Gogathejedi

может хоть сейчас обратят внимание. хотя вряд ли.

сюда наверное. чота я какта был лучшего мнения.

Уменьшить рабочие зоны носа и днища, но при этом оставить их такими же большими и ломучими - это солидное ггвп. Но как бы то ни было, снижение аеродинамического компонента грипа и уменьшение размеров машин пэрсонально я приветствую. Ставка на гроунд-еффект не сработала (вернее могла бы попытаться сработать, но из-за одного холодеющего седалища этот чанс обрезан был почему-то вообще всем). Главное шоб смогли а не отныли как сейчас принято. И не остановились, сто кило надо выкидывать и метр длины.

дедпейтабетки.жпг

Чем больше времени длится пицтоп - тем меньше человек на него пойдут. Не будь обязательной смены изделий #2 - уже сейчас бы апсолютно все ездили без остановок. Чтобы выгадать что-то на дополнительном пицтопе - надо иметь возможность это время отыграть на трассе. А у нас изделия #2 отличаются только цветом боковин, средний темп и износостойкость одинаковые.

Таки почти ничево. Но ви таки видели глазами даже нонешнюю коннаду? Или остальных десять лет до? Где таки объезды на кнопке где-то в раёне первой трети прямой. Будем глядеть на объезды на первых тридцати метрах двухкилометровых прямых?

Со с сузить переднее крыло нужно было тыщу лет тому назад. Ну а електрический балласт выкинут ещё через годков 13, если вообще выкинут. Щито поделать. Альзо, если раньше кнопка "нажми и обгони" с какого-то рожна ускоряла догонятеля, то теперь она и с какого-то рожна ускоряет догонятеля, и с какого-то рожна замедляет догоняемого. Цэ пэрэмога.

Тот же и притащат.

ох начленовертят

Пока не прочитал подписи, фимозг мой упорно щитал что справа было, а слева стало. Вот бы и в монце со спой трассоделы на поправку пошли.

зато мы делаем ракетыне Хуананг

В мотожп ситивация ровно противоположная - запасные машины есть, питов нет ни в спринте, ни в основной гонке. В ф1 - запасных машин нет, отрезки между питов в гонках короче, чем безпитовый "спринт". И получается, что в мотожп спринт большее жарево, а в ф1 спринт тошнее любого отрезка полной гонки. Ну а про квали абсолютнейшая правда. Интереснее смотреть кто двое-четверо выступит круто и пройдёт - а не кто в этот раз окажутся пять самых донных днищ. Всё так, у меня чуть пиго из руки не вывалилось когда на сузуке стали обгонять в эсках. Это ж до чего надо беречь свои изделия #2 (вместо гонки), чтобы пропускать в сузучьих эсках.

Очки как инструмент поощрения участников спецолимпиады нужно выдавать всем потанцевальным стартерам, т.е. двадцатишестерым. Можно даже одни и те же. Горе-то какое, прошло несколько этапов а не у всех есть очьки!

мотогп гг/вп

Однако, именно это и делается уже лет с пятнадцать, а то и двадцать. Интерестность боротьбы с каждой позицией вниз уменьшается примерно вдвое. На шестых местах она уже мала, на десятых - исчезающе мала, а уж на пятнадцатых - не существует вовсе. Щито поделать, десу. Какие очки куда кому приписывают - не сказать что на это шибко влияет. TYT можно привести аналогию боротьбы в отборочных сегментах квали сейчас: *В мотогп пчелы в q1 соревнуются, кто в сессии двое-четверо самых-самых быстрых. *В ф1 пчелы в q1-q2 соревнуются, кто из них нынче самое или не самое медленное днище. Что из етого интерестнее смотреть - выбор вопщемто очевиден.

аффтар жжош, пешы ещо

до 26 мест тогда уш

Дело челики говорят. Все устали, дела\дрова. Кому это нужно. Зачем начинать с пятницы. Норм будет в следующий раз _НЕ ПРОВОДИТЬ ЭТИ ДОЛБОГП ВООБЩЕ НИКОГДА_.

...а слабых и некрасивых рожали сразу в пропасть (ц)(тм)

По большому щёту всё так. Осталось понять, как ФордVФеррари = краудплизер и оскор за сведение звука, а вот эта пресная байда где всё в лоб и даже актёров не могут раскрыть - всё ещё лудше во всём, но всё ещё нигде.

на глагне прямо сейчас: