Isabel F.

Вопрос времени Самый плохо скрываемый секрет в «Формуле-1» – о переходе Фернандо Алонсо в «Феррари» – наконец получил официальное подтверждение. Двукратный чемпион мира для начала получает возможность провести в легендарной конюшне три года, но уже сейчас говорит о желании завершить карьеру в Скудерии. О том, как зарождался союз гонщика и команды, и чего от него ждут – в материале Sports.ru. Итак, Фернандо Алонсо официально переходит в «Феррари». То, чего многие любители «Формулы-1» ждали уже больше года, казалось бы, должно было вызвать бурный эмоциональный отклик со стороны прессы и общественности. Тем не менее вчерашний пресс-релиз «Феррари» был воспринят, скорее, как нечто будничное. Причины отсутствия интереса очевидны – в этой эпопее почти не осталось неизвестных деталей, все, что можно было обсудить и предположить, уже давно было говорено и переговорено. Команда и сам пилот, кажется, сделали все возможное, чтобы убить интригу и убедить окружающих в том, что устная договоренность между ними уже давно достигнута и единственный вопрос заключается в том, когда произойдет долгожданный переход. Тем интереснее сейчас слышать, как Фернандо Алонсо и Стефано Доменикали хором твердят о неких обстоятельствах, то ли заставивших, то ли позволивших ускорить переговоры. Если верить итальянцу, команда никуда не спешила и готовилась принять у себя гонщика в 2011 году – этот сценарий, вероятно, должен был разгрузить расходы конюшни и позволить ей избежать выплаты значительной неустойки Кими Райкконену. Думается, в свете грядущих изменений в экономической системе «Формулы-1», все пытаются контролировать собственные (и не только собственные) денежные потоки. С точки зрения Алонсо, вариант с 2011 годом выглядел не столь радужно. Еще в конце сезона-2008 Фернандо во всеуслышание заявлял о намерении покинуть «Рено», если у него не будет возможности бороться за победы и за титулы. В текущем чемпионате все лидеры оказались не в своей тарелке, но испанец, вероятно, понимал, что неудачи «Рено» и неудачи «Феррари» носят немного разный характер. В свете сложившихся обстоятельств и с учетом того, когда переход был подтвержден, очевидными становятся два момента, которые, надо полагать, и повлияли на сложившуюся ситуацию: начало сотрудничества «Феррари» с банком Santander и скандал, разразившийся вокруг «Рено». Если верить сообщениям некоторых изданий, именно испанский банк вызвался позаботиться о финансовой стороне вопроса, выплатить всем недовольным и сомневающимся требуемые суммы. А так как сама компания теперь имеет непосредственное отношение ко всем действующим лицам, она вроде бы ничего и не теряет. Стоит отметить, что это умозаключение построено на предположении о переходе Кими Райкконена в «Макларен», который официально еще никто не подтвердил. Но в условиях недостатка информации приходится брать в расчет наиболее вероятное развитие событий. История с «Рено» – немного более сложное обстоятельство. Команда, казалось бы, всячески бодрится и уверяет, что работа продолжается с той же эффективностью. Но заявления на публику не должны никого смущать – потеря двух ключевых фигур не может не вызвать серьезных проблем. «Рено», можно сказать, было детищем именно Бриаторе и Симондза, с их уходом конюшне придется начать долгий и трудный процесс перестройки – поиска нового руководства, с которым, скорее всего, придет много нового персонала. Насколько быстро ни прошел бы этот процесс, он будет болезненным и скажется на результатах. Двукратный чемпион, конечно, храбрится вместе с командой, но, если и существовала надежда на то, что в следующем сезоне «Рено» резко прибавит, то теперь она стала совсем уж призрачной. Таким образом, мы имеем два катализатора для переговоров «Феррари» – Алонсо. Если первый обеспечил комфортное разрешение возможных конфликтных ситуаций, то второй наверняка ускорил развитие событий. В итоге получился эдакий аналог перехода Криштиану Роналду в мадридский «Реал», в котором тяжело отделить сторону амбиций от денежного вопроса, который вызовет (и уже вызвал) значительное повышение интереса, как к самой команде, так и к чемпионату в целом. Только представьте себе – четыре самых популярных пилота выступают за команды, которые, с переменным успехом, боролись друг с другом за чемпионство на протяжении нескольких поколений. В прессе уже появляются восторженные предсказания возрождения золотой эпохи Айртона Сенны и Алена Проста, предчувствия бескомпромиссной борьбы и интереснейших сезонов. Вероятно, пока не свершившееся возвращение Кими в «Макларен» является даже более интересным событием. Сравнить Хэмилтона и Райкконена – это ли не удовольствие, а если потом сравнить эту парочку с Алонсо и Массой, а если начнут хорошо выступать середняки с интересными пилотами… Кажется, все уже забыли о нынешнем чемпионате, все ждут сезона следующего. Но ведь нам предстоит еще очень много интересных событий в этом году. Переход Алонсо должен дать начало интригующей серии трансферов. Хотя многое в ней уже с почти стопроцентной уверенностью можно предсказать, думается, несколько сюрпризов нас все же ожидает. Особой графой хотелось бы отметить дальновидных спонсоров. Самая удачная операция, конечно, удалась компании Santander, которая и подписала спонсорское соглашение с «Феррари», и не потеряла «Макларен». Подумать только, это же сделка мечты для любого мецената, вкладывающего деньги в «Формулу-1». Если принять за истину, что в ближайшие годы эти команды и четверка пилотов станут ядром интереса в чемпионате, нет ничего выгодней денежных вливаний в эту область. Кроме того, можно поздравить компанию Mutua Madrilena, которая ловко под шумок встала в позу и избавилась от «Рено», но осталась с таким выгодным Алонсо. Очень хочется надеяться, что все мы стали свидетелями зарождения новой эры в «Формуле-1», что весь шум о переходах стал только разминкой перед настоящей бурей, которая ждет нас в следующем сезоне. И в сезоне после него. И в еще одном. А пока нужно в подробностях запоминать происходящее, чтобы потом с гордостью рассказывать внукам историю о том, как Алонсо пришел в «Феррари». http://www.sports.ru/automoto/36155862.html

Фернандо Алонсо: «Масса поможет мне быстро освоиться в «Феррари» Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, который с 2010 года будет выступать за «Феррари», рассказал о том, кого он рекомендует взять в «Рено» на свое место, об отношениях с Фелипе Массой и о возможности повторения конфликта 2007 года, а также о Флавио Бриаторе и двух претендентах на чемпионское звание в сезоне-2009. О Кубице: «Он из числа моих лучших друзей и один из лучших пилотов. Если есть хоть какой-то шанс, я рекомендую его». О конфликте 2007 года: «Такого больше не повторится. Я подготовлен лучше, чем два года назад. К тому же «Феррари» важнее, чем пилот в другой машине. Это команда, выступление за которую доставляет большое удовольствие. Неважно, быстрее или медленнее вы напарника по команде, болельщики хотят, чтобы «Феррари» лидировала в гонках». Об отношениях с Массой: «У нас хорошие отношения. Он очень быстрый гонщик и замечательная личность, у нас латинские корни – он бразилец, а я испанец, – это хорошо. Фелипе давно в «Феррари», так что он поможет мне быстро освоиться в команде. В 2008-м все видели хорошие отношения с Фелипе, и вот Джанкарло Физикелла тоже в команде. Это здорово, ведь я был напарником Джанкарло в «Рено» в течение двух лет, и теперь он тоже поможет мне освоиться в новом коллективе». О согласии Бриаторе на переход в «Феррари»: «Мы с ним разговаривали и два месяца назад, когда речь шла о переходе в Скудерию в сезоне-2011, и несколько дней назад, когда удалось договориться на 2010 год. Он рад за меня, потому знает, что значит «Феррари» и невероятно рад тому, как развивается моя карьера». О Баррикелло и Баттоне: «Честно говоря, я никому не могу отдать предпочтение. Оба они хорошие парни, оба имеют право выиграть титул. Но я действительно думаю, что у Дженсона очень хорошие шансы стать чемпионом. Где-то 90 процентов». О мести Бриаторе ФИА: «Я разговаривал с ним по телефону. Но, кажется, сейчас его ничего не волнует. Вчера он отдыхал на пляже, и не показался мне злым», – цитирует Алонсо Autosport.

Экклстоун: Масса будет выступать на равных с Алонсо Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун уверен, что пилот "Феррари" Фелипе Масса сможет выступать в 2010 году на равных со своим партнёром Фернандо Алонсо. "Нет шансов, что Алонсо станет первым номером команды. Он может попробовать стать лидером, но, скорее всего, не преуспеет. Если Масса справлялся с Кими Райкконеном, то должен выступать на равных и с Алонсо. Они же пилоты одного типа, не так ли? Думаю, Фелипе будет в порядке", — цитирует Экклстоуна Motorsport. Алонсо: я буду скучать по "Рено" Гонщик "Рено" Фернандо Алонсо, покидающий команду в конце сеона, заявил, что желает французской конюшне в будущем всего наилучшего. "Я хочу попрощаться хорошими гонками. После первого подиума в этом сезоне, который стал серьёзным наслаждением для всех, я только надеюсь, что могу набрать максимально возможное количество очков в трёх оставшихся гонках. Конечно, мне хотелось бы сказать "до свидания" и сжать в объятиях всех людей, которые обо мне заботились, с надеждой, что в будущем они будут сильными соперниками. Я буду сильно скучать по ним. Я надеюсь, у них всё будет очень хорошо", — отметил Алонсо в интервью пресс-службе "Рено".

Слова Алонсо в Сингапуре могут привести к конфликту с FIA Пилот "Рено" Фернандо Алонсо разозлил руководство Формулы-1 своими комментариями, сделанными на пресс-конференции после гонки в Сингапуре, сообщает Daily Mirror. Напомним, что испанец посвятил своё удачное выступление на Гран-при Сингапура дисквалифицированному Флавио Бриаторе. Из-за этого заявления Алонсо может столкнуться с негативным отношением со стороны руководства FIA, считает также издание The Independent.

Гран При Японии

«Команда Renault желает Фернандо Алонсо всего наилучшего в новой команде, где он начнёт новый этап своей карьеры. Тесные отношения между пилотом и командой, были одними из самых успешных в Формуле-1: они достигли наивысшей точки в сезонах 2005 и 2006 годов». «Теперь Renault и Фернандо Алонсо сконцентрируются на последних трёх гонках сезона 2009 года. Мы постараемся добиться сильных результатов в оставшихся гонках», – говорится в официальном заявлении Renault. О составе пилотов на следующий чемпионат французская конюшня собирается объявить на следующей неделе. Как ожидается, одним из призовых пилотов станет поляк Роберт Кубица.

Алонсо: надеюсь закончить карьеру в "Феррари" Будущий пилот "Феррари" Фернандо Алонсо заявил, что хотел бы провести в "Скудерии" всю оставшуюся часть карьеры в Формуле-1. "Надеюсь, я смогу выступать так долго, как я хочу, и смогу завершить свою карьеру здесь, одержав много побед. Я действительно думаю, что "Феррари" будет моей последней командой. Как я уже говорил, уход из "Феррари" - это шаг назад. "Феррари" - это больше, чем команда, и я хочу закончить выступления именно здесь. Все пилоты мечтают однажды выступить за "Феррари", и для меня мечта осуществилась, я невероятно рад и готов к вызовам сезона-2010. Я хочу делать то же самое, что и Михаэль, выигрывая много чемпионатов, но я думаю, что это будет очень сложно. Надеюсь, я смогу выжать из машины максимум, а за пределами трассы стать частью команды и быть максимально профессиональным, помогая команде готовить лучшую машину и показывая максимальные результаты", — цитирует Алонсо Autosport.

Берни Экклстоун: «Масса будет на уровне Алонсо» Промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун рад переходу Фернандо Алонсо в «Феррари», но считает, что Фелипе Масса окажется серьезным соперником для испанского гонщика. Кроме того, Берни уверен, что Кими Райкконен будет бороться за высокие позиции в «Макларене». О переходе Алонсо: «Это хорошая новость. Хорошая для Фернандо, для «Формулы-1», для «Феррари». О противостоянии Массы и Алонсо: «Если Фелипе был на уровне Кими, то он должен быть и на уровне Фернандо. Ведь они гонщики одного типа. Думаю, Фелипе будет в порядке. Не думаю, что Алонсо будет пользоваться такой же поддержкой, как в свое время Михаэль Шумахер. Он может попробовать, но не думаю, что получится».

Фернандо Алонсо: «С нетерпением жду возможности начать работу с «Феррари» Фернандо Алонсо, о переходе которого «Феррари» официально объявила в среду, поблагодарил «Рено» за прекрасную работу и выразил удовлетворение подписанным соглашением. «Я счастлив и очень горд тем, что стал пилотом «Феррари». Выступать за эту команду – мечта каждого гонщика «Формулы-1». У меня есть возможность исполнить эту мечту. Прежде всего, я хочу поблагодарить президента «Феррари» Луку ди Монтеземоло, который очень хотел, чтобы подписание этого контракта состоялось. Этим летом у нас уже было соглашение о моем переходе в команду в 2011 году, но потом обстоятельства изменились, и мы решили, что я приду в команду годом раньше. Годы, проведенные с «Рено», были фантастическими, мы вместе выиграли титулы, как в личном, так и в командном зачете, а также 21 гонку. Желаю команде всего наилучшего, надеюсь, в оставшихся гонках сезона мы сможем добиться положительных результатов. По окончании текущего чемпионата я сконцентрируюсь на подготовке к следующему. С нетерпением жду возможности начать работу с «Феррари», – заявил Алонсо в интервью официальному сайту команды.

Алонсо: восхищён возвращением на завораживающую "Сузуку" Гонщик "Рено" Фернандо Алонсо дал свой комментарий к предстоящему Гран-при Японии. "Я действительно восхищён возвращением на этот завораживающий автодром, который является одним из моих самых любимых. У меня потрясающие воспоминания о "Сузуке", ведь я выиграл здесь гонку в 2006 году, что было очень важным результатом для чемпионата. Также я всегда буду помнить мою схватку с Михаэлем Шумахером в 2005 году. Гонка в Японии приносит мне наслаждение, потому что здесь особая атмосфера, а болельщики всегда почтительно демонстрируют свой энтузиазм. Я думаю, что все пилоты любят высокоскоростные повороты "Сузуки", но это также и техничная трасса, которая является серьёзным вызовом для инженеров. С точки зрения настроек вы должны упорно работать, чтобы удостовериться, что у вас машина, чей передок будет уверенно вести себя при постоянных сменах направлений, а задняя часть будет стабильной и позволит атаковать в поворотах. S-секция трассы является очень важной, ведь вы на протяжении 15 секунд последовательно меняете направление движения, так что трасса сложная с точки зрения физических нагрузок. Также вам важно сохранять концентрацию, ведь в поворотах есть только одна траектория, и ошибка будет стоить вам много времени", — цитирует Алонсо пресс-релиз "Рено".

Cadena SER: Алонсо будет выступать за «Феррари» до конца 2015 года и заработает 150 млн евро Согласно сообщениям испанской прессы, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо будет выступать в «Феррари» до конца 2015 года и за это время получит 150 млн евро. Алонсо гарантирован трехлетний контракт с автоматическим продлением на 2013 и 2014 годы, после чего в силу вступит опция на 2015 год. Предполагается, что Алонсо будет получать по 25 млн евро за сезон. Контракт уже отправлен в Департамент по признанию контрактов, а официальное объявление ожидается в 10.00 по японскому времени в четверг, сообщает Motorsport со ссылкой на Cadena SER. Однако, согласно итальянской Corriere dello Sport, подтверждение может быть сделано и в пятницу.

С такой свитой я бы не стал заявлять что Масса первый номер и сын полка и что они со Смедли готовят болид. Из Рено и Мака понятно, что он знаком, а сотрудники РБР, это ему Марк через Флава посоветовал или безработного Уиллиса решили задействовать?

Итальянская пресса приветсвует Алонсо В то время как Льюис Хэмилтон и команда McLaren одержали очередную победу в Сингапуре, конюшня Ferrari была не так заметна в этот уик-энд. А итальянские издания уже приветствуют в рядах Скудерии Фернандо Алонсо, который, по их мнению, должен принести Ferrari чемпионский титул в 2010-м году. А Дженсон Баттон для австрийских журналистов уже стал чемпионом мира, хотя вчера занял только пятое место. И вот такими были основные темы итальянских изданий после Гран При Сингапура. GAZZETTA DELLO SPORT: «Льюис Хэмилтон победил в ночном Сингапуре, Ferrari скрылась в темноте. Эта гонка стала кошмарным сном для Скудерии». CORRIERE DELLO SPORT: «Хэмилтон и Алонсо празднуют свой успех. На протяжении нескольких месяцев Алонсо считают пилотом Ferrari, на этой неделе будет дано официальное подтверждение. «В 2010-м году я буду бороться за титул», – сказал Алонсо». TUTTOSPORT: «Ferrari приветствует Алонсо. После катастрофы в Сингапуре, руководство в Маранелло утешает себя контрактом с Алонсо, который скоро официально станет новым пилотом Скудерии». LA REPUBBLICA: «Ferrari потерпела поражение в Сингапуре. Если болельщики на трибунах ждут появления пейс-кара, чтобы гонка стала более зрелищной, значит, Формула 1 нуждается в изменениях. Гонка в Сингапуре была очень скучной». CORRIERE DELLA SERA: «Темная ночь для Ferrari. Теперь борьба за третье место в Кубке Конструкторов под угрозой. В Сингапуре Ferrari никогда не блистала. На этой неделе Алонсо может подписать контракт с Ferrari».