El Chupacabra

По гонке туринга судить как-то наивно, но я всё же попробую. Вот смотрю я и вижу таких мест для ф1 где-то три-четыре. Второй, пятый, четырнадцатый повороты, с натяжкой шестой. Конфигурация норм.

Какие ваши доказательства, что благодаря, а не вопреки? А то меня сомнения терзают, что пилот и инженер, считающие, что очки не важны, принесли ощутимую пользу. Тема называется "Фелипе Масса". Поправь меня, если ошибаюсь. Соответственно, более подходящего места для дискуссий о Фелипе :wub: не найти. Сомневаюсь, что мою проповедь о талантах Великого Бразильца по достоинству оценят, скажем, в теме Дани. :) В метафизическом смысле. :D Типа того.

Даже если на секундочку допустить, что ты прав... Думаю, мне, как одному из первых уверовавших, иногда можно. ;) Пастор потихоньку ездит за аутсайдера и незаметен. А Фелипе ездит за топ-команду (давно я так о Вильямс не говорил), а потому является ярчайшим и нагляднейшим примером несовершенства современной Ф1. Такие дела.

Покормлю. Звездёж и провокация. Рента - это пилот, который заплатил деньги за право ездить на болиде команды и ассоциироваться с её именем. Не более и не менее. Остальное - фантазии упоротого гуманитария, не имеющие с реальностью ничего общего. То, что Фелипе :wub: главная рента пелетона, не снимает с него обязанности ехать. Хоть как-то. Желательно - быстро. И тот факт, что Фелипе :wub: свои обязанности второго пилота нормально выполнил лишь в Монце-2014, первый раз за лет этак восемь, намекает нам на то, что за право щупать руль легендарных британских машин с каждым годом придётся платить всё больше... Кадзуки Накаджима и Бруно Сенна могут вздохнуть спокойно - после выступлений Фелипе :wub: Массы :wub: уже никто не скажет, что они - худшие пилоты в истории Вильямса.

Ну наконец-то. Well done, Фелипе. Фактически идеальный гран-при в исполнении бразильца.

Наср очень хочет отнести свои 18 лям в Заубер. Достаточно благородный порыв, как по мне. Уже.

Печаль от наличия Фелипе :wub: в команде может смениться только на депрессию от лицезрения его выступлений.

Тем временем Моя печаль просто не знает пределов. :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Мало ли, а вдруг? :) О, вот о чём там. Всё ясно, нафиг-нафиг.

Чего рассказывают?

Последнее, что слышно - всё стабильно. Состояние не меняется, как я понял. Откуда журналюги взяли кому до конца жизни - чёрт их знает.

http://youtu.be/2zlNsRJMFuI

Вот это печаль. Теперь гонка в Сан-Паулу точно нескоро будет, если вообще будет.

В Америке, например, трасса в 3-3,5 километра и гонка в сотню кругов - нормальное явление. Считается, что зрителям нравится видеть машины как можно чаще.

Насчёт Сахира. Мне бы хотелось вот на этой конфигурации гонку увидеть: http://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Bahrain_International_Circuit--Outer_Circuit.svg Она идеальна. И все места для обгонов на месте, и интересная связка 6-8 радует. Опять же, организаторам проще - ниже затраты на обеспечение освещения. Но трасса в три с половиной километра для нынешней ф1 неформат - а значит, этого никогда не будет.

Печаль. Они не успевают с трассой, или ГП совсем каюк?

На втором трафик, на третий не успел.

Трасса в полном, шикарном варианте до сих пор иногда используется местными кузовами (в середине 2000-х точно использовалась). Там гигантские зоны безопасности, кстати. Единственное в этой конфигурации опасное - первая эска, нынешними машинами ф1 она бы проходилась где-то на 300, наверное. Буэнос-Айрес и Интерлагос тех времён - просто умопомрачительные трассы, более современные варианты сами по себе неплохи, но в сравнении со старыми... Это как новый Хоккенхайм - название то же, место то же, а радости никакой.

Самый идиотский повод дать -10 ever.

Да я Маку только добра и успехов желаю, разве не видно? :)

План у Слима. У меня так, гадания на ковре. :)

Лотус? Там ещё есть, что гробить? Пусть уже сгинет спокойно. А Гутти, если продолжит как сегодня, можно к Пересу подтянуть через годик.

Умница Эстебан! Наконец-то!!!

С днём рождения, Хуан Палыч! Желаю долгой карьеры и много-много великих побед! :holiday: :punk: