Николай Фоменко и проект российского суперкара Marussia

Helgi · 21.10.2009 09:33

Нет, машина выглядит здорово. Но вот имя. Как вы яхту назовете...

RSFSR · 21.10.2009 21:33

"МАРУША", "MY_RUSSIA" - вот)

Изменено 21.10.2009 21:33 пользователем RSFSR

Edelweisser · 22.10.2009 07:58

"МАРУША", "MY_RUSSIA" - вот)

"OUR_RUSSIA" :lol:

Shabash · 22.10.2009 09:40

на самом деле marussia генеальное название, если ориентироваться на запад

Хлоп · 22.10.2009 10:48

Ну да, для них "мараша" ничего не означает, а у нас едва ли догадаются так читать.

Предлагаю назвать RedVan :rolleyes:

RSFSR · 12.12.2009 14:03

Франкфурт 2009| 20.09.2009 18:13 Marussia

Сенсация. Marussia придет в Формулу-1!

Мы уже рассказывали о том, что на автосалоне во Франкфурте состоялась европейская премьера первого русского суперкара Marussia. Однако во время нашей беседы с Николаем Фоменко, который является главным идеологом создания этого автомобиля, выяснились по-настоящему сенсационные планы по развитию марки Marussia.

И они связаны не только с тем, что под брендом Marussia уже в следующем году будет сделан кроссовер, который, как рассчитывает Николай Фоменко, станет главным «локомотивом» фирмы – по прогнозам именно на будущий кроссовер придется основной процент продаж.

Сюрприз заключается в другом. Компания Marussia станет партнером одной из команд в Формуле-1! Причем, уже в сезоне 2010 года! По словам Николая Фоменко, при создании формульного мотора компания Marussia будет сотрудничать с Cosworth, одним из лидеров в двигателестроении. Причем, инженеры Cosworth будут отвечать главным образом за «механику», а Marussia создаст необходимую электронную «начинку». «На крышке двигателя будет наш бренд. Мы начинаем работу с Cosworth, это совместный проект. В Cosworth открыт отдел, состоящий из пяти человек, которые занимаются только двигателями для Marussia», - заявил Николай Фоменко.

Мало того, высока вероятность и того, что в команде, которая получит мотор Marussia, появится российский пилот. По словам самого господина Фоменко, это будет Иван Лукашевич или Даниил Мове. Кто-то из них, уже в 2010 году займет место тест-пилота, а, может быть, даже и «боевого» гонщика.

http://auto.mail.ru/article.html?id=29666

ЗЛОБНЫЙ КАМЕНТ.
Мнение редакции 2009 Formula1.ua: Мы обратились за комментариями в компанию Cosworth и пресс-службу Marussia. Обе компании реагировать на заявление Николая Фоменко отказались, из чего можно сделать вывод, что прозвучавшие из уст знатного шутника слова являются ни чем иным, как очередной «уткой», призванной создать дополнительны ажиотаж вокруг брэнда Marussia.
© 2009 Formula1.ua
http://formula1.ua/videos/rossijskij_breen...formulu_1.3261/

Изменено 12.12.2009 14:05 пользователем RSFSR

mViking · 14.12.2009 09:04

Мало того, высока вероятность и того, что в команде, которая получит мотор Marussia, появится российский пилот. По словам самого господина Фоменко, это будет Иван Лукашевич или Даниил Мове. Кто-то из них, уже в 2010 году займет место тест-пилота, а, может быть, даже и «боевого» гонщика.

ну это просто передовики нашего автоспорта, удивляюсь как они до сих пор не в формуле-1, да не в маках, феррах, рб и им подобных

Фоменко любит потрепаться, а наши очаровательные сми типа авто.мейл.ру любят писать ...хоть что-нибудь, когда нечего писать...

RSFSR · 15.12.2009 14:41

ну это просто передовики нашего автоспорта, удивляюсь как они до сих пор не в формуле-1, да не в маках, феррах, рб и им подобных
Фоменко любит потрепаться, а наши очаровательные сми типа авто.мейл.ру любят писать ...хоть что-нибудь, когда нечего писать...

Marussia – официальный партнер Virgin Racing

16:48 MSK 15/12/2009, вторник

Когда Николай Фоменко, профессиональный актер, шоумен, в недавнем прошлом автогонщик, а ныне глава проекта Marussia, говорил о том, что, в 2010-м году его компания будет в Формуле 1, некоторые, очевидно, отнеслись к этому с известной долей недоверия.

Однако на лондонской презентации Virgin Racing выяснилось, что новый российский производитель спорткаров входит в число ее официальных партнеров.

На сайте команды об этом говорится буквально следующее (перевод, максимально близкий к английскому оригиналу): «Могла ли Virgin Racing не проявить заинтересованности в сотрудничестве с компанией, которая производит автомобили, руководствуясь идеологией “Инновации, основанные на надежности”?

Формула 1 – идеальная сцена для скоростных спорткаров Marussia, производимых компанией, основанной в 2007-м году ее президентом Николаем Фоменко и идеологом Ефимом Островским.

После того как генеральный директор Антон Колесников присоединился к проекту, который был поддержан ученым и инвестором Андреем Чеглаковым, группа довела свою концепцию до реализации и на Франкфуртском автосалоне 2009-го года представила модели В1 и В2.

Выход на глобальную арену провозгласил о появлении первого российского спортскара, а доверие к проекту было подкреплено технологическим сотрудничеством с известной британской инжиниринговой компанией Cosworth, которая будет поставлять двигатели, трансмиссию, а также делиться своим техническим опытом с маркой Marussia».

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-54367.html

Изменено 15.12.2009 14:43 пользователем RSFSR

RSFSR · 30.12.2009 18:32

Николай Фоменко: "У нас серьёзные планы"

30/12/2009

В сезоне 2010 года компания Marussia Motors – производитель российских суперкаров станет техническим партнёром и спонсором команды Virgin Racing. Это первый пример сотрудничества российских автопроизводителей с Формулой 1, который обязан стать успешным.

Перед началом интервью Николай Фоменко провёл небольшую экскурсию по цехам нового завода, оставившую крайне позитивное впечатление. Раньше подобное приходилось видеть лишь на базах команд Формулы 1, Marussia Motors – это небольшой, но эффективный и слаженный коллектив, в котором каждый сотрудник занят делом…

Вопрос: В январе 2002-го мы брали интервью, послужившее началом проекта GT.F1news.Ru, освещавшего ваше выступление с Алексеем Васильевым в FIA GT, в декабре 2009-го было объявлено о начале сотрудничества Marussia Motors с командой Virgin Racing Формулы 1. Вы снова пришли в гонки, расскажите об этом проекте…

Николай Фоменко: В прошлый раз я сидел за рулём боевой гоночной машины в 2005-м, когда мы с Алексеем Васильевым выступали сразу на двух автомобилях – Aston Martin и Ferrari 550. Тогда и родилась идея, которая сегодня воплотилась в жизнь – во время китайского этапа я понял, что у меня хватит энергии, сил и творческих идей, чтобы построить автомобиль.

2007-й год я посвятил подготовке к созданию проекта Marussia – искал инвесторов, общался с людьми и 15 декабря мы стартовали. Я договорился с Игорем Васильевичем Ермилиным, чтобы он принял на себя должность главного конструктора, мы год работали на ЗИЛе, сделали прототип, который показали 16 декабря 2008-го в Манеже, а 1 апреля 2009-го переехали на новую базу, на завод «Снежинка», продолжив работу с учётом накопленного опыта.

Любой подготовленный человек может построить машину, гораздо сложнее её продать, особенно, когда речь идёт о тысяче или трёх тысячах экземпляров – у вас не будет силовой установки. Чтобы разработать двигатель, нужно, как минимум, 20 миллионов Евро, прибавьте проблемы с сертификацией – автомобильный рынок, как и автоспорт – это закрытый клуб.

Вопрос: В чём уникальность проекта Marussia?

Николай Фоменко: Машина – это как дом, как квартира, в которой две важнейших составляющих – индивидуальность и безопасность. Сев за руль традиционной дорожной машины с завязанными глазами, вы не отличите между собой автомобили, скажем, Audi или других автопроизводителей – таковы особенности мирового автопрома.

Мы решили использовать свой, уникальный подход, при котором на базовую платформу машины можно «надеть» множество разных кузовов, при этом за счёт единого каркаса, разработанного с использованием гоночных технологий, обеспечивается безопасность, а внешне машины получаются совершенно разными.

Условно говоря, вы можете приехать на одной нашей машине, выбрать другую версию, и мы за пару недель соберём её на вашей платформе. Сами вы этого сделать не сможете – это не скромные репликары, которые могут подготовить в ближайшем гараже – это серьёзное, комплексное решение. Это концепция.

Вопрос: Когда машины станут доступны для покупателей?

Николай Фоменко: Вы можете заказать её уже сегодня, но производственное оборудование ещё поступает, и я надеюсь, что к концу следующего года мы сможем производить тысячу машин.

Вопрос: Управление подобной техникой потребует от водителя спортивных навыков?

Николай Фоменко: Нет. На дворе 21-й век, мы сделали всё, чтобы водителю было комфортно, а двойное сцепление позволит эффективно управлять машиной в любом диапазоне скоростей, в любом режиме.

Клиент сможет выбрать даже звук мотора – мы его разрабатываем сами, от самого тихого, когда вы даже не будете знать, работает ли двигатель, до агрессивно-спортивного.

Из 2.5 литрового двигателя можно выжать до тысячи сил, но покупателей часто больше интересует максимальная цифра на спидометре, и мы спрашиваем: «А сколько вы хотите?».

Вопрос: Как началось сотрудничество с Cosworth?

Николай Фоменко: Те компании, с которыми мы работали в A1GP или в Ле-Мане, к примеру – Zytek, легко справляются с постройкой 1500-сильных моторов, но исключительно для профессионального автоспорта – они не возьмутся, к примеру, создать такой двигатель, соответствующий требованиям современных экологических стандартов.

В Zytek заявили, что они не готовы, и мы начали переговоры с Cosworth – представители компании прилетели в Париж, мы встретились в аэропорту, провели три часа, и разлетелись обратно. Это произошло после того, как они прислали к нам своего разведчика – компания хотела убедиться в том, что у нас всё серьёзно.

Для Cosworth крайне важен престиж бренда, они не поставят свой логотип, пока не имеют полной уверенности в состоятельности проекта, тем более, что в данном случае речь идёт о российской компании. Здесь очень помог опыт работы в мировом автоспорте, с Марком Галлахером мы уже сотрудничали и имели очень хорошую репутацию.

Финал истории таков – мы приехали на автосалон во Франкфурте, и они увидели машины, которые мы построили за 48 дней. Marussia получила фантастическую прессу – AutoBild был покорён, и нас тут же обвинили в демпинге – 100 тысяч Евро за такую машину, по их мнению – это слишком дешево.

Вопрос: Вы не боитесь выходить на рынок в ситуации, когда через десять лет большинство машин могут производиться китайцами?

Николай Фоменко: Главное достоинство европейцев, в том числе и русских, в том, что при большей сложности работы они способны создавать что-то новое, а купить за деньги можно не всё. На мой взгляд, китайцы в ближайшие десять лет не смогут поднять планку до европейского уровня.

Мы выходим на уровень очень высоких технологий в работе с композитными материалами – это сложнейший процесс, и я благодарен кризису за то, что сейчас можно покупать лучшее оборудование по ценам, которые гораздо меньше прежних.

Как вы заметили, в нашей компании нет почти никого старше тридцати, на создание этой команды я потратил, наверное, полгода, и это было непросто. У нас очень дружный, эффективный коллектив, формирование которого ещё продолжается.

Вопрос: Поговорим о сотрудничестве с Virgin Racing – несколько российских компаний уже отметились в Формуле 1, но сейчас речь идёт о технологическом партнёрстве…

Николай Фоменко: Сотрудничество с Cosworth расширяется, речь идёт не о простом переименовании двигателей – наши сотрудники работают, в частности, с программным обеспечением, ведь всем известно, что лучшие программисты в России и Индии.

Вопрос: Надолго ли Marussia пришла в Формулу 1?

Николай Фоменко: Мы подписали контракт на три года и думаем о том, чтобы однажды за руль сел русский пилот. У нас серьёзные, далеко идущие планы, мы надеемся развивать программу поддержки молодых гонщиков. Если всё сложится хорошо, то Иван Лукашевич проведёт сезон в GP3, в команде Manor, я очень рассчитываю на результаты Даниила Мове, поскольку считаю, что он здорово прогрессирует. Я очень хочу, чтобы за эти три года русский гонщик сел за руль машины Virgin Racing.

Есть и технический интерес – главный конструктор машин Virgin Racing Ник Уирт не использует аэродинамических труб при разработке машин, и я не случайно показал вам наши цеха перед началом интервью. У нас схожие технологии, мы рассчитываем на продуктивное сотрудничество – на машинах Marussia серии «В» будут не только моторы Cosworth, но и аэродинамика, подготовленная Уиртом.

Безусловно, в дебютном сезоне мы постараемся опередить другие новые команды, и я уверен, что опыт Уирта и гонщиков станут важными факторами дальнейшего прогресса. Крайне важно, чтобы первый русский гонщик Формулы 1 сел за руль конкурентоспособной машины.

Сейчас финансовый аспект отходит на второй план, после запрета дозаправок возрастёт фактор спортивного мастерства, и именно с этим я связываю возвращение Михаэля Шумахера. Раньше гонщики могли просто заплатить и сесть за руль, теперь нужны те, кто способен управлять тяжелыми машинами, кто умеет беречь топливо и резину.

До 1 февраля пройдёт презентация, команда представит новые машины с логотипами Marussia, которые потом отправятся на тесты.

Вопрос: За кого вы будете болеть в 2010-м?

Николай Фоменко: Скажу честно, я вообще не болельщик и никогда не болел за Михаэля, но в 2010-м буду болеть за Шумахера. Если, конечно, он не станет прямым соперником гонщиков Virgin Racing – в этой ситуации я буду болеть за наших.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/interview/fomenko/54577.shtml

Shabash · 19.01.2010 12:08

А как вам Наоми Кемпбелл в рекламе Marussia?

Хлоп · 19.01.2010 14:00

Это в корне меняет дело

Shabash · 02.02.2010 14:39

Российская компания Marussia Motors представит два новых спорткара В1 и B2 в среду, 3 февраля 2010 года, на автодроме Сильверстоун, который располагается в 150 километрах от Лондона.

Об этом сообщил президент компании Николай Фоменко.

Российские спорткары будут продемонстрированы вместе с гоночным болидом Virgin Racing, оснащенным двигателем Marussia-Cosworth. Такими же моторами мощностью 360 л.с. оснащены Marussia В1 и B2

Спорткары, по словам Фоменко, имеют «абсолютно спортивный характер и характеристики спорткаров», однако спроектированы для дорог общего пользования.

В рамках презентации гонщики команды Virgin Racing Тимо Глок и Лукас ди Грасси совершат несколько заездов на треке.

RSFSR · 02.02.2010 23:25

Российская компания Marussia Motors представит два новых спорткара В1 и B2 в среду, 3 февраля 2010 года, на автодроме Сильверстоун, который располагается в 150 километрах от Лондона.
Об этом сообщил президент компании Николай Фоменко.
Российские спорткары будут продемонстрированы вместе с гоночным болидом Virgin Racing, оснащенным двигателем Marussia-Cosworth. Такими же моторами мощностью 360 л.с. оснащены Marussia В1 и B2
Спорткары, по словам Фоменко, имеют «абсолютно спортивный характер и характеристики спорткаров», однако спроектированы для дорог общего пользования.
В рамках презентации гонщики команды Virgin Racing Тимо Глок и Лукас ди Грасси совершат несколько заездов на треке.

http://news.yandex.ru/yandsearch?text=maru...nnews2&np=1

RSFSR · 03.02.2010 20:07

Николай Фоменко: "Virgin Racing готова к тестам"

03/02/2010

Компания Marussia Motors – первый российский серийный производитель спорткаров – технический партнёр и спонсор команды Virgin Racing, которая сегодня представила свою новую машину. Руководитель проекта Marussia Николай Фоменко присутствовал на базе команды во время презентации и рассказал F1News.Ru о своих впечатлениях...

Вопрос: Николай, на официальном сайте команды материалы «виртуальной» презентации Virgin Racing появились с небольшой задержкой, всё ли прошло гладко?

Николай Фоменко: Да. Дело в том, что команда готовится к завтрашнему выезду машины на тесты, механики занимались подвеской – VR-01 ненадолго привезли на презентацию, а потом работа продолжилась. Завтра, в 11 часов команда начнёт тесты в Сильверстоуне.

Вопрос: Виртуальный проект Ника Уирта готов выехать на реальную трассу?

Николай Фоменко: Хотелось бы избежать громких слов, но машина действительно получилась. Есть несколько очень интересных, неожиданных аэродинамических решений – Уирт ещё раз доказал, что он действительно уникальный специалист.

Машина абсолютно готова, на 200%. Посмотрим, насколько быстра она окажется на тестах, но выглядит VR-01 потрясающе. Будем надеяться, что и на трассе она преподнесёт настоящий сюрприз.

Вопрос: Ходят слухи, что новые команды могут пропустить первые гонки сезона. Машины Virgin Racing приедут в Бахрейн?

Николай Фоменко: К нам эти слухи не имеют отношения. На следующей неделе команда присоединится к групповым тестам в Хересе и продолжит подготовку к первому Гран При сезона.

Вопрос: Есть ли у команды какая-то информация из Валенсии, где моторы Cosworth на этой неделе работают на шасси Williams?

Николай Фоменко: Нет, такой информации нет, как нет и сомнений в эффективности моторов Cosworth. У каждой команды, которая будет использовать эти двигатели свой подход, в том числе и у Virgin Racing.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/interview/fomenko/55562.shtml

RSFSR · 03.02.2010 20:09