Stig's estonian cousin

Думаю ему было сказано что ведут его в притык к клетчатому. Он это не учёл оставляя себе задел побольше. Себ сказал боксам, ещё на прогревочном к 1й попытке, что после одного быстрого круга заедет за сменкой. Это было его решение основанное на его же наблюдении о подсыхающей трассе. Боксы такого рода решения не принимают потому что не они сидят за рулём, не они чуствуют состояние трассы и поведение машины на ней. Выбор резины в дождевых условиях почти всегда на пилоте. Во время гонки они ещё могут сказать что то вроде "пилот Х перешёл на слики и отфиолетил 2й и третий сектора, заедешь?", но не в квале. Но блин опять в решении Марка остяться на трассе виновата команда и Хорнер лично каким то боком. Один Марк непогрешимый и вечно обиженный. Обе Феррари сменили шины. Собственно только они и Себ это сделали.

Марк сам переусердствовал с созданием себе задела перед Лью, чуть не остановился в последнем повороте и в итоге на считаные секунды упустил возможность опередить клетчатый и уехать на ещё один быстрый круг. Он сам решил оставаться на одном комплекте. Он сам прокопался в последнем повороте. Но виноват естесственно Хорнер. Логично чо. Что до Себа, то у него была такая скорость что высчитывать ему идеальный момент на трассе было не нужно. Он ушёл на последний быстрый круг с запасом. За ним (т.е. на подсыхающей трассе = в лучших условиях) проехали Масса и Лью, может кто-то ещё. Но не улучшили.

На прессухе по поводу шансов на сохранение П1 на финише Себ тоже говорил про сохранение резины. Мол мы постарались настроить машину так чтобы не просить от резины 100% с первого круга и растянуть удовольствие. Так что повоюем.

Делать что нужно - это найти способ добиться результата, а не найти 1000 оправданий почему результат достигнут не был. На счёт слов и дел. Опять же наивный я полагал что это не одно и то же. Разница в том что дела оставляют конкретный, осязаемый результат. Слова остаются словами. Например, ты можешь осыпать любимую цветами, признаниями в любви и обещаньями быть рыцарем в белых доспехах. Но если, не дай Бог, вы встретитесь ночью в парке с парой нетрезвых бугаёв с аморальными намерениями её будут интересовать далеко не слова. И не обьяснишь ты ей "что мне было делать, гордо убиться об них что-ли? что за детсадовская логика?" Естественно. О ней и о контрасте с Абу-Даби 2010 и речь. Выдержал? Я что, незаметно оказался в параллельной реальности где Ал взял титул 2010? Всё ясно. Это не Себ обгоняет, это его пропускают. Всё прогрессивное человечество знает что Феттель обгонять не умеет. С фанатиками не спорю. Я таки не считаю адекватным ответом на кидание какашкой ответный запуск.

Ну он вон и Кими не стал поливать сразу после победы, хотя его тоже "обожает". Мудреет Жак на 5м десятке.

Сказали же вам - даёт фору. Берни после квалы просил. А то разноетесь "повторение 2011го, самовоз, скучно".

Я люблю когда люди умеют думать, а не попугаить друг у друга примитивнейшие штампы. Я люблю когда болельщики умеют радоваться успехам "своих", а не исходить желчью в сторону "чужих". НЕ нравятся соответственно твёрдолобики, запершиеся в глупенькой, но сухой и комфортной альтернативной реальности и завистники.

Угу, а ещё красивый, умный и в меру упитанный мужчина в самом расцвете сил. Радикальное фобство и реализм вещи несовместимые. Любовь к термину самовоз тоже не слишком стыкуется со способностью к критическому анализу.

Да и вообще, чего он в 08м взял не титул а какую-то паршивую гонку? Лузер и неумеха.

Ты бы того, поаккуратнее на поворотах. А то когда Себ возьмёт титул придётся признавать что он сделал это не на самовозе.

После квалы Берни очень просил не трепать его старые нервы и дать оппонентам небольшую фору до начала европейской части.

Не стоит судить по себе. Нам гонку смотреть было очень интересно и весело, без всяких ехидств старт сезона вышел триллером. Результат тоже порадовал: Кими выиграл, а здесь его любят, Ал везя Себу по 0.7-0.8 с круга в итоге привёз только 3 очка, Феррари переусердствовали со сливом Фелипе и пустили Себа на подиум.

Хорошая, интересная гонка. Сезон обещает быть жарким.

Воздухозаборники - основные и тормозов. Всё.

От безделья в ожидании ку2? Если правда, то интересно. Думал он подождёт первых гонок 14го чтоб оценить новые моторы.

quadruple тогда уж. И я таки тоже надеюсь что мы услышим это от Криса уже в этом году, но может того, подождём?

После первых практик сезона, в пятницу, когда никто не ездит в полную силу и не тестит квалу? На нехарактерной и непоказательной городской трассе? Конечно можно, какие могут быть сомнения!

Кими? Если и могут два топ пилота позитивно сосуществовать в одной команде (а не просто поддерживать цивильность а-ля Лью-Дженс) то это именно Себ и Кими. И именно в РБР. Контракт у Айсмэна на год, Рено всёж послабей РБР, не думаю чтоб сманить его было бы такой уж сверхзадачей. Давно хочу увидеть эту пару в Ред Булл, где то с конца 09го, когда Кими "ушли" из Красной Конницы.

1. Ты бы поплыл в круиз на лайнере "Вонючий Башмак"? Остановылся в отеле "Помойная яма"? 2. Ты про бокс чтоль? Какая кровь? Где пафосность, да еще с приставкой "гига"? Качественно отличается например тем что крестины - событие, а кровь пот и слёзы - жидкости. 3. Незаданный. "Зачем оно?". Затем же зачем вообще есть названия. Затем же зачем военные лётчики малюют на бортах картинки разной степени пристойности. Для придания неодушевлённым обьектам некоторого характера. Зачем гоночной машине характер? Чтобы вызвать эмоциональную реакцию. У гонщика, механиков, болельщиков. Чтобы дать гонщику и команде ещё одну точку эмоционального соприкосновения - момент, внутреннюю шутку которую они разделяют. Для укрепления пресловутого командного духа. Сильно сомневаюсь что Себ это так уж глубоко планирует, просто как хороший лидер он естественно чуствует такие моменты и возможности. Название машины один из освещаемых, ибо пресса нашла это забавным. Но таких мелочей, сближающий пилота и персонал, в команде думаю много. Срани для примера Бомбардировщик С-22 - "Илья Муромец" Полк 46-й гнбап - "Ночные Ведьмы" Саболёт B-17 #42-97345 - "Гремящая развалюха" (Ramblin’ Wreck)

Кубки из драгметаллов вестимо. Чем больше - тем лучше.

Ту систему очков по которой Себ выиграл три последних титула? Ту систему очков по которой Себ опережает Марка уже 5 лет? Ту систему очков по которой Себ сквозь пространство и время доставляет попаболь миллионам фанатов легенд? (любимые тобой огурчики не помогают я смотрю) У тебя именно кривая "методика". Примерно как вырывать слова из контекста. Если интересует именно "счёт на табло" то есть вполне конкретный и единственный момент когда он важен - в конце сезона. Если же хочется говорить именно о скорости то надо отойти от примитивного мышления циферками и повспоминать гонки. Могиканин даёт тебе шанс на нормальный диалог, хотя мог бы просто ткнуть в таблицу, а ты всё сводишь к очкам. Для фоба Феттеля это не слишком разумно.

Не совсем понял как это касается Себа но тем не менее. У Вилок в 91м были крупные проблемы с надёжностью в целом и КПП в частности, причём "везло" чаще именно Найджу. Собственно "преимущество" Сенны в первых гонках во многом этим и объясняется. В целом ситуация была похожа на Мак в 2005-м - быстрейшая, но очень ломучая машина. Сравнивать 14 и 14В из 92го тоже не совсем корректно, команда сильно подтянула электронику которая и была фишкой той машины. 14 была быстрейшей, но не доминирующей, 14В просто не оставляла соперникам шансов.

1) Тема Себа, не Алонсо 2) Список - защита от троллей, призваная показать что их мысли и претензии бесконечно вторичны и слышали их фанаты Ала раз эдак 100500. Быть 100501-м нет никакого резона.

Всё несколько проще. Цель буков не угадывать победителя, это делают их клиенты, а остаться в шоколаде независимо от результата. Поэтому их коэфы зависят не от шансов на победу, а от соотношения поставленных денег. Т.е. коэф на Себа в 3.5 значит всего лиш то, что на него ставят примерно 25% клиентов.(т.е. в случае его выигрыша поставившие получат 25х3.5=87.5% всех поставленных денег, остальное - прибыль конторы) Т.е. Нико по сравнению с Лью и Марка по сравнению с Себом не жалуют клиенты бук контор, сами буки просто реагируют на спрос.

Синяя полоска с рекламой Allianz есть на всех пит лэйнах во время гонок. Эх ты...