Боксы

[im1966]

Ещё одна тема про то , "как было раньше".

Гламур современной Ф1 известен всем, а когда-то машины обслуживали вот так

Механики Лотус колдуют над машиной Фиттипальди, 1972-й год

78-й год, Цольдер, боксы Брэбхэма.

[Егор]

Очередная великолепная для размышлений тема!

[Егор]

[im1966]

73-й, Нюрбургринг

77-й, Лонг Бич

[Егор]

[im1966]

[Alex Racing]

Прям на машине :D Сейчас такого не увидишь :)

[im1966]

Не F1, но тем не менее колоритная фотка, Тарга Флорио 1971

[Егор]

[daiminix]

Франция 1970 год

Команда March

Команда Lotus

[Егор]

[Егор]

[Gogathejedi]

Навскидку надергал. Монжуик, Монако, Клермон-Ферран вперемешку.

Изменено 23.09.2013 21:49 пользователем Gogathejedi

[im1966]

Изменено 18.10.2013 13:14 пользователем Егор

[im1966]

Егор, спасибо. В айпеде почему-то не отображается вся панель, могу только ссылка давать

[Gogathejedi]

Германия 1965

[Егор]

[Егор]

[Егор]

[Андриус]

Устройство боксов Формулы-1

Именно здесь, в боксах команды, происходит многое из того, что предопределяет исход гонок. Но рядовым любителям Ф-1 вход сюда строго воспрещен. А дальше зоны обслуживания автомобилей не проникает даже "взгляд" вездесущих телекамер. Однако команда West McLaren Mersedes позволила нам заглянуть под крышу своего гаража.

За много лет процесс оборудования гаража обрел точность и слаженность работы часового механизма. Обычно все начинается за неделю до гонки с настилки полов. Если есть возможность - пол красят в цвета команды. А мраморное покрытие, которое иногда использует West McLaren Mersedes, давно стало притчей во языках. Роскошь?

Но таким образом уменьшается ощущение временности всего сооружения, что положительно влияет на психологию всего персонала. В понедельник устанавливаются перегородки, и все готово для прибытия оборудования во вторник и механиков - в среды. Ширина гаражей на каждом автодроме може отличаться, а вот глубина везде стандартная. Один из самых узких гаражей в Монце, один из самых широких на Нюрбургринге. Все оборудование гаражей должно служить как минимум сезон.

Схема боксов команды West McLaren Mersedes

1. Контейнеры, в которых хранится оборудование для настройки автомобилей.

2. Гидравлические подъемники. Значительно облегчили и ускорили процесс обслуживание автомобилей, заменили труд пяти или шести человек. Ранее автомобиль устанавливали "на козлы" вручную, что отнимало у людей не только время, но и силы. Теперь все проще. Носовая часть отсоединяется, а к узлам крепления передней подвески крепится специальная рама. Затем подкатывают подъемник, присоединяют его к пневмомагстрали высокого давления (7 атм) и приводят в действие. Алюминиевый цилиндр поднимается, цепляет раму и поднимает автомобиль.

3. Нагреватели воды и масла для системы охлаждения двигателя. Чем холоднее двигатель перед запуском, тем большему износу он подвергается при выходе на рабочий режим работы. Нагреватели предварительно поднимают температуру воды и масла и прокачивают их через охладительную и смазочную системы двигателя. Проводящаяся в течении часа прокачка охлаждающих жидкостей под давлением позволяет избежать образования воздушных пузырей и пробок.

4. Стойка хранения наушников и индивидуальных систем радиосвязи.

5. Зона телеинтервью. Представляет собой мини - телестудию, напрямую связанную с центром цифрового телевидения Экклстоуна.

6. Шины с нагревателями. Не хранятся в гараже, но находится в непосредственной близости. Нагреватели шин предоставляют собой небольшие электроодеяла. С их помощью давление в шинах поднимается до рабочей величины еще до того, как автомобиль оказался на трассе. Шины укрывают нагревателями за два часа до предполагаемого использования .Снимают нагреватели по возможности в самый последний момент перед выездом на трассы. Они позволяют поддерживать температуру шин в диапазоне 50-100 град. Рабочая температура зависит от настроек, типа резины, погодных условий и состояния поверхности трассы.

7. "Боевая рубка". Здесь находятся компьютеры, контролирующие телеметрию с автомобиля на трассе. Прикоснувшись к изображению нужной детали на мониторе компьютера Sun, инженер тут же получает кривую характеристик. Если работа какого-то узла вызывает опасения, появляется предупреждающий сигнал. Все данные телеметрии с трассы передаются на базу команды в Уокинге.

8. Корзина для мусора. В команде West McLaren Mersedes нет мелочей. В боксах должно быть чисто.

9. Передний ручной домкрат. Используется для подъема автомобиля во время пит-стопа.

10. Задний ручной домкрат. Используется для подъема автомобиля во время пит-стопа.

11. Передвижная заправочная машина.

12. Верхний модуль. Содержит все электро- и пневмокоммуникации, необходимые для работы механиков.

13. Верстаки производства компании Lista. Служат рабочим местом механиков, содержащим все необходимые инструменты. Верстаков у команды шесть. На Гран-При берут три или четыре: по одному на каждый автомобиль. За каждым верстаком работают четыре механика. Инструменты хранятся в строжайшем порядке. Отсутствие даже одного из них может оказать самое негативное влияние на работу все команды.

14. Перегородка, в том числе служащая и для размещения логотипов спонсоров и партнеров, но в основном - для защиты от любопытных глаз

15. Внешний стартер - устройство в виде бура и мусором на тележке, служащее для перезапуска заглохшего двигателя автомобиля.

16. Рабочее место инженеров. Здесь размещаются лэп-топы (портативные переносные компьютеры), которые содержат информацию о настройках, а также программы предстартовой проверки систем автомобиля. На каждый автомобиль приходится по три лэп-топа: один для шасси, один для двигателя, один для настроек. С помощью этих компьютеров проводят проверку автомобиля перед выездом на трассу, а также осуществляют быстрое считывание телеметрической информации после возвращения в боксы. Даже эта информация "перекачивается" на компьютеры Sun, установленные в "боевой рубке".

Изменено 18.08.2014 11:26 пользователем Андриус

[im1966]

Даже в Монако обходились без гламура ;)

1977-й год

[im1966]

А это Сильверстоун 1969 год.

[Егор]