Ньето: Я и сам не до конца разобрался в VR46 Ducati!
Сын знаменитого 13-кратного чемпиона Анхеля Ньето одобряет новую молодежную политику Ducati. В этом году из её 6 пилотов 3 совсем зелёные — как Бастианини и Марини, Хорхе Мартин (Pramac Racing) тоже новичок MotoGP. 34-летний Андреа Довициозо и 30-летний Данило Петруччи покинули марку.
Avintia и в этом году будет пользоваться заводской поддержкой болонской фабрики. Правда, свежих мотоциклов это не даёт — у обоих дебютантов 2-летний Desmosedici GP 19 с набором обновлений-2020, на котором Жоанн Зарко в Чехии принёс проекту дебютный подиум MotoGP и поул-позицию:
То, что сейчас выглядит как добрососедский союз 2 структур, одна из которых не нашла другого способа войти в премьер-класс, очень скоро превратится в поглощение. С почти максимальной вероятностью VR46 этой весной проглотит Avintia, то есть завладеет её чемпионатной ячейкой, с прицелом на подписание договора c Dorna Sports на 2022 — 2026 годы.
Когда у проекта Росси будет база в MotoGP, нужно будет определиться с производителем. VR46 может стать долговременным спутником Ducati, но так же вероятно присоединение к Yamaha — компании, которая связана с Доктором уймой воспоминаний и 4 титулами. Для этого «камертонам» придётся выкинуть за борт весь Petronas SRT.
Поэтому нет определённости, на какой технике какой команды Бастианини и Марини встретят 2022 год. Эти вопросы должны разрешиться не позже 1 июля, тогда у Dorna будут все необходимые подписи под соглашением 2022 — 2026, как и между самими заводами и командами.
У пилотов VR46/Avintia состоится очень короткая предсезонка: пара 3-дневных тестов на Лосаиле в начале марта, затем старт сезона 28 марта на ГП Катара на том же месте. У прошлогодних дебютантов Брэда Биндера, Алекса Маркеса и Икера Лекуоны были осенние тесты в Хересе, зимние на Сепанге, весенние на Лосаиле. Бушующий коронавирус лишил Энию и Луку такой роскоши.
