Лич

По нынешнему сезону, включая ПО, сумма нормальная. Но 8 лет..., Сакик оптимист.

Так педаль ему не подчиняется, а всё остальное в этот момент уже не имело значения

В Монако нечему было придерживаться. Невозможно в мокрых условиях заранее знать когда какие условиях на трассе будут и как шины себя поведут. Зато это убирало проблему потенциального появления уже не виртуального СК.

Иногда придерживаться плана ничего не портя в панике, вполне является заслугой. Какое у Феррари было лучшее решение для этой гонки?

Почему же Это Макс вынужденно оказывался впереди из-за проблем с износом, и не имея никакой возможности это впереди удерживать. Имея эту разницу, как раз копирование решений Макса было бы ошибкой со стороны Феррари.

Тут нужен правильный баланс между определением пилота вторым и его мотивацией

После чего будет проблема: как так делать пилота с фамилией Шумахер вторым.

На втором комплекте харда Макс уже БК не ставил, и на медиуме все последние 10 кругов ехать быстрее чем на 2 секунды к Карлосу вряд ли смог бы.

Да не было для этого у РБ сегодня скорости, при не сломанных Феррари

Феррари не нужно то, что может вызывать ностальгию по прошлому. Это вредит.

Его лицо было в трансляции сразу после финиша, и радости на нём не было. Похоже о поломках думал больше, чем о факте победы.

Как это ничего не сломалось. Сломалось, но недостаточно чтобы и на этот раз не выиграть.

Классическая Феррари XX века, быстрая, хрупкая

РБ видимо с настройками несколько ошиблись

Что-нибудь сломается

Какие же эти оранжевые фанаты не формульные

Ещё неизвестно что у Хуссо получится в Детройте. Как бы это подписание не оказалось ошибкой Айзермана.

Интересно, в ответ на это посещаемость арены упадёт?

Если не начать запихивать в него правильную информацию по шинам, никакой алгоритм верное решение не выдаст.

У Бобровского в команде под руководством Тортореллы были лучшие вратарские годы в карьере.

Ещё непонятно, зачем это самому Макдоне. Никаких иных вариантов не было, есть какая то вера в Нэшвилл?

Всякое это Хилл и Вильнёв в Вильямсе (и то которые всё-таки выигрывали у не последних Култхарда и Френтцена), только времена теперь другие, построить болид который везет всем больше секунды и не ломается, несколько проблематично. Тем что это просто удачное стечение обстоятельств в отдельно взятом ГП

Оно может не быть приоритетом, это наверно даже правильно, но не до степени безразличия к результатам. Впрочем подход руководства после Монтедземоло и Маркионне определенно поменялся в не лучшую сторону.

Для первой победы Карлоса потребовалось: самоликвидироваться Расселу с вызовом КФ, повредить крылья Леклеру с Пересом на втором старте, чему то случиться с болидом Макса, остановиться Окону, слить тактически Леклера.

По тактике идей как раз переизбыток