yura2000

Разбирательства с участием стюардов позволили установить, что проблема возникла из-за технического сбоя. «Мерседес» своевременно направил письма с данными по настройками в соответствующий департамент ФИА, однако из-за неуточнённой проблемы с IT-безопасностью (возможно, речь идёт о некорректном срабатывании спам-фильтра) федерация не получила письма в срок. Соответственно, «Мерседес» признан невиновным в нарушении спортивного регламента. - так себе отмазка, тут попахивает каким то договорником, наверно Вольф поработал!!!)) если письмо с данными по настройками обязательное, значит есть чел который это отслеживает, и если оно поступает он должен сообщить команде " а где данные по настройкам???" до квалификации, а не заглядывать в ящик после квалификации)))

Перевод слов Оскара шикарный!!! вопрос после перевода Оскару, - а можно расшифровать что сказали!!!!))) можно расшифровать /ok.ru/video/3922002053835

ну да, есть такое. Тогда + 10, это сложней. Это 1 и 3, и на влажной трассе.

Испанский гонщик «Уильямса» Карлос Сайнс может лишиться третьего места по итогам квалификации Гран-при Лас-Вегаса Формулы-1. Сайнс попал под расследование судей за то, что потенциально небезопасно вернулся на трассу после вылета по ходу квалификации. Сайнс вызван к стюардам Гран-при Лас-Вегаса для разбирательств. Если Карлоса признают виновным, ему может угрожать штраф вплоть до потери нескольких позиций на стартовой решётке гонк и еще штраф Мерседесу, и Оскар третий)))

обгон по внутреннему кругу??? на апексе две машину был рядом, тогда получается по твоей логике Оскар мешал кому то!!!

Макларен нужна дождевая гонка, в этом сезоне они в дождь быстрее всех. Ну или как вариант Ландо должен приехать впреди Ферстаппена на 2 очка. Тогда точно Ферстаппену не видать чемпионства)))

разве жёлтые флаг были включены? на видео я их не видел. Леклер да выехал в отстойник, но желтый не горел. А вот кто то слева перед поворотом от Оскара было видно, и Оскар шел на обгон. Жаль конечно что помещали, но Ландо первый, об этом не кто даже и не думал, после третьей тренировки)))

есть видео??

если бы не подрезали мог бы Оскар буть первый, ну или точно впереди Макса

точно не Леклер, он был впереди

дождик Макларен в помощь)))

кто подрезал Оскара???

для РБ все методы хороши, не чего святого )))

тут надо спросит у Писатри зачем он репостил старика Берни, какой был в этом смысл? показать что вот что говорит бывший руководитель Ф1. Тут интересно был ли комментарий Пиастри на этот пост. Если репост был без комментариев Пиастри, то шумиха и выделенного яйца не стоит. А вот почему Берни так написал не понятно, вроде его соотечественник сейчас в норме все у него нормально, ну как вариант происки РБ. Прислали девушку наилегчайшего поведения которая удовлетворила Берни бесплатно за такой пост))))

Сразу несколько команд Формулы-1 подозреваются в использовании серой зоны регламента, позволяющей им обходить потенциальный повышенный износ планки днища. Об этом сообщает японское издание Autosport WEB. Изначально по правилам титановые пластинчатые полозья, расположенные в трёх зонах планки на днище автомобиля, должны быть изготовлены из стандартного сплава и располагаться точно на той же высоте, что и планка, и образовывать гладкую поверхность. Однако неназванные команды нашли способ обойти это правило. Как сообщается, после спринта Джо Бауэр решил проверить соответствие титановых пластин всех болидов и обнаружил на нескольких устройства, установленные исключительно для нагрева этих самых пластин. За счёт этого планка не контактировала с асфальтом и, соответственно, не подвергалась повышенному износу. Как сообщается, те команды, которых это коснулось, были вынуждены поднять заднюю часть болида, что привело к потере прижимной силы перед основной квалификацией Гран-при Бразилии. Как сообщается, ФИА разрабатывает специальную техническую директиву для борьбы с этим, но она вряд ли вступит в силу до следующего года. И у кого проблемы в Бразилии были с прижимом??? )))

по баночке, за победу!!!)))

Согласно анализу Fanatix, ведущие пилоты Формулы-1 получают значительную часть дохода от рекламных постов в своих социальных сетях за счёт фейковых подписчиков, причём семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, имеющий 41,7 млн подписчиков, получает £ 27 924 за каждый рекламный пост непосредственно от 11,6 млн бот-аккаунтов, что составляет 28% от его общей аудитории. Об этом сообщает Racing News 365. Общий доход Хэмилтона от одного поста оценивается в £ 100 302. Для сравнения — средний британский работник должен трудиться 14 месяцев, чтобы заработать сумму, которую гонщик получает от ботов за одну публикацию. Его напарник по команде Шарль Леклер занимает второе место с потенциальным заработком £ 8143 за пост от 3,37 млн фейковых аккаунтов, несмотря на относительно низкий процент ботов (15,93%) среди топ-пилотов. Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен получает £ 7502 от 18,63% ботов своей аудитории, а пилот «Уильямса» Карлос Сайнс — £ 6416 от 22% фейковых подписчиков. Лидерство по проценту фейковых подписчиков принадлежит пилоту «Астон Мартин» Фернандо Алонсо — 34,55% его аудитории составляют боты. Среди команд самый высокий показатель у «Макларена» (28,98%), тогда как «Ред Булл» демонстрирует наиболее чистую статистику с 23,10% ботов при 30,7 млн подписчиков. вот как деньги тырят))

ну да в чем?)) не важно, все равно жульничает в чем то, хоть к бабке не ходи)))

даже фаны РБ признают что газировка жульничает)))

Стало известно, учитывались ли затраты на новый мотор «Ред Булл» в лимите бюджета — GPblog Расходы на дополнительный двигатель «Ред Булл» для машины нидерландского пилота Макса Ферстаппена перед стартом гонки Гран-при Бразилии были учтены в рамках лимита бюджета Формулы 1. Об этом информирует GPblog. Ранее руководитель «Макларена» Андреа Стелла задавался вопросом, будет ли включена новая силовая установка в расчёт лимита. По данным портала, «Ред Булл» использовал резервный фонд для финансирования замены мотора. Оказывается есть резервный фонд, так зачем пугать наказанием за превышение лимита расходов, когда есть бездонная бочка в виде фонда)))))

Стюарды Международной автомобильной федерации (ФИА) неверно указали количество штрафных баллов, заработанных пилотом «Макларена» Оскаром Пиастри. В официальном документе со штрафом Пиастри за столкновение с гонщиком «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли в ФИА указали, что после двух полученных баллов на счету Пиастри их теперь восемь. Однако на самом деле в суперлицензии Пиастри после этапа в Бразилии значится шесть штрафных баллов. Два из них были получены на прошлогоднем Гран-при Абу-Даби за столкновение с Франко Колапинто, а ещё два — за поведение под машиной безопасности на Гран-при Великобритании 2025 года. С учётом двух баллов за сегодняшний инцидент на счету Пиастри должно быть шесть, а не восемь баллов, как указано в документе. Судьи еще и лишние балы приписывает Оскару, вот где заговорщики против Оскара зарылись)))

«Никаких сожалений у меня нет. У меня была абсолютно явная возможность, постарался ей воспользоваться. Два других пилота тормозили снаружи поворота довольно поздно. Очевидно, уже внутри поворота была небольшая блокировка, но это было потому, что я уже мог видеть, что Кими не собирается оставлять мне место. Я не мог просто исчезнуть, но решение такое, какое есть», — приводит слова Оскара Пиастри Sky Sports.

ну такого не должно быть, а то получается судьи напрямую влияют кто будет чемпионом!!! как Майкл Маси 2021, забив на правила на последним круге)))

«Согласен, что есть свод правил, а судьи всегда стараются руководствоваться им при разборе инцидентов, когда выясняют, кто был виновен. Но в данном случае я правда считаю, что Кими Антонелли не мог не понимать, что Оскар Пиастри находится на внутренней траектории.Да, их машины поравнялись, а в правилах написано это, но нельзя входить в поворот, как будто на внутренней траектории вообще никого нет. И неважно, как далеко вы находитесь друг от друга. Так что думаю, в этом инциденте можно разделить вину 50 на 50 между Кими и Оскаром. Не считаю, что в данном инциденте стоит винить только Пиастри. Но да, это не так важно, для меня гонка всё равно обернулась полным разочарованием», — приводит слова Леклера RaceFans.

то есть по твоему при старте можешь творить что хочешь (чем и занимается Ферстаппен), все спишут)))