MotoGP

[Кофеман]

Мда, Мир и его квалификации, это . Чем выше серия, тем ситуация серьезнее.

В Мото3 это не важно, в Мото2 серьезная проблема, в МотоГП это грозится стать катастрофой. 

[Didi]

По слухам Дани будет тестером КТМ

это хорошо, предпочтения он знает

или это хитроумный план наоборот сделать не под предпочтения

 

В Мото2 в 2019 не будет wildcard

 

Росси, о том, что раньше Дукати и Хонда учились у Ямахи, сейчас возможно им стоит поучиться у красных и Хонды 

но  в целом гонщики признают, они не знают, что делать

[Кофеман]

11 минут назад, Didi сказал:

По слухам Дани будет тестером КТМ

это хорошо, предпочтения он знает

 

Если бы знал, оставили бы в Хонде. Дани в качестве тестера, ну это такое. В общем не знаю, а нафига?

При его то особенностях и предпочтениях. 

[Didi]

5 минут назад, Rookie сказал:

Если бы знал, оставили бы в Хонде. Дани в качестве тестера, ну это такое. В общем не знаю, а нафига?

При его то особенностях и предпочтениях. 

Для Дани понятно, деньги лишними не бывают, а у КТМ мешок большой.

А вот для них, ну, предположим Дани может что-нибудь рассказать о байке, с другой стороны, японцы слишком часто меняют концепции. 

к тому же Дани 20 лет на Хонде отпахал, в отличии от того же Маркеса

[Кофеман]

7 минут назад, Didi сказал:

Дани 20 лет на Хонде отпахал, в отличии от того же Маркеса

Это Хонда, отпашешь на нее 20 лет, потом выкинут и дверь захлопнут. Не стоит обольщаться.

Маркес не исключение, однажды они и от него отвернутся.

[Didi]

Только что, Rookie сказал:

Это Хонда, отпашешь на нее 20 лет, потом выкинут и дверь захлопнут. Не стоит обольщаться.

Маркес не исключение, однажды они и от него отвернутся.

Я про то, что у Дани нет опыта работы с другими байками, он как пришел сразу сел на Хонду, а у Марка КТМ, Дерби, Сутер.

Кмк в работе тестера полезнее иметь багаж разнообразнее. 

[Кофеман]

Только что, Didi сказал:

Я про то, что у Дани нет опыта работы с другими байками, он как пришел сразу сел на Хонду, а у Марка КТМ, Дерби, Сутер.

Кмк в работе тестера полезнее иметь багаж разнообразнее. 

Ну вряд ли опыт Марка в других сериях имеет значение.

Сейчас у Хонды есть Крачлоу, в следующем году будет Лоренсо, оба прошли/пройдет ось Ямаха-Дукати-Хонда

С другой стороны у КТМ Пол и Жоанн оба ямаховцы, хондовода в копилке нет.

[Didi]

ето заговор

 

[Кофеман]

Марк снова показывает трезвое восприятие действительности.

Молодец. 

Цитата

В этом мире так: ты выигрываешь и все тебя уважают. Если не выигрываешь, тогда [щелкает пальцами] тебя просто убирают.

 

[theDoctor]

23 hours ago, Rookie said:

Это Хонда, отпашешь на нее 20 лет, потом выкинут и дверь захлопнут. Не стоит обольщаться.

Маркес не исключение, однажды они и от него отвернутся.

Как раз уверен в обратном, Марку я думаю брать титулы на хонде уже поднадоело, ещё год - два, и уйдет в дуку

[Кофеман]

1 минуту назад, theDoctor сказал:

Как раз уверен в обратном, Марку я думаю брать титулы на хонде уже поднадоело, ещё год - два, и уйдет в дуку

Два то уж точно, контракт подписан.

Не знаю, в последнее время стали мелькать сообщения что отношения уже не столь теплые и это не со стороны Марка. 

[Didi]

Поколение одного идола 

[Didi]

Драма Понссона 

Скрытый текст

Цитата

Появление в MotoGP французского гонщика Кристофа Понссона можно назвать странноватым. Участник испанской серии Superstock 1000 принял предложение Avintia Racing выступить на Гран-При Сан-Марино вместо Тито Рабата. 

Понссон не имел дела с подобной техникой, он никогда не соревновался в гранприйных гонках. Пилоты критиковали команду и регламент, который не ставит гонщикам на замене требований к уровню. Кристоф начал уик-энд, даже не попадая в 107-процентное квалификационное окно, потому что на круге отставал на 7,5 секунд. Постепенно осваивая двухлетний Ducati Desmosedici (это был аппарат Ксавье Симеона, который пересел на более свежий аппарат Рабата), француз ускорялся. В квалификации он стал последним, 26-м. Его результат - 1:37.180, результат поула Хорхе Лоренсо - 1:31.629.

Под флагом Понссон проехал 23-м. Конечно, последним. Вопреки опасениям, он был аккуратен и пропускал пилотов, когда его обгоняли на круг. Сейчас выяснилось, санмаринская гонка не задумывалась разовой: француз подписал с командой соглашение на четыре гонки (плюс Арагон, Таиланд, Япония), и даже оговаривалось продление - настолько серьезно Рабат покалечился на ГП Великобритании. На днях Понссон с удивлением обнаружил, что у Avintia есть новая замена - супербайкер Жорди Торрес, бывший пилот Moto2, у которого тоже нет наката в MotoGP. Торрес заявлен на арагонский этап, возможно добавление тайского.

По следам этой новости француз приготовил пресс-релиз. Как ему сообщили, таковы последствия просьбы Кэла Крачлоу и Джека Миллера (англичанин и австралиец довольно жестко высказывались о замене "Авинтии") к организатору Dorna собрать пилотскую комиссию, которая будет одобрять замены в MotoGP. Как бы ни было, в этой ситуации многое должно проясниться. Особенно скверно для Понссона, что ради этого он покинул испанский чемпионат:

У меня 17-страничный договор, который предусматривает - без оговорки о выходе, - что я езжу в MotoGP в Мизано, Арагоне, Таиланде и Японии.

Хотелось бы указать на то, что на момент передачи этого пресс-релиза команда еще не проинформировала меня официально, что она завершает этот контракт, за исключением того, что вчера днем в 16.30 по ходу моей тренировки с Рубеном Чаусом Рубену позвонил шеф Reale Avintia и сказал ему, я не еду в Арагон, потому что Dorna настояла на испанском пилоте! Рубен Чаус напомнил ему, это невозможно, потому что у меня договор на четыре гонки.

Шеф команды сказал ему, что по большей части это было из-за Кэла Крачлоу и Джека Миллера, которые настояли и настроили других пилотов исключить меня. Он объяснил это фактом, что пилоты MotoGP на этой неделе потребовали от "Дорны" немедленного учреждения комиссии, которую назвали GPC (Комиссия Гран-При) и в которую войдут все пилоты MotoGP, чтобы выбирать пилотов на замену.

Помнится, создание этой комиссии произошло после моего включения в MotoGP, но я стремлюсь отстаивать права по моему контракту. И шеф команды сказал Рубену: с Dorna он настаивал, говоря: "Но как мне быть с Понссоном, ведь у нас договор на четыре гонки?". Он продолжил рассказ тем, как Dorna ответила, что ничего не поделать и что это были его проблемы!

Смешение разочарования и отвращения проникает в меня до такой степени, что я гадаю: определенно, не бросить ли этот спорт? Рубен мне рассказал, что собирается попробовать понять, что происходит, ведь всё это кажется нереальным, и потом он мне перезвонит. Около 18 часов я обнаружил объявление "Авинтии" о Жорди Торресе, которым объявили, что команда "Авинтия" заключила контракт с Торресом!

Вот так взяли и удержали меня от еще трех моих Гран-При, пока контрактных! Ко времени этого релиза у меня нет другого объяснения, чем которое я вам дал. Сейчас буду просить об официальных объяснениях, потому что мне надо понять причину этих дешевых ходов!

В Мизано все те пилоты MotoGP всё время заявляли о факте, что MotoGP - это мировые мотогонки высочайшего уровня, и что нельзя впускать молодых пилотов типа меня, ссылаясь на их неопытность. Что ж, не уверен, что MotoGP внимательно заботится о своем образе, видя, как они по просьбе нескольких пилотов немедленно собрали комиссию, чтобы убрать меня! Это немного бесцеременно, и это не красит MotoGP! Вообще, я думал, такие мелочные договоренности практиковались только в мелких частных гонках!

Вечером пятницы Рубен Чаус наконец-то меня проинформировал, что ничего не поделать. Прошло два месяца, как Жорди Торрес соревновался в своей последней гонке. Он был доступен к Мизано! Почему команда "Авинтия" не взяла его в Мизано?

Я хотел бы прояснить, что ни за что бы не подписал договор MotoGP всего на гонку без предварительных тестов! Если я согласился принять этот вызов и пожертвовать моим испанским чемпионатом, это как раз потому что договор предусматривал четыре гонки без оговорки о выходе, и команда Avintia сказала мне, что в соответствии с состоянием здоровья Тито Рабата я могу провести пять, шесть или даже семь остальных гонок сезона!

Я рассматривал этап Мизано как мой первый тест MotoGP, потому что знал, что у меня еще есть три Гран-При на прогресс и демонстрацию того, что я заслужил место в королевской категории!

 

а Тито такой

Скрытый текст

если серьезно, до довольно неоднозначная ситуация, Кристоф, как гонщик королевского класса-ужасен&катастрофичен, но всё таки у него есть контракт, пусть хоть неустойку заплатят.

[Didi]

Булега переходит в Мото2 к Марини

Фоджиа остается в Мото3, к нему приходит итальянец конечно же Целестино Рамус

Николо в Мото2

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

ужас....

 

 

 

 

 

[Кофеман]

Да Вьетти-Рамус этот тоже , чей-то сын или племянник? 

В CEV слабо выступает и чего его тащить в Мото3.  

[Кофеман]

Сасаки медкомиссию не прошел и пропустит Арагон

[Didi]

Расписание гран при Арагона

Пятница

Скрытый текст

Суббота

Скрытый текст

Воскресенье

Скрытый текст

Смотреть 1, 2, 3, 4

Изменено 21.09.2018 07:03 пользователем Didi

[Didi]

Басти переходит в Мото2, контракт на два года

Скрытый текст

 

давно пора

[Кофеман]

Фернандес снова будет гоняться

[Кофеман]

Алькоба тоже участвует, лидеры CEV вовсю готовятся к переходу в следующем сезоне.

Жаль Гарсия пока не может по возрасту.

[Didi]

есть вероятность, что и в следующем году Ямаха не сможет в мотор 

Цитата

Valentino Rossi was asked by the Italian media if Yamaha will switch to a V4, as it means they would lose a year in development. Rossi said they won't in the next two years. Yamaha will stay an in-line 4. They have no experience of V4s. Makes no sense to build one

или наоборот сможет, такое 

[Кофеман]

2 минуты назад, Didi сказал:

есть вероятность, что и в следующем году Ямаха не сможет в мотор 

или наоборот сможет, такое 

Хонда 2 сезона подряд устраивала революции двигателя, пережили как-то, правда сильно отстали в шасси

Но с другой стороны у них есть Маркес, который мало чувствителен к несовершенствам, на Педросе эта глобальная перестройка плохо сказалась.

[Кофеман]

О, Якуб 

[Didi]

2 минуты назад, Rookie сказал:

Хонда 2 сезона подряд устраивала революции двигателя, пережили как-то, правда сильно отстали в шасси

Но с другой стороны у них есть Маркес, который мало чувствителен к несовершенствам, на Педросе эта глобальная перестройка плохо сказалась.

Налягут на шасси, будут сливать Дукати и Хонде на прямых. В каком то смысле будут там же где и сейчас. Им все времени жалко тратить на новый, поэтому мучают старый прототип. 

[Didi]

Алонсо в начале сесси почти так же улетел, но он в порядке вроде, Якубу меньше повезло.