mobut
-
Число публикаций
10 849 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы mobut
-
-
Как почему? Готовится с адвокатами защищать команду за читерские тесты. Не удивлюсь, что на них был не только Масса, но и алик в чужем шлеме :)
Да не только масса но еще и вес. И не только в чужом шлеме, но еще и в чужом болиде.
-
Ха, обиделся.
-
Да берите уж скорее! В этом году нет пальцевского талисмана, так что титул должен от него уйти :)
Правда, я таки надеюсь, что уйдёт титул не к вашему солнцеликому а нашему темнокожему :bleh:
Пальцевкий талисман? То как умеют в РБ дорабатывать технику все знают, выиграть у них непростая задача.
-
По обсуждаемой теме. Если бы РБ9 имел преимущество в разгоне за счет ТС, то он бы успевал так разогнаться на начальном этапе, что отрывался бы настолько, что уже никакие ДРС преследователю бы не помогли. В Канаде же Ал вполне без проблем это осуществил. И наоборот, Марк долго не мог пройти Росба, хотя имей он явное преимущество в разгоне, то уже перед зоной ДРС имел бы такую же скорость что и Росб. Что в купе с ДРС обеспечило бы его обгон как стоячего.
Так это как? Можно в цифрах?
-
Тенденция после 2010-го нисходящая. Уэббер очень привязан к конкретным трассам. Это его тоже с Массой сближает.
Это тенденция не нисходящая для пилота, это тенденция командных приоритетов.
-
Да ты их сам выложил! Только принял за работу ТС... :)
Вот что "делает" ТС (в твоей ссылке это есть):
1. Отключение свечи в одном или нескольких цилиндрах
2. Уменьшение подачи топлива в один или более цилиндров
3. Закрытие дроссельной заслонки
4. Притормаживание одного или обоих ведущих колес
А вот ECU:
1. управление впрыском топлива;
2. регулирование положения дроссельной заслонки, в.т.ч. на холостом ходу;
3. управление зажиганием;
4. регулирование состава отработавших газов;
5. управление системой улавливания паров бензина;
6. регулирование системы рециркуляции отработавших газов;
7. управление фазами газораспределения;
8. регулирование температуры охлаждающей жидкости.
ECU только не подтормаживает колеса. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ - аналогично (плюс ECU еще много чего еще).
Вопрос - где в приведенном тобой видео явные следы подтормаживания? Я их не увидел. Так что повторюсь: следы работы ECU (то что ты просил) - на тобой же приведенном видео... :bigwink:
Я не собираюсь что либо утверждать, но ты перечислил исполнительные функции(да и то местами неверно), а теперь подумай откуда появляются управляющие сигналы для ТС и ECU.
-
Очень эпизодически. Почти как наш Масса.
Уэббер порой бывает действительно и гораздо быстрее чем Феттель. Что говорит о том, что небольшие мелочи в управляемости вполне сказываются на темпе немца.
-
женский взглчд это единственный упрек к посту? читай внимательно я не пишу что у Феттеля безупречный пилотаж, ч гоаорю о машине и ее настройках. у Себа бывают ошибки и я их не оправдываю, если бы не они я бы не пила валидол в последних гонках сезона:-):-)
Не могу согласится, порой Марк бывает быстрее Себа. А значит ваш пилот порой не может правильно подойти к машине и это странно.
-
В 2006 все еще хуже было, ибо нелегальный демпфер решал. :bad: Это же уму непостижимо, алик пол чемпа на нелегальной машине ездил. И даже в этих условиях, без прухи со сходом Шумахера сливался без шансов :facepalm:
Ну видишь, хорошо что еще демпфер нелегальным оказался. А то в современной формуле-1 бывает что вроде и нелегально, дык попробуй докажи.
-
Поясняю. Это яркий пример того что пилот нацелен на результат и использует все методы. Это ему в плюс. Правильно делает. Плохо что еще в 2010 не настоял на том чтобы выгнали Уэббера. Алонсо бы на его месте это быстро устроил. Тут соглашусь. Алонсо более близок к идеалу. Феттель молодой ишшо.
Не настоял? А по моему там все уже настоянно. правда кто это настаивал не совсем понятно.
-
Я где-то это отрицал? :) Шансов больше, но воспользуется ли? :scratch_one-s_head:
А че тут душой кривить? Пользуется, еще и как пользуется. Просто один борится, а вот второй пользуется.
-
А это индивидуально. Кто считает что самое главное в карьере пилота это нахваливать себя, им нравятся одни пилоты.
А кто то еще инидивидуально выдерает цитаты из контектса. И им кстати тоже нравятся одни пилоты. Хотя если Алонсо говорит -"Мы сегодня уступаем по скорости даже Форс Индии", то эти выдератели толкуют следующим образом -"Феррари по скорости проигрывает даже Форс Индии". Хотя никто не обращает внимание на то, что это было сказано после квалификации и что слово "мы" используют все пилоты(за редким исключением) при анализе своих результатов учитывая командность спорта. А вот когда Феттель кричит -"Уберите его с трассы, он очень медленен", то это яркий пример борьбы кристальночистого пилота с попытками его завторрикеллить.
-
Читай интервью. И следи за руками. Вот только когда Доменикали начнет рассказывать о том что Алонсо задолбал проигрывать и его следует выгнать, о том что пора уже давать результат. Когда Стелла не будет петь про "огромный талант" в тим радио, а начнет говорить нечто вроде "ты так и хочешь остаться самым большим неудачником".
Вот тогда это свалится на Алонсо, вот тогда у него появятся реальные шансы что-то выиграть.
А сейчас ему совершенно комфортно. Что бы он ни сделал, как бы ни слажал команда все возьмет на себя. То есть и стараться то незачем. Можно и так, как-нибудь. На шару. Вдруг кто сойдет в очередной раз.
Ты сперва подкинь радиопереговоры года так 96,97,98,99,00, когда инженер Шумахера такое говорил. Кстати, снова те же болиды Ньюи, какая удивительная схожесть.
-
Мой тоже. Симпатизируешь хорошему гонщику. Антипатию испытываешь к плохому. Что не ясно?
У тебя наоборот? Тогда прими мои соболезнования.
А хороших только два, да?
-
Очевидный бред опять. Все сравнения идут от вас.
А, ну да, еще одна пробежка с криком -"Это не я"
-
Что за бред? Как можно сравнивать болид и пилота? Это доступно только вашему будённовскому воображению.
Ну ты же это делаешь, не я. Кстати извеняюсь за ошибку, не Бранарда, а Гордона Марри.
-
Так мы ж не знаем. Вы знаете. Вы же уверены что за рулем РБ 6-9 любой может стать чемпионом.
Уээбо мог бы легко им стать, если бы не красивая легенда.
-
Любой из двух.
Вот видишь, не стыковка, на болиде Ньюи теперь зачастую и особенно сейчас выигрывать может один из одного.
-
Это ваши утверждения, что на каком-то болиде может выиграть любой. Так что по-вашему получается так.
Но ты же сравниваеш самовозы Барнарда с самовозниками на болиде Ньюи, а это несколько разные вещи.
-
Ну если по логике, то у него и так уже всё есть.. (к моему сожалению :) )
По их логике не проходит, у него нет самовоза, он у Алонсо.
-
Приплыли :) Т.е. нынешнею ситуацию вы сравниваете с цитируемой. Однако стоит, обратившись к той самой логике, о которой вы так ратовали, говорить в этой связи о достижениях Феттеля, ну раз его надо прям "свалить" первым и стать героем, как сразу начинается у кое-кого атская попоболь.
Тоесть у кого то две абсолютно одинаковые ситуации нельзя сравнить, потому что две неодинаковые ситуации сравнить тоже нельзя. Красиво.
А какая у вас попоболь от присутствия Алонсо на трассе я прямо поражаюсь.
-
Будённовцы скоро договорятся до того, что до появления Ньюи в Формеле-1 не было хороших болидав. Все сплошь побеждали на вёдрах. А уж какое ведро было у Проста с Сенной в 1988 уму непостижимо. Ведрище просто. И только Ньюи открыл для Формулы-1 проектирование хороших болидов. :facepalm:
И какие же они были удивительно слабые пилоты, эти Прост с Сенной, ведь на тех болидах мог выиграть любой, верно?
-
Я к тому, что я не топлю за Алонсо с пеной у рта, закрыв глаза и несясь вперед с плакатами Нандо и флагами Астурии.. :)
Просто то, над чем алофобы ржут и стебуццо ( многократный недотрехкратный) после взятия титула станут совершенно другими по окраске... Надо взять титул и тогда "недократность" станет лишь дополнением и стараниями, а не слабостью и немощностью, как тут пытаются преподнести... :)
В том то и разница что кое кто не носится с плакатами, а кто то просто без этого уже не может. А так как суть плакатов смысл потеряла, они нашли удобный синтетический заменитель.
-
А какая разница все или не все. Менселл все выиграл. Прост не все. Сенна вообще ничего не выиграл.
Но все они ездили на автомобилях Ньюи. Не побрезговали.
Ну подумай. Не все же разжовывать. Может потом и понимание происходящего придет.
Scuderia Ferrari
в Архив
Опубликовано
А они хоть что то знают эти адвокаты мерса, или что то понимают? Кстати да, ты сам хоть что то понимаешь?)))