unreal

что ты будешь болеть даже за то, кого ты ненавидишь, если он будет в твоей команде...

журналисты - стая голодных акул, жаждущих неверного слова или эмоции, ради рейтинга. в то время, как простые зрители - другая категория.

вызвать такую ненависть народа, в Формуле 1, с ее постоянными скандалами - надо постараться. и думаю, что это какого-то рода показательно, что ему нужно что-то менять в себе...

где-то рядом - не значит быть в топ 2. Ал каждый сезон где-то рядом от титула, но это не делает его чемпионом. Кими, при всей моей симпатии к нему, никогда не будет топ 1, у него характер не тот, хотя пилот он отличный. У Феттеля есть шансы не просто побить все рекорды, но и стать лучший пилотом. но ему надо повзрослеть, т.к. лучшим пилотом не может быть то, кого освистывает толпа после победы в ГП.

Алонсо и Льюис сейчас топ 2 пилота - факт и никто с этим спорить не будет. Но то, что Феттель всегда когда у него есть возможность, выжимает из машины максимум - тоже факт. Особенно хорошо это видно, когда он уезжает в точку с первого круга, но при этом он атакает так, что задевает стены даже с отрывом в 10 сек от ближайшего преследователя. другая проблема - то, что у него пока все получается. ему бы пару сезонов на месте Ала и Лью, что бы он научился выигрывать не только за счет скорости, но и за счет мозгов. и когда это будет, при всей моей нелюбви к нему, я уже задумаюсь кто лучше Ал, Лью или Феттель. "эффект Вортекса на Ferrari"

скоро и Масса свой юбилейный краш оформит. будет еще 1 повод :D а то о нем перестали говорить каждый день, он обиделся и решил о себе напоминать почаще. [cut кстате Масяне новинки похоже не подошли. Алонсо катался с новыми sidepod'ами] [/cut] сливают 100%. [cut а еще у нас новые тормоза] [/cut]

а Масяня в P3 катался без нового barge board'aплохо что в P1 толком не покатались. картинка вчерашняя)

Масса переживет не только Алонсо, но еще и его приемника в Феррари :)

почему его должны будут менять? это сравнимо с текущими проблемами с резиной.другое дело, что будет неприятно, если какой-нибудь Грожан впечатаеся в твой болид и повредит мотор, но от диби этого никто не застрахован.

ну если духу регламента все будет соответствовать то пожалуйста :)

от тестов отказались для того, что бедные чувсвовали себя лучше,а то они когда приходили же не знали, что F1 - затратное хобби :facepalm: ну а богатые же все равно как-то справятся. стандартное бла-бла для прессы на улучшение имиджа. работает всегда и везде :) Всем тем кто пытается спорить о том, что надо наказывать Феррари за то, что они катались на этих тестах предлагаю прочитать пункт 22 реграмента F1 13 года, а уже потом говорить о чем то. единственное что мне интересно - Пирелли же не обзвонили? другие команды когда предлагали Феррари теститься, но это же ведь не проблема Феррари, так ли? а то, что Пирелли согласились тестироваться на F150 - на мой взляд просто от безысходности, или так или же обратно на своем верном ослике - Lotus'е 10 года.

хотелось бы видеть лицо Матешица, когда он узнал, что его союзник в борьбе против незаконных тестов Мерседеса, сам проводил две разные тестовые сессии в одно и тоже время :D

Ferrari F12 Berlinetta была признана лучшим спорткаром 12 года по версии Robb Report

:)

т.е. они 3 года варят, варят и все у них не получается, при том что они каждый год меняют составы, т.к. команды находят подход к резине и первоначальные условия, о большем количестве пит-стопов уже не выполняется.и это все при прописанном пункте о возможности 1000км тестов. не думаю, что команды откажутся 1 день покататься и протестироваться, тем более в период без тестов. так они еще и умудряются эксперементировать с тем, чтобы резина сразу не разрушалась при проколах. ну да, не получается у них, вообще. и зачем только в Ф1 пришли :unknw:

им сказали что нужно, они сварили. какие к ним могут быть вопросы? на их месте мог бы оказать кто угодно, результат был бы таким же.

почему не можем? 1. Red Bull 164 2. Ferrari 123 3. Lotus 112 4. Mercedes 109 условия одни для всех. а если кто-то вначале строит болид, а потом уже выпрашивает резину под него - только их проблемы. хороший пример этого всего - Мерседес и Лотус. 2 стороны одной медали... развели тут, раньше и трава была зеленее и солнце ярче....

ну то, что он поиграл в капитана для прессы, это хорошо, но не думают что его слово будет что-то значить в момент принятия решения.

сейчас все жалуются на резину, в следующем году все будут жаловаться на то, что нужно следиться за расходом топлива, еще через пару лет все будут жаловаться на что-то другое - это всегда было и будет. просто одни могут справиться с проблемами, а другие предпочитают ныть. ну сделают Пирелли резину на 1 комплекте которой можно будет проехать 2-3 ГП, а толку? всегда будет 1-2 команды, которые лучше других справились со всем и разгрывают 1-е места, а остальные ноют в надеждах на то, что изменения им помогут. не хочешь смотреть на эту формулу, смотри Indycar.

пожизненный позор - неплохой бонус выбил Жан для Масяни.сейчас мучается против Алонсо, потом будет мучаться против Фетеля. :D выгода Феррари от всего этого понятна и видна всем, а вот ради чего Мерседес согласился участвовать во всем этом - пока нам неизвесно. не думаю там сидят такие идиоты, которые 100 раз не продумали все, прежде чем так нарушать регламент. еще и РБ присосался со своими требованиями.

вполне рабочая версия :) мб и не просто так Жан побежал, вечером в воскресенье, беседовать с Лукой. если это все так, то буду только рад за Феррари

Такой же была и форма Феррари в Монако

все правильно сделали и Алонсо и Кими. 1-й понимает, что у него хорошая машина в этом сезоне и можно при грамотной бугалтерии завоевать титул, а 2-й сделал так потому, что он Кими :blush: и потому, что юные дарования все еще не понимают, что это не GP2. единсвенный минус Алонсо - то что мне хочется почаще видеть от него, хотя бы, Валенсию 12, а не эстетически красивое и выверенное математически доезжание до нужного места. :)

кому он нужен. Жюля обкатаем в Марусе и будет хороший пилот.

так с. разрешения на тесты по ходу сезона или дисквал Мерсов и штраф? что же выберет Лука :)