Квасилий

Какая разница кто когда зарегистрировался. Конечно это может дать какие то косвенные показатели, но не надо всех ровнять под одну гребенку. И да, не буду скрывать, за Себом до Формулы 1 не следил, потому что вообще не слежу за другими гоночными сериями, не интересны они мне.

Какой же это вброс. Статистику Канады посмотри. Там Дженс наобгонял чуть ли не половину всех обгонов за сезон. Примерно 40%. Мало что ли.

Ну так по несколько раз за одно гран при(Канады например) обгонять середняков и слабые команды много ума не надо, вот и набежало на счетчике.

Знаем, знаем, ведь лучшие именно в Маке. Правда почему то еще один самый лучший обгонщик(по совместительству напарник Дженса) внезапно разучился это делать без самой лучшей машины. Да и Дженс по количеству обгонов не намного больше обогнал, чем его обгоняли.

Ну так потому что это не ошибка была.

Вас послушаешь, так хочется сразу на стену лезть: Себ выигрывает-повезло, самовоз, проигрывает-ездить не умеет, не торт. Зато Дженс если выигрывает, то только за счет неимоверного таланта, проигрывает настройки не нашел, трек не подходит и еще миллион оправданий. Объективно-Рубенса сливали в угоду Баттону.

Да они бы грудью встали на защиту "любого пилота" vs Себ. Ведь главнее не за кого они болеют, а против кого.

Ага, все равны, но некоторые значительно ровнее.

Оченил твой юмор. Посему предлагаю взять тебе несколько журналов в пользу детей Германии.

Не прижал, а прижали бы в случае необходимости, но так как Льюис практически сразу не осилил обязанности "единственного кто может", поэтому Дженсу и не стали мешать. Вообщем вы читайте мысль полностью, а не цепляйтесь к словам, тогда может вопросов не будете задавать ненужных. А то все разжевывать надо...

А разве я снисходительно? Я как раз и говорю о том, что единственный на данный момент, кто мог бы составить Хэму конкуренцию в отсутствии Себа в борьбе за чемпионство как раз Алонсо. Потому что Баттона бы точно тогда прижали к ногтю.

Ха, очень трезвая и главное беспристрастная оценка. Да Льюис кроме как на Маке ни на чем больше и не ездил. Так что насчет количества и естественно качества обгонов сведения несколько, как бы это сказать, предвзяты. Пусть стартанет не на Маке из середины, вот мы и посмотрим, насколько он несравненный.

Так это даже не вопрос. Папег никого не возмущает, а вот Марко почему то возмущает многих макофилов, Себофобов и Вебберофилов. Наверное если бы он не разглядел в Феттеле талант и не привел его в Ф1, никто так бы и не смог составить Льюису конкуренцию. Ну разве что Алонсо.

Вот тут я наверное в какой то мере соглашусь. Если честно, мне Марко конечно нравится и я уважаю его за то что он в какой то мере "воспитал" Себа, но рано или поздно Феттелю придется работать без него. К тому же 2й титул должен еще больше придать ему психологической устойчивости и уверенности в своих силах. Надеюсь у Себа будет менее болезненный отрыв , нежели у Льюиса.

Ну у каждого свое крышевание. У Льюиса "крышей" был Папег. Как только Папег ушел к другому пилоту, у Хема сразу же начались проблемы. Хотя может это конечно связано с чем то другим.

Так Хэм сам не уйдет, потому что побоится оторваться от самовоза или возможного самовоза в будущем. Да и звать его особо некому и некуда. Случись разлад в Маке, кто его сейчас возьмет? Феры вряд ли. Еще свеж в памяти 2007 год. РБР и ТР. Хельмут забракует. Мерсы, возможно, но там Росберг и Ди Реста подрастает. Да и Шумахер вроде как пока в строю. Далее по списку продолжать смысла нет. Пошел бы марусю или хрт поднимать, причем платя еще за это, т.к. вряд ли они смогли бы ему предложить адекватное чемпионское вознаграждение. У них у самих денег нет. Это мое ИМХО. Может быть в реальности все обстояло бы не столь печально.

Да собственно ничего унизительного ни в одном случае нет. Просто на вашу провокацию ответил таким же способом.

Было бы удивительней, если бы мужские давал. Но по счастью Себ не из таких, кто носит сережки в ухе.

Именно он и виноват в том, что Себ с таким преимуществом лидирует в чемпионате. Не осилил в этом году статус "единственного, кто может побороться с Феттелем."

Корпоративные интересы были в начале сезона 2009 года, ближе к концу того же сезона, когда Себ боролся за чемпионство, этот, как вы говорите "фаворитизм" стал уже завоеванным.

КК может быть и завоевали, а вот ЛЗ вряд ли бы кто то осилил из них. Ну возможно за исключением Михаэля, т.к. у него колоссальный опыт гонок под прессингом. А вот остальные бы посыпались после ГП Бельгии 2010 и уж тем более после прошлогодней Кореи. Только не говорите, что они бы не довели до такой ситуации, а просто представьте что ситуация была бы одинакова для всех. Ну а Себ две команды осчастливил первыми победами за них.

Да, но именно Феттель завоевал первую победу для этой команды, первую для ТР и с его помощью РБР так же завоевала КК. Так что не только Ньюи постарался, хотя его заслуг я не отрицаю.

Да сколько угодно. Одно присутствие Себа на трассе уже положительный момент.

У Себа отличные фейлы. Есть что с удовольствием можно вспомнить. Это же неотъемлемая часть гонок. Жаль конечно что много фейлов было в сезоне 2009, и титул не был завоеван еще тогда. Но там еще была ненадежность машины, самовоз БГП у конкурентов, и отсутствие командной игры со стороны Марка. Но тем не менее вицечемпионство тоже неплохо вопреки всему. А в 2010 только 2 фейла и было. И они были неплохи. Да еще и Льюиса удалось проучить на питлейне.

Палец у виска в исполнении Себа - это уже классика. Теперь, по прошествии времени, я даже доволен, что так вышло. Себ усвоил урок, а вот Марк так и не научился.