Jump to content

Clamp

Старожилы
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    1830

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Clamp

  3. Posted

    Бывший спец по аэродинамике из Мерседеса рассказывает о некоторых интересных фишках AMR22. Есть перевод субтитров. 

     

  4. Posted

    1 час назад, cheetah сказал:

    Че то наши совсем не шифруются. Неужели нечего скрывать. Да и звоночки плохие идут. Либо будет лютый самовоз, либо полный трэш.

     

    Звоночки от Пиолы что-ли? Там вообще непонятно на чем анализ основывается, да и дезы от него было придостаточно. Надо подождать презентации остальных. 

  9. Posted

    3 часа назад, Merry Christmas сказал:

    Изначально планировали завершить все в 2021

     

    Этой статье 100 лет, она была ещё до пандемии. 

     



    После двухлетней задержки, вызванной вирусной пандемией, Aston Martin начала возведение своей новой гоночной базы, которая должна помочь в реализации амбициозных целей – в течение ближайших пяти лет завоевать чемпионский титул. 
     

    Сейчас AMR базируется в Сильверстоуне – на территории, которую в свое время приобрел еще Эдди Джордан, когда его команда в 1991 году дебютировала в Формуле 1. С тех пор она сменила нескольких хозяев, побывав Midland, Spyker и Force India, а с нынешнего сезона сменив имя на Aston Martin.

    Спустя три десятилетия старая база перестала отвечать современным запросам, потому владелец AMR Лоуренс Стролл выкупил участок в 3,7 гектара по соседству, где и началось возведение новой базы. 

    Она будет включать фабрику команды, аэродинамическую трубу, офисы, аудитории, музей и другие помещения. 

    Стоимость проекта оценивается в 150-200 млн фунтов, а завершить работы рассчитывают к концу 2022 или в начале 2023 года.

     

  10. Posted

    2 часа назад, Merry Christmas сказал:

    по этому ролику как то все еще скромно а строят уже давно и по планам уже должны были бы работать в этом здании

    Это не правда. Закончить строительство изначально обещали к концу 2022-го - началу 2023-го. Все идёт по плану. 

  14. Posted

    27 минут назад, Parab0lica сказал:

    Ну резюме неплохое у дяденьки. Поглядим. :connie_twiddle:

     

    Понравился пост @Wittman

      Скрыть контент

    ПРО «АСТОН МАРТИН»

    Я как-то не удивлен кадровым перестановкам в «АМ». Еще когда Феттель туда подписывался,  я писал, что для достижения действительно серьезных задач там надо менять все административное и техническое руководство. Потому что главная заслуга Сафнауэра – то, что он как-то не дал команде развалиться в период, когда Малья уже ничего не решал, а Стролл еще не пришел. Да, при нем команда прогрессировала, да несколько четвертых мест в КК, да – заочный титул лучшей в Ф 1,5 (пока днище не подрезали). Но, по моему, это классический пример ситуации, когда человек хорошо рулит средней командой без глобального давления, но на следующем уровне уже не справляется.

    То же самое, кстати, касается и главного конструктора. Энди Грин – типичный пример человека, который хорошо рисовал средние машины в рамках имевшихся возможностей, ничего оригинального он не выдумывал. Это не Ньюи, и даже не Продрому, Ки, или Эллисон.
     
    Поэтому кадровая революция напрашивалась. Что до кандидатур: Уитмарша не любит никто, «макофаны» считают, что из-за него были проиграны возможные титулы 10 и 12 и ушел Хэм, остальные просто не очень любили в его годы «МакЛарен»:floxy:. Я же замечу, что какой бы Уитмарш не был плохой, он: а) имеет опыт руководства крупной командой с серьезными операционными процессами б) при нем вообще-то «МакЛарен» за титулы, хоть формально, но боролся, чего после пока не происходило. Это, конечно, не Вольф и не Тодт времен успехов МШ, но это лучше Сафнауэра или, упаси боже, Абитебуля.

    Феллоуз для меня темная лошадка, хотя понятно, что человек, столько лет работавший правой рукой Ньюи, плохим специалистом быть не может. Но быть правой рукой – это одно,  а руководить процессом полностью – совсем другое. В любом случае, там еще непонятно, когда он сможет начать, так что машина 22 – детище Грина, который всегда строил средние машины. 

    Кстати, там еще Падди Лоу без работы сидит, был бы совсем не лишним. И еще пяток крепких нонейм-инженеров с баз «МБ» и «РБ» не помешают :smile:

    Много слухов о том, что все эти перестановки как-то плохо отразятся на Феттеле, мол Сафнауэр с ним приятелем был, а Уитмарш нет. По-моему, тут все зависит от самого Феттеля и от того, какие условия он ставил Строллу-старшему, когда подписывался и когда продлевался. Пока не очень похоже, что команда строится вокруг Себастьяна, поэтому как-то все равно, кто командует  с мостика. Есть надежда, что бардака все-таки поменьше станет.

     

    Я не со всем согласен. Мысль про Грина - это что называется "hard to swallow pill", но увы так и есть, возможно.

    С другой стороны мы не знаем на что способен Грин и его инженеры в условиях хорошего финансирования и смены регламента. Вот и узнаем. 

  17. Posted

    9 часов назад, Iron Frank сказал:

    Последний руководитель вытащил немощное шасси на 11-12 место - почти уровень лицензионной зеленой копии Мерседеса с многократным чемпионом в кокпите.

    Почти уровень это как? Хотя после стольких лет в марианской впадине наверное да, впечатляет. 

  18. Posted · Edited by Clamp

    22 часа назад, jurykovalev сказал:

    Думаю, его могли уже в том же направлении, что и Отмара увести, в Энстоун, а так, нормально было бы. Астону-то действительно зачем тех.дир

     А Вилльямсу зачем тех-дир? Вам кого не поставь - лучше не становится, только хуже. 

  19. Posted

    24 минуты назад, AVB сказал:

    1. Ну лапшичка это или нет - каждый решает сам... Как говаривал классик: Кому и кобыла - невеста (С).

    2. За то, что одни хорошо знают матчасть, умеют анализировать, обладают креативной инженерной мыслью, которая помогает находить серые зоны и юзать их, а другие тупо "покупают" комплектующие и, как Лего, собирают точную копию, а креатива хватает только на то, чтоб правильно перекрасить в "розовый", то, что ранее было "серебристо-серым.:trollface:

    И да... какое то странное у тебя ФИАрарри с резиной, волшебным образом подошедшей Мэрсу, с масложорной эппопеей, с гнущимися у тех у кого надо крыльями, с ДАСом наконец... :514dce8:

    Какой-же лютый бред. И ведь конца этому не видно(

  20. Posted · Edited by Clamp

    Тут ф1инсайдер пишут, что Феттель был под протекцией Сафнауэра, и если Уитмарш встанет у руля, то Феттеля в команде точно не будет в ближайшем будущем. 

  21. Posted

    7 минут назад, GaMi сказал:

    не особо следил, но помимо копии Мерса еще в чём то преуспел? 

    А так полюбиться вряд ли, но и хейта излишнего не заслуживает как по мне . "папик" команды захотел для сына копию Мерса, но  весь мир спрашивает то не у него, а у Отмара, такая уж у него должность отвечать за действия команды.

    Врал про подписание Феттеля, бесконечно топал ножками и грозился протестами, врал про самого себя в конце концов. Быть ему операционным директором пожизненно. Его конёк оперативно решать задачи на трассе, но не управлять командой. Мягкотелый слишком. 

  22. Posted

    5 часов назад, d_alfa сказал:

    Если канадско-еврейский миллиардер обманет РБ ниче против не имею, но это вряд ли. А пока выглядит так что из команды "ушли" единственного человека кто хоть как то ее тащил

    Кто тащил? Кого? Отмар тащил???? Отмар встал во главе после того как ушёл Фёрнли. Боб Фернли - тот да, тащил. И Виджай с Грином. Розовощёкий только бесконечно врал.  И вообще когда это всем успел полюбиться Сафнауэр? Удивительно. 

  23. Posted

    1 час назад, GaMi сказал:

    Главное что свалил розовый спонсор, вот уж точно хорошая новость.

    Ну он же управлял командой еще в ФИ вроде как и делал это неплохо учитывая бюджет. Но в ситуации с копией мерса конечно пришлось уже врать наполную 

    ФИ управлял Боб Фернли. Сафнауэра управлял РП. 

×
×
  • Create New...