ags

Но в этом случае, в прошлогодней аварии Ральфа тоже виновата ФИА! Она ведь одобрила трассу, а она оказалась не безопасна - Ральф получил травму. Про аврию Сенны я вообще молчу. Так что если бы что-то и произошло, не дай Бог, ФИА бы все равно бы выкрутилась и Мосли об этом знал. Он просто уперся и все. Таково уж мое мнение.

А вот чтобы такого не случалось впредь, можно было бы к примеру впаять Мишлену условное исключение. Учитывая сколько бабла вбухано самим Мишленом в программу Ф1 и командами в разработку шасси под Мишлен, думаю что желания УМЫШЛЕННО повторять такую ситуацию не возникло бы!!!

2 Gloom Отвечаю: я бы подписал и провел Гран-При

То что это беспредел и неуважение к публике - я согласен. Виноваты тут обе стороны! Я с этим никогда не спорил. Команды Мишлен виноваты больше всех, если исходить из того, что нам известно (я об этом еще в той теме говорил). Но где гарантия что нам известно все? А по теме шиканы мое мнение неизменно: ее наличие определенный риск и потенциальная опасность, но не выше той что есть в этом месте без нее!!! А возможно даже и ниже - ведь, как ты верно подметил, никто не просчитывал и не проверял. До этого не дошло.

Но ведь в том году шиканы не было, кто-то по-твоему что-то там подписал. Но Ральф все же влетел в стену, и сильно влетел. Что-то я не помню, чтобы кого-то засудили... Я согласен, что определенная опасность существует, но она не выше чем опасность этого поворота без шиканы. А при желании (ведь Уайтинг знал обо всем еще в субботу) вполне могли бы за ночь просчитать, но не стали - появили принципиальность. Команды Мишлен тоже пошли на принцип - результат известен Нам от этого не легче...

Ну ты же вроде Маленькая машинка и знаешь как составляется ограждение из покрышек - никуда оно не денется. Moged вон все даже с научной точки зрения все объяснил и про покрышки, и про угол. Дюбеля нужны только для фиксации связующих тросов к стене, чтобы в случае чего конструкция не болталась по всему треку и гасила удар. Конструкция ограждения такова, что последний ряд практически не испытывает нагрузки, поэтому риска отрваться от стены и болтаться по треку нет при условии что сборка произведена в соответствии с технологией, утвержденной той же ФИА. И для этого не нужны никакие согласования - все давно придумано, расчитано и испытано. Собрать конструкцию на месте не составляет труда.

Можно подумать, что в Монако все по рельсам катались и в Спа никогда не ездили! Это же дворовый карт - это Ф1 и проходить шиканы и выходить из них на подъем пилоты умеют и более того не раз это делали. а вот на разорванных шинах даже блистательный Шуми ездить не сможет. Ну что вы ка дети то малые...

Опять двадцать пять... В этой теме обсуждаем лишь возможность или невозможность постройки шиканы!Ё Все моральные аспекты за скобками!!! Обсуждение нужно/не нужно, справедливо/не справедливо ведется в других темах и свое мнение я неоднократно высказывал - НЕ СПРАВЕДЛИВО, НУЖНО, чтобы провести полноценну гонку. Команды Мишлена оштрафовать так, чтобы команды Бриджей имели преймущество.

Блин, ну е-мое! Нормальный спор превращаешь в балаган! А в монако там дерево и угол из рельсов, ну и что?! А если шиканы нет, то подъема со стеной тоже нет что ли, прямая дорога?! Вот, блин, прикол - из-за шиканы вдруг стена с поворотом и подъемом появились - тоже Мишлен за ночь построил? Я наивно думал Индеанаполис вначале 20-го века соорудили... а оказывается еще в субботу все по прямой там катались без стен, подъемов и поворотов... Т.е. после шиканы, на скорости 180-200 в этот поворот входить опасно, а на 300-х (если без шиканы) самое то - стена типа уже не помеха совсем... Ну нафига передергивать то?! Есть аргументы, спорь. Нет - признай что это политические игры, о чем я сразу изначально и сказал.

Да что вы к подъему то теперь привязались? На этом то и строился весь расчет Мишлена вплане замедления скорости в этом повороте. На подъем при всем желании не рванешь со скоростью в 300 км/ч, что и необходимо для сохранения боковин покрышек в рабочем состоянии.

Опять передергиваешь! Ну где я говорил про гвозди?!!! Наклоном вообще можно принебречь - речь шла об установке шиканы на прямой между поворотами, непосредственно перед 13-м. Цель - искусственное (принудительное) ограничение скорости в нем 250-280 км/ч. Шиканы, вообще практически нигде не содержат больших зон безопасности, т.к. делаются из поребриков и при необходимости ее просто срезают - пример выход из туннеля в Монако (там где в этом году МШ обогнал на последнем круге РБ и Ральфа, там где Ник блестяще прошел Алонсо, помнишь?) - что-то я там кроме железного рельса и обрыва слева никаких зон безопасности не помню. Она вообще просто нарисована по-моему и в случае необходимости просто срезается. Еще аргументы есть?

Ну Вы, батенька, прям М.Задорнов (тот что сатирик, а не депутат) прям какой-то. Искренне и от души посмеялся, до слез, правда!!! За юмор 5 баллов, адназначна!!! Но вот по сути ты все же не совсем прав. Шикана ставится ДО 13-го поворота, а там наклон не такой уж и сильный. конструкция крепится к стене - несколько дюбелей в бетон загнать не такая уж большая проблема если уж на то пошло. Кроме того, никогда не поверю что на стене нет проушин для крепления смягчающих матов и рекламных щитов (хотя я, конечно, с принципами и культурой проведения гонок ИРЛ, НАСКАР и т.д. на Инди мало знаком, но мне кажется чио там все это предусмотрено так или иначе). Поэтому-то она никуда не съедет. То что кто-то из пилотов прям на полном газу врубится в нее - НЕ ВЕРЮ! при таком раскладе как же тогда он по инфилду то проехал?! ЛЮБОМУ, повторяю ЛЮБОМУ пилоту Ф1 не составит труда за 3-5 проездов по ней запомнить ее направлени, точки торможения и разгона. В противном случае такому пилоту нечего делать в Ф1. Тем более что шикана не сложная, пологая (я же упомянул, что достаточно ее сделать проходимой на скорости 180-200). А 3-5 кругов можно спокойно дать для тренировок командам - устроить такие мини свободные заезды. На свалку конечно же бежать не надо, мусью Дьюпаскье все привез с собой (самолет с шинами барселонской спецификации, помнишь?) . А насчет времени тоже проблем не вижу. Предложение было выдвинуто еще накануне вечером, т.е. время было - целая ночь и половина дня. За это время можно вообще много чего успеть, а не только шикану из покрышек слепить. Просто никто не хотел ни кому уступать... Все, именно все, больно принципиальные попались (мишленовцев тоже касается сие высказывание).

Ну этак можно вообще до абсурда дойти, как Мосли прям аналогии проводишь С обоснованностью отказа я, к примеру, и не спорю - формально он был обоснованным. Проект не согласован и т.д. и т.п. Я просто пытаюсь объяснить, что говоря про абсурдность и опасность Мосли и Тодт лукавят, точно так же как и команды Мишлен. Вопрос был решаем, просто они решили гарантировать себе 18 очков и не идти на компромисс (как впрочем и мишленовцы) - вот мое мнение. Политиканы Ф1 устроили разборки между собой - проиграли мы, зрители и болельщики. На счет моих "раз-два..." - ты меня не понял, я не говорил что мы тут раз-два тяп-ляп и вперед. Я говорил, что технически сделать шикану было можно при этом никакой критической опасности она не представляла. Да она не согласована, не утверждена и т.д. и т.п. Но речь не об этом.