yura2000

если бы не подрезали мог бы Оскар буть первый, ну или точно впереди Макса

точно не Леклер, он был впереди

дождик Макларен в помощь)))

кто подрезал Оскара???

для РБ все методы хороши, не чего святого )))

тут надо спросит у Писатри зачем он репостил старика Берни, какой был в этом смысл? показать что вот что говорит бывший руководитель Ф1. Тут интересно был ли комментарий Пиастри на этот пост. Если репост был без комментариев Пиастри, то шумиха и выделенного яйца не стоит. А вот почему Берни так написал не понятно, вроде его соотечественник сейчас в норме все у него нормально, ну как вариант происки РБ. Прислали девушку наилегчайшего поведения которая удовлетворила Берни бесплатно за такой пост))))

Сразу несколько команд Формулы-1 подозреваются в использовании серой зоны регламента, позволяющей им обходить потенциальный повышенный износ планки днища. Об этом сообщает японское издание Autosport WEB. Изначально по правилам титановые пластинчатые полозья, расположенные в трёх зонах планки на днище автомобиля, должны быть изготовлены из стандартного сплава и располагаться точно на той же высоте, что и планка, и образовывать гладкую поверхность. Однако неназванные команды нашли способ обойти это правило. Как сообщается, после спринта Джо Бауэр решил проверить соответствие титановых пластин всех болидов и обнаружил на нескольких устройства, установленные исключительно для нагрева этих самых пластин. За счёт этого планка не контактировала с асфальтом и, соответственно, не подвергалась повышенному износу. Как сообщается, те команды, которых это коснулось, были вынуждены поднять заднюю часть болида, что привело к потере прижимной силы перед основной квалификацией Гран-при Бразилии. Как сообщается, ФИА разрабатывает специальную техническую директиву для борьбы с этим, но она вряд ли вступит в силу до следующего года. И у кого проблемы в Бразилии были с прижимом??? )))

по баночке, за победу!!!)))

Согласно анализу Fanatix, ведущие пилоты Формулы-1 получают значительную часть дохода от рекламных постов в своих социальных сетях за счёт фейковых подписчиков, причём семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, имеющий 41,7 млн подписчиков, получает £ 27 924 за каждый рекламный пост непосредственно от 11,6 млн бот-аккаунтов, что составляет 28% от его общей аудитории. Об этом сообщает Racing News 365. Общий доход Хэмилтона от одного поста оценивается в £ 100 302. Для сравнения — средний британский работник должен трудиться 14 месяцев, чтобы заработать сумму, которую гонщик получает от ботов за одну публикацию. Его напарник по команде Шарль Леклер занимает второе место с потенциальным заработком £ 8143 за пост от 3,37 млн фейковых аккаунтов, несмотря на относительно низкий процент ботов (15,93%) среди топ-пилотов. Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен получает £ 7502 от 18,63% ботов своей аудитории, а пилот «Уильямса» Карлос Сайнс — £ 6416 от 22% фейковых подписчиков. Лидерство по проценту фейковых подписчиков принадлежит пилоту «Астон Мартин» Фернандо Алонсо — 34,55% его аудитории составляют боты. Среди команд самый высокий показатель у «Макларена» (28,98%), тогда как «Ред Булл» демонстрирует наиболее чистую статистику с 23,10% ботов при 30,7 млн подписчиков. вот как деньги тырят))

ну да в чем?)) не важно, все равно жульничает в чем то, хоть к бабке не ходи)))

даже фаны РБ признают что газировка жульничает)))

Стало известно, учитывались ли затраты на новый мотор «Ред Булл» в лимите бюджета — GPblog Расходы на дополнительный двигатель «Ред Булл» для машины нидерландского пилота Макса Ферстаппена перед стартом гонки Гран-при Бразилии были учтены в рамках лимита бюджета Формулы 1. Об этом информирует GPblog. Ранее руководитель «Макларена» Андреа Стелла задавался вопросом, будет ли включена новая силовая установка в расчёт лимита. По данным портала, «Ред Булл» использовал резервный фонд для финансирования замены мотора. Оказывается есть резервный фонд, так зачем пугать наказанием за превышение лимита расходов, когда есть бездонная бочка в виде фонда)))))

Стюарды Международной автомобильной федерации (ФИА) неверно указали количество штрафных баллов, заработанных пилотом «Макларена» Оскаром Пиастри. В официальном документе со штрафом Пиастри за столкновение с гонщиком «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли в ФИА указали, что после двух полученных баллов на счету Пиастри их теперь восемь. Однако на самом деле в суперлицензии Пиастри после этапа в Бразилии значится шесть штрафных баллов. Два из них были получены на прошлогоднем Гран-при Абу-Даби за столкновение с Франко Колапинто, а ещё два — за поведение под машиной безопасности на Гран-при Великобритании 2025 года. С учётом двух баллов за сегодняшний инцидент на счету Пиастри должно быть шесть, а не восемь баллов, как указано в документе. Судьи еще и лишние балы приписывает Оскару, вот где заговорщики против Оскара зарылись)))

«Никаких сожалений у меня нет. У меня была абсолютно явная возможность, постарался ей воспользоваться. Два других пилота тормозили снаружи поворота довольно поздно. Очевидно, уже внутри поворота была небольшая блокировка, но это было потому, что я уже мог видеть, что Кими не собирается оставлять мне место. Я не мог просто исчезнуть, но решение такое, какое есть», — приводит слова Оскара Пиастри Sky Sports.

ну такого не должно быть, а то получается судьи напрямую влияют кто будет чемпионом!!! как Майкл Маси 2021, забив на правила на последним круге)))

«Согласен, что есть свод правил, а судьи всегда стараются руководствоваться им при разборе инцидентов, когда выясняют, кто был виновен. Но в данном случае я правда считаю, что Кими Антонелли не мог не понимать, что Оскар Пиастри находится на внутренней траектории.Да, их машины поравнялись, а в правилах написано это, но нельзя входить в поворот, как будто на внутренней траектории вообще никого нет. И неважно, как далеко вы находитесь друг от друга. Так что думаю, в этом инциденте можно разделить вину 50 на 50 между Кими и Оскаром. Не считаю, что в данном инциденте стоит винить только Пиастри. Но да, это не так важно, для меня гонка всё равно обернулась полным разочарованием», — приводит слова Леклера RaceFans.

то есть по твоему при старте можешь творить что хочешь (чем и занимается Ферстаппен), все спишут)))

Почему Сайнсу не дали штраф??? когда вьехал в Хэма

ну почти, но молодежь в Макларен непредсказуемая. )))

думаю после сегодняшней аварии Оскар должен раскрепоститься, и стать "буфером" между Ландо и Ферстаппеном. Ну уж слишком много ошибок, в последних гонках. Тут теория заговора неуместна.

риск оправдан, или риск логичен, здесь обыкновенная глупость молодого гонщика. Еще повезло что не зацепил не кого!

ну ладно, хоть один оторвался от Ферстаппена

Международная автомобильная федерация (ФИА) внесла поправки в технический регламент Формулы-1 на сезон-2026, запретив «хитрые» системы охлаждения и нагрева шин через тормоза, сообщили в FUnoanalisitecnica. «16 октября была выпущена новая версия технического регламента, которая вступит в силу в следующем сезоне. В сезоне-2026 новые шины будут у́же как спереди, так и сзади. Однако именно грамотное управление температурой резины по-прежнему обеспечит командам конкурентное преимущество в будущем. Не случайно одна из главных сильных сторон «Макларена» в 2025-м — умение максимально использовать потенциал шин, независимо от состава и погодных условий. В последней версии технического регламента 2026 года особое внимание уделено разделу, посвящённому шинам (пункт C10.8). Статья была изменена и дополнена конкретными предписаниями об их охлаждении: «Единственно допустимое охлаждение шин — это поток воздуха, поступающего на колесо либо непосредственно, либо через узел обвеса колеса (Wheel Bodywork Assembly), как указано в статье C3.15. Любое иное устройство, система или процедура, целью или результатом которых является дополнительное охлаждение шин, запрещены». Исключение составляют вентиляционные системы, которые продувают воздух комнатной температуры через узел колеса, когда машина находится в боксах или на стартовой решётке», — говорится в статье. Опять в сторону Макларена "ветер".

если завтра во время спринта будет дождь, то можно сказать что это была тренировка на квалификацию.

это диагноз