rreedd

Я к тому, что если бы мы вначале могли ехать тоже более длинные отрезки, отставание таким бы не было У нас много кругов было в медиумах, это лимитировало нас в начале, отправляя в траффик...поэтому у нас пересиживал Не будь дебильного правила в 18 кругов, мы могли быть ближе...

Стратегия сегодня была выиграшная, кто кого пересидит, т.к. резина долго прогревалась, а мы здесь резину хорошо берегли, это могло помочь нам

Он может и в круизе ехал, только отрывы он заработал свои, когда каждый раз пересиживал, нас в начале....потом когда мы проехали полный стинт 18 кругов по чистой трассе, темп уравновесился... Вполне возможно, если б не старт из задницы и не ограничения, мы бы заставили Быков понервничать сегодня по стратегиям...может быть и не осилили бы, но были б близко

Фишка в том, что как раз достижим был Если бы не старт из жопы и дебильные ограничения от фиа Команда сработала по чемпионски сегодня, во всем!

Варианта 2 - поставить в начало - попробовав отыграть позиции на нем Либо на конец оставить на случай СК

Здорово, что Оскара во время увели у лягушатников Трасса и правда прикольная, хороша для современных болидов Думаю завтра есть шанс на прорывы Главное фиашников убрать куда подальше, пока они новых дебильных правил не придумали Еще Остин впереди, тоже должен зайти нам...

Не оспорить уже, они весь год так судят уже, начиная с Австрии...

Скорость, трудно оценить Здесь были чисто вторыми А в Монце лили им всем (Мерсам и феррари), по Сингу трудно смотреть...

Спор то был по месту в КК? с одной стороны, машина явно даже быстрее Мерсов и Феррари на подходящих трассах, с другой, Маку не достать ни Мерс и Феррари до конца чемпа) Я тоже не верил в такой прогресс На самом деле, последний раз Мак из тыквы в карету превращался в далеком 2009...казалось в нынешних реалиях не возможно, но все таки удалось добавить нам..

Логичнее на новом медиуме стартовать, чем на прикатанном софте. У них как всегда не логичные стратегии и команды сделают по другому

Всех с подиумом Норрис красавчик! Карлос конечно в своих интересах, крыло давал Ландо

По правилам никто уже его заменить не может Только до квалы можно менять

Сам знаешь, новинки настраивать надо еще, еще поработают над ними...посмотрим, Япония все же наша трасса для шасси в целом, жду уик-енд там...

Он вроде в стороне объехал, там только колесо рядом летело...если только мелкие какие то, крупные не летели в него вроде Да и странно, как по левой стороне, если болид Стролла был по сути справа, так как Ландо взял левее... Это Оскар прям по ним просвистел...

Не каждый уик-енд РБ будет лажать с настройками)

А где он ее повредил вчера?

Кстати это, тоже косяк...надо в такие моменты одними из первых выезжать

Япония наряду с Сильвером, идеально подходящие трассы для нас... Япония наверное самая идеальная... Еще хороши должны быть в Катаре, и возможно в Остине... В Бразилии, есть прямые, но тоже думаю будет хорошо А вот в Вегасе будет что-то типо Монцы, да и АД, непонятная для нас...

жесткие на старте могли сыграть с нами злую шутку, и могли проходить нас как стоячих, на первых кругах....а вот обогнать обратно врядли бы легко смогли

Собсна Еще более бодробно, для товарищей выше - все разжевано

Как бы, если машина едет за впереди идущей в отставании от 1 до 2 сек, это уже говорит о траффике, так как воздух грязный... Ну и ответ, на твой самый главный вопрос Сильвер и Спа, это абсолютно разные трассы по характеру В сильвере все преимущественно настраиваются на высокую прижимную силу (т.к. вся трасса состоит из скоростных и среднескоростных поворотов) А в Спа - это пол трассы условная Монца (1 и 3 сектор), и как раз Сильвер (2 сектор). Но 2 сектор Спа, занимает половину трассы по длине, по этому Спа считается одной из самых сложных в настройках машин, т.к. нужно находить компромиссы... К слову наши решили использовать то, что у нас хорошо работает. Но гоночные условия, в начале не сработали на нас, плюс ошибки с выбором комплектов...да и сухая погода, показало, что такие настройки ошибочные были

Когда Ландо ехал на харде Он как раз был в жопе, в районе 15-16 места

Ты притворяешься, или реально не понимаешь? До первого пита - Ландо был в траффике и не мог воспользоваться преимуществом своей машины Поэтому его рано зазвали, чтобы на пустую трассу выпустить, но лоханулись с выбором типов резины и Хард не ехал, и Ландо снова обогнали и перед ним были медленные ведра, мешающие ему еа втором секторе Потом спас ситуацию дождь, и комплект софта Получил оперативный простор, и поехал В конце гонки, Ландо также сливал на 1 и 3 секторе, но за счет 2го сектора, время уравнивалось и Стролл к нему не подъезжал почти...

Проблема в том Что О'руж по суху, почти не является поворотом, его в полный газ проходят сейчас, даже на полных баках. Это скоростной излом, и мы преимущество там не имеем никакого над другими болидами, а вот когда закапало в середине, плюс верная резина (к слову тогда были вдобавок не правильные типы резины у нас), тогда Ландо начал там существенно отыгрывать и посути невелировать, то что другие отыгрывали за счет максималки

Думаю в Монце, мы может и будем проигрывать красным и Мерсам, но как стоячих обгонять уже не будут кто не попадя.... нас может спасти то, что не нужно искать компромисс в настройках Наши тоже, должны убрать прижим лишний А здесь мы его не убирали Поэтому на втором секторе, так были быстры