Гастон Маццакане

регламент вещь переписываемая, я не знаю, кто занимается определением класса гоночных автомобилей, видимо где-то в FIA, но вот оттуда и брать. в любом случае, я уже предложил измененный вариант с кабиной, которая по факту не будет являтся закрытой, но будет перекрывать почти всю область головы пилота.

ну во-первых, я вовсе не уверен, что формула зависит от закрытости кабины, но даже если так, возможно этот стеклянный купол делать частично, не закрывая полностью кабину, но перекрывая им всю область над головой, перед и сбоку головы гонщика. этого будет достаточно, чтобы защитить от любого попадания.

Откуда подобное определение формулы, какие источники?

Традиции в ф1 нарушаются постоянно. давайте тогда очковую систему вернем на старинку? 11 гонок в зачет, первая шастерка? или очки за лучший круг давать, как на заре было. с моторами что творится? Так что ерунда все это.

врядли она откроется при сильнейшем фронтальном потоке воздуха на нее (на прямой), или боковом в повороте.

Комбинезоны минуту выдерживают :-)

100% надежности нет нигде в том и дело, поэтому у других технологий защиты пилота нет преимуществ над закрытой кабиной. у всех свои минусы, но по части защиты головы гонщика-кабина это лучший вариант. Никогда не встречал определения формула иного, кроме как класса автомобиля с открытыми колесами.

несогласен, открытые колеса-это часть формулы, но про кабину ничего не говорится. а зачем ему вылезать срочно? потерпит минутку. :-)

понятно, что может заклинить, но думаю надежность и точность технологии позволяют сделать двойною-тройную защиту от таких ситуаций, альтернативные варианты мгновенного раскрытия кабины, если что-то на первом уровне пойдет не так. просто вылеты и аварии случаются практически каждый уик-энд, и неизвестно что где отвалится и куда полетит, когда голова открыта. а пожар это дело такое редкое в современной ф1, что ради него не разумно отказываться от защиты от более насущных проблем. это новая, непродуманная примитивная технология, сделанная на скорую руку. у не нет задачи на 100% предотвратить отры колес, скорее просто снизить число таких инцидентов, т.к. отрыв колеса не так страшен сам по себе, он еще не значит что оно полетит кому-то в голову. думаю, если бы задачу поставили серьзно, то могли бы гарантировать на 100% этот момент.

ну вопервых, открываться она может за 0,1 сек. вовторых может быть установлена система автораскрытия на случай пожара и наконец когда последнимй раз был пожар в ф1 серьезный? это все мелочи по сравнению с суперзащитой которую она даст гонщику.

Не, эти личности послабее, понтов только у них много.

гораздо эффективнее сделать стеклокупол (как на самолете) и полностью закрыть кабину. безопасность от попадания извене 100%, и шлем нафиг не нужен, кондиционер внутрь поставить для удобства. будет круто.

ну пилоты такого уровня, Физикелла тот же, Френтцен. корзина-по аналогии с футбольной сортировкой команд по силе. Fisico, ага, я знаю, у него шлем другой. у меня просто Минарди стоит, не важно чья. (он Жене, кстати)

Ну эти хлопцы конечно врядли, но практически любой пилот из корзины Култхарда или однократных ЧМ (большинство) при должных обстоятельствах могли быть на месте Мишы. ему просто посчастливилось оказаться там, где он оказался и из него выростили легенду.

Хоккенхайм в извращенной кеонфигурации с 2002 года нафиг уже не нужен. Венгрию уже давно надо гнать, самая тухлая гонка в календаря, нулевая трасса. Также гнать погаными вениками все творения Тильке, кроме Сепанга.

да Миша-это раздутый спортпродукт (прив сем уважении), что ровнять чемпионов старых времен и последних лет, когда спорт окончательно запопсел? Шумахер стал первым таким суперраскрученным идолом, хотя по чисто гоночным данным, он один из, но вот деньги, маркетинг, шоубиз и он Красный Барон. На его месте мог быть и Эстебан Туэро и Делетра..ну с натяжечкой небольшой :-)

имхо, у Шуми соперников нет, кроме Гастона само собой, но пропасть в силах между командами не дала увидеть миру этой мегадуэли.