Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2013

[Мяука]

http://translate.goo...teriore-ferrari

В Феррари, наконец, нашли необходимый нюанс в микро а/динамике переднего а/крыла, как в РБ и Маке.... :)

http://translate.goo...andare-a-podio/

Лука однозначно прессингует своих гонщиков, где цель подиум....как бы Алик ваще не сорвался :D

Пэт Фрай: У Алонсо сложностей больше, чем у Массы

Вопрос: Чем вы объясните, что в этом сезоне Фелипе стабильно быстрее, чем Фернандо?

Пэт Фрай: Я уже говорил, что машина Фелипе с утра отличалась хорошим балансом. Днем он тоже был вполне доволен, и это облегчило его задачу, когда пришлось переходить с резины Medium на Soft. А в случае с Фернандо сложностей определенно больше. Когда вы пытаетесь найти правильный баланс, нужно очень аккуратно работать с шинами. Стараясь уменьшить уровень недостаточной поворачиваемости, чтобы ликвидировать гранулирование передних шин, необходимо избегать появления избыточной поворачиваемости. Это очень хрупкий баланс, и в случае с Фернандо еще не все проблемы решены.

https://twitter.com/...904341272989697

[Мяука]

3-я практика, ГП Китая

Не зря вчера Степан "водил хороводы"....все идет к первой линии :bleh:

Медиум Ала после сегодняшней практики.

- Фернандо, повторяй как мантру: Я смогу... я смогу... Масса не такой уж непобедимый, просто поверь в себя... :D

[Мяука]

Квалификация, ГП Китая

Неплохая позиция для старта, первые три ряда на одинаковой резине, есть где завтра показать свои ноу-хау в стратегии :)

:D

[Мяука]

уфф, размочил... :)

[Мяука]

Алонсо: "Надеюсь побороться за подиум или даже за победу"

Вопрос: Фернандо, вы довольны скоростью машины? Что вы думаете о работе с резиной?

Фернандо Алонсо: Я вполне доволен скоростью F138. Как правило, в гонке наш темп выше, чем в квалификации. Я не вижу никаких отличий от предыдущих Гран При, поэтому ожидаю неплохого результата в завтрашней гонке. Надеюсь побороться за подиум или даже за победу.

Мне кажется, у меня будет сильный соперник в лице Кими – вместе с Lotus он лучше всех работает с шинами, а мы знаем, что завтра резина сыграет ключевую роль в гонке.

Вопрос: Многое зависит от круга первого пит-стопа. Вы согласны?

Фернандо Алонсо: Да, тот, кто первым совершит пит-стоп, получит преимущество в скорости. Но вопрос в том, окажется ли он в более выгодном положении с точки зрения трафика – есть риск оказаться в середине группы гонщиков, которые постараются максимально отсрочить первый пит-стоп. Это все те, кто не прошел в финал квалификации – очевидно, они будут стартовать на более жесткой резине.

Кроме того, Баттон и Феттель будут дольше оставаться на трассе благодаря более жесткому составу. Мы должны действовать разумно и использовать гибкий подход к тактике. Я надеюсь добиться максимального результата.

Вопрос: Гонка должна быть интересной, не так ли?

Фернандо Алонсо: Для вас – да, для нас – очень напряженной (смеётся).

Перезагрузка :)

http://youtu.be/sMGs-0-RNn8

[Мяука]

[Мяука]

Ал основательно рассматривал болиды противников :)

Алонсо: Самая большая угроза исходит от Райкконена

Фернандо Алонсо (3-й): «По итогам квалификации обе наши машины оказались в первой пятерке – этот результат настраивает на оптимизм перед гонкой. F138 была быстра на протяжении всего уик-энда, а это означает, что благодаря работе всей команды, мы сделали шаг вперед. Некоторые новинки сработали именно так, как мы рассчитывали, над другими еще предстоит поработать.

Если говорить про оптимальную стратегию, то нас, как и всех остальных, ждет долгая ночь и непростой выбор, учитывая, что все наши главные соперники стартуют на Soft. Меня не беспокоит выбор Red Bull, а у Mercedes обычно более высокий износ резины, чем у нас. Полагаю, нас ждет интересная гонка, и самую большую угрозу для меня представляет Кими Райкконен, поскольку в Lotus способны хорошо контролировать износ шин».

Пэт Фрай, технический директор: «По итогам вчерашних свободных заездов стало очевидно, что шины Medium – оптимальный вариант для гонки с точки зрения стабильности и уровня износа. В квалификации для нас не стало сюрпризом то, что все команды решили поберечь этот состав на гонку и использовали Soft во всех трех сессиях.

Во второй части, после нашей первой попытки, было сложно понять, какое время позволит пройти в финал, поэтому мы решили не рисковать и проехать еще один быстрый круг. Затем мы убедились, что приняли верное решение, после чего переключили все внимание на выбор стратегии на гонку. Предстояло решить, стартовать на Medium, или поставить Soft, чтобы получить возможность побороться за более высокие места на старте. Последний вариант представлялся наиболее оптимальным, и мы получили подтверждения правильности нашего выбора, ведь большинство поступили точно также.

Я очень доволен выступлениями Фернандо и Фелипе. Я настроен оптимистично, хотя и жду сложную гонку, в которой стратегия и эффективность резины будут играть более важную роль, чем обычно».

Гран При Китая: Пресс-конференция в субботу

[Мяука]

- Слышь кэп, будем считать, что я тебя сегодня простил... порадуйся недельку :D

[Мяука]

По слухам, Феррари и правда рассчитывала на поул, поэтому теперь понятно вчерашнее разочарование Массы, удивившегося скорости "некоторых машин"

понятно, что если сегодня по каким-либо причинам не попадем на подиум, для команды это станет неслабым ударом... так что скрестим пальцы или что-то в этом роде :)

[Мяука]

Твиттер А.Попова:

Час до старта. 45 минут до эфира. #чтотобудет

https://twitter.com/...314273570930689

45 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо: «Я настроен вполне оптимистично, хотя сегодня очень ветрено, и этот фактор тоже надо учитывать. Но подиум – вполне реальная цель, ведь я стартую с хорошей позиции, впереди долгая гонка, и готов повторить, что многое будет зависеть от поведения шин и от того, в какой мере нам удастся контролировать их износ.

Думаю, что у нас хороший гоночный темп, но, как мы видели в Малайзии, уже в первом повороте могут возникнуть проблемы. В общем, надо избежать происшествий на старте, а потом, в ходе гонки, стараться не рисковать больше, чем необходимо».

Ну, Роман не так уж далеко от Алика, нужно предупредить на всякий случай :)

- Не обижайся Себ, но буду тебя сегодня делать конкрЭтно :)

Flavio Briatore ‏@BriatoreFlavio 3 мин

@alo_oficial forza ferdi..tieni botta...possiamo recuperare punti..

=====

[Мяука]

Гонка, ГП Китая

Здорово, когда все составляющие складываются воедино... Ал и команда сегодня были машиной в прямом смысле слова - по перемалывнию соперников.

Первая победа в сезоне, есть предпосылки для хорошей гонки и через неделю :)

Стелла был необыкновенно красноречив :D

http://www.youtube.com/watch?v=BjYBvJfI3eU

Фернандо Алонсо: "У нас еще был резерв скорости"

Фернандо Алонсо: «Болельщики весь уик-энд отлично меня поддерживали! Очень приятно выступать на этой трассе, и гонка складывалась для нас просто великолепно, с самого старта до финиша!

С машиной проблем не было, ситуация с деградацией резины оказалась лучше, чем мы ожидали, поэтому нам удалось держать более-менее нормальный темп. После схода в Малайзии мы чувствовали прессинг, поэтому сегодня обязательно нужно было финишировать, и пока нам это удалось дважды: один раз мы были вторыми, а сегодня победили. Определенно, старт сезона можно считать удачным, так что я настроен вполне оптимистично.

Сегодня я активно атаковал, в Формуле 1 нельзя по-другому, но готов признать, у нас еще был резерв скорости. Впрочем, непросто было решить, в какой момент появится необходимость им воспользоваться, учитывая состояние шин. У нашей машины отличный потенциал, и через неделю в Бахрейне мы постараемся это продемонстрировать».

Прекрасная гонка в исполнении настоящего чемпиона и бойца :) Фернандо лучший!!!

[Мяука]

В такие моменты понимаешь почему именно этот спорт и этот пилот :)

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hqInD8CNQqM

[Мяука]

Лука ди Монтеземоло: "Я был совершенно уверен в команде"

Лука ди Монтеземоло: «Перед этой гонкой я был совершенно уверен в команде и сегодня очень рад, особенно за Доменикали и всех тех в Скудерии, кто так напряжённо и так хорошо поработал на трассе и в Маранелло. Они действительно заслужили эту победу.

Фернандо Алонсо проехал отличную гонку, а Фелипе Масса заработал очки, важные для нас в Кубке конструкторов. Победа в Китае принесла Ferrari большое удовлетворение, и это тоже повод для гордости итальянскими технологиями. Теперь мы идём дальше, но при этом твёрдо стоим на земле. Спасибо болельщикам: было очень приятно видеть так много флагов Ferrari на трибунах в Шанхае и ощущать столь большой энтузиазм в Италии».

Стефано Доменикали: «Я доволен сегодняшним результатом команды и уверенной победой в гонке, которая была непростой со многих точек зрения, начиная с контроля за шинами.

После того, что случилось в Малайзии, я особенно рад видеть Фернандо на верхней ступени подиума, ведь это лучший результат. Подобное стало возможным благодаря великолепной работе наших парней на трассе и в Маранелло. Из-за гранулирования резины Фелипе не смог реализовать большую часть своего потенциала, и не добился того результата, которого можно было ожидать после отличного старта.

Это только третья гонка, и через несколько дней мы уже будем готовы вернуться на трассу, чтобы принять новый вызов в Бахрейне. В первой части чемпионата труднее, чем когда-либо, определить точную расстановку сил. В квалификации и гонке мы видели совершенно разные выступления некоторых команд, и поэтому должны сосредоточиться на повышении скорости машины на квалификационном круге, сохранив нынешний уровень эффективности на длинной дистанции».

Фернандо Алонсо (1-й): «Сегодня всё прошло как нельзя лучше! Я выиграл совсем не как Сборная Германии, поэтому испытываю особые чувства, ведь это была сложная гонка, полная событий. Наряду со вторым местом, которое я завоевал в Австралии, этот результат показывает, что машина конкурентоспособна, а мы движемся в правильном направлении, чтобы всегда вести борьбу за подиум. Я должен поблагодарить команду за те огромные усилия, которые она прикладывала как здесь, так и на нашей базе.

По ходу уик-энда всё складывалось неплохо, и третья позиция в квалификации позволила нам бороться за самые высокие места. Кроме того, возможно, в какой-то степени мне сопутствовала удача. Вместе с тем, отлично сработали и все важнейшие факторы, такие как настройки, стратегия, время проведения пит-стопов и сами пит-стопы. Всё вместе это принесло нам непростую победу, в которой мы продемонстрировали отличный темп и уверенно контролировали состояние шин, что определённо было самым опасным аспектом. Так как в чемпионате никто не доминирует, это делает его чрезвычайно интересным, даже с учётом того, что это только третья гонка. Мы не питаем иллюзий, должны сохранять концентрацию и делать всё возможное для дальнейшего прогресса».

Пэт Фрай: «Отличный старт обеих машин стал, конечно, идеальным началом гонки. Мы знали, что у Mercedes будет более высокий износ резины, и двойной обгон Хэмилтона в начале пятого круга принёс нам лидерство. Мы также знали, что попадём в трафик после первого пит-стопа, и не были уверены, сможем ли мы опередить машины на Medium: тактика окупилась в случае с Фернандо, который остановился на шестом круге, в то время как перед Фелипе, который отправился в боксы на седьмом, стояла более сложная задача. Тем более, что у него возникло гранулирование, помешавшее ему финишировать выше.

В целом F138 показала, что у неё есть хороший темп, и мы этим удовлетворены. Теперь нужно перевернуть страницу и сконцентрироваться на гонке в Бахрейне. Мы абсолютно точно знаем, что нам всё ещё предстоит немало потрудиться, чтобы добиться большей эффективности машины в квалификации, если мы хотим максимально использовать наш гоночный темп».

[Мяука]

[Мяука]

[Мяука]

[Мяука]

Алотвиттер:

https://twitter.com/...404928225787904

https://twitter.com/...406251054747648

Спасибо за отличную работу! :good: :)

Гран При Китая: Пресс-конференция в воскресенье

Фернандо Алонсо: Прежде всего, спасибо болельщикам за их поддержку на протяжении всего уик-энда!

И нам тоже :bigwink: :good: :D

[Мяука]

[Мяука]

Да принесите же ему ручку и лист бумаги - пусть пишет заяву в Феррари... а то жалко, каждый раз приходит, надеясь на чудо.... :)

[Мяука]

[Мяука]

Неужто лафа заканчивается?...очень печально :cray: .... :)

[Мяука]

Флавотвит... :good:

portato bene bevi anche' x me..

https://twitter.com/...365310893805568

[Мяука]

Победители и проигравшие

http://translate.goo...-Winners-Losers

Фернандо, безусловно, звезда гонки :)

------------------------

от Газзетты: 10 баллов

Ну, в общем, тоже типа фе-но-ме-на-ле :D

...А корону собираюсь примерить в ноябре :)

Алонсо уже является одним из Большой Четверки в истории F1. Следующая цель: Senna

Найджел Мэнселл поздравил его в Twitter

http://translate.goo...3041500047.html

:)

Кто у нас отличник АМуС?

Noten GP China 2013

Hier ist das Shanghai-Zeugnis im Überblick. Alle Einzelkritiken finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

• Fernando Alonso: 10/10
  
• Kimi Räikkönen: 8/10
  
• Lewis Hamilton: 9/10
  
• Sebastian Vettel: 8/10
  
• Jenson Button: 8/10
  
• Felipe Massa: 6/10
  
• Daniel Ricciardo: 8/10
  
• Paul di Resta: 8/10
  
• Romain Grosjean: 5/10
  
• Nico Hülkenberg: 8/10
  
• Sergio Perez: 3/10
  
• Jean-Eric Vergne: 4/10
  
• Valtteri Bottas: 6/10
  
• Pastor Maldonado: 4/10
  
• Jules Bianchi: 6/10
  
• Charles Pic: 5/10
  
• Max Chilton: 3/10
  
• Giedo van der Garde: 2/10
  
• Nico Rosberg: 5/10
  
• Mark Webber: 4/10
  
• Adrian Sutil: 6/10
  
• Esteban Gutierrez: 2/10
  

Впервые в 2013 дают десятку :)

Гэри Андерсон: «Алонсо напоминает мне Проста – его никогда нельзя списывать со счетов»

Алонсо напоминает мне Алена Проста середины 1980-х. Если Прост был на стартовой решетке рядом с лидерами, то ты знал, что он победит, потому что у него было все необходимое для этого.

То же самое можно сказать про Алонсо. Его никогда нельзя списывать со счетов, откуда бы он ни стартовал, однако когда он близок к лидерам, и у него есть хороший болид, то ты знаешь, что его будет сложно опередить.

:)

:)

Праздник затянулся, наверное, заполночь :D

Абад написал, что он и Ал вылетали из Шанхая сегодня в полпятого утра, правда его фоток не кинул... хотя обычно это делает...

Можно предположить всякое :D

Ну, кто смелый? :)

Надеюсь в Бахрейне такое же увидеть.

[Мяука]

М. Хьюз о стиле пилотирования матадора :)

текст

Fernando is medium-hard on the brakes and with

a bit of overlap between braking and cornering.

Then as he’s coming fully off the brakes he

applies a lot of lock very quickly, initially partly

stalling the front tyre to give a sort of false

understeer. Occasionally the front will bite better

than he anticipates and with so much lock on

that can induce the rear into suddenly stepping

out – and it’s then you see him applying punches

of oversteer to which he’s very attuned, as if he’s

half-expecting it. More usually the understeer

stays through most of the corner and the balance

is maintained with more or less throttle.

It’s a less extreme version of the technique

that was very evident in the rearward-heavy

Renaults of 2003-’06. But it wasn’t invented for

those cars, they simply allowed him to amplify it

to good effect. “I’ve always driven like that – ever

since karts,” he said back in 2003.

It’s a technique that allows him to take in

enormous momentum, making the car very alive

but without the hazard of too much oversteer.

It lends itself to great repeatability, but puts a

slightly low ceiling on ultimate peak grip. But

it’s consistent, makes the car malleable in that

crucial, early part of the corner and it keeps strain

off the delicate rear tyres. It’s a great fighting

technique, working over a wide variety of lines

and grip levels as he uses the throttle to finehone

the car’s placement.

It’s a bullying technique, dominating the car

rather than going with its flow in the way, for

example, Kimi Raikkonen would. It’s quite

similar, in fact, to how Felipe Massa drives but

is less aggressive on the brakes, slightly earlier

and therefore more consistent, with fewer

line-altering lock-ups. It was a technique that

allowed Alonso to minimise the penalty of the

trait of 2010 and ’11 Ferraris not bringing their

front tyres up to temperature quickly enough.

Because he doesn’t actually need the ultimate

front grip; so long as he gets some sort of turn-in

he’s manipulating the angle with brakes and

throttle, almost rally-style. It’s a long way

removed from the minimal-input neutrality

Michael Schumacher used to stretch the Ferrari

elastic in the tyre-war days, but in the Pirelli era

Alonso’s more physical technique is probably

more effective. Michael was still trying to drive

his way in the control-tyre era, using steering

lock only grudgingly on his Mercedes, his brain

hard-wired to feel that steering lock equalled

momentum loss. But when the tyre cannot

support the momentum, the car refuses to

adopt a stance of sliding neutrality after just

the slightest hint of steering lock. Thus the

Alonso method is much more adaptable.

With the higher grip of the 2013 Pirellis it’s

going to be interesting to see if that still applies.

If it does not, expect Alonso to adapt, just as he

did when going from Michelins to Bridgestones

in 2007 – though it took him a few races

Вилли Вебер: Алонсо в лучшей форме, чем Феттель

Бывший менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер не считает Себастьяна Феттеля лучшим пилотом современной Формулы 1. По его мнению, этого звания больше заслуживает Фернандо Алонсо...

«Есть, пожалуй, гонщик, который находится в лучшей форме [чем Феттель], более зрелый и совершенный - это Алонсо, - сказал Вебер. - Он стабильнее как пилот, он не так много говорит, но всегда набирает очки, всегда добивается наилучшего результата из возможных, в любых обстоятельствах, как на трассе, так и вне её. И для меня на этот момент он просто лучший».

Вилли не склонен обычно кого-то хвалить, поэтому это сильно сказано :D

Дэвид Култхард: Алонсо провел образцовую гонку

Дэвид Култхард: «Фернандо Алонсо произвел отличное впечатление, доминируя в Гран При Китая. Кажется, гонка подтвердила то, что мы уже знали – большинство трудностей Ferrari в прошлые годы связаны с неудачными выступлениями в квалификации, за которые приходилось расплачиваться в гонке. Но всякий раз, когда им удавалось занять высокие места на старте, у них не было проблем с гоночным темпом, стратегией и другими подобными факторами. В Китае Алонсо продемонстрировал класс и провел образцовую гонку.

В минувший уик-энд шины стали одной из главных тем для разговора, но в Ferrari лучше остальных справились с более мягким составом. Это позволило добиться успеха в квалификации и получить преимущество на старте. Команда отлично контролировала износ резины и продемонстрировала высокий темп в гонке.

http://web.stagram.com/p/433911304340744717_28034201

Резюме Шанхая от "Пирелли".

В дополнение :)

10 быстрейших кругов гонки:

Если отбросить времена показанные на софте на последних кругах, то картина получается впечатляющей :)

Дуэль пилотов по кругам:

У Кими с Фернандо результаты как под копирку, Дженсон отстал совсем на немного. Показательная статистика.

Скорость на конкретном круге, т.е. сколько раз сектор пилота был лучшим по сравнению с другими на конкретном круге:

Полный анализ смотреть тут.