Spectore

Не надо наступать на те же грабли. Плывите по течению и не ждите чудес. Рено как та же Хонда три года ковыряется в своем СУ, но так и проигрывает Мерсу с Феррари. Меньше, но все равно проигрывает. Я сомневаюсь, что Макларен, подписывая Рено, ожидает борьбы за чемпионат. Он как утопающий, которому вместо хрупкой соломинки подкинули деревянную дверь: далеко не уплывешь, но хоть совсем не утонешь.

Что, на Рено уже никакой надежды?

Тост, судя по пресс-релизу доволен. Вспоминает мотоциклы и давнюю историю Хонды. Ну и говорит, что это новый вызов, и ждет не дождется начать сотрудничество

Все затаили дыхание?

Рено просто могло сработать на опережение в СМИ. Хотя все давно прекрасно понимают, что с этой СУ сейчас не выиграть. Разве что на удачу. И кто кого хотело кинуть, вопрос далеко не решённый. Побеждай сейчас РБР на СУ Рено, вопроса о расторжении контракта даже не стояло бы ни с одной, ни с другой стороны.

Это не аналитика. Это просто высказывание за и против. Они оба по своему правы. Крофти прав больше, но в краткосрочной перспективе, когда результат нужен здесь и сейчас. Тэд прав с точки зрения "возможных возможностей" при кооперации Хонды и РБР. Тэд действительно чистый Барт, в то время как Крофти - все остальные

Тэд высказывается против, а Крофти за решение сменить Хонду. Главный тезис Тэда, что будучи клиентской командой в борьбе не победишь. Можно было бы понять, если бы Мак переходил на Мерс, в крайнем случае на Феррари, хотя подобный переход противоречил бы здравому смыслу, но переход на Рено фактически ничего не даёт, поскольку Рено не столь надёжно, о чем можно узнать у пилотов РБР, например. Крофти говорит, что достаточно терпеть, всему есть предел. Хонда не прогрессирует. В следующие два сезона моторы будут такими же как сейчас, поэтому заглядывать на долгосрочную перспективу не имеет смысла. Главное, что с Рено команда сможет бороться за подиумы и победы, ведь в прошедших гонках ФА смог лишь трижды увидеть клетчатый флаг, в то время как суммарный штраф Вандорна почти на полтора километра отодвинул его от стартовой решётки. Тэд говорит о том, что за эти три года в Японии и Уокинге вложили очень много средств в развитие данного сотрудничества, и денежных и умственных. Разрывать контракт сейчас не очень осмотрительно. Ведь не зря пошли слухи, что РБР хочет отказаться от услуг Рено на 2019. И вполне возможно, что с 2019 побеждать будет РБР Хонда. Ну и ведущий задал вопрос, может ли в таком случае Зак Браун лишиться своей работы. Тэд сказал, что сложно сказать. А Крофти предположил, что вряд ли, поскольку за эти пару лет Макларен сможет возможно одержать несколько побед. Ну и сказали, типа, что Браун и так молодец, так как всю эту хондокашу заварил Деннис.

Ни вы, ни я на переговорах не присутствовали. При этом вы почему-то утверждаете, что все обстояло именно так, как считаете вы, а моё миропонимание в расчёт вовсе не берётся. Хотя я по-прежнему настаиваю на том, что если бы Рено и Хонде этот обмен был бы не нужен, его бы не состоялось. И не стоит также недооценивать щедрость Матешица, согласовавшего эту сделку. Да и Браун на Джордана Белфорта вообще никак не тянет.

Равно как и не нужно забывать о том, что Рено или Хонде это тоже стало зачем-то нужно. Поскольку если Мерсу и Феррари ранее это не было нужно, то им и сейчас это не нужно. Хонда хотела свою команду. С Заубером не вышло, выйдет с ТР. А Рено, видимо, был нужен Сайнц. А Браун и Булье просто, спасибо, что не помешали.

А если ещё и Сэба подпишите, я ещё 100 рублей подкину

Ну а что, мне нравится. Рено ещё официально даже не объявили, а мы уже рассуждаем о том, как Макларен будет переходить с него на Мерседес

До завтрашней второй практики пока нет

Пишут, что Хонда подписала контракт с ТР на три года, хотя изначально планировали на год.

Ну если Джордан хоть чуть-чуть, но прав, то есть вероятность преображения заводского Мерса в Мерс-поставщик СУ. Поэтому РБР может в итоге оказаться с немецким двигателем, а Макларен с двигателем Рено

"Не благодари..." А кто кому эти слова произносит уже на усмотрение читающего

А чем рассчитывается с вами Хонда? Сгоревшими двигателями?

Шафнауэр тут явно лишний

Будет разбазаривать деньги на разные сомнительные активы, станет миллионером

Я прекрасно представляю масштабы ресурсов. А поскольку свои деньги я не вкладываю, то спокойно могу поразмышлять о тратах других Все-таки основной причиной отказа Макларена от двигателей Мерса были не 100 млн Хонды.

Уже пошли слухи о прибавке в следующем году? Что-то мне это подозрительно напоминает

Тут господин Мансур хочет некоему испанцу из своего кармана з/п космическую платить. Так может взять кого подешевле, а оставшиеся от з/п 25 млн пустить в дело? Да и Зака "Руки-В-Карманах" Брауна вроде брали для поиска спонсоров. Если Макларен заикнулся о собственной СУ, значит, у них есть ресурсы, ну или они знают, где эти ресурсы изыскать.

Вообще-то Дядя Фёдор Если Макларен хочет работать исключительно в краткосрочной перспективе, то да.

Надо не заказать, а купить это стороннее ателье. И ваять там двигатели для Ле-Мана, Ф-1 и дорожных.