Гастон Маццакане

Кого куда понесло? нормальная беседа идет :-) Ну и жахнулся бы где-нить в красной воде насмерть.

Ага, в абсолюте все так и есть. Побеждают те, кто все отдает ради гонки, а не тот, кто хочет и гнать быстрее Мишы, и походу выпить-покурить и футболец посмотреть по телеку, встроенному в кабине.

Тут уже вопрос приоритетов. Если пилот не хочет разбиваться насмерть-пусть идет на уступки. Хотя, несомненно, купол прибавит комфорта, т.к. возьмет на себя и дождь и ветер.

герметично сзади, или у нас поржар в рулевом колесе начинается? К тому же, дым имеет свойство лезть вверх, а не вниз под купол перевернувшегося болида.

Ну зачем всё утрировать? Закрывающийся колпак, как уже было сказано, если нужно частичный, вполне приемлимый вариант по всем пунктам, плюсов море, минусы надуманы. ФИА вообще такая политика, что пока петух не клюнет, не пошевелятся. Вот оторвет кому-нибудь голову,-сразу начинаются разговоры о безопасности головы. Будет пожар-рождаются разговоры о противопожарной езопасности...А т.к. уже давно никто на тот свет не улетал и шею не ломал, то все опять затихло, вот и тормозят с технологиями.

отверстия спереди будут, не задохнется. а дворников не нужно-что купол, что шлем одинаковы в условиях дождя. Что гадать и ерунду предлгать? Инженеры что-нибудь придумают.

Понимаешь, что если создают броню, и среди ее характеристик дают неразрушимость при определенных условиях, то это 100% гарантия. если с учетом всех нагрузок, которые могут быть при аварии, купол выдержит, значит можно считать его неразрушимым в данной ситуации. Аварии в ф1 это не удар ракетой в стену, тут нагрузку не такие уж космические, сделают, если надо будет.

Из пальца высасоно, приток кислорода...будто там баллон на 10 кубометров чистого газа, не надо ерунды. Камушек в паз-какой паз? Все будет закрыто от попадания инородных тел, технология надежная, на случай если заклинит (а такое может быть лишь при сильном разрушении кокпита) будет создан второй вариант для открытия купола.

ты не прав, я обосновал все ответы, а вы все одно твердите-а вдруг то, а вдруг сё.

1. 300 кмч, просто физику надо знать, тело, находящееся в такой ситуации, без приложение внешней силы(типа двигателя и т.д.) не развивает таких скоростей. 2. приземление кабиной на отбойник-без купола тогда голову просто вдребезги разнест, а тут купол спасет, технология такова, что он будет неразрушим..

какое задымление при полной герметичности? да и ничего там не заест, это все домыслы ваши.

доводы против должны быть у противников этого нововведения, только все они никчемны..купол не имеет минусов

колесо влияет на ходовые характеристики, чего ровнять с куполом, который разве что аэродинамически может где-то что-то поменять, и то в сравнении с другими элементами это ничтожно. все доводы против неосновательны. Это наилучший бескомпромиссный вариант по обеспечению безопасноти головы. все остальные-частичные.

не, ну ты можешь что-то по существу возразить на доводы о пользще колпаков? твои доводы, что -он разрушиться (неуместен, т.к. краш-тесты проведут с запасом, если выдержит-значит выдержит и в реальной аварии) -колпак слетит (неуместен, т.к его не на соплях делать будут, также все учтут, или инженеры идиоты-раздолбаи потвоему?) -пожар и переворот (неуметен, т.к. это и без колпака хреново для пилота, а колпак от пожара защитит. если нет пожара, подождет 30 секунд, не треснет.)

Само собой бесполезно, когда нечего.

Я уже предлагал кондиционер в самом начале, правда там кабина само собой нужна полстью закрытая.

1. Есть такие материалы, сейчас уже все есть, из гранатомета выстрел выдерживают, не то, что колесо. И еще раз повторю-на испытаниях учтут всё с запасом, так что нерасчетной нагрзуки в таких делах не бывает. 2. Колпак будет спроектирован и креплен так, что хоть со скоростью звука лети, все на месте будет. на машинах и не такие хлипкие детали стоят, которые хрен оторвеш. 3. Сказали уже, что при пожаре комбинезоны минуту выдерживают, пожар под колпак еще залезть должен, да и тушат быстро и машины перевернуть-это все дело нес-ких секун. Хуже, когда пожар, гонщик без колпака и у него ноги застряли-вот тогда хуже, а колпак еще и функцию защиты от огня выполняет. Тут все под контролем.

Ф1 это только частный чемпионат, использующий автомобили типа формула, он не может устанавливать правила на класс. Власть ф1 не касается ф3000 например, или формулы-рено. Изначально, ФИА должна стоять над всем этим. В любому случае, если захотят, поменяют регламент, и сделают кабины. а Вики у меня в закладках нету.

почему же? Введение купола обеспечивает безопаность гонщикам и никак не влияет на упрощение управлением автомобилем, на спортивные результаты. Как ни посмотри, идеальное нововведение.

как он может разрушиться? Понимаешь, что при тестах на критическую прочность всё будет учитано, и если не будет производственного брака, то он никак не может разрушиться, всё делается с запасом. Не дураки ведь разрабатывают. Открыться он какраз у меня должен, ибо система будет надежная, машина если загорится-потушат за 10 секунд, комбинезон выдержит если что. плюс под колпак пламя не попадет. Лучше не придумаешь.

Объясняю. Регламент ф1 -это документ, определяющий правила ЧМ по ф1, он может меняться. в настоящее время приняты одни правила (кабина запрещена), завтра-другие (собрание проведут, покумекают и разрешат). с той же Вики определение: «Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами. аналогичное определение и формулы как класса гоночных автомобилей. запрет кабины-это уже внутренне дело регламента, его можно поменять при желании. Уверен, что в ФИА, откуда исходят изначальные основные правила, формулой именуются лишь авто с открытыми колесами.

нормально всё, оторванные колеса со скоростью 300кмч не летают, так что спасет от всего что нужно.

сначала ее откуда-то оторвать еще надо..

Да, но только регламент, как я уже сказал, постоянно подвергается изменениям, каждый сезон. Т.е. не является фундаментальной основой с незыблемыми положениями. Следовательно, не он является таким документом.

Есть, иначе я могу выйти на ринг, жахнуть соперника оторванной раковиной по голове и на дисквалификацию возразить" а где написано, что нельзя?" В ПРАВИЛАХ. у каждого вида спорта должен быть прописан свод правил, требований и т.д. именно не на словах а в качестве нормативного документа, который имеет силу.