Jump to content
Sign in to follow this  
Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2013

Recommended Posts

Алан Пермейн:

В квалификации и гонке мы быстрее Ferrari, правда у них есть секретное оружие – Фернандо Алонсо, способный добиться успеха в гонке даже после неудачного выступления в квалификации.

abxizNjh.jpg absuwwl7.jpg acmBKQU0.jpg abf2BRxg.jpg

Autosprint проанализировал опрос, проведённый Телеграфом, на тему, кто является лучшим пилотом Формулы 1 когда-либо.Так вот, для британцев лучшим пилотом Ф1 всех времен и народов является Фернандо :)

BWtuIXrCUAAGNY7.jpg

Мы обсуждали несколькими страницами ранее

http://www.telegraph...river-ever.html

Удивительный результат.

Надо отметить, что сайт telegraph.co.uk находится на 226-м место по посещаемости в мире, ежемесячно только с поисковиков на него переходит 2,5 миллиона человек, а у автора статьи 12,6 тысяч подписчиков в Твиттере. Так что можно предположить, что проголосовало очень большое кол-во людей. :)

Да, это очередной "смс-титул", но весьма приятный. Такое признание британцев дорогого стоит.

Доменикали: Мы полностью переключились на 2014-й

Стефано Доменикали, руководитель команды: «На базе мы уже полностью переключились на 2014-й. Некоторые новинки ещё появятся, но технический штаб на 100% сосредоточился на новом проекте – всех нас ждёт серьёзный вызов.

Наши соперники в оставшихся гонках – Lotus и Mercedes. В Lotus добились хорошего темпа в квалификации – очень близкого к нашему, или даже чуть лучше. Они отлично контролируют износ резины, поэтому если квалифицируются впереди, бороться с ними очень непросто.

У Mercedes в квалификации есть преимущество в скорости, если они будут бороться впереди, вместе с Lotus, наша задача ещё больше осложняется. Соперники очень сильны, так что борьба за вторую позицию в Кубке конструкторов будет продолжаться до конца сезона».

Fernando Alonso@alo_oficial

Niebla.. A bit foggy.. pic.twitter.com/It91ULvWTF

a05581bf25b15e3f4dcc2e019b594843.jpeg

Fernando Alonso@alo_oficial

With 2 years. With 32 ... Same go kart, like all the other I used will be in Madrid. http://www.fernandoa...collection.com pic.twitter.com/lTO8ARmUSM

a6ad18d9ee5b67d6f76beeb0627ab8b8.jpeg

http://translate.goo...n-20131020.html

Алу удалось заполучить MP4-22 в коллекцию только в прошлом году.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Журнал "Ф1 Рэйсинг". 2013. Ноябрь.

Фернандо Алонсо. Дао Воина.

Эндрю Бенсон

Спокойствие и расчетливость; смелый и упорный, ведя погоню за своим третьим титулом, Фернандо Алонсо во всем следует древней самурайской философии. Найдет ли Кими Райкконен его слабое место?

"Когда ты стремишься к идеалу, то обнаруживаешь, что он тоже не стоит на месте"

Фернандо Алонсо с большой энергией изучает самурайскую философию, и все, кто следит за его твиттером, об этом знают. Подобное нельзя сказать о любом спортсмене, но ведь Алонсо просто не любой из них.

Алонсо думает о гонках и готовится к ним так, что с этим не может сравниться кто-либо еще. Он не оставляет, как об этом говорят те, кто с ним работал, "в своем стремлении к успеху, не перевернутым ни одного камня, не обследованной ни одной тропинки". Этот поиск ускользающего титула - вехи, которая значит для него все - длится уже семь лет, три из них он упускал с мучительно малым промахом. И вот-вот начнется восьмой.

Учитывая обстоятельства, должно быть понятно, что временами форма Алонсо падала. Что ему приходилось прилагать усилия, чтобы мотивировать себя. Что от всего этого его начало одолевать разочарование. И в некоторых моментах оно явно началось. Но, находясь в болиде, в течение всех этих семи лет он выступал с таким мастерством, которое и не снилось его соперникам. Те, кто хорошо его знают, не сомневаются, что сравнение его с воином самое подходящее.

"Он невероятен, не правда ли?", - говорит босс одной из соперничающих команд. - "Он всегда неожиданно возникает вблизи с лидером, откуда бы ни стартовал".

"Только взгляните на первые круги почти всех гонок этого и прошлого сезона", - говорит другой руководитель. - "Или на весь прошлый сезон целиком. Он выиграл Малайзию на болиде, который в Австралии не смог выйти из Ку3. Больше никто не способен сделать такое.

Вы говорите о воинском подходе - он использует любую слабость другого человека. Неопытность, опрометчивость на первых кругах - он пользуется любой возможностью".

Алонсо использует этот природный талант в любой ситуации, и, почти без исключения, в каждой гонке. У него редко бывают плохие гонки, но и они случаются. Например, он был не характерно мягок в Монако этого года. И хотя под днищем его болида застряли обломки, и в итоге он занял седьмое место, было все же странно видеть, как его переигрывали Дженсон Баттон и Адриан Сутиль.

Но такие гонки это исключение, а не норма. А Алонсо сделал обычным необычное.

************************

Древнее искусство твиттинга. Том первый.

Очарованность Фернандо Бушидо (буквально "путь воина") очень явно выражена, это и татуировка самурая на его спине и поток цитат, которые он публикует в своем твиттере. Будь то цитаты из Конфуция или более поздних мыслителей, таких как Миямото Мусаси, его цель это всегда воспроизводить перед своими друзьями, либо недругами, образ невозмутимого спокойствия, ну или просто, при случае, разместить искусную фразу...

26 сентября 2012

"Только воин сможет выдержать путь, чтобы стать непобедимым. Его жизнь это борьба, борьба не может быть хорошей или плохой, это просто борьба"

4 ноября 2012

"Самурай действует без колебаний, не ощущая усталости и без малейшего уныния до тех пор, пока не достигнет цели"

27 ноября 2012

"No tengo milagros. Yo hago de las leyes correctas mis milagros. #Samurai"

(Это из "Кодекса Самурая": "Я не обладаю чудесами. Я сделал праведность своим чудом". Она была воспринята как то, что он считает, что Феттель совершил обгон в Бразилии под желтыми флагами, отрицая таким образом его титул. ФИА с этим не согласилась)

************************

"Если враг думает о горах, атакуй морем; если о море, то атакуй горами"

Поговорите с кем-нибудь из Ф1 об Алонсо, и постоянно будет всплывать тема о его способности выигрывать гонки, которые он не должен был выиграть. Росс Браун и Мартин Уитмарш, главы "Мерседеса" и "МакЛарена", скрывая благоговение, говорят о его способности оказаться на расстоянии толщины волоса от титула 2012-го года на болиде "Феррари", который не должен был там оказаться. Несмотря на сильный старт, болид "Феррари" 2013-го года поехал по похожей траектории.

"Одна из сторон, в которой он развит, и которую мы всегда боимся, так как знаем, что в ней мы ему проигрываем", - говорит один из руководителей соперничающей команды, - "это первая пара кругов гонки. В этом он лучше, чем кто-либо. Он делает это чисто; не выталкивая никого с трассы. Обычно, он хорошо стартует и за следующие пару поворотов отыгрывает места, пока все остальные ведут себя осторожно".

Он удачно предпринимает ходы, которые бросают вызов вере, и делает это на регулярной основе. Например, его решительный обгон Романа Грожана во время рестарта после ухода сейфети-кара в Валенсии прошлого года почти однозначно лучший из всех обгонов за последние 18 месяцев.

"Невероятный обгон", - говорит Марк Уэббер из "Ред Булла". - "Просто, просто нечто".

Это показатель широты таланта Алонсо - его способности видеть картину в целом. Это был сложный для исполнения обгон, требующий хорошо отточенного чувства равновесия между риском и вознаграждением и чувства способностей болида. Смелость и рассудительность, которые он требовал, были ошеломительны. То, что он может такое делать, связано в выдающейся способностью думать и о других вещах, чем просто об управлении болидом на его пределе. В некоторой степени это могут делать все великие гонщики, но даже в этой величественной компании он исключителен.

"У него больше резервных способностей в управлении болидом, чем у кого-либо из тех, с кем я работал", - говорит один из руководителей. Учитывая, что он имеет непосредственный опыт работы с Айртоном Сенной, это настоящий комплимент.

Возьмем победу Алонсо на "Рено" в 2008-м году в Японии. Сражаясь за победу с Робертом Кубицей из "БМВ", Алонсо, по существу, говорил своей команде что делать. Традиционной стратегией в то время, когда в Ф1 все еще существовали дозаправки, было провести длинный отрезок и получить преимущество над соперником, устанавливая быстрые круги на легкой машине после того, как он провел пит-стоп. Вместо этого Алонсо посчитал, что его шанс это заправить болид на короткий второй отрезок и выдать круги в квалификационном темпе.

Это было великолепно - подобно знаменитому отрезку Михаэля Шумахера с "25-ю секундами за 19 кругов" в Венгрии в 1998-м. В обоих случаях это определило результат гонки. Но разница заключается в том, что если Шумахер исполнял амбициозный план Росса Брауна, то Алонсо управлял гонкой из своего кокпита.

Есть и другие многочисленные примеры, включая Австралию этого года. Застряв за своим напарником Фелипе Массой и Феттелем, а "Феррари" отказалась отдать ему здесь предпочтение, Алонсо взял дело в свои руки. Он запросил о чуть раннем, чем было запланировано, пит-стопе - но достаточно позднем, чтобы Масса не успел среагировать, и достаточно раннем, чтобы у механиков было достаточно времени для подготовки его шин. Этот пит-стоп позволил ему перепрыгнуть обоих его соперников.

Это было рискованно, так как означало, что ему придется провести более длинный следующий отрезок, рискуя перестараться с шинами. Но отличный темп и тонкое чувство извлечения из шин достаточной - но не слишком большой - скорости, позволило ему остаться впереди них.

"Мы не можем отступить назад; мы лучше будем сражаться, чем обесчестим себя отступлением"

На трассе Алонсо демонстрирует свои способности выполнять такие вещи, на которые его соперники просто не способны. И вне нее он в такой же степени неумолим. Ни одна тропинка не остается не обследованной.

"Фернандо умен", - говорит один из руководителей. - "Он думает обо всех аспектах, делает домашнюю работу и совершенно беспощаден".

Когда в 2007-м он пришел в "МакЛарен", то поставил всем по бутылке вина. "Как здорово", - подумали все. Потом им сказали, что оно предназначалось для сотрудников "Рено" за титул, заработанный в 2006-м, но он решил, что будет лучше выстроить отношения с новыми людьми, чем с теми, работать с кем снова он больше не предполагал. В "МакЛарене" это приняли за хороший знак - что он практичен и нацелен.

Однако там не были готовы к тому, настолько далеко он пойдет. Глава команды Рон Деннис пообещал Алонсо приоритетный статус, но "обещать - не значит жениться". За лето отношения Алонсо с Роном Деннисом разладились, его борьба на трассе со своим напарником Льюисом Хэмильтоном стала более интенсивной, и в Венгрии произошел взрыв.

Льюис дважды переиграл Алонсо в квалификации; но Фернандо обернул все в свою пользу, блокировав того на пит-лейне и не дав проехать окончательный результативный круг. Стюарды оштрафовали за это Алонсо передвижением по стартовой решетке, после чего он с яростью влетел к Рону Деннису. Это восприняли как то - хотя Алонсо это отрицает, - что он сказал Рону Деннису, что если тот не выполнит свое обещание по его поддержке относительно Хэмльтона, то он предоставит ФИА убийственные доказательства для разворачивающегося дела о "шпионогейте", по которому инженер "МакЛарена" обвинялся во владении расширенной информацией о болиде "Феррари".

Это был крайний пример, но желание исследовать все возможные тропинки у Алонсо сохранилось. Не будем лезть далеко, вспомним его попытку заставить "Феррари" предъявить официальный протест против Феттеля за блокировку в шикане на единственном квалификационном круге в Японии в прошлом году; или его настойчивость в ситуации, когда создалось впечатление, что в прошлом году в Бразилии Феттель, возможно, избежал наказания за обгон под предупреждающими флагами (как оказалось, Феттель не обгонял).

************************

Древнее искусство твиттинга. Том второй.

21апреля 2013

"Обычный человек воспринимает все либо как благословение, либо как проклятие. Самурай это воин, он принимает все как вызов. #BahreinAlo"

(Так Фернандо воспринял гонку, которую закончил восьмым из-за сломавшейся ДРС и застрявшем в открытом положении закрылке)

27 мая 2013

"Пока ты не останавливаешься, не имеет значения, с какой скоростью ты идешь"

5 июня 2013

"Я стремлюсь не только идти шаг в шаг за людьми ушедших времен, но и стремлюсь увидеть то же, что и они"

3 июля 2013

"Недоверчивый ум создает внутри себя демонов"

(Предположительно, реакция на фурор по поводу тестов "Мерседеса"/"Пирелли")

************************

"Дождь становится проблемой, только если вы не хотите намокнуть"

Согласно кое-кому, кто знает его в течение всех 12 сезонов в Ф1, в личной жизни Алонсо очень отличается от его уверенного и агрессивного образа, воспринимаемого публикой. Он тихий, застенчивый и по природе пессимистичный. Этот человек считает, что самурайская философия ему не свойственна, она просто личный стимул, это попытка Алонсо мотивировать себя и сохранять веру в себя, когда все идет их рук вон плохо.

"Он лидер", - говорит другой инсайдер. - "Он единственный пилот из тех, с которыми я когда-либо встречался, кто приходит в команду и говорит, что собирается провести совещание с инженерами. И он его проводит. Он провел совещание с 15-ю инженерами, и при этом возглавил его. Раньше я такого никогда не видел. И эти люди готовы смотреть ему в рот, потому что они их организовывает".

Алонсо хочет - требует, - чтобы его считали и относились к нему как к первому номеру, главному человеку в команде. Он многое требует от себя самого, и в ответ так же рассчитывает на многое. Обычно, это оказывает положительное действие. Но если он чувствует, что команда не соответствует его ожиданиям, то начинает ее критиковать - завуалированно, или нет.

Цель этого - подтолкнуть команду к тому, чтобы она выдавала большее, и, например, в "Рено" на это смотрели хладнокровно - как на то, что можно ожидать от требовательного человека. Но в "Феррари" это вызвало проблемы. Когда итальянское телевидение спросило у него после гран-при Венгрии, что бы он хотел на день рождения, он ответил: "La macchina degli altri" - "Болид как у кое-кого".

Президента "Феррари" Луку ди Монтедземоло это не позабавило. И сначала он позвонил Алонсо, чтобы "отодрать его за уши", так сказать, не отходя от кассы, а потом рассказал об этом всему миру посредством веб-сайта "Феррари". Спустя шесть дней Алонсо затвиттил следующее: "Ежедневными тренировками мы преодолеваем усталость, познаем необходимые усилия, познаем важность настойчивости и радость преодоления трудностей". Существующее напряжение в браке "Феррари" и Алонсо говорит о том, и подписание Кими Райкконена в качестве его напарника в 2014-м явное тому свидетельство, что в "Феррари" больше все уже не будет идти так, как того хочет Алонсо.

"Если ломается меч, сражайся руками. Если тебе отрубили руки, отбрасывай врага плечами, и даже зубами"

Когда Алонсо в последний раз вышел из офиса "МакЛарена" на гран-при Бразилии 2007-го года, то повернулся к тем, кто оставался внутри, и сказал: "Спасибо за все. Я знаю, где все испортил; это была Венгрия. Теперь я точно знаю, что сделал не так. Я ее проиграл. Я сожалею об этом, иначе я бы выиграл этот чемпионат".

Это эмоциональное высказывание Алонсо были процитировано всеми как его потенциальная слабость. Подобное происходило, либо когда он чувствовал несправедливость, либо когда его обыгрывал напарник. Он знает, что склонен к этому, но за последние несколько лет стало видно, что он стал лучше себя контролировать. Возможно, в этом помогла самурайская философия. Но даже сейчас это иногда проскакивает. "Феррари" почти не делает секрета из того, что она берет Райкконена потому, что считает, что он придаст Алонсо дополнительный импульс в квалификациях, где, как она считает, он возможно выжимает из болида не все.

На конференции в Сингапуре Алонсо спросили, не испытывает ли он, в результате постоянных трудностей у "Феррари", неприязнь к квалификациям. Его ответ был возмущенным, и немного подтасованным. Потом я попросил его пояснить. "Фелипе всегда считался суперквалифайером, и вместе с Михаэлем Шумахером, и вместе с Кими", - объяснил он. - "И, как правило, он был быстрее Кими в квалификации, а Кими был быстрее в гонке. И с таким "суперквалифайером" я быстрее него в 82 процентах случаев. Поэтому я считаю, что у меня нет проблем с квалификацией".

Никто из тех, с кем я говорил, категорически не верит в то, что Райкконен сможет опередить Алонсо. Почти все считают, что Алонсо возьмет верх. Кое-кто зашел так далеко, что сказал, что он "порвет Райкконена, как тузик грелку". Но все соглашаются с тем, что эмоциональность Алонсо это потенциально его главная проблема. "Кими вообще не колышит то, что делают другие, а Фернандо - колышит", - сказал один из тех, кто хорошо знает обоих гонщиков. - "Для Фернандо очень важно опередить своего напарника... и если у него и есть слабость, то это она. Напарник приводит его в смятение. Я надеюсь, что это осталось в прошлом, и что он признаёт, что в 20 процентах гонках он не будет быстрее. Иметь такую философию будет неплохо".

Алонсо знает, что у него есть такой недостаток. И вопрос в том, сможет ли он контролировать его перед лицом человека, которому, как говорит одна большая шишка, "на все, по сути, просто насрать". Он сказал, что сможет. И если наш самопрозванный самурай Ф1 сможет победить в битве с самим собой, то это может определить и того, кто победит на трассе.

Fernando Alonso@alo_oficial

3 teams have given me the opportunity to have more F1 points of all time..... 1571 thanks! pic.twitter.com/dGORgVxlAL

66e44a6ffbe11b19bb87a173a6901125.jpeg

Fernando Alonso@alo_oficial

#Alo1571 El martes os presento el casco completo para India #Alo1571 Tuesday I present you the helmet for India pic.twitter.com/4Mhkeg8FGE

9801e091d9a86cca6c7c38d2b56c5eb5.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГП Индии 2013

Fernando Alonso@alo_oficial

Aquí tenéis el casco para el próximo GP. Here the helmet for the next GP. #alo1571 pic.twitter.com/IbphdCWhBx

daa9c23c568d1a71874c0bc428b314f5.jpeg

В Индии Алонсо сменит раскраску шлема

22/10/2013, вторник, пресс-служба Ferrari

По ходу индийского уик-энда Фернандо Алонсо будет использовать новую раскраску шлема с рекордом по количеству очков, заработанных одним гонщиком за карьеру в Формуле 1 – перед Гран При Индии у Алонсо 1571 очко.

На втором месте по числу очков за карьеру Михаэль Шумахер – у него 1566 очков, но в последние годы система их начисления изменилась, так что в первой десятке сразу семь пилотов из числа тех, что выступают и сегодня, кроме Шумахера, Проста и Баррикелло.

Кроме цифры рекорда на новом шлеме Алонсо размещено слово «Спасибо» в адрес болельщиков на трёх языках – английском, итальянском и французском.

Доменикали о Red Bull, Алонсо, Массе, Райкконене и Кубице

23/10/2013, среда, пресс-служба Ferrari

На базе Ferrari в Маранелло состоялась встреча руководителя команды Стефано Доменикали с двумя болельщиками Скудерии, победителями конкурса, который проводила итальянская Gazzetta dello Sport. В ходе беседы были затронуты многие вопросы, в том числе прозвучала критика в адрес самого Доменикали. В частности, болельщики вспомнили ситуацию перед стартом Гран При США в 2012-м году, когда Ferrari сорвала пломбу с коробки передач машины Фелипе Массы, чтобы Фернандо Алонсо отыграл одно место на старте.

Стефано Доменикали: «Перед вами самый порядочный человек в мире. Во всех гонках, не знаю, видите вы этого или нет, я поздравляю наших соперников. В Остине мы не саботировали ситуацию с коробкой передач, а воспользовались пунктом в регламенте, который позволил нам снять пломбу. Интересы Ferrari превыше всего. Если бы мы упустили чемпионский титул из-за нескольких очков, потерянных в той гонке, мы бы сейчас по-другому оценивали эту ситуацию. В отличие от других, мы открыто говорим о том, что делаем».

Болельщики попросили Доменикали прокомментировать его высказывание о том, что в Сингапуре сломалась не та машина Red Bull Racing.

«Насмешки в адрес Red Bull? Это просто способ немного снять напряжение и с юмором отнестись к ситуации. По моему тону это было понятно», – ответил руководитель Ferrari.

После Гран При Венгрии Фернандо Алонсо подвергся критике со стороны Луки ди Монтедземоло. Доменикали объяснил это тем, что своими действиями испанский гонщик перешел черту: «Алонсо? Если у меня есть, что сказать ему, я говорю с ним за закрытыми дверьми и в жесткой манере, как и со своими инженерами. Однако публично я всегда буду защищать команду. Когда он перешел черту, президент ди Монтедземоло вмешался в частном порядке. И я тоже это сделал».

Стефано Доменикали также прокомментировал отказ от продолжения сотрудничества с Фелипе Массой и приглашение Кими Райкконена: «Существуют две причины. С медицинской точки зрения нет никаких доказательств, что после аварии Фелипе (в 2009-м году) возникли повреждения, которые привели к проблемам со зрением или рефлексами. Надо было учитывать и моральные обязательства перед гонщиком, которому просто не повезло, и дать ему возможность доказать, что он заслуживает места в команде. Если Фелипе не мог показывать результаты, которые мы от него ждали, то это главным образом было связано со слишком чувствительной машиной – её задняя часть вела себя слишком нервно. Однако в 2008-м он едва не выиграл титул, так что я отношусь к нему, как к чемпиону.

Мы пригласили Райкконена, потому что хотим большего. Когда мы заменили его на Алонсо, Кими был недоволен, но сейчас возвращается с большим желанием проявить себя».

Руководитель команды Ferrari также говорил о перспективах появления в Формуле 1 итальянских гонщиков: «Мы чувствуем, что существует такая потребность, поэтому создали Молодежную академию. Вместе с Антонио Фуоко и Рафаэле Марчьелло мы выиграли два чемпионата в этом году. Будут ли они однажды выступать за Ferrari? Надеюсь, но прежде мы должны найти для них правильные категории. Кроме того, важно работать вместе с национальной итальянской федерацией CSAI, чтобы у гонщиков была возможность прогрессировать, а стоимость выступлений была доступна. Мы начали с создания Формулы 4, как следующей ступени после картинга».

В разговоре с болельщиками Стефано Доменикали затронул тему борьбы с Red Bull Racing и возможного нарушения регламента чемпионской командой за счет использования систем трэкшн-контроля: «Все пытаются понять, за счет чего они быстры. Однако нет смысла кого-то в чем-то обвинять, не имея доказательств. FIA может проверить блок управления, и если эксперты федерации ничего не нашли, значит в Red Bull просто хорошо делают свою работу.

За последние четыре года мы дважды были близки к завоеванию титула – отчасти это произошло благодаря Фернандо Алонсо. К сожалению, мы не смогли предоставить ему машину, которая соответствовала бы его таланту. Вы сравниваете его с Себастьяном Феттелем, но когда в вашем распоряжении лучшая машина, все гораздо проще».

Последний вопрос касался Роберта Кубицы. Доменикали признал, что в Маранелло внимательно следили за карьерой польского гонщика, однако Роберт не сможет вернуться в Формулу 1 из-за проблем со здоровьем: «Да, мы наблюдали за ним. К сожалению, я думаю, что из-за проблем со здоровьем он не сможет вернуться. У него возникнут проблемы в определенных ситуациях, требующих особой реакции. Очень жаль».

Монтедземоло: "Мы должны сражаться до конца"

23/10/2013, среда, пресс-служба Ferrari

В среду в итальянском городке Мирандола на специальной церемонии компания Ferrari передала средства, собранные в фонд помощи семьям, пострадавшим от землетрясения, постигшего район Емилья в мае 2012 года.

Проведение благотворительного аукциона позволило Ferrari собрать более 1,9 млн. евро, и президент компании Лука ди Монтедземоло лично принял участие в сегодняшней церемонии.

«У Ferrari крепкие корни в этом регионе, и я хотел бы вновь поблагодарить всех, кто принял участие в аукционе, наглядно продемонстрировавшем нашу солидарность с людьми, пострадавшими от землетрясения», – сказал ди Монтедземоло.

Когда президента Ferrari спросили о его ожиданиях от концовки сезона, он ответил: «Мы должны сражаться до самого конца тяжёлого чемпионата, который лично мне принёс разочарования, и все мы недовольны. Мы будем бороться, чтобы попытаться сохранить второе место – это станет свидетельством того, что Ferrari занимает высокие места в иерархии Формулы 1 и борется с лидерами. Все сотрудники команды полностью сосредоточены на достижении этой цели».

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://translate.goo...o-20131024.html

Свою велокоманду, которая сейчас проходит регистрацию и лицензирование, Ал назвал FACT (Fernando Alonso Cycling Team).

Когда появится титульный спонсор, ессно, он добавиться к названию команды.

Место размещения штаб-квартиры пока не определено :)

acoDW0WR.jpg adjE1fXa.jpg abzWFh5i.jpg achKwFng.jpg adkJNyoT.jpg advOgKJ0.jpg abjHZVJc.jpg abtjOJrl.jpg acm0b9IE.jpg

abgzE5kc.jpg acwCYxz0.jpg abb99DhE.jpg advI56H8.jpg abcNo7L5.jpg abfG2sPu.jpg

adwKVWZc.jpg

abyIom3h.jpg abtV4dSB.jpg adzHXuyw.jpg acdIB29Q.jpg aciqxBSB.jpg aczIu8Z1.jpg adlOa3V0.jpg

http://formula1.ferr...nso-i-form-life

ГП Индии - Алонсо: "Сейчас я в лучшей форме за всю свою жизнь"

24.10.2013

Большая Нойда, 24 октября - Когда Фернандо Алонсо встречался с журналистами в последние несколько гонок, то привычным вопрос был такой: как вы поддерживаете мотивацию, когда титул находится вне досягаемости. И сегодня, когда гонщик "Феррари" проводил свою привычную встречу с представителями прессы, хоть и намного позже обычного, ибо на международную трассу Будд уже опустилась тьма, то этот вопрос прозвучал снова. "Моя мотивация по-прежнему высокая, хотя она могла, наверное, быть и выше, если бы мы все еще боролись за титул", - начал он. - "Даже когда я гоняюсь на картах с моими друзьями, то выкладываюсь на все сто процентов, потому что не люблю проигрывать! Так что можете представить насколько сильна мотивация в гонках Формулы 1. Поэтому в оставшуюся часть сезона я буду стараться набрать как можно больше очков, чтобы помочь команде достигнуть цели стать вторыми в Кубке конструкторов".

Существуют предположения, что в это воскресенье Феттель может решить набрать лишь столько очков, сколько необходимо для того, чтобы стать чемпионом мира, но Фернандо так не считает. "Если бы это была последняя гонка, то он мог бы быть более консервативным, но, когда остается четыре гонки, то это уже всего лишь вопрос времени, когда наступит тот момент, когда он выиграет чемпионат, и поэтому я думаю, что он будет стараться победить во всех оставшихся гонках, что он потенциально и может сделать. Мой же план это вести собственную гонку на максимуме возможного и постараться попасть на одно из первых трех мест, чтобы насладиться подиумной церемонией, призом и шампанским. Что касается титула Себастьяна Феттеля, то это его дело решать, в какой стране его лучше всего отпраздновать!". Из тех трасс, что остались в сезоне 2013-г года, испанец выделил Бразилию как ту трассу, на которой Гарцующие Жеребцы могут показать наилучший результат. ""Феррари" всегда выступала здесь хорошо", - сказал он. - "А дождь также может открыть дорогу для реализации возможностей команды. Но важнее всего во всех этих гонках будет показать все то, на что мы способны".

Индийские журналисты доказали, что быстро учатся новому для них виду спорта, и понятно, что они разочарованы тем, что этой гонки нет в календаре следующего года. "Мне очень нравится эта трасса, особенно второй и третий сектора, с большим количеством высокоскоростных поворотов", - сказал Фернандо на просьбу поделиться своим мнением об этой трассе. - "Я думаю, что она нравится всем гонщикам. Что касается будущего, то мы будем очень рады, если она вернется".

Несмотря на то, что уже виден конец этого очень сложного сезона, Фернандо не теряет чувства юмора. Он признался, что не может ответить на вопрос, не видит ли он сходства между Феттелем и Михаэлем Шумахером, "потому что, если честно, я никогда близко не общался с Себастьяном". Повлияло ли на его боевой дух то, что другой пилот почти завоевал четвертый титул? По этому поводу испанец был вполне оптимистичен. "Мне всего 32, и это не последний сезон моей карьеры, поэтому я уверен, что у меня еще будут возможности. Я, конечно же, хотел бы выиграть еще не один чемпионат, но при этом я очень горжусь и тем, что делаю сейчас. И я считаю, что сейчас я в своей лучшей форме за всю свою жизнь, и что именно сейчас я провожу свои лучшие гонки".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алонсо: Жаль, что мне пока не удалось выиграть титул в Ferrari

24/10/2013, собственный корреспондент

На традиционной встрече с прессой перед Гран При Фернандо Алонсо говорил о перспективах Ferrari в оставшихся гонках. Испанский гонщик заявил, что находится в оптимальной форме и надеется, что в будущем все-таки сможет завоевать чемпионский титул в составе Скудерии…

Вопрос: Фернандо, за счет чего вы сможете сохранять мотивацию до конца года, если в Сузуке уступили даже Роману Грожану?

Фернандо Алонсо: У меня всегда высокая мотивация, даже если сейчас я фактически уже и не борюсь за чемпионский титул. Во всех гонках я выкладываюсь на 100%. В оставшейся части сезона я постараюсь помочь команде завоевать второе место в Кубке конструкторов и попробую несколько раз подняться на подиум.

Что касается того, что я уступил Роману, то его результат, если честно, не стал для меня большим сюрпризом. Машины Lotus были конкурентоспособны по ходу всего уик-энда, а Роман уже в прошлом году доказал, что он быстр. Иногда он действовал слишком агрессивно, но в этом году смог измениться, сохранив былую скорость. Мы были напарниками в 2009-м, так что я знаю, насколько он быстр.

Вопрос: Несколько лет назад Феттель досрочно мог выиграть титул в Сузуке, но в той гонке финишировал третьим. Вы сможете навязать ему борьбу в этот уик-энд, ведь осознание того, что уже в этом воскресенье он может завоевать титул, может стать для Себастьяна дополнительным прессингом?

Фернандо Алонсо: Я так не думаю. Если бы это была последняя гонка сезона, в которой решалась судьба титула, он мог бы избрать более консервативный подход, но до конца чемпионата ещё четыре этапа, у Себастьяна дсотаточноо времени, чтобы оформить чемпионство. Уверен, он попытается выиграть все оставшиеся гонки. Мы со своей стороны постараемся навязать Red Bull как можно более плотную борьбу и подняться на подиум. Я не думаю, что в оставшихся гонках Себастьян изменит подход.

Вопрос: Насколько важно для вас опередить Себастьяна в оставшихся гонках?

Фернандо Алонсо: Я не так много думал о шансах опередить Себастьяна. Я продолжу выкладываться по-максимуму и постараюсь несколько раз подняться на подиум, получить удовольствие от церемонии награждения, шампанского, призов. Если Себастьян не выиграет титул здесь, это его проблемы.

Вопрос: Вам бы хотелось, чтобы Гран При Индии остался в календаре?

Фернандо Алонсо: В Индии интересная, техничная трасса. Особенно мне нравится вторая часть первого сектора, состоящая из скоростных поворотов. Полагаю, многим гонщикам нравится здесь выступать. В следующем году этого этапа не будет в календаре, но посмотрим, что нас ждет в будущем.

Вопрос: Фернандо, у вас есть опыт борьбы с Михаэлем Шумахером и Себастьяном Феттелем. Вы можете сравнить этих гонщиков?

Фернандо Алонсо: В гонках я никогда не боролся достаточно плотно с Себастьяном! Думаю, я ответил на ваш вопрос! (смеётся)

Вопрос: Четыре чемпионских титула ставят Себастьяна в один ряд с великими гонщиками прошлых лет?

Фернандо Алонсо: Не знаю. Об этом лучше судить журналистам, которые много лет освещают чемпионат, видели других гонщиков и обладают большей информацией для анализа, чем я. Наверное, на этот вопрос смогут ответить и болельщики, которые не первый год смотрят трансляции Формулы 1 по телевизору. Кто-то уже сейчас может назвать его самым лучшим гонщиком всех времен, кто-то предложит подождать еще несколько лет, чтобы посмотреть, как будет развиваться его карьера. Одни считают Айртона Сенну лучшим гонщиком всех времен, другие – Михаэля Шумахера. Все зависит о того, из какой вы страны и за кого болеете. Сколько людей – столько мнений, мы должны их уважать.

Вопрос: Вы – амбициозный гонщик. Насколько тяжело выступать в чемпионате в наступившей «эре Феттеля»?

Фернандо Алонсо: Конечно, мне хотелось бы побеждать. Мне 32 года, и я уверен, что такой шанс у меня ещё будет. За последние четыре года я трижды был вторым. Конечно, жаль, что мне так и не удалось победить, ведь последние несколько лет я нахожусь в оптимальной форме и провел одни из лучших гонок в карьере.

Вопрос: В какой из оставшихся гонок сезона у вас больше возможностей подняться за подиум или даже побороться за победу?

Фернандо Алонсо: Если честно, не знаю. Вероятно, подобная возможность появится в Бразилии, поскольку мы всегда сильно выступали на этой трассе. В Сан-Паулу может пойти дождь, а это даст нам дополнительную возможность побороться за первое место. В любом случае, каждый раз мы будем стремиться к максимуму.

Вопрос: Обычно вам удается хорошо стартовать и отыгрывать позиции. Вам обидно, что скорость машины не позволяет бороться за поул, ведь тогда у вас были бы выше шансы на победу в гонке7

Фернандо Алонсо: Конечно, мне бы хотелось стартовать с поула, но результат в квалификации больше зависит от машины, чем от стратегии и выбора резины. В финале квалификации все выступают на свежих шинах и пустыми баками. Наша машина просто недостаточно быстра для борьбы за поул. Надеюсь, Ferrari сможет бороться за первые места на старте в следующем году.

Вопрос: Через несколько недель состоится Гран При США в Остине. Что вы думаете о трассе, городе и атмосфере гонки?

Фернандо Алонсо: Это фантастика! В Остине отличная трасса. В прошлом году мы столкнулись с проблемами, связанными с низким уровнем сцепления, ведь асфальт был только уложен. Приходилось тратить около восьми кругов, чтобы шины начали работать как надо. Тем не менее, в Остине интересная трасса, а болельщики оказали нам отличный прием.

Вопрос: Когда вы подписывали контракт с Ferrari, вы могли представить, что спустя четыре года так и не выиграете чемпионский титул?

Фернандо Алонсо: Когда я подписал контракт с Ferrari, то подумал, что мечта стала реальность. В 2009-м я боролся за то, чтобы попасть во вторую часть квалификации, а переходя в Ferrari знал, что у нас будет возможность бороться за чемпионский титул. У меня не было уверенности, что я обязательно выиграю титул, поскольку в нашем спорте ни в чем нельзя быть уверенным наверняка.

За последние четыре года я три раза боролся за титул – более-менее это то, что я ждал. Я не выигрывал титул потому, что есть одна команда и один гонщик, которые были лучше нас в последние четыре года. Они заслужили этот результат, и мы их поздравляем.

Каждый год мы начинаем с чистого листа и пытаемся выступить как можно лучше. Точно также будет и в 2014-м – надеюсь, мы добьемся прогресса.

Вопрос: Давайте поговорим о зарплатах гонщиков Формулы 1. Они выше, чем, например, у гольфистов или баскетболистов?

Фернандо Алонсо: Выше, чем у гольфистов? Не думаю! (смеется) Если говорить про баскетболистов, то мне неизвестно, как много они тренируются, однако у них игры каждые три-четыре дня. В любом случае, работа в таком ритме требует отличной физической подготовки.

В Формуле 1 гораздо выше психологические нагрузки, поскольку мы представляем крупные компании, мировых автопроизводителей. В автоспорте очень высокий риск получить травму, и мы не должны об этом забывать. Не думаю, что гольфисты подвергаются большей опасности, чем гонщики. (смеется)

Вопрос: В последние три года у Ferrari были проблемы со скоростью машины в квалификации. В следующем сезоне из-за перехода на новый регламент все придется начинать с чистого листа. Думаете, команда избежит повторения этой проблемы?

Фернандо Алонсо: Я не знаю. Я верю команде, у меня не было поводов усомниться в них, и не думаю, что такой повод появится в будущем. Конечно, мы не знаем, как будут развиваться события, но я надеюсь, что Ferrari успешно начнет новый сезон – для этого у нас есть возможности и желание. Не так давно к нам присоединился Джеймс Эллисон. Его приход добавил мотивации, так что я уверен в команде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1-я практика, Индия

adrcQkkn.jpg

Готовимся побороться за подиум, только машинки малость подлатаем :ph34r_1:

------------------------

acruJ6e3.jpg abm3E8T5.jpg adoSYfnE.jpg aby2fVjj.jpg aduszyGm.jpg aclo7qAo.jpg abmaEuuy.jpg abwmXG8t.jpg abqYTPl7.jpg ado6cMTp.jpg adshPlKI.jpg abcf6PPo.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

2-я практика, Индия

abg160Gl.jpg

Воскресный подиум все ближе :ph34r_1:

ach3sUgX.jpg

acqWrm41.jpg adpf5WEw.jpg acjGRAHh.jpg abemySbd.jpg abj4h28Y.jpg adbMY5W6.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

acgruZoA.jpg

advtYSOP.jpg adfoDFVx.jpg adh1BcUu.jpg abfI7xak.jpg acbn012a.jpg acbd8ONI.jpg acyYy8Y0.jpg

hanibal lecter@lecterhanibal

Calidad pirelli. pic.twitter.com/jZ4tkqocKH

e70a6f263b6eeaf7ef326c9d1d16baf9.jpeg

Фернандо Алонсо: Попробуем побороться за подиум

Фернандо Алонсо (5-й): «Если бы не механические проблемы на моей машине в первой сессии, из-за которых я потерял время, это была бы такая же пятница, как и все остальные. К счастью, это не сильно отразилось на нашей программе, поскольку первая сессия в основном была посвящена тому, чтобы вновь привыкнуть к трассе. Всегда важно почувствовать конфигурацию и освоиться с резиной - здесь шины сыграют важную роль.

Команда получила первое представление о гоночном темпе и уровне износа резины. Тем не менее, нужно учитывать, что в воскресенье состояние трассы заметно улучшится по сравнению с пятницей.

Ситуация мало чем отличается от той, что была в прошлых гонках. Мы немного уступаем с точки зрения эффективности машины, и завтра должны попытаться завоевать хорошую позицию на старте, чтобы иметь возможность сильно провести гонку и побороться за подиум».

Пэт Фрай, главный инженер: «Проблемы с коробкой передач на машине Фернандо привели к тому, что в первой сессии он смог проехать только шесть кругов. Мы заменили некоторые детали, и он вернулся на трассу во второй сессии. Фернандо смог наверстать потерянное время, работая над настройками и балансом машины.

Оба гонщика пытались оптимизировать аэродинамические настройки, учитывая постоянно повышающийся уровень сцепления с трассой. Если говорить о гонке, то сегодня важно было понять поведение шин на длинной дистанции.

Мы провели обычную пятницу, время в протоколе не имеет большого значения. Команда готовилась к гонке, собранные данные о скорости машины обнадеживают. Теперь нужно обратить пристальное внимание на эффективность составов резины, и после квалификации выработать оптимальную стратегию на гонку».

Гран При Индии: Справятся ли в Red Bull Racing с шинами?

25 октября 2013

В пятничных тренировках Гран При Индии пилоты Red Bull Racing продемонстрировали потрясающую скорость – но команда столкнулась с преждевременным зернением более мягкой резины. Марк Хьюз размышляет о том, каковы шансы лидеров сезона в предстоящей гонке

Share this post


Link to post
Share on other sites

3-я практика, Индия

acnHZJYj.jpg

Может прав был вчера М..Жене, когда сказал, что Феррари с оптимальными настройками имеет шанс попасть на 2 линию :)

Льюис Хэмилтон: «Если бы у Алонсо был болид «Ред Булл», его преимущество было бы гораздо больше, чем сейчас у Феттеля»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что если бы в распоряжении гонщика «Феррари» Фернандо Алонсо был болид «Ред Булл», то он бы добился с ним гораздо большего, чем Себастьян Феттель.

Когда Хэмилтона спросили, смог ли бы он выиграть на болиде Феттеля четыре чемпионских титула, Льюис ответил:

«Не знаю. С моей стороны было бы глупо так говорить. Но я уверен, что если бы у Фернандо был такой болид, то его преимущество было бы гораздо больше, чем сейчас у Феттеля. Он бы выигрывал еще с большей легкостью», – сказал Хэмилтон.

В то же время трехкратный чемпион «Ф-1» Ники Лауда считает Феттеля лучшим гонщиком современности.

«Если бы бог смешал вместе все лучшие качества гонщика, то в результате получился бы Феттель», – цитирует Лауду Motorsport.

Тот случай, когда слова Льюиса не успевают пройти через пресс-службу команды :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Квалификация, Индия

adfbRHhT.jpg acc37lIV.jpg abvWJGnn.jpg

Грустно... только хороший старт с отыгрышем позиций как-то поддержит такую стратегию Ала :)

acgwkB0Q.jpg adeCKQFj.jpg abbSXzAA.jpg

Скепсис по стратегии поначалу был, но ее смысл дошел немного позже :)

После гонки, наверное, сможет сказать, как часто говорят гонщики - "было весело "

Надеюсь, нам от этого грустно тоже не станет :D

abv6rbew.jpg

abtuqlfF.jpg abyg4eLx.jpg acbPamJQ.jpg abr6Q5Tj.jpg aclJfdm2.jpg aceNSIBx.jpg adfHl4nz.jpg acjNfhYM.jpg adnD5bMU.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

hanibal lecter@lecterhanibal

Ferrari 3 vueltas. Seguro que salir con duras es tan malo..? ;-) pic.twitter.com/kV3JFAvMFa

53c1032dc7a416f3d68a53160acd34fb.jpeg

hanibal lecter@lecterhanibal

Mercedes 7 vueltas pic.twitter.com/SzoIOIYWFa

510c18ef100ddc340f9ccc0c80284ce4.jpeg

hanibal lecter@lecterhanibal

Redbull con 4 vueltas pic.twitter.com/ueiuEjn8eD

2b9b319312e244d25e248ba4b3406fa3.jpeg

Да, кое-кому придется тяжело :)

Стефано Доменикали: Никто не считает, что сезон закончен

26/10/2013, Sky Sports

Вопрос: Фернандо Алонсо в числе тех немногих гонщиков первой десятки, кто предпочёл для финальной квалификационной сессии более жёсткие шины. Вы решили рискнуть, полагая, это даёт больше шансов на успех в гонке?

Стефано Доменикали: Безусловно, это определённый риск, поскольку после такой квалификации никто не знает, какая тактика предпочтительней. Как вы видели, для двух наших гонщиков мы выбрали разные тактические решения, и, если честно, хотели бы обеспечить, чтобы оба добились успеха. Но пока, исходя из той информации, которой мы располагаем, невозможно предсказать, как будет развиваться ситуация.

Вопрос: Но гонщики Ferrari, пожалуй, проводят старты лучше всех в Формуле 1?

Стефано Доменикали: Ну, не знаю, посмотрим, как всё сложится. Думаю, завтра придётся столкнуться с проблемой трафика. Полагаю, надо сохранять позитивный настрой, но быть готовыми к любому развитию событий.

Вопрос: Какие в целом подходы использует Ferrari в этот уик-энд, когда, вероятно, решится судьба главных наград чемпионата?

Стефано Доменикали: Мы должны сохранять мотивацию и собранность, поскольку ведём борьбу за вторую позицию, что в любом случае важно. Наш долг её сохранить, так что никто не считает, что сезон закончен. Он продолжается. Такие настроения у нас в этот уик-энд, и такими они будут до конца чемпионата.

Очередная голосовалка :D Как думаете, кто первый? :spiteful: :D

http://translate.goo...3101500177.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наш "тихий пессимист" :bigwink: :D

Fernando Alonso@alo_oficial

Hay que hacer un poco de gimnasio en los tiempos muertos..marc_gene @pedrodelarosa1 Some gym in the…http://instagram.com/p/f7pPUtQapW/

74_500.jpgi.gif

Офигеть, ну точно Сталлонсо :D

aduXwEJk.jpg

ablDFw6x.jpg aby6644j.jpg adzuN0dM.jpg abc7grhi.jpg adwIjpTk.jpg abv5zfuu.jpg advqfGAX.jpg addO8Abp.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фернандо Алонсо: Всё зависит от ресурса шин у лидеров

26/10/2013, собственный корреспондент

Фернандо Алонсо – один из четверых гонщиков, выбравших более жесткую резину в финале квалификации. Рассуждая о стратегии в гонке, испанец отметил, что более мягкий состав может быстро потерять эффективность, а в этом случае у него появится шанс добиться неплохого результата...

Вопрос: Фернандо, время, показанное во второй части квалификации на шинах Soft позволило бы вам завоевать вторую позицию на старте. Очевидно, машина быстрее на более мягкой резине. Как вы прокомментируете решение команды? Что вы думаете о темпе на шинах Medium? Насколько велик был риск?

Фернандо Алонсо: Здесь сложно принять решение – всё зависит от того, сколько кругов завтра выдержит Soft. 50 на 50. В такой ситуации лучше выбрать разную стратегию для двух машин, чтобы команда заработала максимум очков. Мне кажется, мы с Фелипе будем довольны, если команда максимально использует полученные благодаря разной тактике возможности, а завтра, надеюсь, мы заработаем больше очков, чем Mercedes.

Вопрос: Поговорим о стратегии в гонке. Если завтра вы завоюете вторую позицию, то будете бороться за победу, или вас вполне устроит финиш на подиуме?

Фернандо Алонсо: Я показал восьмое время в квалификации и должен отыграть много позиций в гонке. Как я сказал, если при нормальной погоде и с хорошим темпом шины Soft смогут долго сохранять эффективность, у лидеров не возникнет проблем. Если более мягкий состав не будет работать, возможны сюрпризы.

Очевидно, что в какой-то момент гонки я тоже должен буду перейти на Soft, и у нас тоже могут быть проблемы, к которым мы должны быть готовы. Как я говорил, наша цель – максимально помочь команде. Сейчас мы полностью сосредоточились на борьбе за вторую позицию в Кубке конструкторов. В этом плане сегодняшнее решение было лучшим.

Вопрос: Как вы сказали, команда выбрала эту тактику до квалификации, но вы удивлены, что во второй части вы уступили Феттелю всего три десятых на Soft? Что вы думаете о финальном времени Себастьяна? Он проехал всего три быстрых круга на Soft, но заметно улучшил свой первый результат…

Фернандо Алонсо: Такова реальность. На нашей машине резина Soft оказалась недостаточно эффективной. Я не стану вдаваться в подробности, чтобы не критиковать Pirelli. Посмотрим, как будут развиваться события в гонке.

Если не ошибаюсь, в Германии Soft работал недостаточно эффективно, поэтому мы решили остаться на более жестком составе, но в гонке более мягкая резина выдержала большую дистанцию. В итоге мы не смогли использовать преимущества старта на более жестком комплекте. Посмотрим, как шины будут работать завтра.

Если мы используем такую же тактику, что и остальные, то нам редко удается отыграть много позиций – машина уступает соперникам в скорости. Посмотрим, что нас ждет завтра. Это только квалификация. Никто не знает, в чем мы окажемся сильнее соперников. Но гонку выиграет тот, у кого более высокий темп, а не более разумная тактика.

Вопрос: Темп тех, кто использует Soft на первом отрезке может быстро упасть по сравнению с теми, кто стартует на Medium. Если хорошо стартовать, можно отыграть несколько позиций. Как вы думаете, какая стратегия окажется наиболее эффективной? Если бы сегодня вам пришлось сделать выбор, что вы решили бы?

Фернандо Алонсо: Лучше всего стартовать с поула на шинах Medium, но добиться этого нелегко. Я доволен своей тактикой. Мне кажется, Фелипе тоже устраивает его тактическая схема. В данный момент сложно сказать, что нас ждет завтра. Лучше всего – надеяться, что Ferrari, так или иначе, заработает очки. Таков наш приоритет на данный момент.

Вопрос: Какую роль сыграет выбор того или иного состава на первых метрах гонки перед первым поворотом?

Фернандо Алонсо: Конечно, от выбора состава зависит уровень сцепления на старте. Уровень сцепления на чистой и на грязной стороне трассы может меняться, но иногда мы видим, что гонщики одинаково эффективно стартуют с любой стороны. Гораздо важнее то, насколько хорошо инженеры контролируют сцепление и настройки крутящего момента, который мы используем для старта, независимо от уровня сцепления шин с трассой.

Вопрос: Есть ли шанс подняться завтра на подиум?

Фернандо Алонсо: Это зависит от поведения шин Soft. Думаю да. Если у нас будет хороший темп, а машина окажется столь же эффективной, как в квалификации, у нас неплохие шансы, если у соперников возникнут проблемы с резиной Soft. Если я стартую с восьмой позиции и не попаду в трафик, у меня появится даже шанс на победу.

Если шины Soft продержатся дольше, чем ожидалось, и первый отрезок окажется длиннее, отыграть позиции будет нелегко. Это не зависит ни от нас, ни от тактики. Это большой вопрос, поскольку никто не знает, как поведет себя Soft. В пятницу я проехал 15 или 16 кругов на шинах Soft, но не в самом лучшем темпе. Сегодня утром я проехал всего три. Как я сказал, все меняется в зависимости от шин.

Вопрос: Что вы думаете о сезоне в целом? Жалеете ли вы, что завтра борьба за титул может для вас закончиться?

Фернандо Алонсо: Это был фантастический сезон для меня. Мы добились отличных результатов, и я очень доволен командой. Я заработал более 200 очков в личном зачете, а мой напарник – 90. Мне кажется, мы максимально раскрыли потенциал машины и блестяще поработали.

Очевидно, что титул проигран: Себастьян и Red Bull Racing оказались сильнее нас, особенно после летнего перерыва. Мы продолжим борьбу за вторую позицию в Кубке конструкторов, хотя с этим нелегко смириться, поскольку мы рассчитывали бороться за титул. Однако я горжусь тем, как провел этот год. Наряду с прошлогодним, этот сезон – один из лучших в моей карьере.

6578e2a4bafce6adfdf62d88bd4b15f6.jpeg

ddd8dc025d1e1cb3a0e8f1cb957146fa.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пэт Фрай: Решающим будет темп на шинах Soft

26/10/2013, суббота, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (8-й): «Перед квалификацией мы пытались определить лучшую стратегию, но было очень сложно сделать выбор между двумя примерно равнозначными вариантами. Используя в финале Soft, можно было добиться лучшей стартовой позиции, а старт на Medium позволит избежать трафика в гонке. Если шины Soft будут изнашиваться так же быстро, как в предыдущих сессиях уик-энда, те, кто на них стартуют, отправятся в боксы очень рано - в районе шестого круга.

Это будет означать, что они окажутся позади машин на Medium, которые останутся на трассе вплоть до 30 круга. Конечно, в какой-то момент и мне придётся перейти на Soft, и тогда у меня тоже начнутся проблемы, так что мы должны быть к этому готовы. В пятницу я проехал на Soft 15 или 16 кругов, а сегодня - всего три, потому предсказать, что нас ждёт завтра, невозможно. О том, какой выбор был верным, мы узнаем после клетчатого флага.

Позитивная сторона этого решения - выбор различной стратегии для меня и Фелипе гарантирует, что по крайней мере один из нас получит возможность помочь команде сохранить вторую строчку в Кубке конструкторов, а на сегодняшний день это наша главная цель».

Пэт Фрай, главный инженер: «Работа шин была ключевым фактором в Индии как на свободных заездах, так и в квалификации, и именно это продиктовало выбор стратегии для всего пелотона. Исход завтрашней гонки будет зависеть от того, насколько эффективными окажутся машины на тех шинах, что выбраны для старта. Мы решили использовать два разных сценария, хотя решающим для обоих будет темп на шинах Soft - сначала для Фелипе, а затем, в какой-то момент гонки, для Фернандо.

В этот уик-энд мы слышали много разговоров о пузырении и гранулировании резины, двух явлениях, которые отрицательно сказываются на работе шин, и завтра сыграют ключевую роль. Это значит, что те, кто стартуют на Soft, не могут точно предсказать, на каком круге они будут вынуждены отправиться в боксы. И пилоты, которые начинают гонку на Medium, окажутся фаворитами, даже несмотря на то, что им придётся пытаться угадать наилучший момент для смены состава. В этой гонке стратегия будет особенно важна, а кроме того, конечно, сыграет свою роль конкурентоспособность машин, их надёжность и эффективность работы команды в боксах».

Новый завод

BXhWj8GCEAAocFc.jpg

d30e02155e8eb046f66481704b0a771e.jpgc1d70237d7fbae9ac4fa524661f80fb8.jpg

065159f465f06f049b7d09afa369a22c.jpeg

Любовь народная - она такая... не подвластна ни Берни, ни кому-либо/чему-либо ещё ;) :D

f2d67ace39135ba96b5d3180cab4cda7.jpeg

ack5r0gT.jpg

- Еще раз о вреде выноса "сора из избы" :)

acm5t7aN.jpg

- Ну хоть перед механиками-то душу можно отвести! :D

abcGyAeq.jpg abpMQYbu.jpg adgvpxBZ.jpg acrFyLxr.jpg abl5U2Jp.jpg adgAwy5a.jpg acwGhLzr.jpg abj5RhAv.jpg ademgDkQ.jpg acpIZrrf.jpg adqcmIqR.jpg aboQ3Zip.jpg abv1fZna.jpg acwAecNJ.jpg adsFzIG0.jpg acno6h03.jpg acbDZgRc.jpg adpEUULs.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

70 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

27/10/2013, воскресенье, SkySports

Фернандо Алонсо: «Я не знаю, удастся ли опередить Марка, который тоже стартует на шинах Medium. Посмотрим, как пройдет старт. Пилоты McLaren очень близки к нам, так что мне предстоит борьба с Баттоном, Пересом и Уэббером. У соперников есть небольшое преимущество в скорости, поэтому надо сконцентрироваться на своей гонке.

Выиграть титул почти невозможно, поэтому я сосредоточился на борьбе за позиции в Кубке конструкторов с Mercedes и Lotus. Нам с Фелипе важно зарабатывать максимум очков каждый уик-энд».

adn60Lvm.jpg abe3jiVc.jpg

acso69Dc.jpg acmNs8oq.jpg abgSuxnF.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#INDGP Pit-lane abierto para las habituales pruebas de salida.

9de60d8fdad57bfcdd4959ec723d5213.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гонка, Индия

aczzVAUM.jpg

Все предсказуемо, стартовать из середины бывает рискованно... сегодня как раз тот случай.

Жаль, не узнали, как бы сработала стратегия.

aduzdPf9.jpg

9d94174796628a1f43362fea9fd27b65.jpeg

"Подарок" от Марка

abqItHFt.jpg

acly4i2J.jpg adpYWEIV.jpg acq5B1wW.jpg

Фернандо Алонсо: Феттель заслужил чемпионский титул

27/10/2013, воскресенье, SkySports

Фернандо Алонсо: «Мне не удалось чисто стартовать. Не повезло – полагаю, у Марка Уэббера был контакт с кем-то из соперников, и мне досталось в этой борьбе. Гонка получилась непростой. Из-за повреждений управлять машиной было сложно – в правых поворотах руль был тяжелым, а в левых – очень легким.

Я поздравляю Себастьяна. Его команда сильна и доминирует в чемпионате, особенно во второй половине сезона. Они заслужили чемпионский титул. Мы же должны думать о следующем сезоне и попытаться осложнить им жизнь. В целом, мы недостаточно хорошо провели уик-энд, и в Абу-Даби должны выступить лучше, если хотим опередить Mercedes в борьбе за второе место в Кубке конструкторов».

Старт (гифка)

157df7885ecb58d29dc762187c7424b1.gif

acx3kS0o.jpg

ack1mD5A.jpg advir2dq.jpg abvwSroL.jpg abou4IeA.jpg adnpGXwF.jpg adtqcNvF.jpg abse1K64.jpg

Гран При Индии: Порядок смены шин на дистанции

50c0ca4b79b9d52b14a8256a86064a50.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

abc2hW0D.jpg

addhi8Eb.jpg adnHcKM7.jpg abyAbrpX.jpg abrdIn4P.jpg abcc4u3L.jpg addIH1Kf.jpg acvyszjA.jpg abnfp6lx.jpg acv9bNRb.jpg

Фернандо Алонсо: В Формуле 1 побеждает сильнейший

27/10/2013, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (11-й): "Инцидент на первом круге испортил мою стратегию – пришлось менять носовой обтекатель, а с дополнительным пит-стопом при отсутствии возможностей для атаки гонка превратилась в череду неприятностей. Впереди меня Уэббер зацепил кого-то из соперников, а в четвертом повороте я врезался в Баттона, после чего машина с трудом поворачивала вправо, и мне не оставалось ничего иного, как отправиться в боксы.

Судя по скорости Уэббера и Переса, наша стратегия была верной – когда лидеры заехали на пит-стоп, эти двое перехватили инициативу. Но и у тех, кто стартовал на Soft, дела тоже шли неплохо. Мои поздравления Себастьяну – в Формуле 1, как и в других видах спорта, побеждает сильнейший. Жаль, что мне не удалось принести команде несколько очков в зачет Кубка конструкторов, и если мы хотим удержать второе место, нужно сработать лучше в трех оставшихся гонках и всякий раз финишировать на подиуме – как минимум одной машиной, а лучше – двумя".

Стефано Доменикали, руководитель команды: "Прежде всего, следует поздравить Себастьяна и Red Bull Racing с четвертой подряд победой в чемпионате. Фантастическое достижение, но мы надеемся, что проделанная нами работа вскоре позволит прервать их победную серию.

Сегодня гонка сложилась по-разному: удачно для Фелипе, который блестяще пилотировал на первых кругах, и неудачно для Фернандо, чья тактика была разрушена контактом с Марком Уэббером в первом повороте. Без этого инцидента он смог бы заработать очки, столь важные для борьбы за второе место в Кубке конструкторов. Осталось три гонки, шансы ещё есть, и мы будем бороться до конца".

Пэт Фрай, главный инженер: "Поздравляем Red Bull Racing, сумевших завоевать титул, благодаря более быстрой машине, и Себастьяна Феттеля, пилотировавшего с фантастической стабильностью. Они заслужили этот успех.

Если говорить о сегодняшней гонке, её итог оставляет горький привкус. Мы довольны результатом Фелипе, поскольку он финишировал выше, чем ожидалось. Он отлично стартовал, умело контролировал состояние шин – особенно состава Soft, с которым ехал до восьмого круга, сдерживая Хэмилтона. Жаль, не получилось повторить это с Росбергом, пусть даже мы признаем, что Mercedes сегодня были немного быстрее.

Крайне обидно за Фернандо – он мог рассчитывать на блестящий результат, поскольку оба варианта стратегии оказались оправданными. Поломка переднего антикрыла из-за контакта с Марком Уэббером привела к появлению сильной недостаточной поворачиваемости, а вынужденный ранний пит-стоп испортил все планы. Фернандо использовал всю свою скорость, чтобы отыграться, и заслужил финиша в первой десятке, но не сложилось.

Теперь мы переключаемся на этап в Абу-Даби, где попытаемся переломить ситуацию в Кубке конструкторов, ведь второе место – вполне достижимый результат".

Фернандо Алонсо: Мы сработали недостаточно хорошо

27/10/2013, собственный корреспондент

Инциденты с Уэббером и Баттоном на первом круге Гран При Индии обернулись для Фернандо Алонсо потерей большого числа позиций и дополнительным пит-стопом. В итоге испанец второй раз за сезон не заработал очков. В групповом интервью он подвел итоги непростой гонки…

Вопрос: Фернандо, вам не повезло в первом повороте. Как вела себя машина после инцидентов, всё ли было в порядке? Второй вопрос касается Себастьяна Феттеля. Фелипе Масса заявил, что считает его одним из лучших гонщиков в истории. Что вы об этом думаете?

Фернандо Алонсо: Мы выбрали удачную стратегию. Когда началась первая волна пит-стопов, Уэббер и Перес, стартовавшие, как и я, на более жесткой резине, отыграли много позиций, поэтому я считаю, что у меня тоже всё могло получиться.

Я был удивлён, когда многие гонщики, не попавшие в десятку по итогам квалификации, стартовали на шинах Soft, хотя обычно выбирают более жесткий состав для первого отрезка. Возможно, им было бы сложнее реализовать нашу тактику. Очевидно, мы не можем повлиять на выбор соперниками шин для первого отрезка.

После контакта гонка стала очень сложной, пришлось провести дополнительный пит-стоп. Мне не хватило времени и скорости, чтобы отыграть позиции. Немного грустно потерять важные очки, но сегодня я ничего не мог сделать.

Мои поздравления Себастьяну! Он отлично провел сезон и доминировал во второй половине чемпионата. Он был очень силен и одержал много побед. Отличная работа! Надеюсь, в следующем году мы сможем оказывать на него больший прессинг, чем в этом.

Вопрос: Что вы чувствуете? Вас считают одним из лучших гонщиков, но титул опять достался Себастьяну…

Фернандо Алонсо: Ничего. Сегодня Себастьян выиграл титул, что в этом неожиданного? Ничего удивительного. Мы уже две или три гонки назад поняли, что Себастьян приближается к титулу – чтобы его опередить, я должен был выиграть все гонки, а он – финишировать не выше пятой позиции. С этим пришлось смириться, а сегодня как раз решилась судьба титула. Я не удивлен и ничего особенного не чувствую. Как я сказал, это спорт.

В этом году кто-то выполнил свою работу лучше нас. Сейчас это Себастьян и Red Bull Racing. В следующем году мы постараемся добиться большего и продолжим бороться за титул до конца сезона. Сейчас мы выбыли из борьбы за три гонки до окончания чемпионата. При этом мы единственные, кто продолжал бороться за титул, поскольку остальные потеряли математические шансы еще раньше.

Вопрос: Если бы не инцидент на старте, а также учитывая, что Марк Уэббер в итоге сошел с дистанции, какую позицию вы могли бы занять при стандартном развитии событий?

Фернандо Алонсо: Не знаю, говорить об этом всегда сложно. Учитывая, что на старте я был очень близко к Марку, а он потом имел шанс финишировать вторым, я мог подняться на подиум, но это только предположение. Все зависит от гоночного темпа. На самом деле я не знаю.

Вопрос: Насколько важно количество титулов, чтобы определить, что тот или иной гонщик – великий? Может ли гонщик быть великим, ни разу не выиграв чемпионат и наоборот, действительно ли лучший тот, у которого больше титулов?

Фернандо Алонсо: У всех разные мнения, и мы должны уважать их. Мне кажется, в разных странах будут разные трактовки. Даже среди журналистов нет единой позиции, поскольку вы общались со многими гонщиками и видели разные поединки.

Некоторые думают, что лучшим гонщиком в истории был Айртон Сенна, а он выиграл всего три титула, хотя у многих было больше. Другие считают величайшим гонщиком Михаэля Шумахера, а если посмотреть на статистику, то так и должно быть, ведь он одержал 91 победу и выиграл семь титулов. Сейчас нет смысла это обсуждать. Мнений множество, а спорт от этого только выигрывает.

Для меня важно, чтобы команда была довольна, и в конце месяца я получил зарплату. Как я говорил, сложно всем угодить. Это невозможно, поэтому надо угодить тому, кто вас содержит.

Я выступал в Renault, затем перешел в McLaren, но в моей прежней команде хотели, чтобы я вернулся, поэтому после сезона в Уокинге я снова перешел в Renault. Теперь ходят слухи, что в McLaren обрадовались бы моему возвращению. Это хороший знак.

Сейчас я в Ferrari, и ко мне хорошо относятся, так что есть возможность продлить контракт ещё на несколько лет. Это меня радует больше всего, поскольку все видят, что мы сплоченно работаем. Никто никогда не сомневался в моем профессионализме и целеустремленности.

Вопрос: Я понимаю, что в последние годы было крайне сложно опередить Себастьяна, но удалось бы вам обогнать его и выиграть титул за рулем такой же машины, как у Феттеля?

Фернандо Алонсо: Мы можем только предполагать, а я здесь не для этого. Я не умею предсказывать. Конечно, опередить его было бы сложно, но каждый из нас уверен, что способен хорошо выполнять свою работу. Сегодня надо поздравить Себастьяна и пожелать ему насладиться победой в чемпионате.

Вместе с тем, с сегодняшнего дня мы должны работать ещё интенсивнее, ведь перед нами стоит непростая задача. Red Bull Racing была очень сильным соперником, доминируя в Формуле 1 в последние четыре года, поэтому мы должны выполнять свою работу лучше, чем прежде. Очевидно, усилий, которые мы прикладывали в последние четыре года, недостаточно. Мы начнем максимально выкладываться уже сегодня, ведь мы хотим одержать победу в следующем году.

Вопрос: Вернемся к разговору о гонке. У вас возникли сложности с Toro Rosso и другими командами, которых, как правило, вы легко опережаете. В чём причина?

Фернандо Алонсо: Я точно не знаю, поскольку машина находится в закрытом парке. В правых поворотах руль был очень тяжелым, а в левых – очень мягким. Возможно, существовала какая-то разница в направлении воздушного потока, или резина работала недостаточно эффективно после контакта. Возможно, это сказалось на рулевом управлении. Надо проверить. Я не знаю точно, в чем проблема.

Команда сообщала мне, что на свободной трассе я был одним из самых быстрых в гонке. Возможно, эти проблемы не повлияли на скорость. Мы были очень быстры в поворотах, где нужна высокая прижимная сила, но обгонять там невозможно, а на прямых машине не хватало скорости.

Нам надо было проехать 60 кругов. Я совершил первый пит-стоп на втором круге и должен был проехать оставшуюся дистанцию на двух комплектах прикатанных шин Medium и пять кругов на резине Soft. Как я сказал, после инцидента на первом круге гонка складывалась очень тяжело.

Вопрос: Фернандо, что вы думаете о личностных качествах Себастьяна Феттеля?

Фернандо Алонсо: Я уже говорил об этом вчера и прежде. Боюсь, что в Абу-Даби мне снова придется отвечать на этот вопрос. Я поздравляю Себастьяна, но не очень хорошо знаю его лично, чтобы судить о его характере, ведь у нас нет дружеских отношений.

Единственное, о чем я могу судить со стороны – его мастерство пилотирования, а о его профессионализме говорит статистика. Он великолепный гонщик, завоевавший четыре титула. В 2011-м он выиграл 11 гонок, а этом году одержал уже 10 побед и может добавить к ним еще три. Себастьян – потрясающий гонщик, и я хочу поздравить его с фантастическими достижениями. В Red Bull Racing отлично выполняют свою работу, а наша задача – попытаться осложнить им жизнь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дэвид Култхард: «Для меня Алонсо, Хэмилтон и Феттель являются выдающимися гонщиками «Формулы-1»

Бывший пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард высказал свое мнение о выступлениях в нынешнем сезоне пилота «Феррари» Фернандо Алонсо.

«Алонсо снова был ближайшим соперником Феттеля, несмотря на то, что его болид был не только не таким хорошим, как у «Ред Булл», но даже и не вторым по скорости. Алонсо стабильно показывает исключительные выступления.

Для меня Алонсо, Хэмилтон и Феттель являются выдающимися гонщиками «Формулы-1». Нико Росберг, Кими Райкконен, Уэббер и пара других пилотов находятся прямо за ними.

То, что за последние четыре года Алонсо три раза боролся с Феттелем за титул, но в итоге по различным причинам проигрывал, не связано с тем, как он пилотировал.

В таких обстоятельствах непросто поддерживать мотивацию. В этом году на него несколько раз накатывало расстройство, и за некоторые из своих комментариев он получил публичную и частную взбучку от президента «Феррари».

Но лично я не думаю, что его разочарование и какие-то слова могут стать проблемой. «Феррари» не нужен одуванчик, который бы только говорил «да сэр, нет сэр». «Феррари» наняла Алонсо, чтобы он подталкивал команду и всех вокруг него вперед. Его уважают в паддоке и должны уважать в команде.

В конце сезона Алонсо уйдет в отпуск и «Феррари» даст ему время отдохнуть, а после первых тестов в следующем году он узнает, будет ли у него машина, с которой он сможет выигрывать гонки. Если да, то именно это он и будет делать», – цитирует Култхарда BBC.

Стефано Доменикали: Мы должны извлечь уроки

28/10/2013, понедельник, ESPN

По словам Стефано Доменикали, чтобы в 2014-м Ferrari могла на равных бороться с Red Bull, необходимо извлечь уроки из неудач и ошибок этого года.

После Гран При Индии Ferrari переместилась на третью строчку Кубка конструкторов, тогда как Red Bull Racing и Себастьян Феттель в четвёртый раз подряд отпраздновали победы в обоих зачётах чемпионата. Руководитель Скудерии признал, что его команде не удалось по ходу сезона достаточно эффективно модернизировать машину.

«Думаю, мы должны извлечь уроки, причем, во многих областях, – цитирует Доменикали сайт американского телеканала ESPN. – Нет никаких сомнений, что в прошлом году мы могли победить, хотя в начале сезона наша машина была не лучшей, да и в конце года тоже, но мы были сильны в других вещах, что и позволило бороться за победы.

В этом году, однозначно, мы не столь эффективно занимались модернизацией машины, не столь эффективно работали с шинами, и это, конечно, сказалось на результатах».

Доменикали: Необходимо закончить сезон как можно лучше

28/10/2013, понедельник, пресс-служба Ferrari

В Индии Ferrari уступила вторую строчку в Кубке конструкторов Mercedes и надеется отыграться в трех оставшихся Гран При. После гонки на Buddh International Circuit руководитель итальянской команды Стефано Доменикали вернулся в Маранелло, чтобы поддержать сотрудников...

Стефано Доменикали: «Мы прекрасно знаем, что значит выигрывать гонку за гонкой, чемпионат за чемпионатом, ведь мы делали это несколько лет назад и понимаем, сколько уверенности приносят победы. Здорово завоевать титул, а выиграть несколько чемпионатов подряд – отличное достижение, однако большой плюс, если удается регулярно бороться за максимальные результаты, как это делала Ferrari последние 15 лет, не считая нескольких случаев.

За исключением начала сезона, в этом году мы не смогли предоставить нашим гонщикам достаточно конкурентоспособную машину, чтобы на равных сражаться с Себастьяном Феттелем. Благодаря Фернандо и его потрясающему таланту, мы смогли дольше остальных участвовать в борьбе за титул, но, к сожалению, этой работы оказалось недостаточно, чтобы продолжить сражение до конца сезона.

Сейчас необходимо закончить этот год как можно лучше. Впереди несколько важных недель, потому что нужно идеально подготовиться к следующему году, если мы хотим положить конец доминированию Red Bull Racing, ведь вместе с Фернандо мы оставались их главными соперниками на протяжении последних четырех лет».

http://translate.goo...so-gara-di.html

Анализ темпа Ало в гонке.

adrbOWnf.jpg acb0Xpyn.jpg acwLNrIP.jpg acx0ISwF.jpg acgv9CKS.jpg accpRDuD.jpg abi94ADn.jpg abtoIwnw.jpg adcvsYi6.jpg acco0Zhg.jpg abzzEoaE.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Младший учит старшего" b3460315ed3e70cf400374d8123cb8e4.gif :D

Сайнс надеется на контракт резервного пилота Toro Rosso

Сайнс-младший поздравил Себастьяна Феттеля с четвёртым чемпионским титулом, заявив, что его земляку Фернандо Алонсо не стоит расстраиваться.

Карлос Сайнс-младший: «Фернандо знает, что он – лучший гонщик, многие так считают, но это ничего не меняет. В Формуле 1 успех зависит не только от гонщика – есть множество факторов, главный из которых – конкурентоспособность машины. Алонсо не стоит расстраиваться, к нему с огромным уважением относятся все в мировом автоспорте».

Эдриан Ньюи: «Возвращение к шинам образца 2012 года определенно помогло «Ред Булл»

Возвращение к шинам образца 2012 года определенно нам помогло. В целом наш болид получает наибольшее преимущество перед соперниками при прохождении высокоскоростных поворотов, а шины 2013 года были крайне чувствительными к высоким нагрузкам. Подвергая эти шины сильному давлению, их было очень легко повредить. Поэтому мы не могли в полной мере извлекать пользу из хорошей работы нашего болида в высокоскоростных поворотах, когда работали с шинами 2013 года.

OMG... Миф разрушен :D

Интервью Марко и Матешица про Алонсо:

Владелец «Ред Булл» Дитрих Матешиц считает, что пилот «Феррари» Фернандо Алонсо делает в прессе столь же обдуманные резонансные заявления, что и легенда бокса Мохаммед Али.

«Как и Мохаммед Али, Фернандо Алонсо делает в интервью обдуманные, намеренные заявления. В психологических воинах он является нашим самым неприятным соперником», – сообщил Матешиц.

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко в свою очередь отметил, что не видит причин, по которым Себастьян Феттель мог бы захотеть покинуть австрийскую команду.

«Такие люди, как Фернандо Алонсо, заявляют, что Себастьян Феттель не является лучшим гонщиком в «Формуле-1», и что побеждает он только за счет самого лучшего болида. Это целенаправленные политические заявления.

Феттель может захотеть сменить команду, если мы больше не сможем строить для него конкурентоспособные болиды. Так почему Феттель может захотеть перейти в «Феррари» и «Мерседес», особенно учитывая то, что там ему будет нужно выступать в паре с Алонсо или Хэмилтоном? В данный момент я не вижу для него альтернатив, кроме как «Ред Булл».

Айртон Сенна все свои титулы завоевал в составе «Макларена». Он никогда не выступал за «Феррари», но это никак не повредило его имиджу. Возможно, выигрывать за «Феррари» круче, но в данный момент завоевывать победы в составе Скудерии нелегко», – цитирует Марко motorsport со ссылкой на Der Spiegel.

У Ferrari нет конфликта с Алонсо

Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали опроверг слухи о том, что в коллективе есть какие-то серьезные разногласия с Фернандо Алонсо.

На протяжении сезона не раз возникали моменты противоречий между пилотом Скудерии и руководством коллектива - апогеем конфликта стал нагоняй, полученный испанцем от президента "красных" Луки ди Монтедземоло после его нелестных высказываний в адрес команды на Гран При Венгрии.

Все это привело к неутихающим слухам о том, что в коллективе есть какой-то разлад, и даже о том, что Алонсо может сменить команду - при этом чаще всего упоминалось имя McLaren.

Однако Доменикали весьма удивлен разговорами о том, что команде якобы предстоит налаживать взаимоотношения со своим гонщиком после поражения от Red Bull Racing в чемпионате.

В ответ на вопрос, который был задан Стефано в Индии относительно взаимоотношений между руководством коллектива и пилотом, итальянец возмутился: «Почему вы постоянно меня об этом спрашиваете?

Возможно, вам хотелось бы, чтобы у нас были какие-то размолвки, но, думаю, пора уже прекратить все эти разговоры о том, что с Фернандо что-то не так.

Честно говоря, я никакого конфликта не наблюдаю. Это моя личная точка зрения, и, полагаю, Фернандо считает так же».

Накануне Гран При Индии Стефано признал, что ранее по ходу сезона Алонсо позволял себе лишнего в плане критики команды, но в настоящее время сам Фернандо и коллектив делают все, чтобы тот конфликт остался в прошлом.

«Наша мотивация и стремление к совместным победам остались прежними, - подвел итог Стефано. - Победа - вот наша главная цель».

В эти выходные Роберт Кубица завоевал титул чемпиона мира в ралли WRC2. Ал поздравил друга в твиттере:

Fernando Alonso@alo_oficial

Y felicitar Kubika hoy. Campeón del mundo WRC2.! Felicidades! And congratulations to champion Kubica WRC2!! pic.twitter.com/U7juED8mB1

b2111331a1a43bc5e74c68695762c0af.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГП Абу Даби 2013

http://translate.goo...-secondo-posto/

Веселые слухи, однако, были в Индии: наскрести по сусекам обновок на одну машину , чтобы в итоге не ударить лицом там, где стоит супер тематический парк Феррари... интрига :D

acs1v5tk.jpg aceGmJYu.jpg accYNZw9.jpg acqziQet.jpg acpC2rD7.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Karting race this morning..! ;) pic.twitter.com/aaiLqNecpV

6cd0fd02f91ec4df1846c71bdf0f42ed.jpeg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#ABUGP Aspettando @alo_oficial e @Felipe1Massa - - Waiting for ALO and MAS - - @ShellMotorsport Event pic.twitter.com/c5jr9qXW1W

a3b8a7980723d3806b1bb30e7f149e8c.jpeg

aclsC3Ze.jpg adkcYdtU.jpg

Новые сайдподы на машине у Ала... точно наскребли мелочевки по заводским сусекам :)

acoYBzGv.jpg

adyC7I2E.jpg actMeCzS.jpg aceABCTB.jpg abgHfUDQ.jpg acnolWER.jpg adea0PyI.jpg acrSOdnt.jpg ackDoX2p.jpg

abv7fvwD.jpg

abnTdrxj.jpg acwnT0i3.jpg abyWRYkK.jpg abrzMKz4.jpg abu8QdVl.jpg aboqUoiX.jpg acnrK4ny.jpg adlxtZBh.jpg

http://translate.goo...d.html?spref=tw

Проверят старые новинки еще раз - может таки заработают... Луке отчитаться же надо :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ablc9OPn.jpg

abpoKSoq.jpg adbTpJQe.jpg abzXqjmS.jpg advZCgMX.jpg abs2VnqY.jpg acvga6bK.jpg abwt9O45.jpg adxL2a4p.jpg adl8EJIy.jpg adegqbu8.jpg achAljEX.jpg abktzVDw.jpg abmeOPVS.jpg abzhCVe6.jpg abvCB79B.jpg

ado84qwX.jpg

abzPz5yu.jpg aduE1tAy.jpg

Эксклюзивная модель FACT-Colnago-Ferrari :)

acfPlgBk.jpg abqFtWmK.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алонсо устал от одинаковых вопросов

Перед Гран При Абу-Даби пилота вновь стали спрашивать о потенциальном конфликте с командой. Алонсо, обычно весьма корректный в общении, не без раздражения пояснил, что уже устал отвечать на подобные вопросы.

«Это просто невероятно. На каждом этапе повторяется одно и то же, - заявил он. – Могу предположить, что в четверг в Остине первый вопрос будет касаться моих отношений с командой… У нас всегда все складывалось замечательно – и будет так дальше».

4b24ae31fe933e12bbdbda23865ef3f2.jpeg

Гран При Абу-Даби: Пресс-конференция в четверг

Вопрос: Фернандо, в очередной раз второй… Насколько Ferrari далека от чемпионской формы?

Фернандо Алонсо: Нужно быть реалистами – в этом сезоне у нас не было шансов побороться за титул. В начале года мы были близки к лидерам, но потом машине не хватало скорости, и в итоге мы сосредоточились на иных целях – борьбе за второе место в Кубке конструкторов и в личном зачете. Нужно сохранять концентрацию и в оставшихся гонках выкладываться по максимуму. Пусть мы уже думаем о новом сезоне, мы – бойцы по духу и желаем побеждать. В этом году вряд ли получится, но в следующем всё начнется с нуля.

Вопрос: Как развивались ваши отношения с командой по ходу сезона, особенно в части перспектив?

Фернандо Алонсо: Отношения фантастические, я повторяю это каждый уик-энд. Похоже, в Остине меня вновь спросят об этом.

Вопрос: Мы спросили, как эти отношения развивались…

Фернандо Алонсо: Они были идеальными, идеальны сейчас и будут таковыми дальше.

Вопрос: (Фредерик Ферре – L’Equipe) Вопрос для Романа, Себастьяна и Фернандо. Что вы думаете о Кими Райкконене как о человеке и гонщике?

Фернандо Алонсо: Я недостаточно хорошо знаю Кими, чтобы обсуждать его. Как гонщик он очень быстр, невероятно талантлив, настоящий чемпион мира. Ему нравится то, чем он занимается, и это главное.

http://www.youtube.com/watch?v=7KcC2AKkjjs

Flavio Briatore@BriatoreFlavio

@alo_oficial @InsideFerrari auguri ferdi speriamo.... pic.twitter.com/XI2REvNLJu

fc1a8b087788bfd1a62ffad140dcb4b6.jpeg

Флав не забывает своего подопечного... поддерживает :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

abp0Oso4.jpg

abwRH241.jpg

- Ну, что, узнал их "военную тайну" о волшебной кнопке?

- Труба дело... у него, оказывается, аж две таких кнопки и второй он еще не пользовался :)

adksCes2.jpg abhEId75.jpg adtDPzs3.jpg abd5pArU.jpg adzvjFti.jpg acolbCl5.jpg adoRRaAc.jpg acxL9xhg.jpg adiv3Fbz.jpg acbqtKxU.jpg aduu56Vb.jpg acgGCq7J.jpg acspbZ7J.jpg abk7e9eB.jpg adrr6fuP.jpg abbRwo1Y.jpg acnUsRNH.jpg acivcC0G.jpg abc6cLmD.jpg acvh4Diy.jpg adt5Y95C.jpg adw733S8.jpg acnHUPxA.jpg absysfMt.jpg adyYi4gu.jpg addsdpX1.jpg acpTB1Ty.jpg adwnYW6q.jpg abnz8A4K.jpg abp0Oso4.jpg advzY2vQ.jpg abwRH241.jpg abyrJuGK.jpg adhSQU3x.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...