WalerijPWW

Это точно! И я рад, что что в своё время подхватил этот "вирус"

Ну так в Швейцарии (и Германии) у Шумахера ещё два с половиной часа как 2-е число. Заранее нельзя опередил

Поскольку часть обсуждения осталась в закрытой теме, перепосчу ка я ссылку Шумахер рассказал об авариях в Барселоне и Сингапуре сюда. Очень интересно это место (о Сингапуре).: Я начал тормозить на пять метров раньше, чем на предыдущем круге. Нико Росберг тормозил именно в этой точке, так что я начал замедляться в обычном режиме и вдруг увидел перед собой препятствие. Возможно, соперники боролись между собой и начали тормозить несколько раньше. Не берусь точно утверждать, поскольку могу опираться только на данные своей телеметрии. Опять же вопрос, только Михаэлю чужую телеметрию не показывали (ну там секретность-интелектуальная собственность), или её вообще при рассмотрении эпизода не было? Так-же становится ясно, почему Михаэль сомневался в исправности тормозов- раз начал тормозить раньше а всё равно въехал в Верня.

Бенетон прибавил совсем чуть чуть, чтоб опередить Мак из которого ушел Сенна. Брандл и новичек Хакки совсем ничего в том году не показали, Ферров Беннетон и в 93-м в одну калитку объезжал. Вот Вилок, да, подрезали капитально, да и то, после смерти Сенны, Хилл (не без помощи ФИА) до последней гонки претендентом был. Так что Бенетон нормальльно чуток спрогресировал в межсезонье 93-94 года, у маков был состав не очень, Ферры в кризисе. А вот Вильямс, вёзший всем почти секунду в 92-93 годах резко эту секунду потерял. В 93-м Бенетон был 2-3 по силе командой, Маку Сенна помог на 2-е место в КК выползти, при тотальном преемуществе Вилок.

Во всех 3-х гонках 94-го Сенна стоял на поуле. В Бразилии шёл вторым, разменявшись на питах с Шумахером, сошёл, Хилл прехал вторым с отставанием 16 сек. В Аиде сход Сенны на старте, Хилл до схода ехал вторым, затем вторым приехал Берхер на дохлой тогда Феррари. В Имоле Сенна лидировал до схода. Где колоссальнаая разница. Да, после перетряхивания регламента Вилы не везли всем 2 сек на круге, как за год до этого, но это потому-что их подрезали, а Сенна пришел туда за очередным лёгким титулом, выстояв очередь за Простом. Но не срослось (в смысле самовозности). Так причём тут тут Бенетон, который был тогда одним из 2-х (с Вилами) лидером. Да они влезли в мако-виловский междусобойчик, а в Формуле ой как не любят выскочек.

Ну в эти годы Шумахер не мог бороться с машинами Ньюи, так как не гонял в Ф1. А вообще, конечно лоханулся насчёт всего 3-х исключений, (не следил в 2007-08 так пристально). Но за всё время первой карьеры Михаэля исключениями были 2 титула Рено в 05-06 годах. Elise, опредила

Отнюдь Ещё в прошлом веке была байка (хотя чистая правда) что титулы берёт либо Шумахер, либо кто-то другой на болиде построеном Ньюи. С 1990-го (если не ошибаюсь) это правило имело за 22 сезона всего 3 исключения 2005, 2006 и 2009.

Я тогда (как и Михаэль, как потом выяснилось) сидел и ждал, простоит Хилл в боксах достаточно долго, что-бы круг лидеру проиграть. Когда увидел, что прошёл один круг, а Дэймон не выехал, понял, что даже если выедет, всё равно очков не наберёт.

За пол круга . Чисто ради любви к статистике (ну и помню до сих пор, как это в трансляции выглядело)

Ну тут ты всё-же неправ . У Ньюи отняли его детище ВД (почти), и так-же почти отняли его гибкое переднее крыло. И у него получиласи неплохая по скорости в гонке машина. Поэтому они и давят на Мерс за его приблубу, если они в квале будут на втором ряду, соперничать с Маками им будет намного проще.

Неужели легче было искать информацию, когда была одна тема в которой каждый болельшик Петрова "спешил" иногда по 20 раз перепостить чей-то слух, рассказать свой сон, мечту, или обхаять Лопеса и КО. И тема росла на 20-30 страниц в день. О каком поиске информации речь? В смысле? Тема Петрова наравне с паддоком лежит на первой странице. Вообще в прошлом году была такая мысль, сделать с каждым популярным пилотом и командой такие разделы.

Если бы вы сами не мусорили у себя в теме, другие приходили бы в неё для нормального общения. А мусора в теме Петрова, принесённого раз в 10 меньше чем родного.

Другие болельщики уже давно обсуждают своего пилота в его теме, напарника- в его теме, машину- в теме команды, противостояние своих пилотов- в бойцовском клубе. Если подумать, это всё-же удобнее, чем валить всё в одну кучу. И только болельщики Петрова такие исключительные, что делают всё это в одной теме, так ещё и жалуются . Если тема Петрова растёт со скоростью, недоступной для прочтения- это значит, что всё. что вы написали- пишется, что-бы было написано, а не для того, что-бы было прочитано. И да, поздравляю с возвращением в кокпит.

Этот тайминг будет работать только тогда, когда будет работать неофициальный тайминг Вильямса. Если Вилы не озаботятся или не наладят свою трансляцию, будем читать 10 онлайнов на разных языках, вылывливая скупые циферки, что репортёры утащат с табло в Хересе .

Ну можно на оф сайте в раздел атрибутики зайти

Шумахер выступал в Мельбурне слабо? ВСЕГО 4 победы. Тогда остальной пелетон не выступал там совсем Пеши исчо! Хоть ты настроение поднимаешь.

Для завоевания звания "троля" у него слишком примитивный стиль, для звания флудер - слишком мало времени

Вот это как раз проще всего обьяснить, Михаэль это после тарана говорил, что Хилл этими таранами не даёт ему наращивать преемущество. Если таран- то 0-0, а если Хилл сзади, то результат для Хилла -4. А обгонял он (Хилл) всегда с боольшим трудом.

Две твоих цитаты с разницей в 2 поста . То есть у тебя хватает наглости "компетентности" сравнивать Михаэля с Юдзе Иде, а другие не могут сравнить его с Кими и Массой. Тщательнее надо аргУменты подбирать, иначе не поверит никто. Продолжай, посмеемся

Потому- что бесконечные пейс кары убивают отрывы и зачастую выигрывает не лучший пилот и не лучшая машина, а тот кто последний заправился (угадал время ) под желтым флагом. При этом вся гонка до последней аварии - это не борьба за победу, а попытка удержаться в первой десятке и не разбить машину, а потом - как кому повезет . Немного утрирую, но в основном все так и есть.

Полагаю, что команды Мишлен поехали прогревочный круг, для того чтобы их не обвинили в неучастии в Гран при(западло деньги потерять). А потом, уехав в боксы, пытались доказать Мосли, Эклстоуну, себе самим, что они сила и может быть смогут организовать свой чемп. На болельщиков всем тогда было наплевать. Поскольку никто не повелся, реакция в мире была не в их пользу(акции Мишлен упали в цене на 5-10 %) быстренько отыграли назад. GPWC после этого начал хиреть и никто о своем чемпе уже не вспоминал.

[quote name='McFly' post='636790' date='06.07.2007, 21:06']Не после 31го, а после 18. Ибо после 18 три круга как минимум были проедены на боле елегкой машине в режиме поломки.[/quote] Пардон, конечно 18

[quote name='McFly' post='636755' date='06.07.2007, 20:44']ИМХО, все же логичнее допустить ,что "БК" 1.25.2 был вовсе не БК в понимании потенциала болида и пилота... Только лишь время, которое успел показать немец... до поломки.[/quote] Я это как раз понимаю. Поул Михаэля по моему 1.21.9 . Но люди ведь не верят в улучшение относительно 31 круга , вот я и предлагаю вариант.

Читал я читал, и подумалось :может Михаэль где нибудь срезал на 39-40 круге, и получил время на 1 сек лучше. Ведь видео этих кругов нет? А вы 230 страниц копья ломаете

На свой пост за номером 1123 посмотри