-
Число публикаций
39 078 -
Регистрация
Весь контент пользователя Spectore
-
Бинотто не пойдет на понижение. А значит, уйдет. Может, ещё кого утащит. И Феррари снова останется у разбитого корыта. Много кто пытается тащить из других команд талантливых спецов. Беда в том, что действительно талантливых единицы. Было бы их много, за победы боролись бы 10 команд. При этом садовые отпуска никто не отменял. Снова ждать год. Потом вникнуть. Ещё год. А там и до пятилетки рукой подать. Маку ни правая рука Ньюи Продрому, ни Ки, не особо помогают. А вроде талантливые. Что сделает Вольфф и Хорнер? Хорнер сколотил костяк больше 10 лет назад. А Мерс вытянул за счёт мотора. И набрал кучу спецов, в том числе, бывших Феррари. У Феррари был Эллисон. Выгнали. Поэтому глупость все это.
-
Кого выгонять? Ньюи? Кого менять? Хорнера? смешно. А с Рено они жёстко разговаривали. Да и снова выбора не было. Или Рено, или ничего. Макс тогда учился на кошках, поскольку не боролись за что-то выдающееся. Да и верили в него слепо.
-
Зато какая реклама Элкан же бизнесмен. Плохая реклама - тоже реклама.
-
Ой, ну про Алонсо тут вообще ни к месту. Человек-командоходец У них варианта другого не было. Никто им свои моторы давать не хотел.
-
Дело доктора Марко живёт. В Спа болид рбр был недосягаем. А м высоты самовоза легко рассуждать о проблемах других. Давно ли сам Макс по радио ругался на су Хонды. Забыл, наверное.
-
А разве не Феррари отправила Мика назад?
-
Макс и без "сорванных пломб" способен в первой тройке финишировать. Но победы хочется для Сайнца.
-
Ну, Вольфф долю вроде получил тоже не в том Мерсе, каким он сейчас является Да и в Вильямс вкладывался.
-
Ну, тогда проблема конкретного "лица" вряд ли так остро стояла Кому на что не жалко.
-
Фаворитизм в пользу ЛХ проявлялся ещё при Брауне.
-
Теперь даже у пилотов есть доля в компаниях Были бы деньги, а доля найдется.
-
Вот я, как настоящий тифози, сплотилась
-
Бинотто просто Леклер не нравится
-
Ну, то есть, уже есть проблески на предмет принятия его в команду?
-
А Хэмилтона куда дел? Алонсо сам ходячая неприятность для всех. Так мы что, уже сменщика Леклера выбираем в Феррари, что ли? Я за Шумахера, если что Феррари не настолько плоха, чтобы у Леклера появилось желание уйти оттуда. Я вот о чем.
-
Много в прошлом моторном регламенте выровнялись? Мерс как начал штамповать, так и продолжил. Да, ошибок много. Но это не отменяет того факта, что Феррари быстра везде. Повторюсь, здесь судя по всему для Леклера хотят статуса первого номера. И не важно, в какой команде и на каком болиде.
-
Некоторых послушать, так Леклер в Хаасе каком-то выступает. На минуточку, Феррари сейчас самая быстрая машина пелетона. Но от ошибок, как своих, так и команды, никто не застрахован. Феррари даёт ему возможность выигрывать. Много Мерс даёт сейчас этой возможности? Или цель одна, сделать Леклера безоговорочно первым? Так при наличии живого Рассела это тоже не факт. Ну и хорошо. Освободит место кому-нибудь более благодарному и более сообразительному.
-
Просто все равно немного странно. Риккьярдо ещё в пелетоне и никуда уходить не собирается по его же словам. Конечно, слова ничего в Ф1 не значат, но все же. Его-то куда девать? Денег ему много никто теперь не даст. Только Мак платит как сумасшедший. А Альпин-Рено он также прокинул в свое время. В общем, не ясно. Может, Пиастри своим заявлением стоимость себе поднимает.
-
Банк был. Теперь происхождение Чё там? Тоже диван в гостиной у отца на задворках монакского княжества?
-
Будет ехать, приживется. Нет - не приживется. Тут логика едина.
-
Ну, то есть, если гипотетический Пиастри будет в разы быстрее Норриса, то Макларен прямо так легко его отпустит?
-
Вместо кого?
-
Феррари при таких ресурсах уже скоро как 15 лет ничего не выигрывает. При разных руководителях, начальниках и пилотах. Что касается настроек, то несправедливо так говорить по отношению к Феррари. Поведение машины меняется порой между двумя сегментами квалификации у разных команд. И сказать никто не может, почему так происходит. Можно взять другого человека, но снова придётся ждать. Ф1 это технический вид спорта, и руководитель в качестве говорящей головы не всегда самый главный. О, да! Банк! Как же без него
-
Да, это снова годы ожиданий. В Макларене вроде всё есть. Кроме результатов.
-
А техштаб набрали нормальный? А то получится как с Арривабене. Или снова потом команду годами строить?