Док

Ясно, как белый день - наказание для Мерса - неоправданно мягкое, невесомое даже. То ли сразу так задумано было, еще ДО тестов, то ли шантаж подействовал, производитель, чё уж там всяким. Нарушение было, но наказание? рука-лицо. Мерсы -нарушили, пилоты Мерсов -нарушили, Пирелли - нарушили, ФИА, в лице Ч.Уйтинга - нарушила. Тут действительно светил дисквал. зато теперь, после того как Мерсы разобрались с жором задней резины, все, кто хоть на йоту нарушат регламент тестов - получат на всю катушку. Лотус - пролетел.

особенно улыбнуло как раз не это, а вот: что ж это за такие возможности, которые топов раскатают всмятку?

инвесторы, которые пришли помогать инвесторам? Лихо. очень похоже на любимое от Лопеса"минимизировать потери". то есть 35% убыточного Лотуса сбросить, чтоб хоть что-то. потом денежку в 2-3 ДДРС вывести из команды в сторонние КБ. потом - банкротсво или продажа "дорогим" юго-восточным инвесторам с потрохами, по частям и полностью.

посмотрим-посмотрим.

А никому не приходило в голову, что инвестор зашел для того, чтоб посадить своего, рассового гонщика? Какого-либо Асер-ель-Атияха - да и бабла у других султанов под него качнуть? А что - арабский гонщик Ф-1 -- это бренд.

Согласен. Все остальные переломы - уже сугубо пристяжные :)

подитоживая все вышесказанное: не ... зачем парится о 2014 году. готовьте нервы к Сильверу, ибо сезон сказок, чудес и сюрпризов от Лотуса - в самом разгаре :) вдвойне обидно, ведь гонка - домашняя, каг бэ:)

и даже не гипотенуза :) зачем им Кими упал? им надо х-кратного растить и лелеять, значит кого-то из молодых, или железно вторых надо садить. Маки? очень сомнительно

Из топовости в Лотусе: - ГГИ -- Элиссон - ушел - хорошая машина - без ГГИ - настроить уже не торт. - Кими, который тянет, зарабатывает, настраивает - уйдет - Тотал(не будет резалтов) - уйдет - Рено - будут платить, не уйдет.

Команда - уж какая есть. На момент прихода №2 Кими в формулу-1 -- так сложилось. Бесит -- неумение, нежелание и куча необязательных ошибок, в борьбе за якобы высокие цели, которые не перестают озвучивать боссы.

не, Кими - нужны Робертсоны. так - правильно :)

не, я сильно рассуждать не буду. подожду до конца сезона 2013, а там и само видно будет. уже нас, кимофилов, этими мансами с контрактами - не проймешь.

имеешь право :) я - не вижу вариантов.

Титул, машина, робот :) Один титул есть, а все остальное - приятные плюшки - это (с) близкое к словам сабжа. Да, приятно бороться за титул, да, только победа, а не 2-3 места, но... не всегда есть возможность, а те возможности, что были у Лотуса, с начала сезона, они по разным причинам слили(скудоумие, криворукость, не готовность, да мало ли.) Только суперсамовоз - прощает гонщику все, а у Лотуса - довольно хороший болид, со своими странностями, отличный пилот, но тоже со своим стилем вождения -- и куча косяков.

ну и что? расслабься, получай удовольствие от последнего сезона Кими в формуле. Он то не комплексует - дали машину - едет.

кто знает, кто знает :) это и наводит на всякие мысли - в спонсорах нет - наклейки есть.

Коварный, такой коварный план РБ по неприходу к ним Кими.Через малышей откупляются :)

ты не представляешь аппетиты бывших....

Чистейший поток незамутненного.... и казалось бы, причем здесь Кими?

а общий уровень неуклонно...

Бригада и еще много-много таких слов.

а что я написал постом выше? никто не говорит, могут быть исключения - один-два-три инженера, так? где ВСЕ-ВСЕ механики с дипломами МТІ? да, и простите мой французский - дегрии - это ступень, не обязательно докторская, а может быть ступень образования. колледж, например, или Пэтрыкивська лисова школа, да? :)

ох, устал я. Гоночные механики 10 Механик по запчастям 1 Механик по ГСМ 1 Механик по тормозам 1 Механик по резине/колесам 1 Водители грузовиков 3 так нормально? и да, я привел тебе факты со ссылками, что можешь сказать ты--- о высшем образовании, техническом(инженеры) ВСЕХ-ВСЕХ механиков на пите? и еще раз - дело механиков на пите - БЫСТРО(шнелле-шнелле) поменять колеса - если без форс-мажора. .в Лотусе - этого не умеют, не хотят, саботаж. за сим все, до пруф-подкрепленных данных

а теперь смотрим сюда: и сюда: штатное расписание Фуррhttp://mpgu.ucoz.ru/blog/2007-05-04-33 как видим гоночные механики - отдельное царство - и никакие они не инженеры. возможно есть исключения. и их дело - крутить колеса, таскать колеса, поднимать домкраты - и делать это БЫСТРО. в Лотусе - так не умеют и не хотят, и делают для исправления результата - ничего.

Да? а как же это? http://www.sports.ru/automoto/10972574.html?comments=1