IAU

Из положительного, Будковски вроде пока не ставит нас ниже Мака и АС, считает, что все будут на ровне..

С доработками ка и в этом году, ну собственно так Мерс делает. Вопрос в нашем прогрессе относительно Мерса? Интересная табличка: AlphaTauri Honda 322.7 3 Ferrari Ferrari 319.7 3 Alfa Romeo Ferrari 319.6 3 Williams Mercedes 318.6 2 Haas Ferrari 317.5 3 Red Bull Honda 316.0 2 Alpine Renault 315.7 3 McLaren Mercedes 315.4 3 Aston Martin Mercedes 311.2 2 Mercedes Mercedes 310.2 3 Мерс всем клиентам двиг задушил кроме Вил? Феррари и Хонда гарантированно на спецификации 2022, проверяли надежность.

В 20 году был мотор для 20 года.

Есть еще один вариант, на машину двигатель установлен 2022, на тестах его обкатали, и намерено будут его душить в первой части сезона, что бы соперники ничего не заподозрили и прошли ту точку, когда они уже не смогут повлиять на свои проекты по СУ. Но это конспирология и теории заговора.

Единственная контора которая может так поступить (не тестировать) это Мерс, но здесь скорее сработает - лучшее враг хорошего (не проектируют новый двигатель, а дорабатывают текущий, вроде они так всегда и делали). Рено вообще ни разу не сконструировала двигатель, который не ломался на тестах и по ходу начала сезона, если не начнут обкатывать хотя бы базовую модель 22 года, ну хз...

Если так, то с первой гонки просто обязана стоять СУ 2022. Модернизировать по ходу сезона нельзя или можно?

Он попросту может быть не готовым. Тесты двигателя в следующем году бесполезны, уже ничего не исправить, только снижать мощность и т.д. и т.п. В любом случае двигатель возможно протестировать только в этом году и только в боевых условиях, надеюсь, что машина так спроектирована исключительно для этого. В общем не понятно чего Рено делали в прошлом году. Забавная ремарка от де ла Росы "Кстати, если по итогам чемпионата Карлос Сайнс окажется позади Фернандо, это будет плохой знак: значит, в Ferrari опять допустили какие-то ошибки"

Да, Рено сами себя загнали в угол, ездить будем с мотором 2020 (если только они не подготовят новый двигатель к первой гонке, но это должна быть спецификация для 2022), единственное что может быть, это при подобной конфигурации машины есть возможность воткнуть двигатель 2022 хоть и не сначала сезона. Скорее всего у всех команд спецификация для 2022 которая будет активно дорабатываться до декабря.

Я к тому, что некоторые уже быстрее самих себя год назад и думаю Кими мог и быстрее, круга на 3-4 топлива в запасе еще наверное было. Во вторых основным посылом изменений было притормозить лидеров, а не всех, возможно на ком то сказалось по минимуму. Предположи, что максимальную мощность они снимают 10 секунд с круга, от условных 1000 лошадей 40 это 4% вот и думай сколько от 10 секунд снимут 4%..

Ну как, Фуры серьезно модернизировали СУ,, Маки перешли на Мерс. Мерсам вроде тоже в районе 15 лошадей прибавляли, Хонда вообще двигатель для 22 года выкатила. Все команды только за счет двигателя прибавили. Да изменили днище, но тот же Райконен, проехал быстрее себя в Квале правда на С5, но как пишут, разница с С4 всего 0,15 с

Ну данная таблица ни о чем, так, тот же Мак сейчас, может быть на секунду быстрее самих себя и подучится, что главные шифровщики они А так некоторые подобные таблицы от разных изданий якобы с поправкой на шины и топливо, меня вообще забавляют, по их расчетам разница между Алом и Оконом почти 1,5 секунды (по моему самая огромная разница между результатами пилотов одной команды) их как бы не смущает.

Так шифроваться можно если собрался бороться за победы, но в связи с ограничениями на доработку машины это не возможно если конечно в прошлом году был самовоз и по каким то причинам эту самовозность не смогли воплотить в результат .

Ага, посмотрел

Пади прицеливаются к LMP1.

"Готовы ли мы изменить концепцию двигателя в следующем году? Простой ответ – да, – рассказал главный моторист Alpine Реми Таффен. – Мы можем пойти по этому пути и сейчас изучаем вопрос. В 2020-м мы решили не внедрять новый двигатель в 2021-м, сделав ставку на 2022 год. Мы планировали, что в 2023-м будем использовать доработанную версию силовой установки 2022-го, но сейчас это невозможно, поскольку уже в следующем году модернизация моторов будет «заморожена». В результате всё, что планировалось сделать к 2023 году, мы постараемся подготовить к следующему." Вопрос лишь в том, нахрена в свете этого и практически понятной после ухода Хонды заморозки двигателей, о которой трещали почти весь 2020, дорабатывать двигатель 2020 года? Так называемые летние обновления могли спокойно быть воплощены в последней СУ 2020, но этого не было сделано. ЗЫ Я думаю они уже это сделали (Готовы ли мы изменить концепцию двигателя в следующем году?), иначе работать над двумя проектами, при условии, что в ноябре стендовые испытания (а лучше уже в реальных условиях) должна проходить финализированная версия СУ 2022 это мягко говоря расточительство.

Мотору прошлогоднему, если Мерс добавил еще 15-20 лошадок и будет пропасть, Хонда добавила однозначно, я думаю они с финальным мотором 2022, просто будут дорабатывать (с хондой у на почти паритет был 2020), по слухам Фуры добавили в районе 40 лошадок (сколько они проигрывали нам в 2020?) и где наш двиг после этого.

Ерунда. Новость от 3 июля "Компания Renault не сделает ни одного обновления для своих моторов в 2020 году." Не было и нет никакого мотора для середины лета, иначе бы его поставили в прошлом году, а вот аэродинамика этого года говорит о следующем или это жест отчаянья (не быть Фурами 2020, а почему бы год не потерпеть) т.к. с мотором 2х летней давности ловить нечего, или же реально пришлось впихивать, то, что не впихивается, может доже для завершающей фазы сезона.

Пока остается надежда на луч света в темном царстве: Будковски "Конечно, все команды работали по своей программе, так что реальную скорость мы узнаем не ранее, чем через две недели. Мы сосредоточены на собственных усилиях и чувствуем, что хорошо готовы к началу сезона" Окон "Нужно быть осторожным в анализе результатов на круге. Позади всего один день тестов. Реальную скорость машин мы узнаем только через две недели, во время квалификации, а сейчас нужно просто продолжать работу, нужно разобраться в деталях и кое-что улучшить." Никто не говорит про расклад сил, все говорят о реальной скорости и я подозреваю, говорят про себя.

По идее текущий аэродинамический обвес еще больше должен увеличить скорость на прямой, хотя у Фур с подобной конфигурацией пантонов, при жаркой погоде наблюдались проблемы.

Спроси у лайва, что вижу то и пишу, возможно одели не ношеный.

первый круг вроде пропустил 1,36,493 1,36,495 1,36,733 1,36,456 1,36,421 1,36,557 1,36,476 1,36,507 1,36,147 время закончилось С3 Лайв тайминг официальный показывает С5

там тоже самое

там нет серии 3 круга и спать

1,37,250 1,37,445 1,37,537 1,37,553 1,37,639 1,37,437 1,37,363 1,37,494 1,37,557 1,37,587 1,37,732 1,37,534 1,37,711 1,37,793 1,37,767 1,37,856 на С5

Райк и Тцу похоже в реальном квальном режиме