uDJIn

Ты это серьёзно всё пишешь? Если да, то тогда скачай с торрента гонки этих сезонов и посмотри.

Всё что ты говоришь применимо не только к ралли, но и к ф1. Такой же предел в пилотировании есть в любом виде автоспорта, да что уж там говорить и на дорожной машине есть предел. Ф1 - это кольцевые гонки, и как говорил сам Кими, повороты уже всем известны наизусть, в отличие от ралли где каждый из них уникален. ну и ещё одно главное отличие - разное сцепление с трассой, которое очень сильно влияет на то что пилотам сложно перестроиться. Думаю что ощущения предела у раллистов и кольцевиков разные наверное именно этим и объясняется частые аварии.Ведь небольшая ошибка в ф1 в основном приводит к небольшому вылету с трассы, а в ралли всё заканчивается куда хуже.

еще я думаю проблема заключается в трассе, в любом месте трассы может произойти вылет авария да всё что угодно, поэтому широкие зоны безопасности просто необходимы! плюс ко всему ну не должен болид разваливаться так на скорости менее 200км/час - всякие рамки над головой - это не панацея . Поэтому Главная Причина - это хрупкость авто ,плохие зоны безопасности, не нужные выступы в стенах и т.д. и конечно трагическая случайность, когда все негативные факторы сработали...........

ну тогда всё понятно сравнивать Ф1 и ГП2 не правильно! машины другие и тем более класс пилотов! Так что не полезь кими на обгон то плёлся бы за сутилем аж до своего схода! т.к. обогнать в современной ф1- практически не возможно.

Real Stealth а теперь поставь себя на место кими, что бы ты сделал?

Как у любой команды есть спады и падения! У Хонды и Тойота - спад, ну а у Спайкера "взлёт" хе-хе. Уверен это была последняя хорошая гонка в этом сезоне для Спайкера.

Смешно читать! Спайкер - это корыто с гайками и заработать хоть какие-нибудь очки для него нереально! Насчёт Сутиля - если подсуетиться к менеджеру типа Флавио, то может из него что-то и получиться! а так просто хороший гонщик, как и все остальные в Ф1. Вот в следующем году без трекшена посмотрим на него.

Явно Труллллли