Лич

Гнать то можно, важнее есть ли у тех кто может это сделать, разумный план что делать после.

Вряд ли амбиций нет. Вряд ли и Шарля зачем-то сливают. Бинотто либо имеет слишком много функций, с которыми один человек не может справляться одновременно эффективно, либо так и не подобрал эффективную команду помощников за уже сколько лет. Или и то и другое сразу.

Зажечь Феррари точно может

Может и поздно, но всё лучше чем тратить средства на обновления нынешнего

Можно все оставшиеся ресурсы перераспределять на болид следующего сезона

Выглядит так, что больше побед в этом сезоне у Феррари не будет

Ну да, завтра определенно кто-то да выиграет, вряд ли гонка не состоится

Предлагаю поставить хард на старте, и забыть про Шарля. Если захочет, сам заедет в боксы и поменяет на что-нибудь.

Вы ещё переживаете за результат?

Вот до чего доводит подписание Айкела

Сокращаемых сотрудников, друзей, детей друзей. В саму ФДА, а не пилотов в Ф1. Кстати, ФДА прибыльна, убыточна? Хуже варианты есть (и много), с этим не поспоришь

Чтоб было куда людей пристраивать, наверно

Вряд ли этот аргумент имеет серьёзное значение

И Юбердо действительно подписал. Дорого, но видимо у Калгари нет аргументов для снижения.

Я выступал как раз за то, что проблема начинается не с Бинотто, а с президента, а спускаясь к Маттиа, что нельзя эффективно заниматься всем сразу в команде одному человеку. Большинство же просто считало, что у Бинотто ничего не получится и искало замену.

Плохая у тебя память

Они просто не понимают как будут работать шины, в эту область нужны компетентные специалисты вместо нынешних

Рано РБ хоронили на этой трассе

Возможно для обмена перед дедлайном

А ещё два титула в другой команде никак не помогли Алонсо в Абу-Даби 2010 и Шумахеру в Хересе в 1997

Сколько пилотов с титулом принесли титул Феррари? Аж 2 за 70 лет. Явно команда для опытных.

У Леклера и не было бед с шинами. Хард живучее, для того он и хард

Сайнс и был хорошим пилотом, не самым быстрым, не самым лучшим в обгонах, но весьма добротным. Понятно было, что мемы с гравием явление временное. Как сейчас понятно и то, что Леклер часто ошибаться не будет. В дополнение к разным типам шин в один момент времени, у Карлоса ещё и новая СУ была, что даёт некоторую прибавку.

Ошибка может не быть связанной с состоянием шин, а что до темпа, то ничего что у Сайнса был хард, а у Леклера медиум?

Каким образом это определил?