deadbeef

ну он же не все время по прямой ехал? значительная часть трассы в норме проходится на передачах ниже пятой, то есть на более высоких оборотах и с более высоким расходом. к тому же если я правильно помню, разница в максимальной скорости между 5 и 6 передачами в пределах 20-30 километров в час, то есть расход скорее всего был таким же - т.е. двигатель упирался в потолок и машина ехала несколько медленнее. расход был бы выше, если бы машина могла разгоняться до скорости 6-й передачи - тогда обороты были бы выше. но лимитатор никто не отменял =)

в единицу времени - больше. а общие затраты одинаковые. по крайней мере в теории =) на одну и ту же работу затрачивается одно и то же количество энергии.

я всегда думал, что в основном для того, чтобы безопасно стартовать и разгоняться в плохих погодных условиях типа снега, льда, дождя =)

принципы хороши тем, что ими всегда можно выгодно поступиться =)

да бред. это настолько маловероятная случайность, что даже страшно. защита безусловно нужна, но переусердствовать - это лишнее... вы еще кислородный баллон в обязательную комплектацию включите - там помнится сталлоне кента-гонщика очень зрелищно из-под воды доставал, баллон ему пригодился бы.