AlekseyF1

Для оценки конфигурации надо посмотреть гонку, пока рано что-либо утверждать. Так, вроде ничего, повороты нестандартные где-то. Но трасса со своими пейзажами скучная до некуда. Теперь, думаю, оппозиционеров Кореи поубавится - Йонам визуально на порядок привлекательней трассы Нью-Дели. Если Индия останется в календаре, то и Корею по здравой логике должны оставлять.

С темы Мака:

Погода солнечно все дни индийского ГП, температура около +30С.

Обойдём, Льюис вс Ал уже не актуально.

Про Остин речь? Конфигурация интересная, не стандартная. Лишь бы только построили. *** Герман Тильке о Moscow Raceway и о сочинской трассе

Именно предполагаю, её ведь ещё никто не видел.

Я вот думаю, как Тильке может так косячить? Это же стандартные элементы, в них ошибаться ни как нельзя. В симе на этой трассе не ездил. Числовую оценку не даю, просто интересна и всё. Имола жутко не нравилась. Но в симе на ней гоняться было приятно.

Ок. А мне как раз нравятся, честно. Особенно на изломе перед выездом на стартовую и на след. после стартовой прямой ). В Монреале, вроде, тоже стационарный автодром, но заборы имеются )). Елки, а какая разница для восприятия, когда лицезреешь заборы: стационарные они или съёмные? Одни других краше что ли?

Ладно, не будем доказываь друг другу, что слаще: хрен или редька. Каждый при своём пусть остаётся.

В Валенсии, значит, не смущают. В Мельбурне, так понимаю, тоже. Монако, Сингапур, где там ещё заборы? )). Цепляетесь к несчастной недостроенной Корее к чему не попадя. А главное, что трасса интересной конфигурации, гонки на ней живые, погода с регулярными осадками, не учитывается. Меня, к примеру, в 2009 сильно разочаровала трасса Яс-Марин. Когда её увидел, то был в восторге от такой сказочной красоты. Но после гонки сделал вывод: на сколько трасса красивая, на столько же она не гоночная. Вывод сделал не я один. К настоящему моменту прошли 2 безинтересных гонки в Абу-Даби и 2 ярких на события в Корее. Так столь ли важна для трассы огранка для заслуживания симпатий зрителей.

Это да. Правда, у меня к Корее, как к трассе - конфигурации, вопросов нет.

Подожди ещё пока команды приедут, там вроде вопросы с таможней остаются.

Это ясно, сам себя не обгонишь.

Сколько пафоса. Остаётся добавить, что Феттель был на ведре ))). Вы ребята юмористы, честное слово ))). Друг другу не смешно? )) Убеждаете один одного на сколько Феттель круто всех сделал. Кого-то просто круто, а кого-то ещё круче )).

Пилот в паддоке находится на работе, причём очень ответственной. Вполне нормально, что он хочет сконцентрироваться и меньше общаться с людьми, не имеющими отношения к его - пилота, работе. Плохого - ничего, на это даже не намекаю. Специфика разная гонок, т.к. разный менталитет людей, кто за это платит (зрители).

По-твоему болиды Макларена не являются нормальными? Начиная с 2007 года места в КК: 1,2,3,2,(2 - скорее всего). Да, Мак не самовоз, но всё ли "чисто" со спортивной точки зрения в вашем самовозе - вопрос.

Ага, Себ в середине гонки кричит, что выиграл гонку, в Маке вырубают радио и вызывают медицинскую помощь. Себа кладут в больничку до конца чемпионата ))).

Не стоит зарикаться, ведь самовозность (ведристость по-вашему ))) ) РБР не вечна. Глядишь, в след.сезоне не придётся "лихорадочно искать после финиша ту самую кнопку" ).

Интересный вариант.

У американцев своих звёзд и брендов не меньше, но при этом иной менталитет, под который подстроены правила гонок. Их больше интересует красочное шоу с авариями и плотной борьбой. Конфигурация овалов позволяет лицезреть всё "шоу" прямо с трибун, позволяет во всех деталях получать ТВ-картинку, провоцирует плотную борьбу и аварии. *** В овалах есть, конечно, преимущества. Одну-две гонки можно было на них проводить. Правда это вряд ли возможно по техническим ограничениям - монокок мышины Ф1 рассчитан на один сильный удар при аварии, у машин для овалов на несколько.

Троллинг кого? Если намёк про Льюиса, то это не троллинг, а факт: Марк был быстрее. За что Хэму большой респек, т.к. не пропустил. Я был почти уверен, что Марк финиширует вторым.

В Сервеной Америке много трасс (не овалов), которые могли украсить Ф1. Трасса в Монреале одна из них. Вместо некоторых существующих гонок, можно было 2-3-4 проводить там. Со след. года будет 2.

Да, там есть интересные и необычные (для Ф1) трассы. Гонялся на этих трасса ещё до выхода rFactor, и гонялся по большей части на них. Ага, тоже не замечал. Но на самом деле флаг так же является "единичкой".

Что-то припоминаю, это был поворот влево с резким спуском вниз, где нужно было оттормаживаться не с учётом угла поворота, а с учётом угла спуска, иначе машина просто улетала. Примерно 50/50 за и против этой трассы. Берни внимательно изучит наши доводы "за" и "против" и примет взвешенное решение по поводу судьбы этой трассы.

В чём принцип? Мы же не в детском садике. Мне понравилась (и нравилась ранее), я об этом сказал. В любом случае ни нам решть останется трасса или нет, но высказать свою т.з. может каждый.