Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

upSF

ТЕСТЫ 2015-го года.

Recommended Posts

Говорили журналистов пусть не будут, а фотографии есть))

CVH2jNWWoAAt0tK.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pirelli специально убрала маркировки колес, чтобы команды и гонщики не знали какие шины стоят на машине в данный момент.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

они говорили что ультрасофта будет 4 варианта, без маркировок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ха-ха, забавное наблюдение ): "Vandoorne a pista con el McLaren. El ronroneo del motor Honda, mucho más intenso que en cualquier otra vuelta."

Гугл - "Мурлыкать двигатель Honda, гораздо более ярким, чем в любой другой тур."

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без маркеровки это разновидности ультрасофта, остальные все как всегда

а вот таблицу с кругами и временами кто встречал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ред Булл утром ломался. Сейчас, вроде, работает.

Ricciardo rueda en 1'46''3 con superblandos. Ricciardo baja ahora hasta el 1'45''9. Ricciardo sube hasta el 1'47 tras la tentativa de vuelta rápida.

===

Vandoorne suma tres vueltas seguidas en el mismo segundo. 1'45''5, 1'45''2, 1'45''3.

CVIEphyUsAAX--V.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Wehrlein comienza la tanda con un 1'46''4, 1'46''0, 1'46''7.

Шины - суперсофт передние, немаркированные задние (может такое быть? "Neumáticos superblandos en el tren delantero, no-marcados en el posterior." Правильнее, наверное, что сначала на суперсофте, а затем на немаркированных ) ).

9-ть кругов, 1'46 большую часть времени.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Кими тоже:

"Neumáticos no-marcados en el tren delantero, superblandos en el trasero para Iceman."

"Немеченые шины спереди, супер мягкие на задней части для Iceman."

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отмечают, что "No hablemos de Red Bull y McLaren, que no salen de boxes desde las 15:00 horas", т.е более 2-х чассов не выезжают из боксов.

Только сказали это, как "¡Ha salido el Red Bull!". )

CVJNhXLWwAAHBVE.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тесты. Абу-Даби

1 декабря

  Цитата
Регламент не разрешал в этом году проводить тесты после окончания сезона, но по просьбе Pirelli правила изменили и через день после окончания сезона команды вернулись к работе. Растянуть тесты на несколько дней не удалось – со 2 по 4 декабря в Абу-Даби пройдут тесты GP2 и GP3, так что программа единственного дня получилась насыщенной – тесты стартовали в 9 утра по местному времени, а финишировали в 21:00 при искусственном освещении.

В большинстве команд разделили 12-часовую программу между двумя пилотами – в Ferrari, Red Bull и Toro Rosso работали с основными гонщиками, на чём настаивали в Pirelli – им нужна была качественная обратная связь по поводу эффективности шин новой конструкции и нового состава UltraSoft, который будет использоваться в следующем сезоне.

Команды получали шины без маркировки и задание – сколько кругов и в каком режиме нужно проехать,. Тестировать какие-то свои решения командам не разрешалось, чтобы гарантировать объективность результатов. В квалификационном режиме гонщики не работали.

В некоторых командах в пару к основному гонщику пригласили молодого пилота, а в Manor работали сразу два новичка. Двое гонщиков – Джордан Кинг и Альфонсо Селиш – впервые сели за руль машин Формулы 1. По просьбе Pirelli тесты были закрытыми для прессы и болельщиков.

Протокол возглавил чемпион GP2, гонщик молодёжной программы McLaren Стоффель Вандорн, проехавший круг за 1:44.103.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Собранные сегодня данные ещё предстоит проанализировать, но в целом мы можем быть довольны тем, как всё прошло.

Мы проверили несколько версий нового состава UltraSoft для 2016 года – более мягкого, чем SuperSoft – для гонок на городских трассах, он ещё более эффективен, но и быстрее изнашивается, что позволит командам использовать рискованные варианты стратегии. Увеличится ли из-за этого число пит-стопов, пока сложно сказать, но есть уверенность в том, что мы движемся в верном направлении».

В 2016-м первые тесты Pirelli пройдут 25 и 26 января, а тесты новых машин Формулы 1 стартуют 22 февраля.

1. С.Вандорн McLaren 1:44.103 99

2. К.Райкконен Ferrari 1:44.456 56

3. М.Эриксон Sauber 1:44.480 50

4. Д.Палмер Lotus 1:44.568 90

5. С.Феттель Ferrari 1:44.940 56

6. П.Верляйн Mercedes 1:45.605 107

7. Д.Риккардо Red Bull 1:45.805 57

8. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:45.849 54

9. Н.Хюлкенберг Force India 1:45.852 71

10. В.Боттас Williams 1:45.940 103

11. Д.Квят Red Bull 1:46.309 48

12. К.Сайнс Toro Rosso 1:46.995 56

13. А.Фонг Sauber 1:48.439 57

14. А.Селис Force India 1:48.545 65

15. Р.Харьянто Manor 1:49.593 56

16. Д.Кинг Manor 1:49.661 59

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...