Юнити

может и перебор инфы, но сказали, надо постить)) проходите мимо, в кого не помещается, хотя тут есть , что почитать, чего стоит только коммент, про то, что Райкконен поддерживает жизнь в современной F1 :) Кими на Full Gas и австрийский канал ORF о Райкконене и F1 Комментатор F1 на австрийском ORF: Кими Райкконен довольно часто делает то, что доставляет ему удовольствие, но у финна есть на это в данный момент все основания. Он второй в чемпионате, в 10 очках позади Себастьяна Феттеля. Кими побывал в Циллертале на мероприятии Франца Кинигарднера Full Gas. Вопрос ORF Францу Кинигарднеру: Кими “оттаял” здесь, в Тироле? Ф.К.: Кими для меня — единственный, кто раскрашивает F1 в яркие цвета, и то, как он получает удовольствие, и то, как он делает всё в жизни напоминает прежние времена в F1, о которых я узнал от Герхарда Бергера, и всё такое. Действительно круто. ORF: Full Gas — благотворительное автоспортивное мероприятие в поддержку фонда исследований спинного мозга (организация, основанная Францем Кинигарднером и Дитрихом Матешицем). А что конкретно делал здесь Кими, что вы не хотите нам сегодня [про это] рассказать? Ф.К.: Нет, ничего не расскажу [смеются],он был моим гостем. Будет лучше, если я не стану рассказывать всё, но это было очень прикольно. Он просто на самом деле парень, что надо. ORF: И вы также работали вместе с ним в той или иной степени по некоторым деловым вопросам. Может быть, не все об этом знают, но Кими Райкконен руководит командой по мотокроссу, выступающей в чемпионате MX1, она называется Ice One Racing, и он предельно амбициозен [в этом своем проекте]. Ф.К.: Совершенно точно. Он расположил базу своей команды в самом лучшем месте для мотокросса, в Ломмеле, в Бельгии, он построил там помещение, и сделал всё это очень профессионально. В настоящий момент он оплачивает все расходы практически в одиночку, и он получает огромное удовольствие и занимается мотокроссом каждую неделю. Так что, он настоящий сорвиголова, но он говорит, что если он гоняется на маутинбайке или занимается мотокроссом, то всегда есть риск травмироваться, короче, мотокросс – его страсть и мы надеемся, что сможем продолжить наше с ним общение. ORF: Ну и, Кими очень хорош на мотоциклах. Алекс [обращаясь к Александру Вурцу], Кими Райкконен на мотобайке, участвующий в мотокроссе — во времена Макларен это было немыслимо, во всяком случае, официальным образом. Вурц: Ты сказал, официальным, но неофициально мы всё равно всегда гоняли … Я бы мог рассказать тебе кучу историй. [смех и Вурц, обращаясь к Кинигарднеру] Но с Кими у вас в этот раз были не только Full Gas-дни, но и Full Gas-ночи, да? :D Ф.К.: Абсолютно точно. Вурц: И что же вы? Ф.К.: Я? Нет, я уже пас, но мне, по-прежнему, нравится быть здесь и наблюдать за парнями, которые жмут на газ на всю катушку. ORF: Ну, по крайней мере, теперь ещё и в Циллертале узнали, что Кими Райкконен – крут, а также то, что он один из тех парней, наблюдая за которыми вы можете совершенно точно понять, когда ему что-то абсолютно без разницы. Дальше комментарий ORF, за кадром: “Кими Райкконен так же подходит современной F1, как корове фартук))))), говоря другими словами — вообще никак. Айсмен – уникальный Найсмен, он может испариться из паддока, оставив журналистам в виде опыстылевшей обязаловки лишь пару слов. Брифинги команды, спонсорские мероприятия и PR обязанности ему глубоко не в тему, но именно это делает финна таким привлекательным. Он получает удовольствие в других местах, например, когда Франц Кинигарднер приглашает его на Full Gas, как было в этом году.” Кими о Франце Кинигарднере: “Я знаю его довольно давно, и у меня хорошие контакты с KTM, мне нравится мотокросс, и тут (на мероприятии Full Gas) я могу расширить контакты для моей команды (Ice One Racing), вот почему я здесь." (деловой человек))) а так посмотришь, с виду, ваньку валяем и ловим мух :) ) Ну и потом короткий репортаж о том, как Кими занимался граффити, с комментом ORF: “То, про что при этом (рисуя баллончиком) думал Кими находится за пределами принятых в обществе языковых норм.” :D Небольшой спич Себастьяна Феттеля о Кими - нет смысла переводить, уже озвучивалось не раз, как они хорошо ладят, жалко редко видятся, и что нет проблем, если Кими станет напарником. И финальный комментарий ORF: “Кими невероятно гармоничен, и у него высочайшая репутация в паддоке. И даже если нам, журналистам, не всегда легко иметь с ним дело , именно такими личностями ,как он ,и жива F1. И здорово, что это так, и , на самом деле, мы бы хотели, чтобы в паддоке было больше Кими.” :good: А вот нам больше не надо. Нам достаточно и одного, но на подольше. )) ps что ж они там вытворяли, о чем и рассказать нельзя? :D

https://twitter.com/...9533056/photo/1 Из интервью Кими индийской газете перед ГП Бахрейна (видимо, из той череды унылых интервью, о которых он говорил репортеру Бильда). - Итак, ты на самом деле не думаешь о том, собираешься ли ты перейти в Ред Булл или остаться в Лотус? Райкконен: "Нет, именно это я и хочу сказать. Я постараюсь сделать все возможное в этом году. Я не беспокоюсь о том, что произойдет. Что бы ни случилось, я приму решение, которое, как я буду чувствовать, будет верным для меня. Будет ли это решение правильным? Я не знаю. Может быть, да, может быть, нет, но ,по крайней мере, я буду знать, что это я принял решение, и каким бы ни был конечный результат, я приму его, потому что я буду знать, что это был мой выбор. Но для такого решения наступит подходящий момент. Я не трачу время на размышления о том, что произойдет. Я не зациклен на F1. Если к началу сезона в следующем году у меня не будет контракта , тогда я приму решение заняться чем-то другим, нет проблем. У меня полно других дел, которыми я могу заняться, помимо F1." про начало следующего сезона, это сильно и вообще, так душевно троллить, это надо уметь ) улыбаемся и машем, короче, ловим момент и наслаждаемся всем тем, за что мы любим Кими (с - АББ :good:) пока есть возможность зы "как беззаконная комета в кругу расчисленном светил" (Александр Сергеевич, Пушкин) :) в голову по прочтении ничего не пришло лучшего другого такого нет

Теперь становится немного понятнее то, что и как говорил Эллисон в интервью Скаю после Бахрейна, потому что я немного призадумалась , когда услышала его коммент, когда его спросили о Лотус , а он начал говорить о Фернандо и его борьбе за чемпионат. Если бы тогда знала , что он уходит,и есть большая вероятность , что уходит в Феррари, было бы понятней, откуда ветер дует. залила сюда http://www.mediafire...4v2tbek2o1crw41 Кравиц: Джеймс, 2-е и 3-е место для Кими Райкконена и Романа Грожана в последней гонке в Бахрейне. Вы могли проехать лучше, вы могли выиграть гонку, Феттеля можно было одолеть? Эллисон: “Что ж. Нет. Я не думаю, что мы были достаточно быстры в гонке, чтобы побить его, даже если бы мы квалифицировались выше, но 2-е и 3-е место – это сильные позиции, и мы были очень довольны результатом.” Потом Пинкем спрашивает у Эллисона ,собирается ли Лотус “по-настоящему потолкаться” в борьбе за чемпионат. Эллисон уточняет: “Мы говорим о пилотах или о командах?” Натали – о командах. И Эллисон: “Я думаю, в КК мы не так и далеко. У нас сильная пара пилотов, и Роман только-только начал, на самом деле, демонстрировать свою полную силу. Так что, с точки зрения пары пилотов и нашей машины, я думаю, возможно, мы где-то рядом. В чемпионате пилотов, я считаю, совершенно очевидно, совсем не на своем месте находится Фернандо.” (казалось бы, причем тут Фернандо) После того, как Эллисон выдал эту мысль,Кравиц немного удивился и говорит , ну хорошо, о Феррари мы поговорим, но позже, но вот вы сейчас сказали, что Алонсо должен быть вторым в чемпионате, и , говоря так, вы что же, получается, не ожидаете, что Кими поборется за чемпионство? (и то правда) И ответ Эллисона: “Я всего лишь сказал, что Фернандо не на своем месте. Я ничего больше не сказал.” Тэд не отстает и по новой, опять: ну а что про Кими-то? И Эллисон: “ Я думаю, что у Кими будет очень сильный сезон в этом году, и мы не должны сильно модернизировать нашу машину для того, чтобы надлежащим образом поддержать его участие в чемпионской гонке на протяжении всего сезона.” Так что, вот. Дизайнер сказал, на прощание. )) Ну и о перспективах, Эллисона спросили, когда он ждет следующую победу Лотус: “Машина достаточно хороша, чтобы она могла победить в любое время, если мы абсолютно все сделаем правильно.” Наверно, об этом и Булье говорит. Да это и так понятно. Тут по мелочи косяк, там по мелочи чуть мимо, а борьба тесная. Кими autosport , кстати,поставил 9 за крайнюю гонку, с похвалюшками и комментом про то, что быть выше в квале Лотус и не мог бы ему позволить, т.е. выжал максимум. 9 еще у Фернандо и Нико.

Фелипе: "Кими, привет! Это капец! Ты единственный чемпион Феррари на подиуме, и ты не в красном! бугагашеньки.." :D И в тему, Стефано Доменикалли после ГП Испании: "Kimi Räikkönen is like Fernando Alonso." Вот оно чего, выясняется, какие жуткие подробности, Кими_как_Алонсо - также стабилен, также в состоянии на постоянной основе выдавать отличные результаты, и его нельзя исключать из чемпионского уравнения. (источник -http://www.ts.fi/moo...ssa kuin Alonso). И пусть мы и знали, что вы знаете, Стефано Доменикалли, что эти парни из одной и той же лиги, но все равно, мне - доставило, особенно на фоне картинки.)))

Так это потому что Алонсо и Льюиса они "теряли" сами - расставались по своей воле, с Алонсо 100 пудов, да и с Льюисом, видимо, не сильно упирались, чтоб его удержать, а Райкконену там предлагалось чуть ли не пожизненное сотрудничество. Так что, он "потерялся" сам. Впрочем, как обычно. :)

:D ))) И это ж он еще "didn't feel particularly good today." Сначала посмотрела результаты, потом прочитала, что всё не особенно-то и гут и вспомнила Фрая и Лори - наше всё - с их we had a lot of problems with the car.))) А что ж будет, когда станет particularly good? Надеюсь, это не слишком безответственный вопрос. А то тут одни шаманы в ветке, почти. )) И Райкконен туда же. :) зы народ, кто-нибудь переводил блог Даррена Хита про Лотус?

Мне понравилось его - мы - "с Лотусом мы пока еще не там..." Это хорошо.)) Ну и , чтоб почти полностью был перевод того, что было сказано Кими, его эпичный ответ на вопрос про то, что типа в паддоке ходят слухи, будто Райкконен вернулся в F1 за деньгами: “Вы на самом деле считаете, что я бы был здесь, если бы дело было только в деньгах? У меня достаточно нескуШных дел, которыми я могу заниматься в свое свободное время, вместо того, чтобы прислушиваться к этому дер*му [про деньги]. Я не совсем на мели.” ))

Это даже не обсуждается, но сама по себе топ-команда не всегда благо для гонщика и гарантия его успешности, гонщиков всегда двое, а возможностей манипулировать результатами достаточно много, на их фоне мульти 21 , это меньшее из зол, нам ли этого не помнить.. Так что, это тот случай, когда профиты очевидны, поэтому хочется, но и некоторые моменты из жизни гонщиков РБР и из прошлого Кими в самой что ни на есть топ-команде тоже как бы трудно вычеркнуть из памяти, поэтому терзают смутные сомнения.

сори если было) )))))) Может, если я буду видеть вполовину глаза, они зададут мне лишь половину вопросов. :facepalm: :D

И ко всему, до сих пор опыт , полученный нами с Кими)) , говорит о том, что он принимает, в целом ,верные решения. Да, порой кажется, не в кассу, но в результате, всё как-то образуется. Ушёл из Макларен, Макларен поехал, но титул взял Кими, ушел из F1 (тоже , кстати, совсем не куда глаза глядят ушёл, а в лучшую команду, на лучшую машину), казалось, это конец, но через Наскар, вернулся, думалось, ооо, Уилльямс, самое то, легендарный гонщик, легендарная команда + конструктор, знающий предпочтения Кими и желающий реабилитироваться, но нет, получите Лотус , опять казалось, что это хуже , чем капец, однако ж, как мы можем видеть, отнюдь. Чувак не пропадёт! Но его настроение, да, было странным. Может, сугубо личное. Так что, я не хочу заморачиваться на Ред Булл, пока у нас Лотус, машина норовистая, но совсем не беспросветная, продолжаем смотреть и болеть. Тем более, что с Кими возможно все.

Гуглом с немецкого на английский , там нет ничего нового, никакой завуалированной критики и особенных комплиментов Ред Булл. Если сказать о том, что Лотус пока еще не Феррари, не Макларен и не Ред Булл, это завуалированная критика, то не знаю. Обычный Кими-стиль - пока ничего не подписано, не о чем и говорить. А когда Райкконен говорил, что ему в Лотусе более комфортно? Он просто говорил, что ему тут комфортно, меньше политики и т.п. Но это же не значит, что в других местах, где было больше политики, ему было менее комфортно. :D И это, возможно, дико прозвучит, но я не хочу Кими в РБР. Просто слишком все как-то не гут выглядит в Ред Булл в плане отношения к гонщику во второй машине и ко второй машине, в общем. Я хочу Кими и Эллисона в Лотусе,и чтобы пришел настоящий успех, который хорошо бы повторить, хоть разок. А потом пусть разбегаются, кто в Макларен, кто куда. Но это не простая задача, именно потому что, "Лотус пока еще не Феррари, не Макларен и не Ред Булл".

Это все, конечно ,и на самом деле, очень мило :) , такая забота механиков, но я вот подумала, не потому ли, что не пройти не проехать ему было на этом ГП от толп поклонников и особенно поклонниц, он и впал в задумчивость невеселую, чтоб улыбками еще больше не спровоцировать и без того перевозбужденных фанов. Это как вариант.=) В тему про механиков, которые защищают, с текстовой bbc: "В паддоке давка - толпа китайских фанаток ( :facepalm:) “насела” на Райкконена. Механики Кими пытаются его защитить , но финн любезно подписывает несколько автографов, прежде чем удаляется в моторхоум Лотус.” Вот так вот, любезно подписывает, а не просто подписывает. :D И потом еще поднимется рука у лихих переводчиков ,через три гуглА, с f1-world.ru рассказывать бредятину об отношении Райкконена к болельщикам. ))

Поддерживаю, смотреть гонки по скаю, одно удовольствие, млим, именно потому, что там профессионалы, и не только гонщики, расскажут, покажут, все объяснят, если отвлеклась или не врубилась. И честно говоря, ничего личного к Алексею, с ним начинали смотреть, но абсолютно без разницы, что он говорит, пусть говорит, что хочет, есть люди , для меня, авторитетные, и есть другие, так что.. да и не влияет его мнение на то, что делает Кими, а он знает, что делает. :) Немного позитива)) - твиттер Уиндзора https://twitter.com/PeterDWindsor - цитатой гонки должна быть фраза из переговоров Райкконена с командой: “Радио все еще работает? Вы можете мне сказать, как выглядит нос? Плохо?” И оттуда же: “Я с нетерпением жду, как Роб Уилсон (подкаст Уиндзора) будет анализировать пилотаж Кими: как он адаптировался к поломанному носу. Потрясающе.” Эдди Джордан, вчера после 2-го места в квале выдал: “Райкконен в ударе в этом году.” :) И сегодня: “Кими – первоклассный гонщик” (буквально - ''outstanding'') и “Супер невозмутим, самое невозмутимое существо на земле.” :good: В общем, как итог, сложный уикенд с очень хорошим результатом, по совокупности имевших место траблов. Машинка - спасибо Эллисону и Co - подходящая, и быстрая, и бережливая к резине, но чувствительная, трудно приручаемая, но придется как-то с ней сладить. Верим! :) зы Кими весь уикенд едва ли не чернее тучи, ну хоть на подиуме немного расслабился, и даже улыбнулся под конец, в интервью Скаю. ))

Так сказал же , еще в Австралии, что тачка норм, счас просто повторил. :) А так, да, зовите шаманов, бейте в бубны, все пропало, стонем, клевещем почем зря на Лотус , рвем волосы и плачем. :D Райкконену без разницы - знал бы он, была бы реакция, как на фотке с Тони)), но мы не Райкконен, нам с шаманами поспокойнее. )) Шаманов только жалко - это , млим, нелегкий труд, так шаманить за своего. :blush: :) Вредная работа. Надо взять у них интервью, на эту тему, после удачного сеанса обшаманивания. :)))

искала одно, под руку попало другое, это фото не видела раньше с Тони (классная фотка, кстати :))

Кими дал интервью новому ресурсу http://f1-areena.fi/...-Kimi-Raikkonen , как я поняла, неожиданно для них самих согласившись ответить на их вопросы ("Sometimes things you really did not expect to happen, happen"). ниже избранное Кажется, Лотус несколько теряет скорость на мокрой трассе. Вы знаете, почему на вас это влияет в большей степени, чем на Романа, и можно ли сделать что-нибудь, чтобы ситуация улучшилась? - Я не думаю, что на самом деле можно говорить о том, что мы теряем скорость во влажных условиях. На ГП Малайзии у меня было немало (??) повреждений у машины к концу гонки, что значало, что мой темп был не так хорош, как в обычных условиях. Трудно сравнивать разные трассы и разные условия. Мы знаем, что нужно сделать, чтобы улучшить ситуацию, и мы продолжим этим заниматься. Чем отличается ваш стиль пилотирования от стиля Романа? Можете ли вы использовать настройки друг друга? - Мы ничего не скрываем друг от друга. Команда проводит обсуждения и брифинги, с участием обоих гонщиков и всех инженеров, так что, если есть что-то, что может помочь нам обоим, мы делимся этим. Роман пилотировал мою машину во время тестов в Барселоне, когда я приболел, и работал с моими инженерами, так что, в команде все открыто. Конечно, мы пилотируем по-разному, все гонщики отличаются друг от друга, но , в конце концов, мы оба хотим преуспеть и добиться наилучшего результата для команды. Какие у тебя планы после завершения твоей карьеры? - Как я и говорил раньше, это не то, о чем я думаю, на самом деле. Посмотрим, что произойдет, когда я решу, что больше не хочу участвовать в гонках, но на данный момент, это не то, о чем я в действительности думаю. Еще сказал, что адаптация к машине F1 после двухлетнего отсутствия не стала для него слишком сложной задачей, все прошло вполне естественно Ну и , десерт - даже не знаю, что тут лучше, глубоко вдохнуть и совсем не дышать, или бодро вдохнуть, медленно выдохнуть и расслабиться :D , но на вопрос о том, машина какого года была для него наилучшей в пилотировании, он ответил: “Как я и сказал в Австралии в этом году, машина, которую я пилотирую сейчас, оставляет столь же хорошие ощущения, как и тот Макларен, на котором я одерживал победы.” такие дела)

Спасибо! :) :good: Будем ждать продолжение, оно того стОит, там интересное наблюдение Пермейна, пусть будет как анонс. В контексте проблемы с рулевым, Пермейн говорит о том, какой подход к решению своих проблем практикует Райкконен, в команде: “Другие гонщики [в такой ситуации] будут ныть, и ныть.. может, это не то слово, но это так. Он (Кими) скажет об этом [о наличии проблемы] один раз, и на этом точка. Это не означает, что проблема улетучилсь, она все еще есть. Я понял эту его особенность на достаточно ранней стадии [нашего сотрудничества] – вы не можете просто забыть о таких вещах - но он не станет жаловаться или стонать.” И дальше Пермейн подтвердил, что машина с тем рулевым, которое подготовила команда в Монако, была неводибельной)) (((((, и что, вероятно, команда слишком буквально поняла то, что ей сказал Кими, потому что речь идет об ощущениях гонщика, а это очень тонкая материя. А валили тогда немало в прессе,все больше на Райкконена. Ни слова нытья в ответ.. Так и с той подвеской в SF..(( Браун же как-то сказал о Кими, что он говорит мало и тихо, но всегда по делу, и лучше будет, для всех,если прислушаться.

Я , мне кажется, и не пропустила это окончание. :) И даже откомментила его, ну, так, как я понимаю ситуацию, по крайней мере. Когда вам навязывают что-то хорошее, вам легче повестись, чем когда вам навязывают что-то не слишком привлекательное, не так ли? В остальном, Феррари знали, что Кими не Михаэль. Кими сам сказал им об этом - "Михаэль [ни с кем] не сравним, если мы будем думать по-другому, мы не сдвинемся с места". Тодт это понимал, и в общедоступных источниках были его на этот счет соображения. Но я согласна, что Феррари необходим "competitive animal" (c - Рон Деннис). Важно только понимать, что такие гонщики не знают пределов ни в чем. Деннис на собственном опыте в этом убедился. А Кими, чемпион и человек, и он знает пределы - что выросло, то выросло, за то и уважаем.

Размеры суммы полностью соотносятся с талантом Райкконена, уровнем его оплаты в SF и уровнем профессионализма его манагеров. Ну, вестимо, по инициативе SF, и? Вот я признаю, что по инициативе, выдавливали Кими, как могли. Стало легче? :) Отпустило? А мотивы - не? Не интересуют? Напрасно. Дьявол в них. "Райкконен - чемпион, и у меня с ним всегда были хорошие отношения. Я не думаю, что с F60 результаты Алонсо были бы существенно иными. Объясню, решение о замене зависело от других факторов. Сантандеру, и я не лицемерю, как испанскому спонсору, хотелось бы видеть испанского пилота, но они бы не могли нам что-то навязывать. Если вы мне не верите, что я могу поделать? " Сказать , чья это попытка что-то объяснить - внимание! - итальянским поклонникам Скудерии? Или сами? :) Насчет навязывали , то еще бы, двукратного, который , без вопросов, и без Сантандера в любой команде сам по себе – ценный актив, и навязывали.)) Это был супер бонус.)) Однако же, факт налицо и подтвержден – желание конкретного спонсора иметь конкретного гонщика. В остальном, да, уволили, и взял деньги. Молодец. Было бы "немного тупо поступить иначе" , на фоне того, что достал ,на тот момент, по самое нет сил ,весь этот пираниум.)) (( Но вернулся, и , похоже, то, как именно он это сделал, не всем доставляет. Ну, что ж поделаешь, мужайтесь - вот такой он. :) Сами иногда в шоке. По большей части, приятном.))))))

Может, кто-нибудь переведет. )) Один момент поймала, Пермейн: "Он, конечно, очень спокоен (невозмутим), и хотя [в целом] это прекрасно, порой это может немного напрягать. Например, когда он приезжает на тесты за пять минут до того, как он должен выехать на трассу, а потом что-то не в порядке с сиденьем и тому подобное. Но если вы собираетесь нанять на работу Кими, вы должны принять такие вещи и просто попытаться договориться с ним. У него очень мало недостатков и множество достоинств, так что, недостатки, это то, с чем мы смиряемся." А поймала потому, что про не_приходить пораньше было уже. Дэнни Уоттс, напарник Райкконена в Формуле-Рено: "Его интересовало только вождение. Я приходил раньше него, чтобы изучить данные и проанализировать свое выступление. А потом появлялся он и в 9 случаях из 10 доминировал в гонке." все течет, все меняется, только не Кими (c - Наташа) :) или улучшать, только портить :D

Кими в колонке после Малайзии сказал, что они “более-менее знают, что пошло не так”, и должны быть в состоянии пофиксить проблемы в следующей гонке. А в Малайзии была “минимизация потерь” (с). Хорошо , если более-менее, это лучше, чем менее-более или не понимать совсем. :) )

Фелипе такой выразительный. :))) Любая эмоция, ю а велкам.))) сзот) Обзор ГП Австралии в апрельском F1Racing. чуть не пропустила, в самый хвост номера задвинули, такую красотень)) Себастьян: “Поскольку я занимался расчётами всю гонку, я мог видеть, что каждый [из гонщиков ] был примерно на том месте, на котором и должен был бы быть. И был Кими, впереди всех. Его я никогда [в контексте, по ходу этой гонки] не держал в своих расчетах.” И дальше коммент журналиста: "Есть также симпатия к Кими среди его коллег/собратьев по гоночному цеху, так как они признают в нем настоящего гонщика, чье мастерство остается таким чистым, чей талант по-прежнему настолько не потускнел, что они знают, бывает так, когда они не могут ничего противопоставить его скорости. В воскресенье в Австралии был один из таких дней.” повторить бы, на бис, раз 7,пожалуйста :blush: :)

Уголок лингвистов. :) Про Stall уже написали, искала zuhörigkeit, нашла, что английский аналог - affiliation, решила уточнить все варианты перевода в мультитран, в разделе авиа и медицина отыскался подходящий :D)))) (аффилиация; потребность в внимании окружающих; потребность в помощи окружающих; потребность в симпатии окружающих; потребность в участии окружающих ), на том и унялась. )))) Если так, то 5 норм, и это еще за красивые глаза. :)))

Пол Сиби пару дней назад рассказывал о целях Лотус в квалах, которую надо улучшать. В апрельском F1Racing статья про Грожана, в которой инфа про ту самую форму Лотус в квалификациях, кое-какая, конечно, инфа, с натяжкой ,но тем не менее. Для E20 была характерна тенденция к более успешным выступлениям по воскресеньям. Менее эффективный на одном круге, этот болид не квалифицировался настолько же хорошо, насколько хорошо он выглядел в гонках. Машина часто демонстрировала, что она может сократить отставание и хорошо финишировать в гонке, но редко ей удавалось это после заезда в боксы – когда она оказывалась позади более медленных машин. И в то время как Райкконен был более подготовлен к тому, чтобы дождаться своего часа, Грожан просто хотел всего и сразу. “Машина не была быстрейшей в квалификации , и это не является просто какой-то неблагоприятной случайностью или отражением мастерства наших гонщиков, - говорит технический директор Лотус Джеймс Эллисон. - Это отражение характеристик машины. Я думаю, то, что делает болид хорошим в гонках [в плане бережного отношения к резине] определяет его отставание на одну-две десятых от того, где машине необходимо быть в квалификации.“ И из того же Рэйсинга, в тему стилей, которая там у нас выше снова возникла в n-ый раз, что предпочитает Райкконен. Саймон Ренни о стилях Кими и Романа. "Кими терпеть не может недостаточную поворачиваемость, и ему действительно нравится машина с сильной передней частью, так, чтобы ему не приходилось ждать , чтобы заправить машину в поворот. Он входит в поворот без промедления, с чем многие гонщики не могут справиться, потому что они находят такой вход в поворот слишком резким (острым). Стиль Романа чуть более классический. Он любит машины с нормальным балансом с небольшой недостаточной поворачиваемостью на входе в поворот, чтобы быть агрессивными и атаковать , не допуская нестабильного поведения болида. "

http://www.jamesalle...arens-problems/ Подкаст Джеймса Аллена, после первых двух гонок. На 1:38 Эллисон, о победе в Мельбурне, о выступлении Кими, о шинах и перспективах Лотус. Из того, что отметила для себя. Эллисон сказал, что после Австралии было уделено большое внимание тому факту, что у Лотус было меньшее количество пит-стопов в гонке, чем у других команд, между тем, для того, чтобы победить, вы должны быть быстрыми,а у Лотус была скорость в Мельбурне, в сухих условиях, и с максимальной загрузкой топливом и с минимальной. Болид был быстрым и был в состоянии хорошо работать с покрышками на протяжении всей гоночной дистанции. Похвалюшки Райкконену: Эллисон отметил невозмутимость , которую продемонстрировал Кими в гонке, хороший старт, благодаря которому было пройдено сразу несколько машин, обгон Хэмильтона, на который было потрачено минимальное время. Машина была хороша, Кими был в ней уверен, но выжимал из нее ровно столько, сколько было необходимо, чтобы привезти ее туда, куда Кими ее привез, поддерживая состояние покрышек, круг за кругом. По словам Эллисона, Кими был абсолютно превосходен на протяжении всей гонки в плане контроля работы дросселя и тормозов, он пробуксовал не более, чем пару раз, за всю гонку, и “это было действительно нечто”. Аллен спросил у Эллисона, как повлияет на развитие машины то, что у Лотус , и это не секрет, нет тех средств, которыми располагают другие топ-команды. Эллисон ответил, что он уверен, что у команды сейчас есть благоприятные условия для того, чтобы улучшать машину, есть уйма механических изменений, которые, как они считают, могут сделать болид еще быстрее. И он уверен в том, что они имеют инженерные кадры, которые в состоянии сделать это быстро. Нужно много, много денег, чтобы создать новый болид и привезти его на первую гонку. Дальнейшие улучшения не требуют таких кардинальных затрат. Короче, Лотус должен справиться с гонкой вооружений по ходу сезона, по мнению Эллисона. С 8:38 – Райкконен. Аллен снова спросил у Кими про лив ми элоун, типа, вот у вас в команде сейчас новый гоночный инженер, не впадает ли он в священный ужас, обращаясь к тебе по тим-радио? Кими ответил ,что у него все тот же гоночный инженер, что и раньше, и снова повторил, что в прессе раздули из его мессаджа в Абу-Даби целую историю, по сути на пустом месте –такие разговоры по радио происходили много раз, просто в тот раз это попало в TV трансляцию, кому-то это понравилось, кому-то нет, но ”в этом послании не было никакого скрытого смысла”. На что Джеймс: ну, я могу тебе сказать, что людям это действительно нравится - обращаясь к присутствующим – я прав? - в ответ разноголосое громкое ”Йeeee!!” и дружные аплодисменты , и Джеймс такой: “Да у тебя полчища фанов по всему миру, это просто невероятно!” Кими: “Ну, это всегда приятно, иметь много фанов, конечно, реально, лучше их иметь, чем не иметь ( зал снова доволен) , но я не стараюсь ,на самом деле, кому-то угодить, я занимаюсь своими делами, кому-то это нравится,кому-то нет . Но много фанов, это приятно, я счастлив. ” Еще Джеймс спросил: “Ты выступал за Макларен, за Феррари, что это значит для тебя - гоняться сейчас в команде, которая позволяет тебе оставаться собой?” Кими снова доставил: “Я всегда оставался собой ” (дружная позитивная реакция зала на эти слова) “Просто иногда с этим возникали некоторые проблемы.” Ну и дальше про то, что все команды разные, они работают по-разному, но все стремятся к одному – показать наилучший результат. И похвалил Лотус, но все это уже было, и не по разу. Насчет трибьюта Кими Джеймсу Ханту в виде шлема в Монако 2012, Аллен спросил, что в характере Ханта было такого, что так нравится Кими. Кими ответил, что шлем Ханта был не столько выражением его отношения непосредственно к Джеймсу, сколько, возможно, к тому времени, когда Хант гонялся, уже ушедшему, когда Формула была другой, без больших производителей и крутых спонсоров. Прежняя Формула была более открытой и более расслабленной, сейчас всем труднее. С приходом больших денег пришли большие изменения. “Та Формула, возможно, была более интересной.” Есть еще похвалюшки в адрес Кими от Марка Гиллана: "Кими в любых обстоятельствах очень, очень быстр, и у него уникальный природный гоночный талант. Инженеры Макларен, которые работали и с Кими и с Микой говорили мне, что, в действительности возможно, у Кими даже бОльший природный гоночный талант, чем у Мики. Это само по себе высочайшая похвала." Хороший подкаст, но нет времени, чтобы подробнее. Спасибо Аллену.)