-
Число публикаций
14 046 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Lexman
-
-
Чувствую Алекс Элбон хочет перейти в Альпине если Эстебан Окон уйдет в Ауди, и Джонатан Уитли будет не против наверное
-
Глянул еще раз на аэродинамику Альпине и она мне нравится и достаточно агрессивная, которая должна позволять пилотам атаковать на полную и быстро проходить круги, но кажется концепция очень агрессивная и сложная и требуется чуть больше времени чем остальным что бы заставить это работать, плюс на тестах выявленны проблемы серьезные. Надеюсь к концу сезона Альпине будет уже на подиумах в некоторых гонках, когда проблемы решат, и концепцию заставят нормально работать, и тем больше команда решает проблем с болидом выявленных на тестах тем более отчетливо становится виден серьезный потенциал болида для борьбы за подиумы к концу сезона. И такое ощущение что команда из Энстоуна делала болид за 250 миллионов долларов при бюджете в 100 миллионов долларов и отсюда такие проблемы в начале сезона, но уже к середине, а особенно к концу сезона возможен серьезный сдвиг вперед у Альпине если команда справится с очень сложной задачей и ее подход будет оправдан
-
Думаю даже Лука де Мео понимает, что команда из Энстоуна это команда на вырост(Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо) и поэтому так сокрушался по уходу Оскара Пиастри, и Лука де Мео видел его новым Шумахером и Алонсо, которые после титула за Альпине покинет команду
-
46 минут назад, paiiika сказал:Лекс, там сватают молодого Шума в команду, тебя от таких раскладов не подкосило? Есть ещё связь с миром?
Немного подкосило, но надеюсь Джонатан Уитли придет в Альпине из Ред Булл и будет принимать окончательное решение по пилотам, а не Брюно Фамин
-
Кими Райкконен знает какой то секрет успешного выступления за команду из Энстоуна и Даниель Риккьярдо мог использовать его секрет
-
Почувствовал что проблемы выявленные на тестах уже в какой то степени решены в болиде Альпине и сейчас инженеры Альпине видят перед собой много интересных решений куда можно двигаться дальше что бы ускорить болид и болид может неплохо раскрыться и пока чувствуются еще есть очень серьезные проблемы с недостаточной поворачиваемостью и болид выглядит в целом сырым, хотя на тестах в Бахрейне вообще был кошмар и нельзя было назвать болид даже сырым и много проблем уже решено в Альпине с болидом. Чувствую что так как болид еще сырой и есть серьезные проблемы с недостаточной поворачиваемостью трудно найти правильный баланс для болида и получить большее от задка болида, что бы его ускорить и инженеры думаю сейчас ломают голову над этим как быстрее решить проблемы с недостаточной поворачиваемостью и сделать болид более боеспособным
-
Надеюсь скоро объявят Джонатана Уитли в Альпине и он будет принимать окончательное решение по составу пилотов в Альпине на будущий год.
-
Мне кажется Кими Райкконен и Даниель Риккьярдо, как топ пилоты сразу чувствовали 2007 год в команде из Энстоуна и сразу понимали куда двигаться нужно и что команде не хватает и за счет этого команда могла двигаться в нужном направлении и развивать в болидах команды из Энстоуна аэродинамику 2007 года и добиваться успеха.
-
Все лучшие инженеры во мне не понимают как с болидом 2007 года и такой классной аэродинамикой команда так плохо выступала тогда и до сих пор не могут получить логический ответ, и сейчас аэродинамика много уступает тому времени и результат Альпине закономерен
-
Когда один из самых талантливых инженеров формулы 1 довольна составом пилотов(Мария Скотт-Рубиа) то она начинает внутри на уровне сознания петь так, что ей начинает завидовать даже Тайлор Свифт и команда из Энстоуна выходит на очень высокий уровень и из команды середняка превращается в топ команду
-
Сегодня приснился сон и в нем я разговаривал с Фернандо Алонсо про аэродинамику болида Рено 2007 и я ему сказал, что она мне очень понравилась, и что останься Фернандо в Рено в 2007 году он бы боролся за подиумы в каждой гонке. И думается 2007 год стал поворотным в судьбе команды из Энстоуна и Фернандо Алонсо в частности и необходима большая работа на этом уровне, что бы вновь вдохнуть жизнь в Фернандо Алонсо и в команду из Энстоуна
-
Кажется болид Альпине чем то серьезно как будто болен, что сказывается на всей его производительности и ищет ресурсы для более менее стабильного поведения на трассе из дополнительных резервов и у меня похожая ситуация, и задача инженеров определить серьезность степени этой болезни и чем она вызвана, и начать ее лечить, и думаю в Имоле за счет серьезного пакета обновления будет сделан шаг, что бы болиду стало полегче, и возможно будут набраны очки, но то что полностью быстро будет вылечен болид я сомневаюсь, так как болезнь серьезная у болида. Так же болид Альпине содержит в себе высокотехнологические решения, в том числе и спереди, но из за слишком толстого передка и болезней болида серьезных эти высокотехнологические решения не проявляются.
-
Глянул на аэродинамику болида Рено 2007 и сейчас Альпине только мечтать о такой аэродинамике и она очень круто сделана и Фернандо Алонсо останься в Рено боролся бы как минимум за подиум в каждой гонке в 2007 году
-
С такими людьми как Давид Санчез и Michael Broadhurst команда Альпине может радикально поменять свой минталетет и превратиться в очень серьезную силу в чемпионате, и считаю команда Альпине очень многое сделал что бы получить Michael Broadhurst и поставила очень многое на него, и это не аэродинамик на один день и он знает очень хорошо, как работать с CFD технологиями
-
Michael Broadhurst с июля новый глава отдела аэродинамики Альпине, который работал в команде Ред Булл до этого старшим аэродинамиком
Чувствую это реальное усиление Альпине, а не еще один главный аэродинамик Ред Булл перешедший в команду конкурента на один день для переброски просто знаний Ред Булл
-
19 минут назад, Yang сказал:Я тоже сильно думаю что переход Эндриана Нюи в команду Альпине Ф1 из Энстоуна сейчас ненужен. Это было бы сродни известных времен, когда некоторым выдающимся мыслителям той современности выдавались путевки на Соловецкие острова, где у них закрывалось и постепенно заростало имеющееся третье око.
Да и самой французской автогоночной команде Альпине Ф1 из Энстоуна будет комфортнее без вовлечения фактора присутствия этих всех сраных "гениев", которые в конечном итоге приводят коллектив к скандальным раздраям и фатальному краху.
Я думаю у них не закрылось третье око, а они перешли в неведомое даже для обычного понимания третьего ока измерение, и там очень и очень высокий уровень концентрации
-
По словам Франка Монтаньи (который очень близок к Alpine как бывший тест-пилот Renault F1 Team), в Alpine должны прибыть инженеры по аэродинамике из RBR, а также сотрудники Mercedes, которые приехали работать над интеграцией двигателя и аэродинамической трубой.
Что касается Джонатана Уитли, то переговоры о том, чтобы возглавить команду в качестве директора команды, идут полным ходом. -
Кажется я начал понимать что требуется от гонщика в работе с болидом и на симуляторе и уже активнее могу передавать правильную энергию команде для достижения необходимого результата и прочтение книги о Кими Райкконене мне очень помогла. И я уже активнее вижу сильные и слабые стороны пилотов Альпине и понимаю чего от них ждать в работе с болидом и на симуляторе и так же более полно понимать стал компьютерное моделирование и как применять в них математические модели для достижения успеха и команда Альпине становится все более привлекательной для лучших умов формулы 1 и думаю успех в любом деле зависит от того как ты хорошо умеешь применять математические модели и в спорте в том числе и хороший специалист он как прозорливый старец и видит наперед все и может чувствовать в каком направлении нужно двигаться команде что бы добиться результата.
-
Команда Альпин постепенно решает проблемы, выявленные на испытаниях, и ее общий дух со временем повышается. Джонатан Уитли может привнести что-то новое в спортивную составляющую команды Альпин, и его опыт будет бесценен в решении сложных проблем, с которыми команда столкнулась на тестах в этом году. Я ощущаю, что команда все лучше понимает, как усилить сцепление спереди и сзади, чтобы улучшить баланс, и команда постепенно приходит в себя после ухода Фернандо Алонсо и Оскара Пиастири.
-
Я думаю в некотором роде Эдриан Ньюи вреден для команды из Энстоуна так как команда может потерять свои ноги и свою индивидуальность и станет слишком зависимой от одного человека как до этого Мерседес стал зависимым от Росса Брауна и без него у команды начались серьезные проблемы после смены технического регламента.
И надеюсь Брюно Фамин останется во главе команды и будет вести команду от силы в силу и надеюсь в Монако будет результат если не на подиуме, то хотя бы в топ 5 и потом после этого надеюсь команда начнет уверенно прогрессировать
-
Видно что передок не до конца продуманным сделан у Альпине и болиду серьезно не хватает сцепления спереди вкупе с серьезными проблемами сзади и с тягой это создает довольно много проблем и новый болид Альпине ставит сложные задачи перед инженерами
-
Первый шаг, но работы по болиду ещё много, и требуется обновление, которое сразу поможет исправить ситуацию с проблемами болида. В настоящее время команда застряла в небольшом тупике и использует решения для стабилизации проблем болида, которые были найдены ещё на тестах в Бахрейне. Кажется, что в этом году не стоит рассчитывать на подиум в Монако, но ситуация может улучшиться к Гран-при Нидерландов, а затем к Лас-Вегасу и Бразилии. Возможно, там будет настоящая борьба за подиум.
-
Поздравляю с победой, Ландо ее заслужил
-
14 минут назад, Merry Christmas сказал:Машину сначала сделайте хотя бы на уровне АМ. прежде чем так высоко в своих фантазиях убегать, да и история показывает что состоявшиеся пилоты не приходят в команду из энстоуна, она делал пилотов и они уходили дальше, так что лучше молодых и перспективных привлекать
Да, тем более Макс Ферстаппен точно не перейдет в Альпине из за моторов Рено
Alpine F1 Team
в Паддок 2024
Опубликовано · Изменено пользователем Lexman
Задачка работы с передком максимально сделать эффективным задок и в Энстоуне это поняли очень хорошо во времена работы с Даниелем Риккьярдо и в этом году максимально усложнили передок, что бы добиться большего от задка, но пока баланс правильный, который бы раскрыл потенциал болида, найти пока невозможно