FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

Изменено 06.05.2024 11:22 пользователем SareN

[Guderian]

Для скоростных трасс (в т. ч. для ЛМ), обычно, используют иной аэродинамический пакет. А так гадаем на кофейной гуще, не имея перед глазами результаты тестов.

[Largo]

Митч Эванс поедет два этапа в Спа и Ле Мане за Jota Sport

[FaceHugger]

Для скоростных трасс (в т. ч. для ЛМ), обычно, используют иной аэродинамический пакет. А так гадаем на кофейной гуще, не имея перед глазами результаты тестов.

В Ле Мане все таки, до сих пор побеждает надежность )

[Largo]

Коллес

[Muradin]

Сравнение более чем корректное, не корректны лишь цифры по мощности.

Пример, РБР 2010-2013.

У них никогда не было самого мощного мотора и высокой максималки на прямой, они брали эффективностью шасси в поворотах.

Суть примера была не в двукратном преимуществе кого либо, в профессиональном автоспорте такого действительно не бывает, суть примера была в том, что есть трассы где роль играет мощность а есть трассы где она же уже решающей роли не играет, только и всего.

Суть моего поста была именно в двукратном преимуществе по мощности СУ, ведь постом выше говорилось именно о таком преимуществе. Когда преимущество в мощности 3-5% то можно отыграться за счет лучшего шасси , а когда преимущество 50%, то никаким шасси в профессиональном автоспорте нивелировать не получится. Но я сильно сомневаюсь, что такое преимущество возможно.

[Muradin]

Я бы не стал вот так голословно, не видя сравнительных результатов совместных тестов сбрасывать со счетов Ауди. Думаю, что и в Поль Рикар мы не увидим истинной скорости "большой тройки", да и в Сильверстоуне тоже. Карты раскроются ближе к Ле Ману...

АМУС пишет, что на тестах в Испании Тойота сбросила с прошлогоднего времени 2 сек. Вряд ли Ауди смогут сбросить еще больще. Если Тойота допилит надежность, то шансов у Ауди практически нет. Вообще стало закономерно, что Ауди начинает сливаться когда появляется серьезный конкурент. Сначала Пежо, теперь Тойота

[Guderian]

Тестовые программы могут быть абсолютно разные. Более-менее объективную оценку можно дать если сравнивать данные на одной трассе водно и тоже время, в одних дорожных условиях, по одной тестовой программе. Но это утопия...

А разница во времени может быть вызвана состоянием и температурой покрытия, влажность, атмосферным давлением, направлением ветра, составом покрышек, состоянием пилота

Мы гадаем на кофейной гуще. Информацию может дать количество технических неисправностей во время тестов и первое прямое боевое столкновение.

Изменено 18.03.2015 18:22 пользователем Guderian

[FaceHugger]

АМУС пишет, что на тестах в Испании Тойота сбросила с прошлогоднего времени 2 сек. Вряд ли Ауди смогут сбросить еще больще. Если Тойота допилит надежность, то шансов у Ауди практически нет. Вообще стало закономерно, что Ауди начинает сливаться когда появляется серьезный конкурент. Сначала Пежо, теперь Тойота

Откуда такая уверенность?

[Андрей Николаевич]

Ну, во-первых, Audi серьезно обновила гоночную технику. Во-вторых, это информация АМУСа, а достоверность ее источников/информаторов я не проверял. В-третьих, хотя бы примерную расстановку сил мы сможем узнать только 29 марта, на прологе. Пока что нам более менее достоверно известно только то, что у Ниссана проблемы с надежностью двигателя, да и то неизвестно, в чем именно там проблемы.

Изменено 19.03.2015 06:52 пользователем Андрей Николаевич

[Largo]

У Ауди ко всему прочему в прошлом году была двухмегаджоулевая установка против шести у Тойоты и Порше... В этом году будет 4MJ

[Largo]

Пишут, что это Ауди в ливрее этого года

кто тут самый глазастый... :D

[Muradin]

У Ауди ко всему прочему в прошлом году была двухмегаджоулевая установка против шести у Тойоты и Порше... В этом году будет 4MJ

У Тойоты в этом году скорее всего будет 8 Мдж.

[FaceHugger]

У Тойоты в этом году скорее всего будет 8 Мдж.

А атомный реактор там нельзя ставить?

Какое у них ограничение?

А то приедет кто нибудь с синтезатором черных дыр и иной материи на Ле Ман и мир падет в хаос и разруху :D

[Largo]

Какое у них ограничение?

8 MJ вроде. Или это тот максимум на который пока способны технологии...

А атомный реактор там нельзя ставить?

А то приедет кто нибудь с синтезатором черных дыр и иной материи на Ле Ман и мир падет в хаос и разруху :D

Это только вне зачета. В рамках проекта "Гараж 56" :D

[FaceHugger]

8 MJ вроде. Или это тот максимум на который пока способны технологии...

Это только вне зачета. В рамках проекта "Гараж 56" :D

А от чего ж тогда ауди скромничает по MJ???

Кстати, в рамках этого проекта кто то доезжал до финиша, я как то не интересовался этим моментом никогда)))

[Largo]

А от чего ж тогда ауди скромничает по MJ???

Соотношение мощность/надежность, ну и у них же дизель... а там свои регламентные заморочки

Кстати, в рамках этого проекта кто то доезжал до финиша, я как то не интересовался этим моментом никогда)))

Да он в текущем виде появился только в 2012 году

В 2012 DeltaWing проехал 75 кругов в гонке

В 2013 GreenGT отозвали заявку за несколько недель до гонки

В 2014 Nissan ZEOD RC проехал всего 5 кругов

В этом году не нашлось достойных кандидатов

[FaceHugger]

Соотношение мощность/надежность, ну и у них же дизель... а там свои регламентные заморочки

То есть бензиновый двигатель имеет преференции перед дизельным?

Дизель мощнее?

Интересный зачет этот "гараж 56" но видимо не популярный)

[FaceHugger]

Хотел еще спросить про 2003 год, я эту гонку смотрел, но плохо что помню да и не вникал тогда особо.

В 2003 Ауди не было в Ле Мане?

Просто тогда выиграл Кристенсен на Bentley но в 2002 он был на Ауди.

[Largo]

То есть бензиновый двигатель имеет преференции перед дизельным?

Ну в какой-то степени...

[FaceHugger]

Ну в какой-то степени...

Странно, ведь дизель экологичнее, зеленые технологии в моде :)

[Largo]

Хотел еще спросить про 2003 год, я эту гонку смотрел, но плохо что помню да и не вникал тогда особо.

В 2003 Ауди не было в Ле Мане?

Просто тогда выиграл Кристенсен на Bentley но в 2002 он был на Ауди.

В тот год Бэнтли (с движком Ауди и их заводской поддержкой) была считай заводской командой Ауди :) R8 отдали частникам

[FaceHugger]

В тот год Бэнтли (с движком Ауди и их заводской поддержкой) была считай заводской командой Ауди :) R8 отдали частникам

Красивый болид был, очень красивый, он мне прямо в память врезался.

В те годы закрытый кокпит смотрелся как то особенно красиво.

Все что запомнилось с той гонки это этот Бентли и чаще всего звучащая фамилия Николя Минасяна :D

[Largo]

Тизер Сильверстоуна

[Largo]

[SareN]

В Пежо заинтересованы вернутся в чемпионат и Ле Ман, думаю понятно в какой класс. :rap:

Изменено 21.03.2015 23:41 пользователем SareN