TOP_GUN

Сейчас четыре гонщика находятся на расстоянии одной победы друг от друга, интрига явно присутствует. Ой, все эти эпитеты едет на классе, пилот из другой лиги, разбиваются о жёсткую реальность, как только байк перестаёт ехать.

Уныло? Убейся об стену дорна, победы КТМ, Хонды, нескольких гонщиков на дукати из разных команд, сногсшибательные в прямом смысле спринт гонки, все ещё не возбуждают воображение зрителя. То ли дело славные времена регулярных побед муравья, вот где была интрига, вот где был саспенс!

При Доми был хэвирэйн посуху, кто-то же должен был поднять упавшее знамя.

Речь не об этом, если бы Кэл был нужен Хонде, взяли бы и тестером без дополнительных обязательств.

Я разве об этом говорил? Дукати даёт возможность побеждать гонщикам совершено разного уровня и стиля и не проблема мотоцикла, что так и не нашелся тот, который смог реализовать его потенциал. Хонда не давала побеждать никому кроме Маркеса и пары раз Кратчлоу.

А вы разве не разделяете тезис о том, что коварная Хонда лишила Маркеса возможности побеждать в угоду другим производителям?

То есть Кэл не хотел быть тестером и запасным в Хонде, но стал тестером и несколько раз запасным в Ямахе? Кто из нас подтасовывает?

Не сомневаюсь ни секунды, что в Хонде весьма благодарны Маркесу за это и ждут того же и от него.

Вы только не нервничайте, это вредно, тем более из-за Кэла, он вряд ли это оценит. Вы же сказали, что у Крачлоу не было желания работать тестером, я лишь указал, что несмотря на его отсутствие в Ямахе он оказался именно в амплуа тестера. И только лишь. И все это опять же в контексте его ненужности Хонде в том же качестве, несмотря на наличие побед за Хонду (упустил это в предыдущем посте), что особенно вами подчеркивается.

Что интересует Хонду по моему мнению я уже сказал и вы это прекрасно поняли.

Контракт это такая штука который подписывается двумя сторонами. Полагаю, что Маркес может его расторгнуть при определенных условиях, если захочет конечно. За последние несколько лет на Дукати а разных ее версиях побеждали Миллер, Дови, Лоренцо, Мартин, Баньяя и даже Петруччи. Количество хондаводов победителей значительно меньше - Маркес.

Интересно и как его нежелание работать тестером совмещается с работой тестером в Ямахе? Очевидно только сильная погруженность в мир больших призов позволяет приходить к выводу о том, что Хонда обезоружила свою приму с многолетним и многомилионным контрактом в угоду другим участникам чемпионата.

Хонда не так давно начала это процесс, и конечно до успеха Дукати пройдет ещё много времени, конечно болельщикам Маркеса это обидно, но это тот случай когда интересы корпорации и интересы ее гонщика не совпадают.

Погодите, тезис то в не том насколько был успешен Накагами на его старом шасси, а в том, что Маркес по вашим словам не просит то самое старое шасси, взамен того, которое ему дают в Хонде, а на самом деле как раз наоборот. Тщательнее надо следить за нитью диалога.

Крачлоу настолько отлично гонял на Хонде, что даже не пришёлся ко двору в качестве тестера после ухода из призов. Я не оспариваю того, что периодически и у него были всплески адаптации к байку, но это не привело его даже к борьбе за титул. Не нужно быть настолько поггруженным в кухню мотогп, чтобы понять, что Хонде в первую очередь важно иметь побеждающий байк, в том числе после ухода Маркеса, а что по этому поводу думают в паддоке и СМИ их интересует в последнюю очередь.

Я все же полагаю, что в Хонде не хотят, чтобы Марк опять сделал байк для себя и предлагают ему улучшать тот материал, который одинаково дружелюбен для всех остальных гонщиков Хонды. Поэтому они и должны прислушиваться не только к Маркесу. Ну как же, вы же выше говорили, что посреди сезона 2021 ему вернули шасси 2019. Кто об этом просил, уж не Накагами ли? Это ли не иллюстрация его консервативного подхода, который Хонде не нужен. Так Хонда именно этого от него и хочет, но он очевидно имеет на этот счёт иное мнение. То есть 6 титулов на мотоцикле, который делали только для него не достаточно веская причина?

Хонда в первую хочет байк на котором будут побеждать и другие гонщики кроме Маркеса, в том числе и после его ухода. То есть либо искать второго Маркеса, хотя он есть, но не тянет, либо делать байк как у Дукати, Сузуки, И до недавнего времени Ямахи. И конечно Хонда хотела бы, чтобы именно Маркес в качестве благодарности помог этот байк построить именно таким, а не жаловался, что все не так.

Да нет никакой путаницы. Хонда ждёт обратной связи от Маркеса прежде всего, а не просьбы вернуть все как было. На заводе прекрасно понимают, что делать шасси для всех как у Дукати надо было ещё вчера, ибо век Маркеса подходит к концу, если уже не подошёл в силу травм как физических так и ментальных. И кто после него поднимет упавшее знамя?

Ок и где был Эспаргаро в других ГП на этом шасси? Ну Хонде конечно одного Брадля в вечных тестерах явно недостаточно для качественного фидбэка. Ну ок, поездил перед сезоном на заведомо не подходящем для него шасси, хотя конечно прекрасно знал какой будет материал в его распоряжении. Какой резон Хонде саботировать желания своей примы?

А что где то есть информация, что Хонда сознательно игнорирует желания своей примы? Ну так, чтобы где-то написали, сорян Марк, но ты не прав. А я и не утверждал, что Накагами и младший Маркес это лакмусовая бумажка, по которой можно судить об успешности эволюции Хонды.

Зачем на постсезонные тесты тащить шасси для Маркеса, если никто кроме него на нем не поедет. Завод старался извлечь максимум пользы из того материала, которым могли пользоваться другие гонщики. Предсезонка снова прошла без Маркеса, с чего вдруг Хонде опять ставить старое шасси в начале сезона 2022.

Исходя из содержания цитируемой вашим коллегой ссылки, идея появилась ровно в тот момент, когда Маркес получил травму в первом же ГП 2020. Не случись ее Хонда и дальше бы строила байк на котором ехать может только Маркес. Что же намеков на хотелки Росси, мы уже сейчас можем воочию наблюдать какой путь прошла дукати от байка на котором мог ехать только Стоунер, до байка на котором пожалуй выиграет любой при наличии достаточного вката. Так и Марку следует отдать должное Хонде, которая давала ему победное оружие много лет подряд и приложить усилия для доведения до ума текущего шасси, невзирая на не ту резину, отсутствие обновлений и прочая.

Байк "для всех" Хонда начала делать уже в разгаре сезона 2020, ввиду отсутствия Маркеса и разумеется к началу сезона 2022, когда Маркес сначала восстанавливался, а позднее пропускал важные предсезонные тесты, байк эволюционировал так, что его уже нельзя заменить прототипом двухлетней давности и опять начинать с нуля. Даже дукати не выставили GP21 с которым могли стопроцентно взять этот чемпионат, развивают его эволюцию GP22. Может Маркуше стоит закусить удила и поменьше кивать на байк?

Собственно говоря концепцию мотоцикла под Маркеса, разрушил сам Маркес в первой же гонке 2020 года. После чего Хонда скорее вынужденно, чем добровольно больше года развивала байк под всех оставшихся в строю райдеров, в надежде, что кто-то поедет. Другой вопрос поехал ли бы сейчас сам Маркес также как он ехал до своей травмы, будь этот байк таким же как и раньше.

Да он вполне может стать напарником Маркуши в следующем сезоне, по причине его невыразительных результатов в Хонде.