Пиранья-КЛУБ. 12-й этап 2022: Гран-При Нидерландов (15)

[McLarenCondor]

Чемпионат Пиранья-Клуба. Сезон 2022. Этап двенадцатый. Гран-При Нидерландов.

---

Полные правила нашего Клуба с прошлого года остались неизменны, они изложены в топиках Регламент-2014 и Регламент-2015.

ДОПОЛНЕНИЯ К РЕГЛАМЕНТУ В ЧАСТИ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ОТЛОЖЕННЫХ КОНТРАКТОВ!

В резерве не могут быть одновременно несколько компонентов из одной и той же реальной команды Ф-1.

Иными словами, одновременно держать в отложенных контрактах Леклера и шасси/мотор "Феррари" (Ферстаппен-"Рэд Булл" ) теперь не получится.

 

Прием заявок начинается с текущего момента и заканчивается за 5 минут до начала квалификации.

Вы заявляете свою команду на этап только в таком формате:

        Цитата

        Цитата

<!--Piranha_Start-->
№номер участника
Пилот1
Пилот2
Шасси
Мотор
ГИ
-Extra- (опционно)
перечень доп.возможностей (опционно, по части 3 Регламента)
<!--Piranha_End-->

Причем каждый из элементов должен быть из РАЗНЫХ команд ЧМ Ф1 2022 года. В заявке не ставим лишних пробелов и не делаем пустых строк. Вместо инициалов гоночного инженера указываем его пилота.

Кроме всего прочего - в этой теме могут объявляться действия по управлению командой (протесты, замены КП и так далее).

Актуальные цены контрактов с пилотами, шасси и моторами и единственно допустимые сокращения:

Пилот	Аббр.	Цена		Шасси	Аббр.	Цена		Мотор	Аббр.	Цена
Хэмилтон	ЛХ	4248		Mercedes	МЕР	3870		Mercedes	МЕР	4650
Расселл	ЖР	4120		Red Bull	РБР	6166		Red Bull	РБР	7552
Ферстаппен	МФ	7388		Ferrari	ФЕР	4484		Ferrari	ФЕР	5615
Перес	СП	4929		McLaren	МАК	1489		McLaren	МАК	1937
Леклер	ШЛ	4480		Alpine	АЛП	1825		Alpine	АЛП	2254
Сайнс	КС	4942		AlphaTauri	САТ	790		AlphaTauri	САТ	1101
Риккьярдо	ДР	783		Aston Martin	АСТ	350		Aston Martin	АСТ	437
Норрис	ЛН	1931		Williams	ВИЛ	30		Williams	ВИЛ	81
Алонсо	ФА	1876		Alfa Romeo	АЛФ	604		Alfa Romeo	АЛФ	840
Окон	ЭО	1561		Haas	ХАА	518		Haas	ХАА	673
Гасли	ПГ	757
Цунода	ЮЦ	462
Стролл	ЛС	164
Феттель	СФ	486
Латифи	НЛ	-100
Албон	АА	61
Боттас	ВБ	1008
Чжоу	ГЧ	282
Магнуссен	КМ	396
Шумахер	МШ	473

Дополнительный вопрос на этот этап:     Пилоты (включая компонент ГИ) из числа занявших в квалификационном сегменте Q1 места с 11го по 15е включительно, кто выйдет в сегмент Q3.

Дополнительный вопрос на 13-й этап (Италия): Команда (шасси или мотор), для которой сумма очков, завоёванных её пилотами в гонке, окажется третьей по ранжиру.

Дополнительный вопрос на 14-й этап (Сингапур): Пилот (основные компоненты) из числа прошедших в Q3, чьё суммарное время за три сегмента квалификации окажется либо 3м, либо 9м.

Номера лицензий и действующие контракты участников:

№2  Brake	Шасси - ВИЛ по цене 20	Нет контракта на мотор
№6  cocba	Шасси - МЕР по цене 3935	Мотор - МАК по цене 2076
№7  Silverbullet	Шасси - МЕР по цене 3935	Мотор - ФЕР по цене 5620
№12  Энджи	Шасси - ФЕР по цене 4433	Мотор - РБР по цене 7294
№15  Leonora	Шасси - МЕР по цене 3935	Мотор - ФЕР по цене 5620
№18  midLANt	Шасси - МЕР по цене 3935	Нет контракта на мотор
№29  FeeLLeaN	Шасси - АЛП по цене 1755	Нет контракта на мотор
№32  Funker	Шасси - РБР по цене 6014	Мотор - ФЕР по цене 5620
№42  2x2tv	Шасси - МЕР по цене 3935	Мотор - ФЕР по цене 5620
№50  slapa	Шасси - АЛП по цене 1755	Мотор - МЕР по цене 4529
№65  Dgumandga	Шасси - ВИЛ по цене 20	Мотор - ФЕР по цене 5620
№66  McLarenCondor	Нет контракта на шасси	Мотор - ФЕР по цене 5620

.

[McLarenCondor]

Справочный материал: Отложенные контракты участников и др.

Скрытый текст

	Пилот	Шасси	Мотор	Протест	КТ	КПП	Звонок
№2  Brake				3	3	3	2
№6  cocba				3	3	3	2
№7  Silverbullet	ШЛ - 5500		МЕР - 3500	3	3	3	2
№12  Энджи				3	3	3	2
№15  Leonora				3	3	3	2
№18  midLANt				3	1	3	2
№29  FeeLLeaN				2	2	3	2
№32  Funker			РБР - 5800	3	2	3	2
№42  2x2tv				2	2	1	2
№50  slapa				3	3	3	2
№65  Dgumandga	ШЛ - 5500	МЕР - 2800	РБР - 5800	2	2	3	2
№66  McLarenCondor		ФЕР - 5000		1	2	3	2

 

У кого на предыдущем этапе был отрицательный результат:

Ни у кого.

 

Апплеты для программки прогнозов:

GPName=Нидерланды
[ActiveChassisEngine_Start]
Number=2;Chassis=ВИЛ[20]
Number=6;Chassis=МЕР[3935]&Engine=МАК{2076}.
Number=7;Chassis=МЕР[3935]&Engine=ФЕР{5620}.
Number=12;Chassis=ФЕР[4433]&Engine=РБР{7294}.
Number=15;Chassis=МЕР[3935]&Engine=ФЕР{5620}.
Number=18;Chassis=МЕР[3935]
Number=29;Chassis=АЛП[1755]
Number=32;Chassis=РБР[6014]&Engine=ФЕР{5620}.
Number=42;Chassis=МЕР[3935]&Engine=ФЕР{5620}.
Number=50;Chassis=АЛП[1755]&Engine=МЕР{4529}.
Number=65;Chassis=ВИЛ[20]&Engine=ФЕР{5620}.
Number=66;&Engine=ФЕР{5620}.
[ActiveChassisEngine_End]

 

[NegativeResults_Start]
Number=0;NegRes=-10000
[NegativeResults_End]

[Brake]

<!--Piranha_Start-->

№2

ЖР

КС

ВИЛ

МАК

СП

<!--Piranha_End-->

[cocba]

<!--Piranha_Start-->
№6
КС
ФА
МЕР
РБР
ПГ
<!--Piranha_End-->

[Leonora]

<!--Piranha_Start-->

№15

МФ

ЛН

МЕР

ФЕР

ПГ

<!--Piranha_End-->

[FeeLLeaN]

<!--Piranha_Start-->

№29

ЛХ

ЛН

АЛП

ФЕР

ЛС

-Extra-

КОМАНДНАЯ ТАКТИКА

ЗАМЕНА КПП

<!--Piranha_End-->

[McLarenCondor]

<!--Piranha_Start-->

№66

СП

ЛН

МЕР

ФЕР

ФА

<!--Piranha_End-->

[2x2tv]

<!--Piranha_Start-->
№42
МФ
СФ
МЕР
ФЕР
ДР
<!--Piranha_End-->

[Silverbullet]

<!--Piranha_Start-->
№7
МФ
НЛ
МЕР
ФЕР
СФ
<!--Piranha_End-->

[Dgumandga]

<!--Piranha_Start-->
№65

ЖР
СФ
ВИЛ
ФЕР
МФ
-Extra-

ЗАМЕНА КОРОБКИ
ЗВОНОК ДРУГУ
<!--Piranha_End-->

[slapa]

<!--Piranha_Start-->

№50

ШЛ

МФ

АЛП

МЕР

ЛН

<!--Piranha_End-->

[midLANt]

<!--Piranha_Start-->
№18
МФ
ЛН
МЕР
ФЕР
ФА
<!--Piranha_End-->

[Funker]

<!--Piranha_Start-->

№32

ЖР

ФА

РБР

ФЕР

ЛН

-Extra-

ЗАМЕНА КОРОБКИ

<!--Piranha_End-->

[Энджи]

<!--Piranha_Start-->
№12
ЖР
СФ
ФЕР
РБР
ДР
<!--Piranha_End-->

[McLarenCondor]

Все зарегистрированные участники заявились на этап в Зандфорте, без ошибок и нарушений.
Досрочные замены: cocba (мотор МАК заменён на РБР) - неустойка 2076 ньюсов.
Дополнительные опции: КОМАНДНАЯ ТАКТИКА (FeeLLeaN), ЗАМЕНА КОРОБКИ (FeeLLeaN,Funker,Dgumandga), ЗВОНОК ДРУГУ (Dgumandga).
ПРОТЕСТы: нет.
Бонус приносят КС и МШ.

Бонусный компонент:

Пилот	Q1	Q2
ПГ	11	11
МШ	12	9
ЭО	13	12
КС	14	1
ГЧ	15	14

Успешность гоночных инженеров на этапе:

		Стандартно
Пилот	Гонка	прогресс	квал.	Итог
ФА	1400	с 13го на 6е	0	1400
ЖР	1200	с 6го на 2е	0	1200
ЭО	600	с 12го на 9е	50	650
АА	400	с 15го на 12е	250	650
ЛН	0	с 7го на 7е	500	500
ЛС	0	с 10го на 10е	450	450
МШ	0	с 9го на 13е	450	450
МФ	0	с 1го на 1е	200	200
ЛХ	0	с 4го на 4е	100	100
ЮЦ	0	сход	100	100
ГЧ	0	с 14го на 16е	100	100
ШЛ	0	с 2го на 3е	50	50
		с ЗАМЕНОЙ КОРОБКИ
Пилот	Гонка	прогресс	квал.	Итог
ЖР	2200	с 11го на 2е	0	2200
ФА	1900	с 18го на 6е	0	1900
МФ	1500	с 6го на 1е	200	1700
ЛН	1000	с 12го на 7е	500	1500
ЛХ	1200	с 9го на 4е	100	1300
ЭО	1200	с 17го на 9е	50	1250
ЛС	800	с 15го на 10е	450	1250
ШЛ	1100	с 7го на 3е	50	1150
АА	900	с 20го на 12е	250	1150
СП	1100	с 10го на 5е	0	1100
ПГ	700	с 16го на 11е	0	700
МШ	0	с 14го на 13е	450	450
ЮЦ	0	сход	100	100
ГЧ	0	с 19го на 16е	100	100

.

[McLarenCondor]

Итоги Гран-При Нидерландов (этап 12):

Место	№	Участник	Заявка	Итог	До лид.	Prev.	Расход	Квал.	П1	П2	Шасси	Мотор	ГИ	Бонусы	Опции
1	50	slapa	ШЛ / МФ / АЛП / МЕР - ЛН	8500			-18152	2052	1832	1966	611	3591	500	0	0
2	18	midLANt	МФ / ЛН / МЕР / ФЕР - ФА	7617	883	883	-18869	1836	3266	531	2709	-289	1400	0	0
3	32	Funker	ЖР / ФА / РБР / ФЕР - ЛН	7356	1144	261	-17730	2136	3398	1106	1746	-294	1500 (2)	0	-100
4	65	Dgumandga	ЖР / СФ / ВИЛ / ФЕР - МФ	6298	2202	1058	-10446	1294	3398	-486	2180 (3)	-294	1700 (2)	0	-200
5	15	Leonora	МФ / ЛН / МЕР / ФЕР - ПГ	6212	2288	86	-18874	1836	3266	531	2709	-294	0	0	0
6	7	Silverbullet	МФ / НЛ / МЕР / ФЕР - СФ	5781	2719	431	-16843	1474	3266	100	2709	-294	0	0	0
7	42	2x2tv	МФ / СФ / МЕР / ФЕР - ДР	5195	3305	586	-17429	1474	3266	-486	2709	-294	0	0	0
8	12	Энджи	ЖР / СФ / ФЕР / РБР - ДР	5121	3379	74	-16333	1454	3398	-486	-9	2218	0	0	0
9	66	McLarenCondor	СП / ЛН / МЕР / ФЕР - ФА	3788	4712	1333	-16350	1888	-627	531	2778	-294	1400	0	0
10	29	FeeLLeaN	ЛХ / ЛН / АЛП / ФЕР - ЛС	3071	5429	717	-13749	2070	868	831 (1)	611	-289	1250 (2)	0	-200
11	6	cocba	КС / ФА / МЕР / РБР - ПГ	2647	5853	424	-20381	1628	-3040	1106	2709	1948	0	2000	-2076 (неуст.)
12	2	Brake	ЖР / КС / ВИЛ / МАК - СП	2263	6237	384	-11019	1182	3398	-3240	180	-75	0	2000	0

(1) - с учётом КОМАНДНОЙ ТАКТИКИ;

(2) - с учётом ЗАМЕНЫ КОРОБКИ;

(3) - с учётом ЗВОНКА ДРУГУ;