LEKTER

Если ты уверен в том, что в Сан Марино-01, в Канаде-01, в Малайзии-02 виллы были на голову сильнее остальных, то я понимаю насколько ты разбираешься в болидах... А за братом он отправится тогда когда сочтет нужным, а не тогда когда ты этого захочешь!

Ты просто спросил кто такой Шумахер, вот я и решил напомнить! 7:0 в квале - это, конечно, круто, но он всего на 2 очка (соответственно, в 2 раза) опережает его при семикратном превосходстве в квалах... А это как ты объяснишь? Ярно мастер квалификации, с этим никто не спорит, но отсюда можно делать вывод, что гонку он сливает?

Тот кто 2 сезона подряд (когда оба были в Тойота) в ЛЗ стоял выше Трулли! Тот у кого 6 побед против 1-го у Трулли! Тот у кого 5 поулов против 2-х у Трулли! Дальше перечислять?

Ага, Нострадамус!

Если так пойдет дальше, то будет 17:0. Пора бить тревогу!

Было дело...

Ну и...

Да уж, парень провел гонку как топ-пилот!

До чемпионского рановато, но, победить может уже в этом сезоне...

БМВ обещал хорошую гонку на хорошей машине, думаю, Ник сегодня сможет опередить Роберта... Он заслуживает победу уже давно, титул тоже!

Я, вообще то не в сладости сказал, что на папу похож!

Сладкий пацан! Похож на папу...

Можно из новых добавить Китай-06, последнюю победу Шуми, от которого в мокрых условиях только его фаны ожидали победу, тем более, что бриджы явно уступали там мишленам, чего и доказала квалификация: Шуми только благодаря своему таланту перешел на последнюю сессию, имхо.

Согласен! БМВ на шаг впереди, а может и на полтора...

Борьба с Рено - приятное зрелище! А если в итоге есть обгон, то вдвойне!

"Фас" - это, вообще-то не слово, а команда! А команды обычно бывают универсальные...

Поздравляю ярнофилов! Вы это заслужили!

Для эффекта Ньюи в Red Bull должно пройти некоторое время «Вам просто нужно время и стабильность» - Култхард Потребуется некоторое время для того, чтобы эффект от талантов Эдриана Ньюи действительно ощутился в Red Bull. Таково мнение, высказанное в субботу Дэвидом Култхардом. RB3 представляет собой первое шасси Red Bull, созданием которого руководил Ньюи, который вместе с Williams и McLaren заработал себе репутацию конструктора, который создает машины, способные выигрывать чемпионаты. Но пока что машина Red Bull образца 2007 года проигрывает в среднем по полторы секунды на круге лучшим результатам. «Эдриан – это только один человек, и он может работать только с теми инструментами, которые имеются в его распоряжении на заводе», - сказал Култхард немецкому телеканалу Premiere. «Понятно, что эти инструменты несколько отличаются от тех, которыми он располагал в McLaren». «Для него это только первый год, но не существует секрета успеха в Формуле-1. Тебе просто нужно время и стабильность».

Ярно Трулли: «Приятно снова оказаться в первой десятке, но это было очень тяжело. Мне удалось проделать очень хорошую работу во второй части квалификации, но, очевидно, нам пришлось нелегко в конце заключительного сегмента. Было трудно, потому что на трассе было скользко, и на протяжении всего уик-энда я испытывал проблемы со сцеплением с трассой и с балансом. И все же, вся команда проделала хорошую работу в этот уик-энд, и для меня все проходило без малейших проблем. Понятно, что в гонке будет другая история, поэтому давайте посмотрим, что будет происходить завтра со стратегией. Мы хорошо выступили в первых двух гонках, поэтому теперь мы можем рассчитывать на то, что продолжим в том же духе здесь. Это будет тяжелый день, но мы сделаем все, что в наших силах, чтобы заработать еще несколько очков».

Став седьмым в Малайзии, Ярно Трулли записал первые два очка в свой актив. На Сахире итальянский гонщик надеется улучшить этот результат. Ярно Трулли: «Мы хорошо начали сезон в Мельбурне и в Сепанге. А вот трасса Сахир в прошлом ставила перед нами трудные задачи. В 2005 году я закончил здесь гонку на подиуме. А прошлогодний этап стал для нас проблемой, так как это была первая гонка сезона, и мы еще не до конца понимали, каким образом добиться наилучшего результата от нашего пакета и новых шин. На тестах, прошедших в конце февраля, нам также пришлось побороться». «Сахир – это невероятное место, оборудованное по последнему слову техники, и не очень сложное с точки зрения пилотажа. Эта трасса требовательна к работе тормозов. Здесь всегда ветер, который приносит песок. До последнего момента машина была надежной, мы надеемся прогрессировать и в этой гонке и добиться хорошего результата в королевстве Бахрейн», - заявил итальянский пилот.

Это не мои слова, я их скопировал!

Я имел в виду гонки а не очки! Считать я умею. Трулли не верит в команду От: 10 апреля 2007 Ярно Трулли считает, что Toyota вряд ли окажется в пятерке лучших команд в этом году и не ждет особых успехов в Бахрейне. "У нас постоянно чередуются плохие гонки с хорошими. Это типично для нашей команды – наши выступления сильно зависят от внешних условий. В Мельбурне и в Сепанге мы проехали более-менее нормально, потому что обычно мы здесь выступаем нормально. Но Бахрейн для нас – головная боль. С тех пор как мы перешли на Bridgestone в 2006-м, мы не можем там нормально ехать. Когда вы меняете шины, это всегда влияет на аэродинамику. Посмотрите, сколько потеряли в Renault, да и McLaren подтягиваются с трудом. Единственные, кто никак не проиграл – это Ferrari. В аэродинамическом смысле, шины – самые первые, они встречают поток, все остальное уже зависит от этого. Мы должны интенсивнее поработать над аэродинамикой, пока это происходит слишком медленно. К Барселоне мы получим новый аэродинамический пакет, и я надеюсь, что это нам поможет. Хотя, конечно, побеждать мы все равно пока не сможем."

В гонке 1:1... Мои поздравления!

Ну и слава Богу!

Ладно, радуйтесь!