Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[Николаич]

А тем временем сегодня в подкадровой строке на канале Вести 24

Евросоюз и США заблокировали счета европейского представительства некоммерческой организации «СМП «Автоспорт и гонки». Из-за санкций участие российских гонщиков в крупнейших европейских чемпионатах оказалось под вопросом.

http://ua.tribuna.com/automoto/1010391034.html

[chechevitsa]

Всем привет. Наглавной видел новости про сабвей, нашим бы не мешало подсуетиться

[daimio]

Самые суетливые это вилы в этом году про спонсоров!

А так Макс готовый клиент их рекламировать ,перед каждой гонкой он есть багет сабвей и поэтому стабильно доежает

[chechevitsa]

Самые суетливые это вилы в этом году про спонсоров!

А так Макс готовый клиент их рекламировать ,перед каждой гонкой он есть багет сабвей и поэтому стабильно доежает

Ну так это тоже не плохой вариант, главное что бы денежки в команду шли

[jurykovalev]

Все ближе ближе и ближе приближается Китай.

А если серьезно, то надо Катеру уделать нос, но они пока быстрее нас.

P.S Кто знает Джон Бут он как наемно рабочий? или нет

Он почти основатель Мэйнора, так что если его менять, то только вместе со всеми механиками, инженерами и т.д.

[Hellion]

Тема топика не о политике и уж точно не о личных претензиях друг к другу. Не забывайте об этом, потому как за продолжение дискусси в прежнем ключе буду штрафовать.

[ling]

Сам с УАЗа, но про кортеж ничего совсем там не слышно. Наоборот, на заводе сейчас всё более чем печально. От подробностей пока воздержусь.

А где у нас вообще не печально кроме как у московских манагеров?!!! По-хорошему, такая страна, как наша ОБЯЗАНА иметь автопром мирового уровня и набор команд любого калибра. Крах проекта "Маруся" вывожу только из всеобщей разрухи...

[max1811]

Джон Бут, руководитель команды:

Хотя в работе над новинками мы сосредоточены на начале европейской части сезона, мы надеемся, что прогресс, достигнутый на последних тестах, поможет сделать шаг вперёд в Китае.

http://www.f1news.ru/news/f1-93816.html

[SerGol]

Добавлю к этому, то что Феррари заявила на этот гран-при о кое-кахих улучшениях в работе силовой установки.

[jurykovalev]

Добавлю к этому, то что Феррари заявила на этот гран-при о кое-кахих улучшениях в работе силовой установки.

но у реношников, вроде, новое ПО, говорят, нва тестах хорошо себя показало.

[Amibobus]

Добавлю к этому, то что Феррари заявила на этот гран-при о кое-кахих улучшениях в работе силовой установки.

Если не секрет откуда информация про улучшения двигателей Феррари к этому ГП? Хотелось бы увидеть более официальную информацию. Вот в Рено действительно работают и модернизируют двигатели (из новостей Лотуса), интересно когда новые двигатели получит Катер.

[SerGol]

Пэт Фрай упомянул:

После гонки в Бахрейне мы многое сделали, полностью оптимизировав все детали машины, влияющие на скорость – от силовой установки до подвески и аэродинамики.

http://www.f1news.ru/news/f1-93807.html

Не столь очевидно, как в новости про Рено. Но хоть что то...

[sudey]

Если не секрет откуда информация про улучшения двигателей Феррари к этому ГП? Хотелось бы увидеть более официальную информацию. Вот в Рено действительно работают и модернизируют двигатели (из новостей Лотуса), интересно когда новые двигатели получит Катер.

Наверное Катер получит уже в Европейском календаре моторы, да и мы наверное с Зауберами.

Хотелось бы конечно КОНКРЕТИКИ на счет моторов Феррари, а то молчат как партизаны

[Hellion]

Уважаемый, это тема о Марусе и о всём о том, что может её касаться, в том числе и политика. Кроме того, сообщество болельщиков Маруси здесь могут обсудить и другие темы, не только касательно Маруси.

П.6.3. + 1 Балл.

[max1811]

Пэт Фрай упомянул:

После гонки в Бахрейне мы многое сделали, полностью оптимизировав все детали машины, влияющие на скорость – от силовой установки до подвески и аэродинамики.

http://www.f1news.ru...s/f1-93807.html

Не столь очевидно, как в новости про Рено. Но хоть что то...

Конечно же оптимизация, это не доработка и изменение. По сути, просто пойгрались с настройками.

[sudey]

Конечно же оптимизация, это не доработка и изменение. По сути, просто пойгрались с настройками.

Он в основном говорил про команду Феррари, а не про моторы-как мне показалось

[max1811]

Он в основном говорил про команду Феррари, а не про моторы-как мне показалось

Вполне возможно.

На мой взгляд, что касается силовой установки, здесь всё останется на том же месте. Скорее всего ничего пока что не доработали.

Единственное, у нас было нужное нам время на оптимизацию работы силовой установки. И вот теперь нужно смотреть насколько мы отстаём от Заубера.

Если не сильно много в пределах 0.5. сек., то уверен что после обновлений мы их как минимум догоним. Если отставание будет 1 сек, то думаю что даже на финише мы не сможем им навязать борьбу.

[chechevitsa]

да нам бы денежек хотяб на 50 лимонов больше, да инженеров башковитых, зажили бы пртпеваючи)) а тем временем мерины короткий нос сделали, и отрыв походу будет вообще адовый(

[Fomalgaut]

Обрезать нити. Почему «Маруся» выиграет от закрытия Marussia Motors

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/floters/597453.html

Если вы – внимательный болельщик «Формулы-1», регулярно читающий новости и интервью, то должны спокойно отнестись к шуму о закрытии Marussia Motors. Это событие приятным, конечно не назовешь, но хорошая новость в том, что на команду «Ф-1» прекращение деятельности автомобильной компании никак не повлияет. Более того, возможно, со временем гоночный коллектив заживет даже лучше. Почему?

Если вы часто заглядывали в ленту новостей, то наверняка замечали, что владельцем команды «Маруся» в паддоке все поголовно называют бизнесмена Андрея Чеглакова (примеры: тут, тут и тут), в то время как Николай Фоменко в этих самых новостях какое-то время играл лишь роль фронтмена (все-таки – президент Marussia Motors), а затем потихоньку исчез из поля зрения.

Я не знаю, как именно был связан Чеглаков (который в 90-х поднялся на продаже компьютерных приставок «Денди») с Фоменко на этапе формирования автомобильной компании, но могу предположить, что делал он то же, что делает сейчас с командой «Формулы-1» – вкладывал в проект свои деньги.

Он же выкупил у Ричарда Брэнсона долю в конюшне «Верджин», но, будучи человеком умным, не слишком публичным и, похоже, не тщеславным, не стал переименовывать команду в ничего не значащее в мире бизнеса название (вроде «Русского времени» в GP2). Так что вместо какого-нибудь Cheglakov Racing Team появилась Marussia F1 Team. Предполагаемая схема сотрудничества с Marussia Motors была логичной: команда «Ф-1» продвигает бренд автомобильной компании (деньги в которую уже давно вложены), а та, в свою очередь, помогает искать партнеров – как технических, так и финансовых, для гоночного коллектива.

Держаться за название «Маруся» команде «Ф-1» точно не нужно – зачем рекламировать то, что не существует?

Ретвит

Судя по всему, именно так поначалу и было. Фоменко мотался по всей Европе в поисках спонсоров и технических партнеров – поскольку это было нужно и его компании, и команде «Формулы-1», – но со временем пути двух проектов неминуемо должны были разойтись. Например, двигатели «Косуорт», которыми оснащались спорткары, в «Ф-1» оказались явными аутсайдерами. Кроме того, если Фоменко было проще искать недорогих поставщиков и начинать работу с нуля при сборке автомобилей (потому что так было дешевле), то в «Ф-1» такой подход работал плохо. Думаю, Чеглаков не мог не заметить пример «Форс-Индии», вовремя переключившейся на сотрудничество с «Маклареном» и вылезшей из болота, и наверняка не раз задавался вопросом о партнерстве с сильными игроками.

Когда же это произошло (когда состоялся переход на двигатели «Феррари» и началось сотрудничество с «Маклареном») обрезались почти все ниточки, связывающие «Марусю» с Marussia Motors. Общим осталось только название.

Теперь же автомобильная компания, судя по всему, прекратила деятельность, и держаться за название «Маруся» команде «Ф-1» точно не нужно – зачем рекламировать то, что не существует? Куда лучше найти сильного союзника и предоставить ему уникальную возможность вписать свое имя в вывеску конюшни. За деньги, разумеется.

Потенциально – это хорошая идея, которая позволит команде оторваться от нынешнего якоря, обзавестись новыми спонсорами и партнерами и расширить бюджет (сейчас Чеглаков ежегодно выделяет из собственного кармана около 60-70 млн фунтов стерлингов), но беда в том, что «Маруся» крепко застряла на дне «Ф-1» – много ли найдется желающих вкладываться в абсолютного аутсайдера?

[Amibobus]

Недокрыло

[max1811]

Недокрыло

Полностью старое. Ну чтож, похоже действительно новинок не будет.

С другой стороны, так даже интересней. Посмотрим сколько смогут прибавить, за счёт опримизации проделанной на тестах.

[sudey]

Новинок нет и это огорчает....Но можно сравнить как мы будет отставать от других соперников у которых новинки.

Нам в этом году нужен был прорыв и Катеру больше чем другим.Была надежда на Феррари и мы промахнулись-бывает, но есть маленький лучик солнца, что они хоть что-то сделают и придумают или с Рено попросят FIA допилить силовую установку и на вряд ли они им разрешат

[chechevitsa]

А кстати, почему бы не привлечь "Вертолеты России" к сотрудничеству, за Виталика они Лотусу десятку башляли, а тут бы в казну Маруси бухнули бы, думаю выхлоп был бы и тем и тем не плохой.

[sudey]

Что с Бьянки? почему не тренируется?

[Николаич]

Что с Бьянки? почему не тренируется?

Вот и мне это что-то не очень нравится.