Перейти к контенту

kimmik

Старожилы
  • Число публикаций

    5 089
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы kimmik


  1. чепуха! Из радиопереговоров было сразу ясно, что Слейд так же как и Кими явно недоволен был, но он не мог никак повлиять на решение команды. Поэтому он и сказал "я не знаю, но уже поздно".

    В команде хватает стратегов-управленцев, а Слейд работает с машиной Кими и общается с ним по радио. Я надеюсь, все понимают характер этих переговоров - технический. Он следит за работой машины и Кими когда нужно ему даёт инфу с трассы. Причём тут стратегия?? Косяк Пермейна и его подчинённых.

    Ты тоже фигню несешь. Я не утверждаю, что он принимает решение по стратегии.

    Свое недовольство нельзя высказать жестче? Когда все очевидно, тем более он работает под прикрытием Кими, его без разрешения Кими не уволят!


  2. Это со времён Петрова, обида что ли на команду.

    Слейд давно в F1. Он начинал в 1994 году рядом с Мартином Брандлом в Макларен, затем был гоночным инженером Мики Хаккинена с 1998 года и до ухода финна из гонок в конце 2001 года.Он работал с Райкконеном с 2002 вплоть до того времени, пока Кими не покинул Макларен в конце 2006 года.

    http://forum.f1news....ost__p__4278083

    Становятся. Не становились бы, Кими бы его не выдернул из небытия.

    Значит постарел и нюх потерял. Все когда-то бывает.

    И от команды в какой работает тоже зависит.


  3. Причем тут Слейд, если уже прямым текстом Пермейн во всех грехах признался. Надо своих людей ставить было и на должность главного стратега, а не пользоваться услугами этого спеца мезозойской эры.

    Слэйд может быть инженер хороший, но твердости маловато.

    Должен был убедить Пермейна. Времени было пол круга.


  4. Да скорее всего Слейд запросил команду на пит стоп...но кто шибко умный сказал отставить, поэтому Слейд и промычал в эфире..

    Раз запросил, должен отстаивать позицию, а не потом мычать.

    Зазвать и поставить перед фактом.

    Сказать в конце концов "Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю"


  5. On Sky, Anthony Davision compare the difference of today's tyre failures (after tyre failure there was no steel belt) with those at the beginning of year (after delimination the steel belt was still there), looks like Pirelli actually changed the tyre construction without telling the teams.

    Изменили шины без ведома команд (кроме Мерсов и РБ) - несомненно. Пирелли погрязли во вранье.

    Они куплены с потрохами. Цирк во всей красе. И только Кими пофигу, он и это говно сберег!!!!!!

    Скандал назревает, запасаемся попкорном. :D


  6. Вот теперь посты юзеров, матерящие команду кстати! Пожалуйста, высказывайтесь.

    А перед гонкой должна быть надежда. :) И оказывается, вполне реальная.


  7. Тактики работают прекрасно, практически без ошибок, механики чуть лажают, но упорно тренируются, саморазвиваясь постоянно и непрерывно.

    Несколько раз обращал внимание на работу механиков. Так вот, невооруженным взглядом видно, работают медленно, я бы сказал с ленцой. По своему опыту знаю, что так происходит, когда на работника навешиваешь дополнительные обязанности, оставляя при этом стимулы (материальные, моральные) на прежнем уровне. С чем связана такая невыразительная работа механиков в Лотусе не знаю.


  8. Результат ди Ресты может быть аннулирован. Это хорошо?

    Да, это хорошо. Алонсо мы пропустим в любом случае, независимо от четной или нечетной стороны. А далее на одного будет меньше, кто под ногами путается. :D


  9. Команда Формулы-1 Лотус внесёт некоторые изменения в систему подвески болида к предстоящему Гран-при Германии согласно требованиям ФИА. По информации Autosport, "Макларен" выступил инициатором проверки соответствия машины необходимым правилам. В "Макларен" посчитали, что болид "Лотуса" превысил число связанных между собой элементов в конструкции.

    Стоит также отметить, что представители "Лотуса" заявили, что сделанные изменения никак не повлияют на конкурентоспособность машины в предстоящих гонках чемпионата Формулы-1.

    На конкурентоспособность не влияют ни обновы, ни снятие обнов :lol:


  10. Думаю Эллисон после просмотра и анализа приблуды в пятницу откатил бы все назад.

    А сейчас в команде нет такого авторитетного чела, который может сказать нет, несмотря ни на что.

    Не каждый может выдержать давление руководства, когда стоят над головой и требуют "давай".

    Как один из вариантов влияния Эллисона. Может не решающий фактор, но его уход бесследным не остался.


  11. Да вроде тоже на медиуме. Правда, стартанет он лучше и пару мест на первом круге еще отыграет. Но все равно - один из 2-3 лучших гонщиков современности прозябает в великой и грозной Феррари. Ну, не везет в гонках, так хоть с Дашей вроде все нормально.

    Да и зарплата у него ничего. :D


  12. Т.е. команда не заслужила упреков? И ее вечно надо благодарить и восхвалять, за то, что дала возможность Кими вернуться?

    И ни-ни ругать?

    Есть за что упрекнуть, не спорю. Но столько раз это твердить в различных интерпретациях :facepalm:


  13. Сколько желчи здесь выплевывается в адрес команды, купаться можно :facepalm:

    При том, что Кими благодарен команде, в отличие от некоторых, которые называют Лотус "недокомандой".

    Главная заслуга команды Лотус - она дала возможность Кими продемонстрировать свой уровень.

    То, что часть кимофилов надеются на титул - не означает, что они не понимают о мизерности шансов! Пора бы некоторым здесь усвоить это и успокоиться. :)


  14. Ну Хорнер же узнал о том, что Марк уходит за час до официального объявления. Может и Буль так же.))

    Думаю это игра. Особенно после заявления Марка, что он принял решение перед Рождеством )


  15. что после киминого интервью, что после стивиного, у меня сложилось впечатление, что выбор сделан и идет только согласование контракта, или он уже подписан, а нам ( и руководству Лотуса) морочат голову.

    То есть мы по уровню доступа к информации = Лопесу. Сильно. :)

    Да этот пройдоха сам кому хочет заморочит голову. :lol:

×
×
  • Создать...