Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[///Mpower]

Похоже Чилтон окончательно решил вопрос со спонсорами или папа помог. Примечательно, что даже сами англичане считают что Макс не достоин F1. Хотя если он приносит серьезные деньги, то пусть гоняется.

[max1811]

Грэм Лоудон:

Мы с нетерпением ждем следующего сезона, у нас много интересных решений. Подготовка к 2014-му идет по графику».

http://www.f1news.ru/news/f1-89713.html

[sa5h@]

Только не это!!!!!!!! :worthy:

Не самый худший вариант. Хорошо прибавил после летнего перерыва, в следующем году ещё сильнее станет.

Хуже будет если Чилтон уйдёт со своими спонсорами в ФИ, а нам посадят очередного ниочёмного новичка из ГП2.

[max1811]

Лоу задумался над оставлением Чилтона.... Только не это!!!!!!!! :worthy:

Ну чтож..... Что будет, то будет.

Возможно в чём-то они правы. Мы с трудом сохранили Бьянки на сезон 2014 (скорее всего только из-за серьёзной смены регламента)

Уйдёт-ли от нас Бьянки в 2015, это скорее всего будет зависеть от результата которого мы добьёмся в 2014.

Но если мы взяли бы Магнусена, вот здесь я не сомневаюсь что это был бы контракт только на 1 год. А это само собой не самый лучший вариант для команды.

Если Чилтон сможет в следующем году прибавить (а это должно произойти даже за счёт его небольшого опыта), то он 100% останется на сезон 2015, тем самым команде не придётся начинать сезон 2015 с двумя новыми пилотами. Вот скорее всего об этом и думает команда. Поскольку если уходит Бьянки в 2015, то нужен тот кто 100% останется после сезона 2014, а для этого варианта подходит только Чилтон!

[max1811]

p.s. Петрова у нас точно не будет. Да и скорее всего вообще не проплатит его никто. Хотя уверен что найди он деньги, команда возможно подумала бы о контракте с ним.

27 октября 17:21

Вопрос: - На данный момент спонсоров у вас нет?

Виталий Петров: - Найти спонсоров пока не удалось.

Вопрос: - Какие компании предположительно могут предоставить вам спонсорскую поддержку? Понимаю, что конкретные названия вы не скажете, но хотя бы зарубежные или российские. На слуху ли они, или это какие-нибудь малые компании?

Виталий Петров: - Я обращался в некоторые российские компании – там отвечают, что им интересны другие виды спорта, и абсолютно не интересна «Формула-1». Вкладывать деньги они туда не хотят. Почему нет интереса? Просто многие, из тех к кому обращался, не понимают и не знают, что такое «Ф-1». Наш подробный рассказ о том, что это интересный, способный со временем принести солидный доход бизнес, их не убеждает. В общем, сложное это дело. Заграничные компании? Да, веду с ними диалог, но пока о результатах говорить рано.

Вопрос: - Если не получится подписать контракт на следующий сезон «Формулы-1», будете ли пробовать себя в серии DTM?

Виталий Петров: - Почему нет? Это отличная серия. Гонки в DTM очень захватывающие. По-моему, это лучшие соревнования после «Ф-1».

http://news.sportbox...mpanii-v-privle

[///Mpower]

p.s. Петрова у нас точно не будет. Да и скорее всего вообще не проплатит его никто. Хотя уверен что найди он деньги, команда возможно подумала бы о контракте с ним.

С появление в 2014 году сразу двух молодых российских пилотов, шансы Петрова вернуться в F1 серьезно уменьшились. По человечески жаль Виталия, было бы интересно посмотреть на него в Марусе, я думаю он смог бы составить конкуренцию французу. Вот только без денег никуда.

[sa5h@]

с трудом сохранили Бьянки на сезон 2014 (скорее всего только из-за серьёзной смены регламента)

А как же протекция Феррари.

Уйдёт-ли от нас Бьянки в 2015, это скорее всего будет зависеть от результата которого мы добьёмся в 2014.

Но если мы взяли бы Магнусена, вот здесь я не сомневаюсь что это был бы контракт только на 1 год. А это само собой не самый лучший вариант для команды.

Если Чилтон сможет в следующем году прибавить (а это должно произойти даже за счёт его небольшого опыта), то он 100% останется на сезон 2015, тем самым команде не придётся начинать сезон 2015 с двумя новыми пилотами. Вот скорее всего об этом и думает команда. Поскольку если уходит Бьянки в 2015, то нужен тот кто 100% останется после сезона 2014, а для этого варианта подходит только Чилтон!

Никто там не планирует на 2-3 года, практически уверен. Это почти невозможно в современных условиях, что явно продемонстрировал "долгосрочный" контракт Тимо, выбор гонщиков во многом будет обусловлен финансовыми соображениями.

Да и гонщикам в свою очередь невыгодно заключать долгосрочные контракты с командой-аутсайдером. Тот же Чилтон срулит при первой возможности в команду посильнее.

[///Mpower]

А как же протекция Феррари.

Никто там не планирует на 2-3 года, практически уверен. Это почти невозможно в современных условиях, что явно продемонстрировал "долгосрочный" контракт Тимо, выбор гонщиков во многом будет обусловлен финансовыми соображениями.

Да и гонщикам в свою очередь невыгодно заключать долгосрочные контракты с командой-аутсайдером. Тот же Чилтон срулит при первой возможности в команду посильнее.

Команды посильнее борются за очки, а Чилтон в лучшем случае способен доехать до финиша. Хотя при нынешнем финансовом положении команд, если хорошо занесет, то в Вильямс или ФИ вполне возможно...

[Андрей Николаевич]

Магнуссен! Никакого Чилтона!

[max1811]

А как же протекция Феррари.

Никто там не планирует на 2-3 года, практически уверен. Это почти невозможно в современных условиях, что явно продемонстрировал "долгосрочный" контракт Тимо, выбор гонщиков во многом будет обусловлен финансовыми соображениями.

Да и гонщикам в свою очередь невыгодно заключать долгосрочные контракты с командой-аутсайдером. Тот же Чилтон срулит при первой возможности в команду посильнее.

А кому нужен Чилтон?....

Вот как раз Чилтона можно планировать на 2 года точно, а больше таких пилотов нет! Остальные всё время в поиске.

И Бьянки в Марусе только из-за моторов Феррари. Иначе на сезон 2014 подобрали бы ему другую команду. (Видимо в Феррари предпологают что Маруся разгонится в 2014).

[sa5h@]

Команды посильнее борются за очки, а Чилтон в лучшем случае способен доехать до финиша. Хотя при нынешнем финансовом положении команд, если хорошо занесет, то в Вильямс или ФИ вполне возможно...

Уже есть несколько гонок в активе практически в темпе сильного напарника. Если посмотреть его статистику по младшим сериям, то на первый год он нигде не блистал.

Вполне способен превратиться в "крепкого середнячка" Макс, если спонсоры не кинут и будут покупать места и далее.

[max1811]

Команды посильнее борются за очки, а Чилтон в лучшем случае способен доехать до финиша. Хотя при нынешнем финансовом положении команд, если хорошо занесет, то в Вильямс или ФИ вполне возможно...

Ну Чилтон немного прибавил по сравнению с началом сезона.

Немного поднаучился. Думается мне что сезон 2014 должен провести не на сверх уровне, но достойно.

+ Хочется очередной раз отметить, что наши парни в этом году практически не разбивают болиды. Сломаные крылья у нас редкий случай

А то что срывает заднюю часть болида в поворотах, так это как нам объяснили из-за особенностей Косворта. Отсюда и вытекает не совсем ровная покруговка, так как время от времени приходится бороться с управлением.

Честно говоря, не хочу сглазить, но Маруся удивляет своей скоростью. Вот уж действительно, любую гайку привезут и обязательно поедут быстрее!

Очень классно работают!!!!

Надеюсь те решения которые они придумали для болида 2014, окажутся правильными.

[Андрей Николаевич]

Впрочем, мы не можем контролировать все переменные, поэтому должны подождать с решением. До заключения контракта и официального заявления надо проанализировать все варианты.

:yahoo: Всё-таки, скорее всего Магнуссен

[sa5h@]

А кому нужен Чилтон?....

Ну вот Марусе.

Вот как раз Чилтона можно планировать на 2 года точно, а больше таких пилотов нет! Остальные всё время в поиске.

Да там все в поиске. Стабильные многолетние контракты могут себе позволить только топ-команды.

И Бьянки в Марусе только из-за моторов Феррари. Иначе на сезон 2014 подобрали бы ему другую команду. (Видимо в Феррари предпологают что Маруся разгонится в 2014).

Даже в Заубер не получилось посадить. А в командах не-клиентах тем более придётся платить ещё больше, видимо в Феррари пока не видят в этом смысла.

Но вообще Бьянки неплохо было бы обкатать в середняке с регулярной борьбой в топ-10. А Маруся такого при всём уважении вряд ли позволит в 2014, у Кими контракт двухлетний, Алонсо возможно уже в 15-м убежит, значит красным нет смысла мариновать Жюля здесь слишком долго, имхо в 15-м он в любом случае уйдёт, либо сразу в Феррари, либо в хороший середняк на год.

Есть ещё такой фантастический сценарий, что Чилтон раскатывает его в 14-м и красные отказываются от него, но это примерно 1/100.

[Amibobus]

Ну Чилтон немного прибавил по сравнению с началом сезона.

Немного поднаучился. Думается мне что сезон 2014 должен провести не на сверх уровне, но достойно.

+ Хочется очередной раз отметить, что наши парни в этом году практически не разбивают болиды. Сломаные крылья у нас редкий случай

А то что срывает заднюю часть болида в поворотах, так это как нам объяснили из-за особенностей Косворта. Отсюда и вытекает не совсем ровная покруговка, так как время от времени приходится бороться с управлением.

Честно говоря, не хочу сглазить, но Маруся удивляет своей скоростью. Вот уж действительно, любую гайку привезут и обязательно поедут быстрее!

Очень классно работают!!!!

Надеюсь те решения которые они придумали для болида 2014, окажутся правильными.

В следующем году интересно будет сравнить болиды Маруси, Феррари и Заубера, начинка будет практически одинаковой, вся разница будет только в шасси.

[Андрей Николаевич]

Есть ещё такой фантастический сценарий, что Чилтон раскатывает его в 14-м и красные отказываются от него, но это примерно 1/100.

Или Кевин Магнуссен...

[Hellion]

Я думаю, что Магнуссен нужен только для роста Бьянки в противостоянии пилотов, больше от него толку нет. Денег то не дадут за него и получается, что оба пилота в команде для кого-то растут, что не есть хорошо.

Для команды лучше Чилтон, он даст денег, а Жюль поборется.

[Amibobus]

Магнуссен! Никакого Чилтона!

:yahoo: Всё-таки, скорее всего Магнуссен

Или Кевин Магнуссен...

Заклинатель Магнуссена. Если так продолжите то он скорее окажется у вас дома, чем в Марусе

P.S. Но в любом случае Магнуссен предпочтительней. В следующем году всем придется переучиваться пилотировать учитывая новые моторы, коробки и.т.д. и ему это лучше делать со всеми.

[sa5h@]

Я думаю, что Магнуссен нужен только для роста Бьянки в противостоянии пилотов, больше от него толку нет. Денег то не дадут за него и получается, что оба пилота в команде для кого-то растут, что не есть хорошо.

Для команды лучше Чилтон, он даст денег, а Жюль поборется.

Макларен даст скидку.

Сейчас Марусе это техническое сотрудничество с трубой, симулятором и прочими делами обходится в 6 млн. евро, попадались такие цифры.

[///Mpower]

Есть ещё такой фантастический сценарий, что Чилтон раскатывает его в 14-м и красные отказываются от него, но это примерно 1/100.

Для того что бы просто приблизится к Жулю, Чилтону стоит очень серьезно поработать. А с его отношением к делу это действительно выглядит фантастикой.

[Hellion]

Макларен даст скидку.

Сейчас Марусе это техническое сотрудничество с трубой, симулятором и прочими делами обходится в 6 млн. евро, попадались такие цифры.

А сколько приносит Макс?

[///Mpower]

А сколько приносит Макс?

Макс в закрытом конверте приносит . Но учитывая его результаты и то, что он близок к подписанию контракта на 2014, думаю неплохо.

[sa5h@]

А сколько приносит Макс?

10 млн. евро, вроде.

[sa5h@]

Для того что бы просто приблизится к Жулю, Чилтону стоит очень серьезно поработать. А с его отношением к делу это действительно выглядит фантастикой.

А какое у него отношение к делу?

Если не сразу всё получается, не значит что он не старается и не работает над собой.

[Андрей Николаевич]

Заклинатель Магнуссена. Если так продолжите то он скорее окажется у вас дома, чем в Марусе

P.S. Но в любом случае Магнуссен предпочтительней. В следующем году всем придется переучиваться пилотировать учитывая новые моторы, коробки и.т.д. и ему это лучше делать со всеми.

Ой, а Кевин умеет материализоваться, если его много раз упомянуть? Тогда, я пошёл палочки рисовать в тетрадычку, чтоб потом можно было посчитать с какого раза Магнуссен всё-таки материализовался.

Кстати, Amibodus, не знаете случайно, а аватарка тематически выдержанная оказывает влияние или нет?