Rbluecat

Зачем?

Фотка из Имолы. Дату не сообщили.

Вот еще один привет из Имолы: Thruxton, 13 ноября 1982Первая гонка в F3 с Ralt RT3 - Toyota del West Surrey Racing.Поул, победа, быстрейший круг.

1981 Соратник из Имолы прислал сегодня...

Володя, давай оригинал тоже выложим. Я, например, если исходный материал на английском, предпочитаю читать его в оригинале. Возможно, я не одна такая. Английский знают многие. Про прошлое мы уже поговорили, тут у каждого свое мнение и свои резоны. Это и хорошо, наверное.

Да спасибо за интервью. Я, например, его читала. Но для кого-то это будет новый материал. Относительно искомого интервью, если попадется, обязательно выложу. Я специально темой Лилиан не занимаюсь, но если что-то попадается на глаза, читаю по старой памяти. "Что имеем - не храним, потерявши плачем". Это про нее. PS Лилиан ди Васконсельос Соуз - это перевод имени... О чем тут говорить

Благодарю Володю (gp2), приславшего мне некоторые архивные материалы об Аиртоне. Сегодня я перевела удивительное интервью от 28 февраля 1985 года, которое называется "Этот человек будет королем". Представляете, не "может стать", а "будет". Это было перед началом первого сезона Аиртона в Лотусе. На мой взгляд, статья очень интересная. Сама я об этих фактах разрозненно знала, но впервые прочитала все в таком компактном и логичном изложении. Доступа к таким старым изданиям у меня раньше не было, и специально я его не искала. Отправила перевод Володе, через некоторое время, надеюсь, мы его здесь опубликуем в исходном журнальном формате.

Я помню похожее интервью. Но там, насколько я помню, не говорилось именно о прохладном отношении к жене. По сути: Аиртон не был холоден со своей женой. Просто личная жизнь не была его приоритетом. Его жена была девушкой, выросшей в богатой семье, которая всегда купалась во внимании и не знала никаких жизненных лишений. Трудности, с которыми она столкнулась в Англии, оказались для нее своего рода неприятной неожиданностью. Она не могла смириться с тем, что Аиртон "не уделяет ей достаточного внимания", а также с финансовыми трудностями, нехватка денег была для нее совершенно непривычным явлением. Он понимал, ради чего приносит жертвы, а она оказалась просто домохозяйкой в таких сложных для нее условиях. Отсюда и проблемы. Лилиан сама говорила что-то в этом духе в своих интервью более позднего периода. Позже она нашла себя в жизни, состоялась как личность и как профессионал. Они, на мой взгляд, просто были слишком молоды, слишком эгоистичны, не готовы к компромиссам, да попросту не готовы к семейной жизни.

Аиртон в 183B/ Hart

Кстати, извините за невежество, я ошиблась, в эндурансе есть разминка (warm-up)

Володя, я думаю, что у каждого времени свои герои, и "свято место пусто не бывает". Там где есть люди, всегда есть междоусобная борьба и конфликты, это неизбежно. Но наивно спорить, что эфодин переживает непростые времена хотя бы с точки зрения статистики и рейтингов популярности. Да, юноша Макс немного оживил картину в прошлом сезоне. Меня, правда, немного коробит, каким способом мальчик школьного возраста попал в эфодин ( и часть его всплесков объясняется просто подростковыми гормонами, а не силой характера). Максу еще предстоит во что-то сформироваться. Но он при всем этом - как раз светлое пятно. Согласись, трудно спорить с тем, что эфодин, по крайней мере в цивилизованных странах, утратила свою былую популярность - люди голосуют ногами, европейских ГП практически не осталось. Почему? Эфодин в значительной степени перестала быть спортом, а стала еще одним шоу, которыми в 21-ом веке людей не удивишь. Гонщики допускаются "ко двору", перемещаются между командами и убираются прочь почти исключительно по меркантильным и/или политическим резонам. Талантливым ребятам "со стороны" без жирного спонсорского пакета пробиться и раньше было сложно, а теперь стало практически невозможно. В старом видео 82 года, которое я выложила выше, комментатор говорит, что на 21-летнего (он ошибся, Аиртону было уже 22) да Силву уже положили глаз менеджеры команд формулы-1. Баррикелло (который не оправдал ожиданий ни Аиртона, ни своих соотечественников, но это совсем другая история) пришел тоже очень рано по тем временам, но он пришел не с мешком денег и не благодаря энергичной протекции какой-то влиятельной фигуры, а благодаря своим спортивным достижениям. "Рента-драйверы" всегда были - это жизнь, и за все надо платить - но они погоды не делали, и это явление не было сильно распространенным. Сегодня, не будучи рента-драйвером в широком смысле, в "большой цирк" (ну, очень точное определение ) не попасть. Эфодин была трансформирована сверху, чисто из коммерческих соображений, и - ИМХО - ни к чему хорошему это не привело. Я сегодня предпочитаю смотреть футбол. Там пока что рента-футболисты - исключительная, вопиющая - я бы сказала - редкость. И деньги+политика не определяют все. Даже с небольшим бюджетом талантливый тренер может выиграть сильнейшую лигу в Европе, например. Это все сугубо личное мнение, и оно может не совпадать с мнением других членов сообщества. Я его никому не навязываю и уважаю все другие точки зрения. Больше на эту тему постараюсь не высказываться, дабы не ранить чувства имеющих "более молодые глаза". Пока что буду постить фотки и разные другие материалы, имеющие отношение к предмету данной темы. А дальше - жизнь покажет.

А куда делась эта свобода? Почему нельзя Почему?

Разве нынешние времена мелкие? Я бы не сказала. Времена другие, но мелкими их назвать нельзя. Просто некоторые явления мутируют и трансформируются. У всего сущего есть начало, расцвет и упадок.

Смотрю я на эти фотографии и в очередной раз жалею, что нет больше тех соревнований настоящих мужиков с настоящими мужскими характерами, настоящей спортивной (не политической и подковерной) борьбой (и ведь они в те времена еще смели на это жаловаться ) и - как ни кощунственно это звучит - где-то даже рада, что Аиртон не дожил но нонешней кастрированной эфодин с ее тотальной коммерциализацией, протекционизмом, псевдогламурностью, где деньги и политические интриги имеют приоритет над талантом и спортивной составляющей. Не, лично я вот на эндурансгонки на выносливость переключилась (спасибо нашему гонщегу), там - по крайней мере - до сих пор есть элементы чистого спорта.

Перед сезоном 1989

Это машинка как в видео выше. Но на нашивке уже полное имя. Zeltweg, 15 Agosto 1982 Van Diemen RF82 - Ford