aRealFan

Почему же до старта он не фиксирует четко ногой и стрелка тахометра дергается как ненормальная ? :facepalm: И почему у всех пилотов примерно такая же картина на старте ? Все такие с железно-электронными ногами ? И никто волнения не испытывает да , ведь ни у кого стрелка не падает и не растет резко на старте. Вот хоть раз, за всю историю, ты видел перегазовку на старте у кого то ? ведь перегазовать легко, это часто случается в драгрейсинге например, там тоже профессионалы если что. Да даже на дорожной машине, в которой под капотом всего 300 лошадей например можно запросто перегазовать если выключить все системы помогающие этого избежать. А на болиде где 700 или 750 не помню лошадей, и весит она в три раза меньше, никто не перегазовывает да ? Не в интернете кто то не прав, тут просто несут чушь какую-то, получается что и нет никакой стартовой системы в Ф1 вовсе, и все делают пилоты вручную :facepalm: Вручную контролируют мегаоборотистые движки на мегаоблегченных шасси. :facepalm:

Как ты смотрел гонку ? Где там Алонсо был быстрее, в той фазе гонки. когда они уже перешли на медиум, Кими был быстрее и Алонсо и Хема и кто там еще впереди был, на секунду.Зайди на макларен ру и посмотри покруговку. И кимофобит еще сильнее чем Попов. Зато топит за АЛонсо из за капустиной наверное , Сутиля и Хема насколько я понял.

:facepalm: У РБ в прошлом году тоже обороты скакали даже во время проезда по питлейн и чего?на этом же видео как раз видно что прекрасно работает электроника в момент старта. Внимательно смотри на стрелку сразу после старта, в течении буквально первой секунды после старта, пока скорость не выросла до 60-70 примерно. Ведь стрелка железно стоит в одной точке, где то около 11 700-10 800 оборотов и не дергается ни туда и ни сюда. Это Кими так ногой четко фиксирует педаль ??? и все пилоты в пелетоне тоже такие жесткие парни ?

с чего ты сделал такие глупые умозаключения ? До поломки он вез всем секунду после питстопа, а после поломки сливал уже Алонсо секунду.

ДОООО !!!! У Райкконена конечно самовоз ! который просто обязан брать ЛЗ в 2013 ! Способен ! Д ОООО !!! Особенно это по Грожано видно, как это болид способен брать титул и даже за победы боороться. Я верю только КИМИ а не диванным икспертам. Если Кими скажет что ошибся с настройками, что там потерял управление и разбил машину, что там не правильн овыбрал резину, то Кими всегда это скажет !

штрафы за невыполнение и бонусы за перевыполнение нормы ввести и вот тебе вся тренировка.

Кто нить понял что там Кими ответил ?

У всех есть этот лаунч или его аналог в том или ином виде.педалью газа, держать тахометр строго на определенных значениях невозможно в момент старта, это делает электроника.

Это очередной Федорофф или скитлз...все они одинаковые, не обращай внимания. ты не отвечай вопросом на вопрос, а ответь сначала на вопрос выше. А потом уже задавайся запрещенная ли это система или нет, и какая стартовая система сейчас используется.

а из за чего ? На подиуме смурной себе такой, видно знал что победа была возможна. Ведь не провались он старте и не окажись позади Феррари, он бы скорее всего победил. Да он даже со этим провалом на старте, реально был самым реальным претендентом на победу после 1 питстопа, даже не смотря на то, что оказался позади Хемилтона, все равно в тот момент гонки он всем вез секунду с круга !!! Не случись этой колизии с Пересом, все было бы иначе.

И что ? как тогда объяснить что на старте у всех стрелка тахометра железно в одном положении, пока скорость не вырастает примерно до 60-70 км в час ?

Я считаю, что пробуксовку контролирует не пилот, а стартовый механизм в болидах. Видно же по повторам, что при старте стрелка тахометра всегда железобетонно в одном положении находится, пока скорость не вырастит до определенного значения, и только потом начинает расти. Человек не может так контролировать, это электроника. Пилот контролирует только момент самого старта, реакция на затухание стартовых огней, когда он отпускает сцепление ( которое используется только на старте насколько я знаю), чтобы машина тронулась с места. А косяки на стартах,это либо проспал момент когда потухли стартовые огни, либо затупила и неправильно сработала стартовая система, или сцепление или еще что то. Хз, но я так это понимаю, и всегда так понимал.

Ребята, нормальный уикенд, есть немного разочарование, ибо после 1 пита, я практически был уверен в победе, но случился этот контакт черт его... Но скажите, какие шины везут в Бахрейн ? Я считаю так, если в Бахрейне будет жарко как обычно, мы всех укатаем. :) Машина едет, главное без приключений нормально заквалиться, нормально, не хорошо, а просто нормально стартануть, ну и без форсмажоров в гонке, по типу всяких пересов, механиков на пите и затупления мостика. И тогда все будет. Все что нам нужно нормальный уикенд, сама команда, механики и мостик должны просто поверить в то, что эта машина - победительница. Кими уже верит, потому и был такой смурной на подиуме. Ведь Кими сказал, что по ощущениям эта машина оставляет такое же впечатление что и всеми любимый нами Мак рогатый. Все что нужно,это просто впрыгнуть в борьбу за ЛЗ, чтоб был хоть какой то запас к середине сезона ибо гонку вооружений мы проиграем по умолчанию наверное. А Кими может и на скилле дожать сезон и ренту Алонсо, ибо концовки Кими всегда проводит очень сильно, гораздо сильнее чем начало. И да, те кто тут превозносят ренту Алонсо за его старты, подумайте о том что, Феррари стартуют как по маслу уже которое ГП подряд обоими машинами. У них другой крутящий момент в отличии от Рено и хз что за стартовая система, легальная ли, большой вопрос, потому как только красная команда стартует всегда почти идеально без заминок.

проблемы у тебя а не у меня )), потому как об этом сказали в прямо эфире гонки после финиша. Хотя горекоментатор Попов все как всегда перевел на свой кимофобский лад.

Но реально надо что то с питами делать. Как же задолбало что команда пытается выехать за счет пилотов, и все уповает на гоночный темп машины. Неужели Лопес тот же, да и Булье который всем эти руководит не видят что по питам Лотус постоянно проигрывает всем командам топам, и даже не топам. Ведь по чуть-чуть по чуть-чуть, так и складывается результат, там секунда, там полторы, и вот ты уже выехал вне трафика и можешь ехать в том темпе который позволяет машина, а не бороться с убогими форциндиями и торороссами. Я бы на месте Лопеса вставил бы Булье за такой оцтой. Там надо вводить внятную систему поощрений по типу 3 гонки - суммарное время питов = должно составлять столько то, и не ниже какого-то уровня.Если ниже, то лишать части зарплаты и Булье и механиков и всех. И если наоборот результат лучше чем точка отсчета, то поощрять премиями и всевозможными бонусами. Ведь в итоге из этого в том числе складывается и финальное место в КК, а это призовые.

Обычно около 4-5 секунд получается к стандартным 3, в итоге 8-9. Хз но я почему то так помню по памяти.

Он сказал sorry about а не for.

Да вы задолбали, как вы смотрите гонки? уже которое сообщение пишут в ветке, что Марк извинился перед Кими за СТАРТ ! Это не Кими проспал, это ты проспал гонку !

не такая уж и куча, там времени + 4-5 секунд к питу. Просто я думаю что положились на мнение Кими, возможно пока машина была еще более менее тяжелая он не ощущал недостатка, а когда начала пустеть он начал появлятся. Но скорее всего, что вообще был риск того ,что не смогут закрепить новое крыло. Возможно там повело всю конструкцию в том месте где крепления.

не говори гоп.у нас все еще не было нормального уикенда. А у Феррари он только что был, именно нормальный идеальный уикенд, без приключений. Потому и создается такое ощущение.

При идеальном уикенде мы бы привезли Феррари те же 10 секунд на финише, даже если бы Алонсо жарил в конце гонки. После первого пита, когда все лидеры переобулись на медиум, Кими вез Алонсо и всем остальным из лидеров по секунде с круга. При том что в той фазе гонки никто не ехал в сберегающем режиме, ибо ничего не понятно было. Но все это было до контакта с горепересом. Контакт очень повлиял, не понимаю почему не поменяли крыло. Возможно был риск что не смогут надеть новое, возможно и правильно что не поменяли.

Нормальная гонка. 1 - Лотус запорол старт, не Кими запорол старт, а именно мостик,не понятно как это там происходит, но Марк извинился после финиша перед Кими именно за старт. Фобам на заметку данный фактик. 2 - до контакта с этим горепересом, мы на медиуме ехали быстрее всех на секунду, я тогда и подумал что в легкую выиграем. Но после контакта Кими и Переса, уже Алонсо ехал на секунду быстрее Кими. Очевидно что контакт очень повлиял на машину. Кими сам сказал на подиуме, что была недостаточная, а это для Кими как приговор, была бы избыточная не было бы такой потери. Эти новички задолбали, почему никогда не оставляют место ? Уже не первый раз такое происходит, раздражают эти недоренты. 3 - то что Кими приехал вторым на поврежденной машине это - супер. Кими прекрасно проехал гонку. И последнее. В Бахрейне, будет жарко, а там где будет жарко, наш Лотус будет жарить, вот увидите ! В Бахе всех порвем.

как забавны все эти болельщики из стана врагов, которые заходят и типа желают удачи.. типа юричей и тд :facepalm: шаманят гады. Для нас главное - проехать первый поворот, и надежность. тьфу тьфу тьфу. Скрестим пальца за КИМИ кимофилы!

Давайте проедем сначала первый поворот, чтоб без всяких приключений :bigwink: тьфу тьфу тьфу все на софте, даже Ку1 на софте.

В Ку1 вообще непонятно что было. Кими просто катался по трассе после своей попытки. Как будто нарочно убивали состав или что они там придумали, ничего не понятно. Так, у него было бы столько же кругов сколько и у Хема с Росбергом.