюис ненадолго в Феррари. Год-два помыкается и уйдет в отставку. Да и не надо особенно туда стремиться, Феррари та команда которая запросто может лет 20-30 без титулов но не закроется Это с точки зрения форумных болел там враги и война, как у вас здесь, тогда как Ф1 это бизнес. Ничего плохого с коммерческой точки зрения в контракте Ферстаппена и Мерседес нет, наоборот.