Перейти к контенту

enisei

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    7 612

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы enisei

  1. Опубликовано

    Тем временем Ничушкин сказал, что уедет в НХЛ:

    http://www.sovsport.ru/news/text-item/611143#beginOfAList.

    В принципе правильное решение. Теперь бы в НХЛ попасть в команду, в которой будут доверять. Тогда прогрессировать парень сможет очень быстро. По моему субъективному мнению, у Валеры есть все данные, чтобы стать игроком топ-уровня.

  2. Опубликовано · Изменено пользователем enisei

    Когда интерестно офицальное видео заезда будет ???? Должны же снять клип??

    Уже что-то появилось на youtube канале команды Мерседес

    upd Опс, а оказывается Карбон с молоком давным давно запостил эту ссылку.

    Ладно, Шуми много не бывает :)

  7. Опубликовано · Изменено пользователем enisei

    http://www.f1news.ru/news/f1-84191.html

    Даже такой "фанат" Феттеля и команды "Ред Булл", как Жак Вильнев еще в апреле говорил

    "Новая резина Pirelli совершенно испортила чемпионат – команды не могут полноценно работать на трассе. После пары кругов шины теряют эффективность и уже не держат трассу. Это четко видно на видеозаписи. Какие ощущения испытывают гонщики? Что они могут сказать своим инженерам? Они вынуждены пилотировать машину с довольно мягкими настройками подвески, а когда шины теряют целостность, оптимизировать аэродинамику невозможно. Когда куски резины отлетают после 70 кругов напряженной борьбы – это нормально, но когда это происходит после 10 кругов работы на пятничных свободных заездах – нет"

    Почитайте комментарии Мартина Брандла после испанской гонки:

    http://www1.skysports.com/formula-1/news/22058/8710762/Enough-is-enough.-Pirelli-have-to-change-their-tyres-after-a-race-bordering-on-a-farce

    Шапка соответствующая :"Пирелли изменяют свои шины после гонки, граничащей с фарсом"

    Можно ознакомиться с обзором британской прессы после этой же гонки :"http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8710525/The-British-press-hit-out-at-tyre-dominated-nature-of-F1-after-2013-Spanish-GP"

    Журналист Guardian прямо говорит

    "То, что мы имеем сейчас - это надуманно и утомительно. Это означает, что только старт гонки и финишный спурт после финальных пит-стопов являются гоночными и убедительными. Вы можете также посмотреть 90 минутный футбольный матч между этими событиями"

    Так может быть,действительно, Пирелли переиграли со степенью износа своих покрышек ?

  8. Опубликовано

    http://www.f1news.ru/news/f1-66298.html

    В 2011 году аккурат к ГП Испании:

    "Представители компании Pirelli подтвердили использование по ходу уик-энда в Барселоне нового состава жесткой резины, который команды смогли опробовать на свободных заездах в прошлых Гран При. На зимних тестах резина быстро изнашивалась, и шинники сделали выводы – формально составы остались прежними – Hard и Soft, но в этот уик-энд состав Hard будет другим – менее быстрым, но с большим ресурсом."

    Ой, все постоянно свои интересы продавливают и более менее друг друга уравновешивают.

    А с этим соглашусь.

  9. Опубликовано

    Опять же в прошлом году все в той или иной степени( да и почти во всех последних сезонах) говорили, что нужно приспособиться к резине, никто особо не ныл.

    Это из 2011 года

    http://www.f1news.ru/news/f1-65714.html

    Фернандо Алонсо: «На этих шинах невозможно гоняться. Вы чувствуете, что конкурентоспособны, что можете хорошо провести гонку, но на некоторых её отрезках настолько теряете в скорости из-за износа, что соперники обгоняют вас без особых проблем."

    Шумахер в 2012 году также очень жаловался на шины, сейчас вот Баттон с Пересом.

    Пирелли, как мне кажется, слишком переиграли со степенью износа. Дай народу гнать на 100% - комплектов не хватит, чтобы доехать до финиша. Получается, народ пытается ехать в каком-то круиз-режиме процентов на 80% от потенциала машины, иначе только и будут в боксы заезжать.

  10. Опубликовано

    Спидометр в трансляции на самом деле дает погрешность в несколько км/ч. На сайте fia.com выложены максималки.

    Алонсо - в квале 318.5 км/ч (время 14.33 местного, середина квалы), в гонке 318.8 (14.09)

    Масса - в квале 314.1 (14.59) и в гонке 314.3 (14.08)

    А максималка у РБ опять ни о чем:

    Феттель в гонке - 306 км/ч

  11. Опубликовано · Изменено пользователем enisei

    Там не пёрло даже в 2002 и 2004.

    Видимо, всё началось с Шумахера, сказавшего после победы в 2001 году, что она была слишком легкой и не доставила никакого удовольствия.

    кстати мечты Сутила в 2009 и без Райкконена не сбылись бы. Кого-то он обогнал под желтыми флагами и светил ему штраф.

  13. Опубликовано · Изменено пользователем enisei

    Откровенно не понял, что пытался сделать сегодня наш мостик, регулярно затягивая наши пит-стопы,

    Соглашусь с тобой. Первый пит затянули - выпустили Алонсо вперед, второй затянули - вот и Масса впереди.

    Хотя темп откровенно слабым был по сравнению с Феррами и Кими.

  16. Опубликовано

    Все что я помню из того радиообмена Майкла с инженером: "ok, I'm losing my wheel guys, I should retire, sorry" (за точность не ручаюсь, но суть именно та).

    Видимо, тот парень мог слушать радиопереговоры с помощью приблуды (Kangaroo TV называется),доступную непосредственно на трассе за определенную плату (доступ к Онбоардам, радиопереговорам в большом объеме и т.д):

    в обычную трансляцию,которую мы смотрели, данные переговоры могли и не попасть.

  18. Опубликовано · Изменено пользователем enisei

    http://mclarenf-1.co...=3#.UU8E2hzJRSR

    я уже скидывал

    вот хоть убейте не вижу я возможности отыграть 4.5 сек, без КТ

    да он на круге заезда в боксы отыграл секунду , на круге выезда 2.2 с. , еще полный круг ехал на свежих шинах. Чуть-чуть не хватило, чтобы после пита Марка оказался впереди.

  19. Опубликовано

    Гм, Себ пытался целый круг обогнать Марка. Что-то я стал сомневаться, что австралиец так и пилил на экономном режиме двигателя. Это как Алонсо, которого в Монако 2010 в конце гонки обогнал Шуми . На камеру он сказал, что и не планировал защищаться, а на кадрах с бортовой камеры пытался перекрыть траекторию, да поздно спохватился.

  21. Опубликовано · Изменено пользователем enisei

    Это надо в юмор. :D :D :D

    Нет, это готовая заготовка для вбросов. Много ума не надо, меняем несколько букв, и вот уже про Кими всё готово:

    "Да это все фейковые победы у Кими в тепличных условиях на самовозе с нагнутым напарником. А по делу. Когда нет быстрого болида и напарник на точно такой же машине, весь талант Кими сразу куда то исчезает. Да и не было его я уверен. Так распиарили его и все. Удел его - это финишировать у стенки"

    raikonnen-crash.jpg

    Лично я не хотел бы для себя дурной "славы", оформляя подобные постинги в темах пилотов. Но кто-то,похоже, выбрал свой путь.

  23. Опубликовано

    Fisico в другой ветке уже напоминал,как Йос пытался рулить Шумахеровской машиной и что из этого вышло http://forum.f1news....00#entry4853960. Приведу краткие тезисы из того постинга

    Когда ему дали Шумахеровский Бенеттон порулить в Хоккенхайме, в 1994-м, он не нашел ничего лучшего, как вылететь с трассы, на машине, которая, якобы, ездила "аки по рельсам":

    http://rutube.ru/vid...8/#.UOV0d6xjGW8

    Пятница:

    - Я вылетел на масле Бергера сегодня утром, и хотя машина не была повреждена, маршалы разрядили ее огнетушителями, и после этого нам пришлось менять много деталей, что, к тому же, заняло массу времени. Я пересел в машину Михаэля на своей первой попытке. Я реально старался ехать осторожно, очень осторожно, так как не хотел разбить машину лидера чемпионата. Но во второй шикане я внезапно вылетел с трассы. Мне очень жаль, что я испортил квалификацию Михаэлю.

    hocken19944.jpg

    hocken19942.jpg

  25. Опубликовано

    Я ограничился только тем что признаю что Шумахер великий чемпион, но при этом есть солидная куча аргументов изза которых никак нельзя назвать Шумахера самым великим и лучшим за всю историю.

    Ну хотя бы за это Спасибо :good:

×
×
  • Создать...