McBorpen

Сколько сисек накидали - так и проехали первую практику. Много непонятного. И где хваленые мерсы?

На старте следующего сезона может случиться все, что угодно. Результаты гонки в Вегасе там точно не будут всерьез влиять. В Вегасе надо минимизировать потери. Финиш сразу после Макса даже с приличным отрывом будет норм результатом. Но я думаю, что белая полоса Норриса ещё не закончилась. И верю, что он и за победу в гонке там может побороться.

Вегас напрягает. Не наша трасса. Но там хз как поедет РБ. Есть надежда, что будем где-то рядом. А при ужасе даже выше Макса. Гонку пусть меры выигрывают.

Пока все честно. Оскар старается, но у него не прет. Бремя лидерства в чемпионате легло на него слишком рано. Он еще себя покажет, но не в этом году. Всем теперь все понятно. А мостику Мака было понятно еще раньше, но они благочестиво изображали из себя поборников правила папайи. Причем, реально ничем не помогая Норрису. Утрата лидерства и нынешнее отставание - целиком вина самого Оскара. Не справился с прессингом. И продолжает не справляться. Проявляет излишнюю горячность. Ну зачем было лезть третьим в ряд в поворот? Поворот широкий, но не для троих. Будь они там с Антонелли вдвоем - не было бы штрафа. Места было бы больше и Леклер не пострадал бы. Через круг или два такой шанс мог быть. Скорость у Оскара была. Норм отрывался от мерсов. 10 секунд точно не обязательные были. Ну пусть учится и набивает шишки, пока Норрис берет ЛЗ. Может в следующем году сдюжит бремя лидерства. Но это если прослойку между ним и асфальтом в Уокинге запилят на уровне.

Отличная гонка. Норрис ближе к ЛЗ. Поздравляю всех!

Тем более. Мерс - надежный движок. Докатим без замен до финиша в Абу-Даби. Тем более не весь сезон же на максимуме откатали. Были сходы. Были дождевые гонки, где не такая нагрузка на движки. Макс поменял двиг не по необходимости, а просто потому что толком ничего не теряет. А нам есть что терять.

Сменить мотор +5 позиций? Не смертельно вроде. Но я бы тоже не стал. Наверняка имеющиеся движки не на пределе ресурса еще. А тут такой шанс сбросить с хвоста Макса. При нынешнем раскладе Можно заехать двойным подиумом, а то и дублем. К гонке дождь кончится. Поедут на сликах. Макс прорвется, но не выше 5-6 места. Не думаю, что ему так прям подберут суперпупер настройки, что мигом держак появится, которого у него два дня толком не было вообще. Надо использовать этот момент по максимуму и делать отрыв в очках.

А меня волнуют движки... Лень копаться в прошлом сезоне. В прошлом сезоне движки мерса как отработали по ресурсу? Честно говоря, не помню штрафов за замену собственно у Мерсов, у нас и других клиентов трехлучевых. Помню, что Макс получал штраф как раз в Бразилии за замену своей хонды. И то не факт, что вынужденно. Он тогда тоже плохо квальнулся и по ходу на всякий случай, раз все равно из конца стартовать, поменял двигло на новое. А у мерсов и их клиентов хоть убей не помню вынужденных замен. Или были?

Что там у нас по движкам? Конец сезона. Будут штрафы за замену? По идее у нас ситуация с пробегом точно не хуже, чем у Макса. У Нас в "активе" сэкономленный ресурс движка у Норриса: сход в Канаде и Зандворте. У Оскара - в Баку. И оба не проехали спринт в Остине. В целом примерно одинаково "сэкономили". За Максом в этом смысле сильно не следил. Он кроме Австрии ещё где-то сходил? Если нет, то выглядит так, что у наших не должно быть штрафов за замену больше, чем у Макса, во всяком случае.

Хватило бы сисек на гонку

Зак элегантно дал понять, что он прекрасно помнит 2007. Как бы между прочим усыпляя бдительность Макса. Да, да... Мы никому приоритета давать не будем. Это у нас такое незыблемое правило папайи. Но Зак не слепой. Он видит, кто из двоих сейчас на подъеме, а у кого так или иначе не все в порядке. И дело не в приоритетах. Последние 4 гонки команда никак не влияла на результат - никаких "пропусти" и подобного не было. А результат говорит сам за себя. Зак не только не слепой, но и не идиот. Он прекрасно понимает, что акционеры ждут титула в ЛЗ.

По факту. ГП Мехико Макларену в актив. Ферстаппен хоть и сократил разрыв от лидера чемпионата, но очень незначительно. Если до Мехико он уступал лидеру 40 очков, то теперь - 36. Таким темпом за 4 гонки он не догонит. Тем более, что новый лидер явно поймал волну и сейчас на подъеме. Дубль Макларен в Сан Паулу отсечет Макса из чемпионской гонки, оставив ему чисто математические шансы. Очень нужен дубль в Бразилии.

Прошлогодние сухие сессии означают, что настраивать болид на Интерлагос умеем. Австралия и Сильверстоун этого года показали, что и на дождь умеем настраиваться. Помешать могут только ошибки пилотов или команды. Момент ответственный. Уверен, что соберутся и косяков не допустят.

В каком месте Интерлагос вотчина Макса? Из-за прошлогоднего дождевого хаоса? Так то в прошлом году по суху и практику, и квалу к спринту, и спринт, и квалу к гонке Макларен выиграл. Так что ожидаю, что будем там по крайней мере крепко претендовать на победу. И если не будет косяков, то победим. Может даже дублем.

Наконец то победа! Значит, если все делать правильно, то шансы на ЛЗ все еще выше, чем у Макса. ПОздравляю!

После третьего поворота к шпильке легкий тягун. Почти не ощущается. А вот после шпильки почти сразу резкий спуск. Там дорога уходит под мост. Да. Похоже, что перед третьим поворотом нужна небольшая шикана, чтоб снизить скорость. Ширина дорожного полотна там позволяет.

Всем привет! Наверно у каждого есть в чемпионате любимые трассы? У меня любимые трассы - городские. Те, что проложены по уже существующим улицам. Джидда, Монако, Баку, Сингапур, ЛасВегас. На подходе Мадрид. Это невероятная специфика. Узкие, огражденные отбойниками прямые и повороты без зон безопасности, не прощающие ошибок. Это и смотреть интересно, и организовать очень сложно. Встроить сложнейшую инфраструктуру гранпри в существующий уклад города, обычно для этого не предназначенного - это почти искусство. Не говоря уже о том, что на такое очень сложно решиться. Это очень серьезные неудобства для жителей города. Ведь район гранпри перекрывается для движения обычного транспорта не на три дня гоночного уикэнда, а часто на 10 дней или более - подготовка и демонтаж инфраструктуры занимают много времени. Плюсы от ГП в этом случае должны сильно перекрывать эти очевидные неудобства. Поэтому я прекрасно понимаю, что в моем родном городе (а живу в Алматы, Казахстан) такое никогда не случится. Если вселенная услышит мои мольбы, то может быть гранпри у нас когда-то состоится на специально построенном треке. Благо один такой трек недалеко от города есть. Обещают построить еще один. Это все из разряда очень дальней и призрачной перспективы. Но мечтать не вредно! Вот и я глянул на карту своего города и подумал, а как в теории могла бы выглядеть городская трасса Ф1 в центре Алматы? И накидал маршрут. Получилось не слишком изыскано. Город у нас стандартный, квадратно-гнездовой... Поэтому много поворотов 90 градусов. Но есть что-то типа шиканы. Есть шпилька. Длина круга - почти ровно 5 км. То есть 60-61 круг в гонке. Старт-финишная прямая с равномерным и довольно чувствительным уклоном вверх - 1,1 км. Перепад высот - почти 90 метров. Соответственно на обратной дуге - заметный спуск. Тема пустая, понимаю. Но это же ветка форума и про развлечения. Поэтому давайте типа флешмоб. Нарисуйте как вы видите городскую трассу в центре своего города? Параметры на ваше усмотрение, но желательно соблюдать стандарты Ф1. Длина круга плюс-минус 5 км, по меньшей мере одна длинная прямая, питлейн длиной плюс-минус 500 метров. Остальное на ваше усмотрение. И обсудим . Если администраторы форума сочтут, что тема создана не в том разделе, то прошу извинить и перенести в более подходящий. хотя я ничего более подходящего не нашел.

Помнится были времена, в обществе достопочтенных джентльменов, когда северный пушной зверёк был чуть ли не символом этой ветки. Не пора ли вернуть его на эти страницы, уважаемые сэры? Или пока ещё нередкие приятные протоколы свободных практик свидетельствуют о поспешности таких выводов?

Признаться, когда Леклер на мидиуме отбился в первый раз от Норриса, подумалось, что его шины позволят ему к финишу догнать и обогнать Ферстаппена. Что было бы нам на руку. Но лишний раз убедился, что на фур ни в чем рассчитывать нельзя.

За эти нервы ожидаю полную компенсацию в следующем году. Раз уж они так рано бросили обновлять этот болид, что борьбу навязывают все кому не лень (кто мог подумать в начале года, что Макс будет уезжать на 10 сек, а мы с трудом будем бороться с фурами?), то в 2026 должны снова выкатить самовоз. Да похлеще! Но и в этом году надо команде перестать косячить. Пит Норриса - позорище. Надо делать ставку на шины. Явно же лучше бережем! Думаю, на этом и сдюжим.

Норрис обгонит Пиастри в финале. Но их обоих вполне может обогнать Ферстаппен... Надеюсь, что нет.

В том то и дело, что слишком многие уже уверовали в реальность этой перспективы. И Макс уверовал. Теперь ему надо соответствовать. Это ситуация, в которой он в этом году еще не был. Какое-никакое давление это создает. А он тоже человек. Небольшой, но может быть шанс, что перестарается. Не то, чтобы я настолько сильно не верю в наших парней, что ищу для них единственный шанс в ошибках Макса... Но я вижу то, что вижу. При текущем раскладе все указывает на то, что Макс их догонит. А вот если он хотя бы раз, а лучше два раза ошибется и финиширует ниже 5 места, то ситуация резко станет в нашу пользу. Но пока ошибаются только наши...

Есть еще один возможно положительный момент. До этого шансы Макса на титул были чисто математические. Он ездил на расслабоне. Типа получится - хорошо, не получится - ну и ладно. Вполне возможно именно поэтому догонял. Но теперь его шансы вполне реальные. И на него, как и на нашу пару теперь давит вот эта ответственность. Он, конечно, тертый калач и к этой ответственности привычен, но все-таки это может наложить отпечаток на его действия в гонке. Чуть более нервно, осторожно и все такое. Кто знает? Беда только в том, что наша пара в этих условиях как слепые щенки, никогда не случалось им реально претендовать на титул. У Норриса в прошлом году тоже шансы были чисто математические до некоторого времени. Так что не особо считается.

накаркал чтоли я? я ж не хотел схода

Если Норрис и Пиастри решат за рубиться в спринте - переживу. Где ещё, как не тут? Главное, чтоб не до схода. Но в гонке главная задача должна быть обогнать Макса. Разборки за титул надо оставить на финал. Надо отцепить Макса сначала.