McBorpen

Главное, чтоб в ЛасВегасе дождя не было. Благо, что концовка - арабские гонки. Там точно не будет дождя. Еще в Сочи 2021 было понятно, что Норрис и вся команда в дождевых условиях слабы на решения. И пока мало было поводов думать иначе.

Согласен...

Думаю, что главный срыв случился из-за ситуации с отложенным стартом. Тут однозначный косяк команды. Они обязаны были проинструктировать Норриса. Норрис стартовал с мыслью о расследовании. Он и так то хреново стартует. А тут еще лишний гнет. Потом подкосила чистая случайность. После редфлага Норрис совсем сник.

Ну холодный душ. Брррр. Ладно. Теперь все отрезвленные. Теперь концентрация на КК. Одной целью меньше - меньше шанс ошибок.

Учитывая, что быки явно уже не рассчитывают на КК (раз оставили Переса), Макс вдвойне опасен. Если дело реально дойдет до опасного сокращения отрыва в ЛЗ - он не погнушается выбивать Норриса. Так думаю...

Это вряд ли. Лысого в быках слушались. Он наверняка не с кондачка решил уходить, а довольно заранее предупредил всех о желании уволиться. А в такой ситуации и команда сильно ограничивает участие в развитии болида, и он сам не особо горит желанием во всем участвовать. А без него намного легче повести болид не в том направлении. Так думаю.

В связи с тем, как погнали фуры, теперь без выбора - надо сосредоточиться на ЛЗ. По ходу он теперь реальнее, чем КК. Возможно в погоне за ЛЗ получится и КК сохранить. Быки даже под Максом в гонке сдают. К тому же Макса ждет замена СУ. Это халявные 10-15 очков при удачном раскладе. Ну и надо, чтоб Оскар не косячил больше... Опять поражаюсь Хэму. Гениальная у него чуйка на самовозы. Когда стало известно о его переходе, фуры особых надежд не внушали. А теперь понятно, что в 2025 у них будет побеждающая машина... В прочем, у нас тоже. Тем интереснее будет.

что есть - то есть.

Ничего конкретного против Норриса не имею. Просто впечатление. И впечатление это очень похоже на то впечатление, которое на меня производил Масса. А он на меня никогда не производил впечатление человека, способного взять титул. Надеюсь, что это ошибочное впечатление.

Ну ок... С обгонами признали, проехали. А чего там на счет темпа говорят? Куда делось? Наши за месяц ничего не улучшили или быки с фурами шибко рванули? За счет чего? Хотя бы что-то типа "да, мы знаем, где упустили и как это исправить"... Шифруются? ))))

Во всем виноват Рассел. Если бы он в квале машину не разбил, то поул был бы у тапка. И все было бы наоборот. Да? ведь да?

Уже интереснее. А то я уже подумал, что старая добрая паника больше не вернется. Значит концовка сезона будет еще интереснее. Значит еще и за КК борьба будет. И если все таки дотянемся до ЛЗ, то это будет мегакруто.

Конечно, титул в этом году - это было бы овер эпик. Ведь в начале сезона не было и речи. Может самые безбашенные могли об этом говорить.

ребрендинг?

Бывало ли, чтоб по ходу сезона команда сначала была на высоте, потом проваливалась, а к концу переломила и камбэкнулась? Не из старых времен, а когда регламент стал сложным как сейчас. Мне на память ничего не приходит. Но я своей памяти в этом деле не шибко доверяю. Да, подозреваю, что быки после паузы снова будут как минимум наравне с нами двумя машинами.

Так уж спускать всех собак на Пиастри тоже не надо. Он хорош в гонке, в тактике, но слаб в стратегии. Что ему скажут с мостика, то и делает. Он и в Венгрии мог отказаться от победы. Это многие оценили бы. И в будущем вылилось бы в конкретные плюшки. И в Италии мог инициировать пропуск Ландо на второе место. Но не допер. Может и правильно. Типа бойцовский характер. Но... Не случайно такой негатив во всех ваших сообщениях. Похоже, что вы простите Пиастри только если он в решающий момент вынесет Макса. Кстати, вариант! Пиастри показал в последних гонках, что смел на атаку. Случись ему атаковать или быть атакованным Максом, может упереться до "гоночного инцидента"... Ну, это не совет, конечно ))))

Скажем так - мог. Лично Норрис ничем перед Пиастри не провинился, чтоб пропускать. Накосячила команда. Видимо был план вывести Норриса в лидеры победители ГП. Но потом увидели, как это выглядит со стороны, включили "высокую этику" и уговорили Норриса пропустить. Пиастри сам не мог даже догнать Норриса. Тому пришлось тормозить. Но это все дела прошедших дней. Вперед надо смотреть.

Тем эпичнее будет победа, если даже так Норрис выгрызет титул. Но согласен, что таких потерь как в Венгрии и Италии больше быть не должно. С таким подходом не выгрызет.

Не нравится мне эта возня с БК Риккардо. Ну поставил и поставил. Проехали! Нам ли сокрушаться о потере 1 очка после того, как сами своим решением в Венгрии отобрали 7 очков? Забыть и биться дальше!

Если бы в 1990 году в тогда еще СССР была давняя традиция боления за команды Формулы... Или более того, отечественные команды (или хотя бы одна) в чемпионате... Тогда это можно было бы принять за упрек. Но тогда толком даже не начали показывать Формулу по телеку. Была небольшая колонка в "Советском спорте". И та не регулярная. И, конечно, впервые делая выбор, отдавая предпочтение одной из команд в виде, которого до этого не было в менстриме, я смотрел главным образом на то, за кем интереснее наблюдать. Интересно было следить за результатами Айртона. Возможно потому, что легко было запомнить имя. Но и во многом да, потому что он чаще других мелькал в верхних строчках таблиц результатов. Так, что тогда я, 13-летний подросток, начал болеть именно как глорихантер. А кто был не таким? Других тогда не было. Это потом были регулярные трансляции. Потом стали публиковать подробные разборы и информацию о разных командах и пилотах. Потом мы стали узнавать интересные факты из истории команд и биографий пилотов. Появились даже команды с российским участием, а потом и российские пилоты, за которых всегда болеть сподручней. И уже можно было выбирать для предпочтения не только те команды, которые были на первых строчках протоколов. Но я убежден, что по большому счету все болельщики с пост-советского пространства в первый раз выбирают пилота или команду, за которых будут болеть, исключительно с позиции глорихантера. Поэтому ваше "глор" для меня не упрек. Упреком это является для тех, кто меняет предпочтения в зависимости от того, кто в моменте доминирует. Глор в отрицательном смысле - это тот, кто болеет только за тех, кто выигрывает. А я всегда болел за Мак. Даже и особенно тогда, когда команда была не на высоте. А таких времен было не мало. И я в эти времена сохранил верность давно сделанному выбору.

Я болел за Макларен еще тогда, когда они с Хондой и Сенной взяли титул в 1991. И потом многие годы радовался взлетам и огорчался падениям. Всегда только за Мак!

Эх квала... А мог быть дубль. Приятно, черт возьми, сокрушаться об упущенном дубле после победы одного из пилотов. Давно забытое чувство так неожиданно вернулось. Спасибо, команда!!!

Первое правило папайи: Плевать на общий зачет.

Еще бы решить со стартом... Извините, некогда читать все страницы. Наверно уже обсосали причины плохого старта? Почему при одинаковой реакции Макс прошел Ландо почти как стоячего на старте? Где теряем сцеп? Или медленнее набираем обороты?

Признаюсь, противоположные выводы у меня даже в голове не укладываются. Это как? Вот Этот Оскар Пиастри, который скорее всего намеренно культивирует имидж хорошего парня, эдакого Кена, и вдруг проявит черную неблагодарность? И в отношении кого? Пусечки Норриса!!!? Его маркетинговый директор (если он у него есть) сразу застрелится! Ребят, это капитализм! Тут пока ты хотя бы не двукратный чемпион , имидж - ВСЁ! Чтоб заслужить право вести себя подобным образом надо выиграть титул. И желательно не один. Только тогда тебе это более менее будет сходить с рук. А до этого надо быть паинькой и хорошим парнем. Ну... на публике.