leonid84

Я могу согласиться про историчность Сильверстоуна, Спа, Монцы да Монако. А Хоккенхайм с Нюрбургрингом причём тут? Хоккенхайм регулярно прописался в календаре в конце 1970-х, Нюрбургринг нынешний имеет мало общего (кроме пейзажа) со старым. Им-то за что поблажки? Я когда пешком в четверг шёл до трассы, то познакомился с болельщиком Виталием из Новосибирска, который болел за Алонсо. И он из той категории, что никогда за паспорт болеть не будет. И таких много.

Что-то я не видел в Сочи подавляющей части, которая болела за Квята. Болельщиков с флагами Феррари видел, Макларена видел, даже Мерседесовские попадались. И в сумме они давали больше, чем квятовские. А флаги России - почему бы на Гран-при России не прийти со своим флагом? По-моему, это нормально.

На мой взгляд, Ассен им дороже, коль его они осовременили и он соответствует статусу мекки мотогонок. И он в отличие от Зандфоорта принимает гонки моточемпионата регулярно. И 100000 человек там каждый год собираются.

У Сантандера всё хорошо. Он платил этапам, а вот куда и на что эти деньги девались - мы видим на примере Германии.

Сантандер, замечу, Хоккенхайм и Нюрбургринг тоже спонсировал.

Любовь выражается в том, что в Сильверстоун в день ГП приехало 120 тысяч человек, а в день ГП Германии приехало 50.

Вот и ответ. Потому что там за воздух платить не надо. Потому что 1$ в Нью-Гемпшире или Мэне это такой же 1$, что и в Орегоне. А Европа неоднородна. 1 ойро у латышей это совсем не то, что 1 ойро у французов или бельгийцев. Не замечали, почему Венгрию всё устраивает в плане Ф-1 (никогда там никаких конфликтов не было) и почему Венгрия устраивает Берни? Дело не только в секс-туризме и развлечении, дело ещё и в форинте, от которого Венгрия не собирается отказываться. Почему в Великобритании в итоге отреставрировали Сильверстоун и теперь это одна из самых успешных гонок в сезоне? Там - фунт всему голова. А кого лихорадит? Сначала Германии обрубили 2-ю гонку, потом Италии, потом Испании обрубили 2-ю гонку, потом Францию вышвырнули, Бельгия 2 раза вылетала. В Венгрии ничего топового в плане спорта, кроме Ф-1, регулярно не происходит (бывает чемпионат Европы по плаванию заезжает или фигурное катание, но это не тот уровень), поэтому они и работают, поэтому к ним всегда толпы ездят и будут ездить. А остальные все зажрались и хотят, платя гроши, оставить всё, как есть. Получается, что только Великобритания, как колыбель автоспорта, продолжает соответствовать своему статусу и беречь свой этап. Остальным - плевать. Так может, всё это сказки про то, что Ф-1 неразрывно связана с Европой? Может, Ф-1 неразрывно связана с Великобританией, а не с Европой, если континентальной Европе Формула-1 не нужна?

Имола не принадлежит Феррари, хотя и называется в честь отца и сына. В мире всё так происходит. Почему в США как могут чтят (всё-таки многие овалы и автодромы тоже забрасывают) - потому что США одна страна, а Европа - лоскутное одеяло непоймикого.

Это прекрасно, что на 1 меньше, и летом. Я бы вообще после Канады в районе моего дня рождения и до конца августа объявил бы сиесту. Люди должны отдыхать. В целом же - если в прошлом году в Хоккенхайме было народу меньше, чем в Сочи, где в четверг только набралось 20.000 человек, то это говорит о многом.

Откуда такое поклонение Европе, где люди не мылись, не чистили зубы (и заодно придумали туалетную воду, что сбивать свою вонь от немытого тела), а помои на улицы выливали? Для меня история Сингапура - ценнее всей европейской вместе взятой. Как за 50 лет (в этом году как раз) деревня стала мегаполисом. Без войн, завоеваний и прочих демократических и либеральных ценностей Европы. Берни - независимый мужик, который не умиляется Венецией и прочей рухлядью, на которую так падки отечественные "туристос". Я был в Аргентине и заходил в несколько старых кафе, где до сих пор помнят Фанхио и Гонсалеса. Немало чемпионов и из других неевропейских стран, в которых умеют болеть и переживать за автоспорт ничуть не хуже европейских. Европа сама виновата во всём. И не только в отношении Ф-1.

Почему бы скаредным и ленивым немцам не взглянуть на соседей из Великобритании. Та же Европа, пусть и островная, но Сильверстоун очень успешен. Причём там немало денег ушло на реконструкцию, но трасса по-прежнему, как любят консерваторы, - дышит каждым поворотом историей. И концернов у бритишей нет, одни команды да пилоты, а народ больше любит автогонки, чем немцы. И трасса в деревне - как и многие другие европейские. Но что бритиши делают так, что к ним вопросов нет? Может, просто хорошо работают и считают фунты, а не какое-то ойро?

Больше, чем на этом форуме. Многие трассы отпали задолго до 21-го века. Говорят, на старом Нюрбургринге были неплохие гонки. Но с таким же успехам можно было бы гоняться на колесницах по развалинам Карфагена. Я ни одной гонки 1950-1980-х от начала до конца не видел. Времени жалко. Рад, что у кого-то есть много времени перебирать скрижали истории.

У меня нечто подобное - на маминого брата похож. Ну это нормально сын от матери наследует немало признаков по ее мужской линии.

Ты был в Сочи? Через 45 минут после прилёта я был в гостинице. А еще через час после выхода из гостиницы был на трассе. Этот час я шёл пешком и мне было комфортно от прогулки по набережной и окрестностям парка. На автобусе я бы добрался минут за 15. Где ещё так удобно болельщикам, пилотам, персоналу? Немного таких трасс наберётся. Россия захотела оплатить участие в календаре, она нашла деньги. И это отлично. И мне всё равно какая именно трасса, интересная или неинтересная. Болельщикам, добирающимся до Сахира, тоже всё равно. И им всё равно выгодна эта гонка или не выгодна. Надо полагать, что ГП Германии вдвойне невыгодна - и экономически, и по условиям.

Наверное, по тому, что трасса принимает гонку в течение 3 дней в году, а команда проводит 7-8-месячный сезон.

Это кому доплачивать? Нанятым менеджерам трасс только за то, что когда-то эти трассы попали в календарь первых чемпионатов мира? У РБР тоже есть личный контракт с Экклстоуном, хотя это "лихенде" без году неделя.

Ссылка на ресурс Бандейрантеш восхитительна, как логика Рубенса. На мой взгляд Рубенса чаще унижали в БГП в 2009-м. Вот там он мог титул взять куда реальнее, чем в Феррари.

Если отодвинуть стартовую прямую в сторону моря, то можно расширить. Многого не надо. Несколько десятков метров, всего-то. Но Зандвоорт, как родственник Харамы, повторил её участь. Насчёт машин соглашусь. Когда-то и в Каталунье обгоны не были редкостью. Но это всё началось очень давно, 20 лет назад. И вряд ли что-то можно вернуть в этом плане.

А давайте откровенно посмотрим, где были интересные гонки за последнее время. Ну скажите, вот например в прошлом 2014-м? По мне - это Хунгароринг. Вместе с Монако это две трассы - которые должны остаться в календаре навсегда. Наличие форинтов, а не евро в Венгрии тоже добавляет ей плюсов (это с экономической точки зрения). Из последних гонок в Спа мне ничего в память не приходит. Столько охов и ахов насчёт Спа, а в прошлом году только столкновение Мерседесов было интересным, остальное - ничем не лучше Каталуньи. А вот Сахир в прошлом году был прекрасен. С нетерпением жду в этом году. Не стоит изначально трассы делить по географическому принципу - типа в Европе вот история и ля-ля-ля, а остальные ни на что не годны. Зандвоорт тут звучал, да? Ну так уже в середине 1980-х туда команды в крошечный паддок не вмещались. И нидерландцы ничего не сделали, чтобы как-то всё улучшить. Я уж не говорю про ширину полотна, где даже кузовным машинам нелегко вмещаться. Так за что поклоняться Зандвоорту? За морской кислый воздух, дюны, пару исторических поворотов? Это же нонсенс.

Еда, деньги, секс - 3 человеческих мотивации. Ничего остального не заложено.

Пожалуйста, в чём была гоночная ценность заездов в Спа последние годы, Сильверстоуна, Хоккенхайма, Монцы (по мне так самые отвратные гонки именно в Монце - статистика убедительна, когда в основном побеждают те, кто стартует с поула). Как я понимаю, ты из разряда болельщиков, которые готовы наслаждаться одним звуком Ф-1, запахом масла и жжёной резины. Поэтому вы так чутки к любым изменениям и трансформациям. Но Ф-1 меняется как и жизнь. 15 лет назад в календаре была одна Малайзия экзотическая, тогда же сотовый телефон был экзотикой, а теперь всё иначе. Меняться надо и смотреть шире. Я говорю за себя. Перелёт до Куала-Лумпура и обратно мне обходится в 30.000 рублей (500$), логистика с размещением ещё с лихвой в 500 уместятся (это при том, что в Куала-Лумпуре можно 5-звёздочную гостиницу за 60-70$/ночь найти на двоих с видом на башни Петронас), а билеты везде плюс/минус одинаковые. Поэтому мне комфортнее летать в Азию, чем платить непонятно за что в европейском захолустье. И про Сингапур могу написать. Буду там через неделю. То, что Сингапур - дорогой город миф. Да, размещение будет дороже. Перелёт долларов на 100 подороже. 4 дня обойдётся недешевле 300-350$, но насчёт питания можно вообще не беспокоиться и ходить туда, где едят местные, где в пределах 10$ можно вполне пристойно накормиться. Зато впечатлений в 1.000 раз больше, чем в арабо-индусо-пакистанской Европе. Я уже не говорю о том, что городская гонка - это самый кайф для болельщика, потому что не надо переться по каким-то картофельным пыльным полям, деревням и прочему "умилительному" и "вышибающему слезу" антуражу старухи-процентщицы Европы.

Хорошо, где-то в глубине я возможно соглашусь про эти 4 трассы. Но у меня вопрос возникает, а чем они в 2015-м году отличаются от остальных? Там какие-то уникальные интересные гонки проходят? Если убрать пейзажи и окружающую картинку, то все они мало чем будут отличаться от Сахиров и Сепангов, Остинов и Абу-Даби. Лично на мой субъективный взгляд только одна трасса в календаре уникальна и по идее было бы хорошо, чтобы она не платила за себя - это Монреаль. Ну и возможно Интерлагос. А всё остальное - едино и однообразно с возможными отклонениями на обстоятельства и погоду.

И прекрасно живём. И будем прекрасно жить без еврогонок. Формула-1 - это чемпионат мира, а не чемпионат Европы. Если Европе не нужна Формула-1, если Европе нужно совсем другое (а именно четвёртый рейх в виде ЕС) - то не вижу повода слёзы лить. Ф-1 должна быть желанна там, куда она приезжает. В Германии она стала нежеланной. Жирные пивные бюргеры не нашли грошей в масштабе 80 млн. страны, чтобы отдать дань истории и прочему, о чём тут многие тоскуют и разводят сентенции о каком-то там величии и традициях. Так кто виноват? Берни? Нет! Жирные бюргеры и прочие. И вообще если об истории автоспорта говорить, то одни 300-миллионные США единственная территория, где по-настоящему любят гонки, где в каждом заштатном городке есть трасса. То, что никакой Европе не снилось и никогда не будет сниться. Это детский сад называется. Напиши письмо в МОК - в Баку в июне будет проходить Первая Европейская Олимпиада (по примеру Панамериканских игр и Азиатских). Правда, даже если напишешь, никто тебя читать не будет.

А что это за такая сегрегация? За пределами Европы нелюди живут? Европа развязала 2 мировые войны - в этом величие Европы? По мне так на месте от нормандского Бреста и до границы с Брестом белорусском должна быть компостная яма.

В Монако всегда будут деньги. Мноха денех.