Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2014

[Мяука]

С главной:

Утро субботы в Монте-Карло выдалось солнечным, на небе ни облачка, осадков сегодня не ожидается. Поезда в Монако переполнены болельщиками – впереди главные события уик-энда.

День начнётся с двух получасовых квалификаций Формулы Renault 3.5 – гонщиков поделили на две группы, чтобы избежать трафика, потом пройдут часовая тренировка и квалификация Формулы 1, а завершится программа второй гонкой уик-энда GP2.

Температура воздуха +18С, трасса прогрелась до +21. К началу квалификации Формулы 1 прогноз обещает +19 при 0% вероятности дождя.

Фото от Ниры Хуанко :)

...и Антонио Лобато :D

Antonio Lobato ‏@alobatof1

Se de uno q esta enfrente de nuestra cabina q se va a poner nervioso cuando vea las camisetas pic.twitter.com/2seWvRmYe3

3-я практика, Монако

Судя по всему, Мерс и РБ не подвинуть без форсмажора :)

[Мяука]

Квалификация, Монако

Без происшествий.. три первых линии поделены более-менее правильно :)

[Мяука]

Ал нехороший, отказал Биберу...зазвездился :)

http://lenta.ru/news...4/05/25/alonso/

Хорош!!! :D

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Today was one of those laps that leave you with a "smile" for the rest of the day. Very happy. pic.twitter.com/urutGlyVQg

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, показавший сегодня лучший результат в квалификации [???] "Гран-при Монако", будет смотреть финал Лиги чемпионов, в котором встретятся "Реал" и "Атлетико". Алонсо уверен, что матч будет упорным, но поддерживать он собирается "Королевский клуб". Встреча начнется в 22:45 по московскому времени. "СЭ" проведет текстовую трансляцию этого матча.

– Уверен, я найду способ, как посмотреть финал. Матч будет упорным, – цитирует Алонсо официальный сайт УЕФА. – Все решат нюансы, как во многих других решающих матчах, – считает пилот "Феррари". – Надеюсь, "Реал" победит. Как болельщик "Королевского клуба" я желаю команде всяческих успехов.

Болеем вместе :)

Алонсо: Приходится наблюдать за борьбой Mercedes издалека

Фернандо Алонсо завоевал 5-ю позицию в квалификации в Монако, уступив одну десятую Себастьяну Феттелю и чуть больше полминуты Нико Росбергу. По словам испанца, борьба в гонке обещает быть интересной...

Вопрос: Фернандо, сейчас все говорят о том, допустил ли Нико Росберг ошибку или поступил так же, как Михаэль Шумахер в 2006 в Rascasse?

Фернандо Алонсо: Я знал, что первый вопрос может оказаться именно таким, но не видел, что там произошло. Закончив квалификацию, я пошёл давать интервью для телевидения. Я только что закончил обедать, и у меня не было возможности посмотреть повторы, так что ничем не могу вам помочь.

Вопрос: Повлияли ли желтые флаги в Mirabeau на ваш финальный круг? Как вела себя машина по ходу этого уик-энда?

Фернандо Алонсо: Я проехал неплохой круг. На быстром круге я был перед Нико, так что это никак на мне это никак не отразилось. Поведение машины постоянно улучшалось. Честно говоря, по ходу уик-энда мы многое изменили. Как правило, мы практически не корректируем настройки, но в Монако возникли небольшие проблемы с недостаточной поворачиваемостью и с тормозами. Команда много работала над этим, и машина становилась всё лучше.

В финальной тренировке и квалификации я старался действовать осторожно. У меня был печальный опыт в 2010-м, когда я пропустил квалификацию из-за аварии в третьей тренировке. В первой части квалификации я пилотировал осторожно, во второй стал понемногу увеличивать темп, а в финале максимально раскрыл потенциал машины. Оба быстрых круга оказались неплохими – я очень доволен результатом и балансом машины.

На самом деле я уступил Себастьяну Феттелю одну или две десятых. Это очень приятный сюрприз. Я завоевал пятую позицию – она более или менее отражала наш потенциал по ходу уик-энда. Как правило, в квалификациях по той или иной причине Williams или Force India удавалось в полной мере использовать свой потенциал, поэтому сохранить пятую позицию было нелегко. Сегодня было не так, так что я стартую пятым, это неплохое начало гонки, особенно здесь, где очень сложно обгонять. Хорошо стартовать из первых рядов.

Вопрос: Учитывая погоду в четверг и тот факт, что в третьей тренировке вы действовали осторожно, что вы думаете о поведении шин на этой трассе?

Фернандо Алонсо: Они слишком жесткие, и это не секрет. Когда Pirelli привозят нормальные шины с хорошим сцеплением, мы максимально используем их ресурс за 2-3 круга в случае с более мягкими составами, и 8-9 кругов в случае с более жесткими, но при этом всё равно едем очень медленно.

Сегодня в третьей тренировке шины были совершенно холодными, и их невозможно прогреть. Но все в одинаковой ситуации. Мы должны добиться более эффективной работы резины, чем остальные.

Вопрос: Вы ожидали столь заметного преимущества над Кими на этой трассе?

Фернандо Алонсо: Нет.

Вопрос: Как вы думаете, можно ли воспользоваться борьбой и сложными отношениями между пилотами Mercedes?

Фернандо Алонсо: Мне кажется, мы слишком много уступаем в чемпионате, чтобы с ними бороться. Хотелось бы оказаться немного ближе и вступить с ними в спор за победы или хотя бы за более высокие позиции. Полагаю, нам придётся следить за их борьбой издалека, так что на данный момент это не играет никакой роли. Было бы интересно посмотреть на развитие событий, если бы мы могли участвовать в борьбе за победу в чемпионате, и у нас был шанс воспользоваться напряженными отношениями между напарниками в Mercedes. Мне кажется, это нормально.

В спорте и особенно в Формуле 1 серьёзный прессинг. В команде происходят разные вещи, и к ним всегда приковано много внимания. Чтобы завоевать уважение, вы должны опередить напарника. Если вы при этом боретесь за титул, то ситуация в команде накаляется, и иногда это выносится на публику. По ходу сезона бывают взлеты и падения, и напряжение растёт. Я надеюсь, что Льюис и Нико смогут провести сезон без проблем и конфликтов, а победу одержит сильнейший.

Вопрос: Если не ошибаюсь, то в Китае вы заявили, что проехали лучший квалификационный круг за всю карьеру. Но сегодня вы тоже отлично выглядели, и на семь десятых опередили напарника. Вы довольны этим результатом?

Фернандо Алонсо: Возможно, это был лучший круг в этом году, но нам, конечно же, надо добиться прогресса во всех областях, и квалификация не исключение.

В Монако я отлично выступал в квалификации: до поездки сюда я посмотрел статистику – я всегда был довольно конкурентоспособен на этой трассе. Я дважды уступил напарнику, но 11 раз оказывался впереди. Если говорить о квалификации, то это моя лучшая трасса.

Вопрос: Есть ли надежда, что завтра вы сумеете сократить отставание от Mercedes и Red Bull Racing?

Фернандо Алонсо: Мне кажется, благодаря гоночному темпу борьба ожидается более плотная. Я помню, что в прошлом году Mercedes всех сдерживала и собрала за собой большую вереницу машин. Учитывая их преимущество в скорости в этом году, я не сомневаюсь, что они не будут максимально выкладываться. Они могут использовать половину своего потенциала, а то время как мы должны максимально выкладываться.

Прогноз обещает дождь, и если он действительно пойдет, то характер гонки сильно изменится, и может произойти все что угодно. Во второй тренировке мы проехали несколько кругов в дождевых условиях. Было очень скользко – гораздо хуже, чем на любой другой трассе. Полагаю, что дело не только в дорожной разметке, но и в машинах. Если трасса скользкая, то в случае дождя гонка может оказаться довольно сложной, в ней легко допустить ошибки, но мы знаем, что надо сделать.

[Мяука]

Пэт Фрай: Машина постепенно становится лучше

24/05/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (5-й): «Сегодняшний результат отражает положение вещей в этот уик-энд. Результат более-менее такой, как мы ожидали. Я не думаю, что всё прошло плохо, ведь мы остались впереди соперников, таких как Williams и Force India, которые раньше опережали нас. Но важнее всего то, что мы сократили отставание от Red Bull.

В Монако мы внесли больше изменений в настройки, чем обычно, поскольку столкнулись с недостаточной поворачиваемостью и проблемами во время торможений, но по ходу уик-энда машина стала намного лучше. Если сравнивать ситуацию с нашими ожиданиями, то сегодня было гораздо сложнее прогреть шины.

Если завтра борьба пойдет по сухой трассе, то нас ждет гонка на выносливость – посмотрим, кто дольше продержится. Однако если пойдет дождь, а прогноз этого не исключает, то уже просто финиш в гонке можно будет считать хорошим результатом, потому что в четверг мы видели, что на мокрой трассе сцепление очень низкое, и машина скользила словно по льду».

Пэт Фрай, главный инженер: «Поиск подходящего "окна", чтобы проехать быстрые круги, избежав трафика, стал непростой задачей, особенно в первой и второй частях квалификации. В Монако потребовалось несколько кругов, чтобы вывести шины в оптимальный режим – это был довольно сложный процесс, но, к счастью, других серьезных проблем с машиной не возникло.

Отставание от Red Bull и Mercedes сократилось, но результат не изменился по сравнению с предыдущими гонками. В любом случае, Фернандо и Кими выжали максимум из F14 T, и машина постепенно становится лучше. Завтра всей команде предстоит длинная и сложная гонка, и по ходу дистанции придётся учитывать тысячи возможных переменных. Вероятность осадков небольшая, но мы должны быть готовы к любым сценариям, чтобы предоставить гонщикам наилучшие шансы заработать как можно больше очков».

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Foto Mónaco 1, 2, 3 pic.twitter.com/AL6JreNjlQ

:football:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

#HalaMadrid pic.twitter.com/cpVmqPdsyD

[Мяука]

С главной:

Утренний прогноз не обещает дождя до и во время гонки, вероятность осадков сейчас оценивается в 0%.

С раннего утра в поездах в сторону Монако нет свободных мест – болельщики в униформе разных команд активно раскупают сувениры, но беруши на этот раз спросом не пользуются – новые машины звучат негромко даже в тесноте городских улиц. Температура воздуха сейчас +17С, днём ожидается около +19С при небольшой облачности.

Через 45 минут на трассу выйдут гонщики Суперкубка Porsche, потом пройдёт гонка Формулы Renault 3.5, парад пилотов Формулы 1.

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1

Lovely morning in Beaulieu, just west of Monaco. Race likely dry but could rain later on. Anticipation high #bbcf1 pic.twitter.com/y3uZbYD9gU

Так...между прочим...У Ферна в Твиттере читателей значительно прибавилось)) Цифра перевалила за 2 мульёна. А точнее, на сей момент - 2 000 579. О как! :D

45 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

25/05/2014, воскресенье, Sky Sport

Фернандо Алонсо: «Квалификация прошла хорошо, я доволен своим быстрым кругом, мне было комфортно за рулём, мы были конкурентоспособными и смогли подобраться к гонщикам Red Bull Racing ближе, чем я ожидал.

Мне нравится ездить по улицам Монако на пределе возможного, хотя в гонке ситуация, конечно, будет другой, ведь мы едем с большим запасом, поскольку здесь редко возникают возможности для обгонов. В квалификации атакуем по-настоящему агрессивно на всём круге, но сейчас будем беречь шины.

На этой трассе важнее всего хорошо провести квалификацию, тогда как в гонке надо, как я уже сказал, аккуратно работать с резиной, беречь машину, стараться побыстрее проводить пит-стопы, следуя избранной тактической схеме. Гонка обещает быть захватывающей, говорят, что возможен дождь, и если он действительно начнётся, зрителям будем интересно.

Пилотам необходимо сохранять предельную концентрацию и не допускать ошибок. Конечно, я мечтаю вновь выиграть этот Гран При, ведь каждый из нас мечтает выиграть три главных гонки: в Монако, в Ле-Мане и в Индианаполисе…»

Ну... поехали штоле? :support: :)

[Мяука]

Гонка, Монако

Невнятный старт Ала реабилитировали неудачники - Фетя с Кими... в последнее время все чаще

Хорошо, что Монако только одно в календаре... :)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

@Jules_Bianchi boooommmmbaaa!! ;)))

Поздравил Джулса за очки.

Ох, напоминает Джулс самого Фернандо.

Опять поздравляет лучшего гонщика на гриде ;)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Foto domingo Sunday photo pic.twitter.com/VkonchTtdd

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Siempre especial esta carrera... Always a special race Monaco... #happy pic.twitter.com/nSjb6YI6Om

Фото на память :D

Перед ГП Монако, около 5-8 минут, затем начало гонки. Любительская съёмка, явно болельщика Фернандо.

[Мяука]

- Флавио, ну насчет того, что я "готов умереть за Феррари" ты уж сильно загнул...

- Вброс к Монако - святое дело, Ферди, сам не хуже меня знаешь :)

Алонсо: Четвёртая позиция - это наш максимум на сегодня

Вопрос: Фернандо, как прошла гонка? Что вы думаете о скорости Mercedes и Red Bull Racing?

Фернандо Алонсо: Они контролировали ход гонки – их потенциал это позволял. Mercedes доминировала с самого начала уик-энда, а затем добились прогресса и Red Bull Racing .

Даниэль Риккардо использовал другую стратегию: он немного уступал в скорости в начале гонки, но был быстр в конце. Обе команды отлично сработали, поэтому были вне зоны досягаемости.

Вопрос: Когда на трассу во второй раз выехал автомобиль безопасности, вы хотели остаться на шинах SuperSoft и создать отрыв?

Фернандо Алонсо: На самом деле, нет – мы собирались совершить пит-стоп именно на том круге. Когда выехал автомобиль безопасности, у нас появилась отличная возможность заехать в боксы. Перед пит-стопом я создал достаточное преимущество над остальными, поэтому мне удалось сохранить позицию. Конечно, нам сыграли на руку проблемы Себастьяна. Обе машины Ferrari были в первой пятерке – этого нам было достаточно.

Вопрос: Не заскучали ли вы по ходу гонки? Это первый вопрос, а второй – вы жаловались на проблемы с разгоном и шинами. Это связано неполадками с машиной?

Фернандо Алонсо: Я не скучал – в Монако невозможно скучать. Здесь непросто пилотировать – надо оставаться сосредоточенным по ходу всей гонки, ведь малейшая ошибка может лишить вас шансов на очки. Я постарался сохранить концентрацию. Учитывая многочисленные инциденты, на трассу мог выехать автомобиль безопасности, поэтому мы обсуждали по радио план действий на случай его появления. Прессинг есть всегда.

Если говорить о машине, то с ней не было проблем. Возможно, нам просто не хватило скорости, чтобы навязать борьбу лидерам. Скорость позволяла создать отрыв от соперников. У меня возникли проблемы только на старте: не сработала ERS, поэтому на отрезке до Casino мне не хватало мощности. В третьем повороте тоже пришлось нелегко, поскольку пилоты McLaren активно атаковали. Мне повезло, что я не потерял позицию. Затем ERS внезапно заработала. Это здорово.

На последних кругах у меня возникли небольшие проблемы с тормозами. Нормально работали только правые тормоза, поэтому приходилось корректировать траекторию. Оказавшись в такой ситуации, вы стараетесь без проблем финишировать и заработать очки, но в следующий раз мы постараемся добиться большего.

Вопрос: Вы упомянули о проблемах на старте. Однако складывалось впечатление, что вы хорошо стартовали, а затем вас заблокировал Себастьян Феттель…

Фернандо Алонсо: На самом деле, и то, и другое. Я хорошо стартовал, но затем мне не хватало мощности, чтобы продолжать в том же темпе. Впрочем, мне в любом случае пришлось бы тормозить, поскольку ехать было некуда. Я попытался сместиться влево, но Кими стартовал лучше, так что мне не осталось места. В первом и третьем поворотах я оказался очень медленным и немного волновался – боялся сойти с дистанции уже после первого круга.

Вопрос: Если бы вам повезло немного больше, то сегодня вы могли бы подняться на подиум?

Фернандо Алонсо: Я так не думаю. Нам не хватало скорости. Я занимал четвертую позицию – это наш максимум на сегодня. Честно говоря, первые трое гонщиков были быстрее меня и раскрыли свой потенциал.

В Канаде мы постараемся оказаться чуть ближе к подиуму. В целом я доволен уик-эндом. Мне было комфортно в машине на тренировках, вчерашняя квалификация прошла отлично, но гонка получилась сложной. Впрочем, я заработал 12 очков, а это превзошло мои ожидания.

Вопрос: Сегодня Жюль Бьянки заработал первые очки для Marussia. Он слушатель Гоночной академии Ferrari. Можете ли вы сказать несколько слов о нем? Если вспомнить ваш опыт в Minardi, что значат очки для столь маленькой команды, как Marussia?

Фернандо Алонсо: Это фантастика! Я только что смотрел результаты. Я очень обрадовался за Жюля, увидев, что он заработал очки.

Жюль не только слушатель Гоночной академии Ferrari – он мой хороший друг. Мы проводим вместе много времени в Маранелло: играем в футбол, катаемся на велосипеде и вместе путешествуем. На несколько гонок мы летали на одном самолете. Я горжусь им: сегодняшний результат важен для него и для его карьеры. Мне кажется, у Бьянки блестящее будущее. Надеюсь, добившись этого результата, в следующем году он получит более конкурентоспособную машину и продолжит демонстрировать свой потенциал.

Вопрос: Команда говорила о том, что готовит новинки к следующим гонкам. Как вы думаете, эти доработки и особенности трасс, на которых пройдут следующие гонки, помогут Ferrari оказаться более конкурентоспособной?

Фернандо Алонсо: Посмотрим. Мы должны сохранять спокойствие, напряженно работать и добиваться результатов, которые соответствовали бы нашим ожиданиям. В этом году мы привозим новинки на каждую гонку. Некоторые из них работают, другие – нет. Постараемся максимально раскрыть их потенциал в Канаде, успешно провести пятницу, добиться от них оптимальной работы и приблизиться к подиуму. Не сомневаюсь, команда станет всё более конкурентоспособна. Вопрос лишь в том, насколько нам удастся прибавить в скорости.

[Мяука]

Гран При Монако: Порядок смены шин на дистанции

Хайрезы

http://www.youtube.com/watch?v=cA5S_cbFCPA

Что-то никакого "боринга" не услышал :unknw:

Пэт Фрай: Удача была не на нашей стороне

Марко Маттиаччи, руководитель команды: «Исторически гонка в Монако всегда была непредсказуемой, и мы прекрасно понимаем, что здесь могут быть тысячи переменных. Если бы мы смогли удержать третье место, это стало бы отличным стимулом для команды, однако ситуация вышла из-под контроля, и мы не смогли этого сделать.

Вся команда работает на пределе, и я уверен, что благодаря профессионализму людей, которые меня окружают, мы сможем постепенно прогрессировать и за короткий период станем конкурентоспособными. Прежде всего, мы должны найти способ, как достичь тех амбициозных целей, за которые должна бороться Ferrari».

Фернандо Алонсо (4-й): «Финиш в шаге от подиума сегодня можно считать хорошим результатом, особенно после сложного старта и различных инцидентов во время гонки. На старте в моторе что-то не работало, но даже если бы двигатель развивал полную мощность, в Монако все равно нет мест для обгонов. Трое гонщиков, которые финишировали впереди меня, заслужили этот результат, поскольку были недосягаемы.

Я доволен четвертым местом, потому что мы контролировали ход гонки, в которой всегда нужно поддерживать максимальный уровень концентрации, несмотря на большое количество напряженных моментов. У нас была хорошая скорость, и это означает, что команда прогрессирует. Конечно, отставание от лидеров по-прежнему значительно, ведь они, как и мы, продолжают модернизировать машины. Поэтому мы должны работать еще лучше, начиная со следующей гонки в Канаде».

Пэт Фрай, главный инженер: «Сегодня в Монако удача была не на нашей стороне, особенно если говорить про Кими. Mercedes и Red Bull показали, что обладают большим потенциалом, чем мы, но благодаря хорошему старту, Кими уже после первого поворота ехал третьим и мог финишировать на подиуме. К сожалению, когда на трассе был автомобиль безопасности, F14 T получила удар от машины Marussia, и Кими пришлось дважды за два круга заезжать в боксы, что испортило ему гонку.

Фернандо тоже хорошо стартовал, но почти сразу упала мощность силовой установки на его машине – это продолжалось на протяжении всего первого сектора. К счастью, он не потерял много позиций и после этого уверенно провел гонку.

Уже завтра в Маранелло мы продолжим работу над устранением наших слабостей. Команда уверена, что сможет прибавить, и теперь должна доказать это не на словах, а на деле».

Маттиаччи: В Ferrari должны быстрее принимать решения

[Мяука]

Любимая Гадзета судила строго, но справедливо!

Оценки АМуС за Монте Карло

Fahrernoten GP Monaco 2014

Hier die Fahrernoten vom GP Spanien in der Kurzübersicht. Die Einzelkritiken für alle 22 Piloten finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

Nico Rosberg: 9/10

Lewis Hamilton: 9/10

Daniel Ricciardo: 9/10

Fernando Alonso: 8/10

Nico Hülkenberg: 8/10

Jenson Button: 6/10

Felipe Massa: 7/10

Romain Grosjean: 5/10

Jules Bianchi: 9/10

Kevin Magnussen: 6/10

Marcus Ericsson: 6/10

Kimi Räikkönen: 6/10

Kamui Kobayashi: 5/10

Max Chilton: 3/10

Esteban Gutierrez: 3/10

Valtteri Bottas: 6/10

Jean-Eric Vergne: 7/10

Adrian Sutil: 3/10

Daniil Kvyat: 7/10

Sebastian Vettel: 8/10

Sergio Perez: 5/10

Pastor Maldonado: 4/10

Алексей Попов Оценки гонщикам за Гран-При Монако.

"Автоспорт" (Англия):

10 - Бьянки

9 - Риккьярдо, Вернь

8 - Росберг, Хэмильтон, Алонсо, Грожан, Магнуссен, Баттон, Хюлькенберг, Квят, Масса

7 - Феттель, Райкконен

6 - Мальдонадо, Боттас, Кобаяши

5 - Перес, Сутиль, Эрикссон

4 - Гутьеррес

3 - Чилтон

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Росберг

9 - Бьянки, Риккьярдо

8 - Хэмильтон, Феттель

7 - Алонсо, Райкконен, Хюлькенберг, Грожан

6 - Баттон, Боттас, Масса, Квят, Вернь

5 - Магнуссен, Кобаяши, Сутиль

4 - Гутьеррес, Эрикссон

3 - Чилтон

б/о - Мальдонадо, Перес

В Клубе у Флава ;)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Buon giorno!! pic.twitter.com/m0tFA7LYC2

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

@alo_oficial Da Monaco a Maranello. Il #Maestro viene casa. From Monaco to Maranello. The #Maestro comes home. pic.twitter.com/62olNd1XnH

Алонсо: Я горжусь Бьянки

Фернандо Алонсо заявил, что гордится участником молодежной программы Ferrari Жюлем Бьянки, который на Гран При Монако заработал первые очки в Формуле 1 для себя и команды Marussia.

В последние годы Marussia активно взаимодействует с Ferrari: в этом году команда использует моторы из Маранелло, а за рулем их автомобиля выступает выпускник Академии Ferrari Бьянки. Фернандо Алонсо выразил уверенность, что хорошее выступление француза позволит ему развить свою карьеру в Формуле 1 и получить в будущем место за рулем конкурентоспособного автомобиля.

«Это просто фантастика, и я искренне за него рад, - заявил Фернандо. – Жюль – не просто выпускник Академии Ferrari, но и мой хороший друг.

Мы много времени проводим вместе в Маранелло, играя в футбол и катаясь на велосипедах, да и на некоторые гонки летаем вдвоем.

Я искренне рад за него и очень им горжусь, ведь этот результат будет многое значить для его карьеры.

У меня нет сомнений, что его ждёт успешное будущее, остается лишь надеяться, что таким результатом он добьется места за рулем быстрого автомобиля в следующем году, чтобы в полной мере продемонстрировать свой талант».

Сравнение гонщиков Kimi Räikkönen VS Fernando Alonso Гонка Гран При Монако 2014

[Мяука]

http://www.24h-leman...1746_15395.html

Отвлекают Маэстро с ангажементами в Ле Мане.

Фернандо Алонсо приглашён на "24 часа Ле-Мана"

26/05/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо станет специальным гостем легендарной гонки «24 часа Ле-Мана», которая пройдет с 14 по 15 июня. Ему предстоит дать старт круглосуточному марафону, причём, он не первый представитель семьи Ferrari, кому доверено выполнить эту почётную миссию. В 1968 году старт в Ле-Мане давал Джанни Аньелли, глава концерна Fiat, а в 2009-м – Лука ди Монтедземоло, президент компании Ferrari.

Фернандо Алонсо: «Я очень рад, что именно меня попросили дать старт, ведь "24 часа Ле-Мана" – одна из немногих гонок, определивших историю автоспорта.

Я с нетерпением жду возможности детально изучить машины, участвующие в гонках на выносливость. В Формуле 1 началась эра гибридных технологий, поэтому я хочу узнать больше о методиках работы и технологиях, использующихся в этой серии.

Конечно, приятно встретить моего хорошего друга Марка Уэббера. Нам не хватает его в Формуле 1. Кроме того, мне хочется быть в курсе того, как он выступает в гонках на выносливость».

Также Фернандо Алонсо собирается болеть за других гонщиков Ferrari – Джимми Бруни, Джанкарло Физикеллу и Тони Виландера, а также Давиде Ригона, Джеймса Каладо и Оливье Беретта, которые постараются побороться за победу в Ле-Мане. Последний раз гонщики из Маранелло побеждали на этой трассе в 2012 году.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Happy to have been chosen to give the start the 24h lemans, one of races that has defined the history of motor sport. pic.twitter.com/vyNDQLPS7z

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

2.000.000 de gracias! Los mejores seguidores del mundo!! 2.000.000 people, thanks!!! The best followers!!! #bigfamily

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

@BriatoreFlavio . The boss still the boss...! Grande! pic.twitter.com/V6DSiyxaYj

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Hablando de...fútbol.. @PedrodelaRosa1 pic.twitter.com/yKVvBWbUgY

=====

Джеймс Эллисон: Команда готовит новинки к этапу в Канаде

26/05/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Buenos dias... Good morning.. #vistas #view pic.twitter.com/7hy65v7lQo

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Simulator work.. pic.twitter.com/DyaxWLl544

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Fernando hard at work #Alo14 #ForzaFerrari http://bit.ly/1tj0exX pic.twitter.com/bVdXHZEyFI

[Мяука]

Вот нам бывший напарник всю правду раскрыл. Сенсационно!

http://www.motorspor...r-14052801.html

"Er ist ein kompletter Fahrer", lobt Massa den zweimaligen Weltmeister. "Definitiv sehr schnell, aber auch extrem intelligent, wenn es darum geht, ein Rennen zu analysieren. Er versteht Dinge, bevor sie passieren. Sicher hat er keine einfache Persönlichkeit, weniger außerhalb als innerhalb des Autos. Es ist, als steckten zwei Menschen in ihm: der Brutale im Auto und der Schüchterne außerhalb." Dass Alonso seit 2006 keinen WM-Titel mehr gewinnen konnte, liege nicht an ihm: "Er hatte nicht das Auto, um den Titel zu holen. Aus dem Wagen, den er hatte, hat er immer mehr rausgeholt, als drinsteckte. Das macht ihn für mich zum besten Fahrer", so Massa.

Масса: "Он совершенный пилот. Определено очень быстрый, но одновременно исключительно интеллигентный, когда нужно сделать анализ гонки. Он понимает события в гонке прежде, чем они случатся. Он не простая личность, особенно когда находится в машине. Как будто в нём живут 2 человека: брутальный в машине и стеснительный вне машины."

Факт, что не успел выиграть ЛЗ с 2006 не его вина.

Масса: "Он не имел машину, с которой мог бы выиграть титул. Из машины, которую имел, он мог достать больше, чем возможно. Это делает его для меня лучшим пилотом".

Фелипе Масса: В проблемах Кими нет ничего удивительного

29/05/2014, Sport Bild

В интервью Sport Bild Фелипе Масса говорил о текущем сезоне, назвал Фернандо Алонсо лучшим гонщиком и заявил, что не удивлен проблемам Кими Райкконена в Ferrari…

Вопрос: Фелипе, в одном из интервью вы назвали Алонсо лучшим гонщиком, но Фернандо не выигрывал титул с 2006 года. Он действительно лучший?

Фелипе Масса: У него не было машины, позволяющей бороться за титул, но он каждый раз добивался максимума от техники, на которой выступал. Поэтому я считаю его лучшим.

Вопрос: Вам так и не удалось его опередить, что делает Алонсо сильнее остальных?

Фелипе Масса: У него нет слабых мест. С одной стороны, он очень быстр, с другой – умен и отлично анализирует ситуацию на трассе, ход гонки. Он предвидит какие-то моменты ещё до того, как они происходят. У Фернандо сложный характер – в машине он настоящий боец, но за ее пределами становится даже немного застенчивым.

Вопрос: В 2013-м после шести гонок вы заработали больше очков в Ferrari, чем Кими Райкконен в этом сезоне. Вероятно, он проигрывает Алонсо больше, чем вы?

Фелипе Масса: Для меня в этом нет ничего удивительного. Чтобы опередить Фернандо, машина должна на 100% вам подходить, иначе его невозможно превзойти. Кими не вполне комфортно за рулем, что имеет значение. Даже если машина вам полностью подходит, Алонсо всё равно сложно опередить.

Вопрос: Вы выступали в одной команде с Алонсо, Райкконеном и Шумахером. Кто из них был лучшим напарником?

Фелипе Масса: Да, у меня всегда были отличные напарники. Михаэль стал для меня наставником. Я надеюсь и молюсь каждый день за его выздоровление. Когда я выступал с ним в одной команде, он был на пике формы.

Фернандо и Михаэль – гонщики одного уровня. Шумахер – невероятно талантлив, но на трассе Фернандо лучше видит картину в целом.

Гран При Монако: технический обзор

28 мая 2014

К этапу в Монако команды не стали готовить обширные пакеты аэродинамических новинок, зато в четверг удалось раскрыть один из главных секретов моторов Ferrari. Послушаем технического эксперта AUTOSPORT Крэга Скарборо

FERRARI

Команда из Маранелло, традиционным поводом для гордости которой является самостоятельная разработка двигателей, до сих пор не демонстрировала любознательной общественности своё творение 2014 года. Итальянцы не публиковали никаких изображений новых силовых агрегатов, а их технические специалисты не приезжали на этапы и сторонились общения с представителями СМИ.

Но в четверг, когда с машины Кими Райкконена сняли силовой агрегат, все смогли рассмотреть его поближе.

Надо сказать, что в Ferrari избрали тот же путь, что и в Renault, разместив турбину позади двигателя – но при этом, как и в Mercedes, отделили собственно крыльчатку, приводимую в движение выхлопными газами, от нагнетателя воздуха.

Это разделение оказалось не столь существенным, как у штутгартского агрегата - но между двумя элементами как раз хватило места для размещения мотор-генератора тепловой энергии (MGU-H).

Такая компоновка позволила Ferrari установить турбину намного ниже, поскольку у них не было необходимости размещать все эти элементы между блоками цилиндров V-образного двигателя. В итоге турбина оказалась практически на одном уровне с коробкой передач, что должно положительно сказаться на аэродинамической эффективности шасси и позволить максимально снизить центр тяжести.

Для нынешних моторов очень важно охлаждать наддувный воздух по пути ко входу впускного коллектора. В четверг стало ясно, что в Ferrari разместили водяной промежуточный охладитель (интеркулер) между впускными коллекторами в области V-образной выемки цилиндров двигателя.

При этом интеркулер имеет U-образный изгиб для направления наддувного воздуха в коллекторы. Отдельные трубки для воды, соединяющиеся с небольшими радиаторами в боковых понтонах, обеспечивают работу системы охлаждения.

Это позволило команде убрать все оборудование из понтонов и области топливного бака, что положительно сказалось на аэродинамике машины. Кроме того, маршрут воздуха через интеркулер при такой конструкции гораздо короче, что уменьшает эффект "турбоямы".

По элегантности компоновки силовую установку коллектива из Маранелло можно сравнить с агрегатом Mercedes, однако эти решения дались Скудерии ценою значительного увеличения веса - главной тому причиной водяной интеркулер.

Можно лишь посочувствовать клиентам "красных" - командам Marussia и Sauber, которые вынуждены решать те же проблемы, при том что они куда сильнее ограничены в средствах уменьшения общего веса машины за счет облегчения других ее компонентов.

- Что это за Монако? Где топлесс модели? Предпочел бы расписаться на них, а не на майках потных мужиков :ph34r_1:

-----------------------------

Marc Gené ‏@marc_gene

Con @alo_oficial delante de la casa de Enzo Ferrari en Fiorano. pic.twitter.com/WTJrOXxpch

Алонсо работал на симуляторе в Маранелло

28/05/2014, среда, пресс-служба Ferrari

Вторник Фернандо Алонсо провёл на базе Ferrari в Маранелло – утром встречался с инженерами, чтобы получить информацию о новинках, которые готовятся к предстоящим гонкам, а днём работал на симуляторе с виртуальными трассами в Канаде и Австрии.

Пресс-служба команды сообщает, что на симуляторе отрабатывались механические и аэродинамические настройки для двух этих трасс, и варианты повышения эффективности распределения энергии в силовой установке.

[Мяука]

Cycling weekly, 29 may 2014

Ферн посетил 18-й этап "Джиро д'Италия" и сказал, что в 2015 году он надеется, что дебют его команды велосипедистов состоится :)

http://www.cyclingwe...eam-2015-124728

Fernando Alonso @alo_oficial · 30 мая

Interesting day.... #projects

Фернандо Алонсо: «Хотим привнести в велоспорт философию «Формулы-1»

Испанский пилот «Формулы-1» Фернандо Алонсо сообщил, что не оставил планов по созданию профессиональной велокоманды, которая должна начать выступления в 2015 году.

«Мы работаем над созданием команды, планы не изменились – планируем запустить проект в 2015 году. По правилам мы не можем до 1 августа договариваться с гонщиками, а лицензию можно будет получить только в ноябре.

В течение нескольких месяцев вы вряд ли услышите какие-то новости от нас. Да, из-за этого будет рождаться немало слухов, но вплоть до ноября мы не можем быть полностью уверены, что пройдем все официальные процедуры, все представим как следует и получим лицензию.

В нашей новой команде мы хотели бы привнести в велоспорт немного технологий из «Формулы-1», ее философию. Но мы хотим сделать все профессионально, отнестись с уважением к новому для нас спорту. Нам придется многому научиться в велоспорте, чтобы сделать в нем хотя бы локальную революцию», – приводит слова Алонсо Cycling News.

Фернандо Алонсо: «В свою велокоманду хочу Кинтану и Урана»

Испанский пилот «Формулы-1» Фернандо Алонсо заявил, что хотел бы видеть в своей велокоманде колумбийских гонщиков Найро Кинтану и Ригоберто Урана.

«Я хочу их обоих. Это фантастические гонщики, доминирующие на «Джиро», особенно Кинтана», – приводит слова Алонсо La Gazzetta dello Sport.

[Мяука]

MotoGP™ ‏@MotoGP

Nice to see @alo_oficial enjoying the #MotoGP action at Mugello today and visiting @lorenzo99 before FP4 pic.twitter.com/fH5Q0px3TT

Mugello Circuit ‏@MugelloCircuit

Fernando Alonso è venuto a fare visita ai piloti della MotoGp al #Mugello. Il Campione tra i Campioni!!! pic.twitter.com/6vkOjsRyC7

Fernando Alonso @alo_oficial

Spending the day in Mugello enjoying the motoGP ! All these guys have the ! SPECTACULAR ;)))

Borja González ‏@BorjaGonzalezG

Oye, @carlosmiquelf1, que este crack me ha dicho que eres muy buen tío... ¿Seguro? (@alo_oficial en Mugello) pic.twitter.com/YQCX5S2W5W

:D

Ducati Motor @DucatiMotor

Quick visit to the #DucatiTeam box for @alo_oficial Fernando Alonso! #ForzaDucati

гифка

[Мяука]

http://www.gazzetta....803354613.shtml

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 1; @ValeYellow46 pic.twitter.com/vhnBOBJutR

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 2; @26_DaniPedrosa pic.twitter.com/p2eDO4rG8p

Dani Pedrosa ‏@26_DaniPedrosa

Genial compartir este momento con el maestro de la F1 @alo_oficial! Great meeting a real master of F1 @alo_oficial! pic.twitter.com/s1qqcsD0oV

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 3; @marcmarquez93 pic.twitter.com/9XVVqXSNaX

Fernando Alonso @alo_oficial

@marcmarquez93 la próxima intentamos mirar a la misma cámara..! #LeyDeMurphy ! Suerte mañana y gracias por el show!!

Marc Márquez ‏@marcmarquez93

Un placer conocer a un grande de nuestro deporte! / A pleasure meet @alo_oficial today in our box. :) pic.twitter.com/u1voEJOIHu

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 4; @lorenzo99 pic.twitter.com/uLvh6UFkQg

Алонсо побывал на этапе MotoGP в Муджелло

31/05/2014, суббота, crash.net

В этот уик-энд Фернандо Алонсо побывал в Муджелло, где проходит итальянский этап MotoGP. Двукратный чемпион мира встретился со многими гонщиками, в том числе с земляком Марком Маркесом, выступающим за Honda и лидирующем в личном зачёте.

Марк Маркес: «Прежде я никогда не встречался с Алонсо, было очень приятно пообщаться с гонщиком Формулы 1, а Фернандо сказал, что видеть гонки MotoGP живьём – это невероятно!

Мы говорили о Формуле 1, и наши мнения совпали – если ваша машина быстра, вы можете добиться успеха, если нет – это невозможно. Машина – главный фактор успеха, а не гонщик.

Однажды мне хотелось бы проехать за рулём Формулы 1. Когда? Я не знаю, но вряд ли это произойдёт скоро. Какой машины? Посмотрим, но мой спонсор – Red Bull».

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

pic.twitter.com/iooocdU9Ec

Чучело огородное :D

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Esta tarde deporte. Bici 53km, running 9km. Sport in the afternoon. Bicycle 53km, running 9km. #italy

[Мяука]

ГП Канады 2014

Фернандо Алонсо: В Маранелло позитивная атмосфера

03/06/2014, вторник, пресс-служба Ferrari

После двух европейских Гран При Формулу 1 ждёт выездной этап в Канаде, где пройдёт одна из самых популярных гонок сезона. Перед тем, как пересечь океан, Фернандо Алонсо провёл несколько дней на базе Ferrari в Маранелло, помогая команде готовиться к гонке, а Кими Райкконен участвовал в спонсорских мероприятиях в Скандинавии.

Фернандо Алонсо: «После Монако я почувствовал позитивную атмосферу в Маранелло – все очень мотивированы и ждут хороших результатов. Мы остаёмся реалистами и понимаем, на что можем рассчитывать, но с этого момента хотим добиваться большего – сотрудники команды делают всё, чтобы улучшить машину.

Важно проводить время с инженерами, механиками и другим персоналом вне рамок гоночного уик-энда, чтобы обсуждать новые идеи. Это может происходить даже за обедом, когда мы говорим о том, что стоит попробовать в следующих Гран При или на симуляторе. Именно поэтому я хотел провести время с командой, в уникальной обстановке нашей большой семьи.

Мы добились прогресса в аэродинамике, а на симуляторе проделали большой объём работы по поиску оптимальных настроек, чтобы приехать в Канаду с более конкурентоспособной машиной. Не буду делать прогнозы – любой прогресс можно оценить только на фоне прогресса соперников, так что сначала мы должны соответствовать им, а потом добиться большего.

Конфигурация трассы в Монреале включает всего шесть или семь поворотов, но каждый из них уникален. Они по-своему опасны, но если вы всё делаете верно, в них можно отыграть много времени на круге. На этом автодроме нет места для ошибок, ведь стены очень близки.

В Монреале вы чувствуете особую атмосферу, особую страсть публики. Я побеждал на этой трассе – вспоминать такие моменты всегда приятно, но я помню и шторм, который несколько лет назад обрушился на трассу – гонка была приостановлена и мы несколько часов ждали её продолжения. Если говорить о результатах, то были и подъёмы, и спады, но мы надеемся, что в этом году они будут хорошими».

http://www.youtube.com/watch?v=N-h-W6LywTU

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Hello New York!!! Here again in this amazing city! Tomorrow some events with our sponsors and then Canada! #Alo14 pic.twitter.com/GhILmdYfpG

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

New York. #filming #photos pic.twitter.com/ywn5YgtELR

Formula Santander ‏@SantanderGP

Not bad having a walk in NYC and suddenly find this... :) // Pasear por Nueva York y encontrarte de sorpresa esto... :) pic.twitter.com/HGz2FBRUI0

Formula Santander ‏@SantanderGP

Los estudiantes de la Universidad de Columbia disfrutando con preguntas a @alo_oficial, Pat Fry y el presidente Botín pic.twitter.com/omGY9vq0Lg

Стефано Доменикали: Я пытаюсь отойти от Формулы 1

05/06/2014, Marca

После ухода из Ferrari бывший руководитель команды долго не появлялся на публике, но на прошлой неделе приехал в Муджелло со своей супругой и Фернандо Алонсо на этап MotoGP, где ответил на вопросы журналистов испанской газеты Marca.

Вопрос: Стефано, чем вы сейчас занимаетесь?

Стефано Доменикали: После невероятной и продолжительной работы в Ferrari я взял паузу и пытаюсь отойти от Формулы 1. Это был необыкновенный опыт, я всегда буду поддерживать Ferrari и Фернандо Алонсо – мне будет их не хватать. 

Позже я приму решение по поводу своего будущего. Я получил несколько интересных предложений, но не тороплюсь – нужно сделать правильный выбор для следующего года.

Вопрос: Речь идёт о возвращении в спорт?

Стефано Доменикали: Я ничего не исключаю, но пока не готов говорить о своём решении.

Вопрос: Судя по тому, что в Муджелло вы приехали вместе с Алонсо, у вас сохранились хорошие отношения…


Стефано Доменикали: Да, мы отлично ладим. Он знает, что я всегда желал ему всего наилучшего, всегда поддерживал перед гонкой – так будет и дальше.

:)

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Я всё ещё жажду успеха

05/06/2014, четверг, BBC Sport

Свой второй титул Фернандо Алонсо завоевал в 2006-м, с тех пор испанец сменил несколько команд и перешел в Ferrari с надеждой на третью победу, но добиться цели пока не удалось, хотя он выступает за Скудерию уже пятый сезон. В интервью BBC он заявил, что не утратил мотивацию.

Фернандо Алонсо: «Я всё ещё жажду успеха, жду своего шанса стать чемпионом. Это главная цель, нельзя думать об отставке, пока вы не получите удовлетворение от выступлений. Над этим я работаю, на это надеюсь.

Три чемпионских титула – это веха. Не могу сказать, что недоволен двумя, но третий титул ставит вас в один ряд с некоторыми легендарными именами. Я дважды был близок к этому, если появится ещё один шанс, постараюсь его не упустить.



Думаю, я ещё долго смогу выступать на хорошем уровне. Не знаю, сколько точно – три года, пять или семь, но я не вижу здесь больших проблем, главное – получать удовольствие от работы. Управлять новыми машинами сложнее, они более тяжёлые, менее быстрые, не позволяют атаковать на всей дистанции. Вы атакуете пару кругов, а потом экономите шины до следующего пит-стопа. Гонщикам это не нравится. Поддерживать необходимую физическую форму – не проблема, вопрос в том, буду ли я получать удовольствие от пилотирования в будущем.

Расстроен ли я формой Ferrari в этом году? Моя цель – только победы. Сейчас мы далеки от этого, но я не расстроен – нам нужно прибавить, чтобы добиваться больших успехов. Я часто общаюсь с Лукой ди Монтедземоло – каждую неделю, а по ходу уик-энда – три раза, порой даже чаще, чем со своей семьёй. Мы знаем, что когда результатов нет, любая ваша фраза может быть интерпретирована неправильно, но между нами нет никаких проблем.

Я верю в команду. Я знаю, что у неё серьёзный потенциал и есть всё необходимое, чтобы добиться успеха. Нужно лишь собрать всё воедино. Я горд быть частью этой команды, победа за рулём Ferrari будет значить для меня гораздо больше, чем победа в любой другой команде. Именно к этому мы стремимся».

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariCANGP The march towards innovation starts in New York #ForzaFerrari http://bit.ly/UecFkG pic.twitter.com/b0mwIKSRhw

http://www.santander...Multimedia_PT18

http://translate.goo...la-ferrari.html

Первые обнаруженные из апгрейдов, ставящие точку в окончательным присвоении машине буквы БЭ(версия) :ph34r_1:

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Canadá. Listos para la acción.. Ready for the action.. pic.twitter.com/lGeglQS8IR

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

@alo_oficial @tedkravitz @BremboBrakes @SkySportsF1 Showcasing Canada's serious braking force needed.... ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=wN_Zht680hA

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariCANGP Alonso: “Mattiacci, good vision and a very clever approach” #ForzaFerrari http://bit.ly/1nmhVfw pic.twitter.com/B3uGxfV7Qy

Фернандо Алонсо: Нас ждёт непростой уик-энд

Фернандо Алонсо: «Нам придется нелегко на трассе, где, в отличие от Монако и Барселоны, многое вновь решит мощность мотора. Впереди сложный уик-энд, но мне нравится трасса, в последние четыре года мы регулярно добивались здесь успеха, так что я ожидаю неплохой уик-энд, за который мы заработаем много очков. Команда подготовила несколько новинок, которые мы несколько недель тестировали на симуляторе. На монреальской трассе короткий круг, результаты будут очень плотными, а это значит, что в одной или двух десятых может уместиться шесть или семь машин.

Удастся ли нам в воскресенье побороться за подиум? Это слишком смелая цель. Разумеется, надо быть оптимистами: сегодня только четверг, так что надо верить в себя и двигаться вперед постепенно. Прежде всего, надо продуктивно провести тренировки, оценить эффективность новинок – важно подтвердить наши высокие ожидания; затем – успешно выступить в квалификации. Как я уже говорил, нужно максимально использовать свой шанс, ведь борьба здесь будет очень плотной.

Посмотрим, что нас ждет в гонке. Раньше, мы неплохо выглядели в Канаде: у машины был хороший гоночный темп, нам необходимо его подтвердить. Здорово, если удастся подняться на подиум. Если нет – тогда надо заработать максимум очков.

Стоит ли Ferrari сосредоточиться на следующем сезоне, учитывая доминирование Mercedes? Я считаю, что мы должны продолжать борьбу за высокие результаты – у нас есть цели, которых нужно достичь в этом году. Мы должны продолжать работу в двух направлениях: во-первых, заниматься нынешней машиной, ведь мы ведем борьбу за вторую позицию в Кубке конструкторов, во-вторых – готовиться к следующему сезону.

Тем не менее, работа с машиной этого года не должна помешать подготовке к следующему сезону. Нам надо продолжать работать с F14 T, поскольку многие решения пригодятся и в 2015-м, но если есть что-то фундаментальное в проекте следующего года, то не стоит терять время. Честно говоря, я не волнуюсь по этому поводу. После прихода Марко Маттиаччи всё движется в верном направлении. У него верное видение ситуации и очень разумный подход к этому и к следующему сезону, так что Ferrari становится всё более сильным соперником».

Большой поклонник футбола, Фернандо Алонсо добавил, что надеется на успешное выступление сборной Испании на Кубке мира в Бразилии: «В футболе бывают успехи и неудачи, но в последние годы команда радовала всю страну, так что мы многого от них ждём и надеемся, что они снова нас порадуют!»

[Мяука]

http://translate.goo...ta-per-ferrari/

Пока что все идет к тому, о чем шептались после Монако - а/д апгрейда как такового не будет, кроме как обычного спецаэропакета для Канады.

Основная задача на этап -мод. силовая установка и ПО... обещали отыграть 30 л.с. :ph34r_1:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Tic tac tic tac tic tac..... Ganas de subirme al coche y que empiece los entrenos de este GP. #Alo14 pic.twitter.com/Y7FwARKqTG

По слухам, еще после Монако инженеры рассчитывали, что в Канаде Феррари может стать второй по силе.

Так что, может, кое-что и получилось :)

Hamilton 325 km/h Alonso 323 km/h

1-я практика, Канада

Жаль, что у Кими проблемы с машиной (по словам Жене), а так можно было проследить тенденцию, не случаен ли прогресс :)

Я так понял, что они тестили разные новинки

sulla @InsideFerrari Carrozzeria posteriore allungata nuovo cofano montore

[Мяука]

Вчера

http://www.formula1....speed_trap.html

На засечке очень много проигрываем, но на том же скрине была скорость и 328

Cambios de motor, turbo, MGU-H, K, CE, ES para llegar a Canadá

[Мяука]

Diferencias de los nuevos pontones mas atrasados y bajos y la nueva tapa motor mas “estrecha”

2-я практика, Канада

Похоже, новинки работают, Кими так же поставили новый пакет (по Жене)

это хо-ро-шо :)

Максималка - http://www.formula1....speed_trap.html

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

#happy #cómodo pic.twitter.com/EuLSgJS2Hs

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Foto viernes Friday picture #CanadaAlo pic.twitter.com/uvlOh58tFc

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariCANGP Alonso: “Updates to study” #ForzaFerrari http://bit.ly/1oBhsFQ pic.twitter.com/LUC0HtF54Q

Цитаты ГП Канады, пятница: Ferrari

Фернандо Алонсо - 1-й/5-й: Я действительно доволен сегодняшними тренировками, поскольку мы выполнили всю программу, при этом избежав каких-либо проблем. Команда опробовала некоторые новинки и сейчас должна сделать выводы относительно их эффективности. Как и всегда в пятницу, нам надо проанализировать собранную информацию, чтобы как можно лучше подготовиться к квалификации.

Также надо принимать в расчет, что поведение шин здесь очень похоже на то, что мы видели в Монако, но слики SuperSoft выдерживают гораздо больше кругов. Так что я не жду никаких проблем ни в квалификации, ни на первом отрезке гонки.

Пэт Фрай, технический директор: Сегодня в наших боксах было по-настоящему жарко. Со стороны всё могло выглядеть обычной пятничной работой, но в действительности инженерам и механикам пришлось непросто из-за неполадок с машинами, пусть и не очень серьезных. Но пилоты смогли проехать достаточную дистанцию, чтобы собрать необходимую информацию для поиска оптимальных настроек.

Наша программа предусматривала два направления: анализ привезенных обновлений и параллельное сравнение двух составов шин. Традиционно для Канады на трассе оказалось много пыли, что повлияло на уровень механического сцепления. Но по ходу уик-энда ситуация должна стать лучше - нам надо учитывать это обстоятельство, оценивая поведение резины и подбирая регулировки.

Еще один важный фактор – расход топлива, он скажется на наших действиях в квалификации и гонке, ведь в субботу температура воздуха должна подняться, а в воскресенье станет еще теплее. Сложно делать сравнения по скорости в пятницу, ведь каждая команда работала по своей программе. Мы постараемся предоставить Кими и Фернандо быстрые машины, после чего увидим, какого результата добьемся.

[Мяука]

Хайрезы

[Мяука]

3-я практика, Канада

Не может пока Феррари однозначно претендовать на заявленное 2 место по силе.

Однако, за вторую линию поборемся :)

[Мяука]

http://www.formula1....speed_trap.html

Может движок немного придушили на третью практику? Но СУ Мерса конечно нереально хороша.

В Ferrari вернулись к проверенным решениям

Инженеры Ferrari подготовили множество новых решений к Гран При Канады, рассчитывая добиться серьёзного прогресса, но ещё в пятницу представители команды заявили, что не все новинки оказались эффективными.

Перед началом квалификации в Ferrari решили вернуться к прежней версии днища и кожуха двигателя – погода в субботу и воскресенье будет более жаркой, а при высокой температуре надёжность новых решений не гарантирована.

Квалификация, Канада

Лучше бы на пятнице все и закончилось

а так Луке мучиться еще и завтра :)

- Ну зачем так сразу: "Больше не дам"? У нас еще много перспективных инноваций и идей, все лучшее еще впереди :)

http://www.formula1....speed_trap.html

Алонсо: "Наши новые части работают, но они не подходят для температур, с которыми мы сталкиваемся здесь."

Алонсо: Мы предполагали, что квалификация будет сложной

07/06/2014, Sky Sports

Вопрос: Учитывая вашу скорость в пятницу, вы рассчитывали на более высокую позицию в квалификации?

Фернандо Алонсо: И да, и нет. Мы всегда рассчитываем на лучшее и стараемся прогрессировать в каждом Гран При. Честно говоря, в нескольких предыдущих гонках мы регулярно оказывались в тройке в тренировках, но ни разу не попадали в тройку в квалификации. Мы предполагали, что квалификация будет сложной.

Red Bull Racing и Williams оказались удивительно быстры на этой трассе, а нам сегодня не хватило скорости.

Вопрос: Тем не менее, между тремя командами развернулась плотная борьба. Что вы можете сделать в гонке за счёт стратегии?

Фернандо Алонсо: Вероятно, лучше всего – детально проанализировать температуру и понять, какой состав окажется эффективнее при тех или иных условиях. Вчера казалось, что основным составом в гонке должен быть Soft, но в более жарких условиях SuperSoft сработал неплохо.

Если завтра температура окажется высокой, то мы перейдем на SuperSoft и постараемся провести дополнительный пит-стоп. Нужно что-то придумать, ведь нам необходимо опередить Red Bull Racing и Williams.

Идеальные сектора - http://mclarenf-1.co...=922&s=7352&p=3

4 десятых до РБ и Вилок, вряд ли с ними удастся побороться

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Foto sábado... Saturday photo... #Canada pic.twitter.com/o9fjWxsMyH

Fernando Alonso @alo_oficial

Visita de lujo que estamos teniendo en Montreal. @carlosainz @CSainz_oficial ! #matador1 #matador2

Пэт Фрай: Мы рассчитывали на более высокие результаты

08/06/2014, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (7-й): «Результат квалификации в Канаде подтвердил тенденцию, которую мы наблюдаем с начала сезона - даже если в пятницу мы оказываемся в лидирующей группе, в субботу возникают проблемы.

Привезенные в Монреаль новинки сработали, машина стала лучше, и я этим доволен, хотя нам пока не удалось раскрыть её потенциал. Доминирование Mercedes в квалификации не стало неожиданностью, но Red Bull Racing и Williams лучше нас справились с работой. Думаю, гонка получится непростой – на старте нелегко обгонять, поскольку два первых поворота довольно узкие.

Кроме того, нужно контролировать износ шин и выбрать верное количество пит-стопов. В субботу было гораздо жарче, чем в пятницу, поэтому шины Soft, которые, как нам казалось, лучше подходили в гонке, в этих условиях работали хуже, чем SuperSoft. Если прогноз подтвердится, и жара усилится, мы сделаем акцент на более мягкой резине, даже если придется провести на один пит-стоп больше».

Пэт Фрай, технический директор: «Мы предполагали, что квалификация может оказаться сложной, но, честно говоря, рассчитывали на чуть более высокие результаты. Кроме того, мы знали, что на этой трассе будем сражаться не только с Red Bull Racing, но и с остальными командами, которые попытались навязать нам борьбу, благодаря длинным прямым и небольшому количеству поворотов – и наши ожидания оправдались.

В начале сессии температура асфальта была очень высокой – почти на 20 градусов выше, чем вчера. В результате у нас возникло больше проблем со сцеплением, чем у соперников. В техническом плане Red Bull Racing, благодаря более высокому уровню прижимной силы, и Williams, благодаря лучшей управляемости мотора Mercedes, смогли эффективнее работать с шинами, и оказались более конкурентоспособными.

В гонке постараемся максимально выложиться, чтобы идеально стартовать, хотя в этом году было легко максимально использовать прямые для обгона. Мы будем следить за износом резины, который здесь гораздо выше, особенно задних шин».

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariCANGP No miracle in Montreal #ForzaFerrari http://bit.ly/1n09xkj pic.twitter.com/rnieGnscoX