McLaren Racing (18.09.2012 - 02.01.2013)

[jurykovalev]

Ничего Мак бы не выиграл. Надежность и косяки сделали бы свое дело.

Ну у Дженса было по меньше тех сходов, так что если бы ехал весь сезон как в Австралии и начиная с середины лета, то может и взял бы в ЛЗ а с Хэмом поборолись бы за кубок.

[FunFly]

если бы у болида Дженсона весь сезон была скорость ,то Макларен выиграл бы оба кубка .

что конкретно тебя в этом смущает ?

Меня в твоем посте смущает, всего лишь, частичка "бы"

В моем посте ее нет. Говорим о свершившемся факте

[jurykovalev]

ЮРИЙ! Заголовок интервью как звучит? И в целом о чем идет там речь? О том, почему МакЛарен не выйграл ни одного кубка. Или по твоему (да и по Дженсу), Маки не выйграли потому что только у болида Дженса не было скорости? Ведь сейчас Дженс как раз дает все интервью как лицо всего МакЛарена.

Кстати заголовок действительно про МакЛарен, а вот говорит то Дженс как раз про свой сезон и проблеммы.

[jurykovalev]

Не все болельшики Дженсона его филы. В Спа Лью ничего плохого не делал. В Европе мог не довести до контакта, но это моё мнение никому не навязываю. И уж точно эти два случая ничем не похожи.

[IGOR_F1]

Не все болельшики Дженсона его филы. В Спа Лью ничего плохого не делал. В Европе мог не довести до контакта, но это моё мнение никому не навязываю. И уж точно эти два случая ничем не похожи.

В Европе должен был пропустить,как это делает Баттон обычно?

[jurykovalev]

В Европе должен был пропустить,как это делает Баттон обычно?

а) причём здесь Баттон?

б) я писал не допустить контакта. 12 очков лучше чем, 0 хоть с этим то согласитесь?

[Leo.eV]

Я полностью согласен. Хотя Дженсу ещё и провал в середине, но это его проблеммы и его инженеров. Если и в 2013 будет такая фигня тогда у Дженса действительно не будет оправданий.

будет. очень простое оправдание - мы занял n-ое место, это был наш максимум сегодня... яркий пример 2009 год, вторая половина сезона заваленна, по причине слабости болида. а то, что этот самый дорогой в истории формулы болид, в Австралии вышел в той кондиции, которую другие команды достигают только в последних гонках, скромно умалчивают

[Leo.eV]

а) причём здесь Баттон?

б) я писал не допустить контакта. 12 очков лучше чем, 0 хоть с этим то согласитесь?

ну так и в СПА2011 виноват Дженс, мог ведь увернуться от Феттеля. не обязательно ведь было подставляться.

ты вообще столкновение видел? Мальдо врезался носом в боковину, какое нафиг не допустить? чтобы такое не допускать, нужно при всяком появлении конкурента шарахаться куда-нибудь в поля

[jurykovalev]

будет. очень простое оправдание - мы занял n-ое место, это был наш максимум сегодня... яркий пример 2009 год, вторая половина сезона заваленна, по причине слабости болида. а то, что этот самый дорогой в истории формулы болид, в Австралии вышел в той кондиции, которую другие команды достигают только в последних гонках, скромно умалчивают

Понятно, что, если у нас вдруг будет ведро, можно списать на это. Но я говорил что не будет опровданий если будет такая же разница в темпе от другой машины. всё таки последние годы Мак старался делать машины под 2 пилотов с не самыми похожими стилями пилотирования и предпочтениями в настройках. А в следующем болид явно будут делать ариентируясь больше на Дженса. т.к. перец ещё только приходит в команду. и если и этот болид не подойдёт Дженсу тогда уже не будет опровданий.

[jurykovalev]

ну так и в СПА2011 виноват Дженс, мог ведь увернуться от Феттеля. не обязательно ведь было подставляться.

ты вообще столкновение видел? Мальдо врезался носом в боковину, какое нафиг не допустить? чтобы такое не допускать, нужно при всяком появлении конкурента шарахаться куда-нибудь в поля

Столкновение с Феттелем было следствием ошибки Себа при атаке. причём грубой и на большой скорости. Мальдо же с Хэмом сталкнулись после жёсткой (в пределах правил ) защиты Льюиса на убитой резине. из-за чего Мальдо оказался выжат за пределы трассы. уворачиваясь от бублика Мальдо попытался вернуться на траекторию но там же оказался и Хэм. Если вам так проще то да можно было пропустить. Как это делали уже по отношению к Льюису соперники в Канаде. Титул или подиум? Что важнее?

[FunFly]

Столкновение с Феттелем было следствием ошибки Себа при атаке. причём грубой и на большой скорости. Мальдо же с Хэмом сталкнулись после жёсткой (в пределах правил ) защиты Льюиса на убитой резине. из-за чего Мальдо оказался выжат за пределы трассы. уворачиваясь от бублика Мальдо попытался вернуться на траекторию но там же оказался и Хэм. Если вам так проще то да можно было пропустить. Как это делали уже по отношению к Льюису соперники в Канаде. Титул или подиум? Что важнее?

Хм, интересно... У Мальдо ошибки не было? Можно сказать и грубой.

[Leo.eV]

Столкновение с Феттелем было следствием ошибки Себа при атаке. причём грубой и на большой скорости. Мальдо же с Хэмом сталкнулись после жёсткой (в пределах правил ) защиты Льюиса на убитой резине. из-за чего Мальдо оказался выжат за пределы трассы. уворачиваясь от бублика Мальдо попытался вернуться на траекторию но там же оказался и Хэм. Если вам так проще то да можно было пропустить. Как это делали уже по отношению к Льюису соперники в Канаде. Титул или подиум? Что важнее?

маневр Мальдо называется "опасное возвращение на трек", в данной ситуации ну очень опасное. от такого никто не страхуется.

[jurykovalev]

Оба спешили. Один с возвращением на трассу, другой с закрытием калитки. Но Хэм должен был подумать о чемпионате немного. Моё мнение он мог не допустить аварии и разминутся с Мальдо. обгон был вопросом времени он сам это понимал. может я и не прав но он мог видеть что делает Мальдо намного лучше чем Дженс в случае с Феттелем

и кстати я где-то сказал что Хэм только виноват? я говорил погорячился.

[IGOR_F1]

Столкновение с Феттелем было следствием ошибки Себа при атаке. причём грубой и на большой скорости. Мальдо же с Хэмом сталкнулись после жёсткой (в пределах правил ) защиты Льюиса на убитой резине. из-за чего Мальдо оказался выжат за пределы трассы. уворачиваясь от бублика Мальдо попытался вернуться на траекторию но там же оказался и Хэм. Если вам так проще то да можно было пропустить. Как это делали уже по отношению к Льюису соперники в Канаде. Титул или подиум? Что важнее?

:facepalm: это капец

[jurykovalev]

маневр Мальдо называется "опасное возвращение на трек", в данной ситуации ну очень опасное. от такого никто не страхуется.

Кстати на повторе лично я не видел движения рулём Мальдо в сторону Льюиса.

:facepalm: это капец

А конкретнее?

[Leo.eV]

Оба спешили. Один с возвращением на трассу, другой с закрытием калитки. Но Хэм должен был подумать о чемпионате немного. Моё мнение он мог не допустить аварии и разминутся с Мальдо. обгон был вопросом времени он сам это понимал. может я и не прав но он мог видеть что делает Мальдо намного лучше чем Дженс в случае с Феттелем

и кстати я где-то сказал что Хэм только виноват? я говорил погорячился.

про какие-то уступки можно говорить, когда один тупо влетает на трассу под прямым углом в чужой болид, тут можно говорить, только о кое чьем косяке. а Хэм вполне мог рассчитывать на то, что Мальдо просто срежет и пропустит, вот какое поведение было бы вполне ожидаемым. а то что сотворил Мальдонадо, такое никто в голову не берет.

[Leo.eV]

угол не прямой. но там у Мальдо атака уже провалилась, и уж кто должен был уступать, так это он. а не щемиться из-за пределов трека туда, где нет места, да еще и тормозить об чужой болид

[IGOR_F1]

Кстати на повторе лично я не видел движения рулём Мальдо в сторону Льюиса.

А конкретнее?

Да что конкретнее?Чел возвращаясь на трассу,таранит другого пилота в бок.А ты говоришь,что Хэм должен был предвидеть это и пропустить.

[jurykovalev]

Мальдо не такое уж и криминально творил На повторе видно что он пытается пройти поворот пусть и не много за границами трассы, но он поварачивает влево. Движения в Льюиса рулём нет. Может вы и правы. Опять же это единственный эпизод в 2012 когда у меня есть претензии к Льюису. В остальном он был на высоте. Просто здесь можно было проявить мудрости, не дебютант уже. предпоследний круг, понятно что Мальдо будет биться на смерть за подиум, а Лью этот подиум жизненно не обходим был учитывая что шины уже поплыли, и между 3 и 4 местом всего 3 очка?

[Luckies-]

будет. очень простое оправдание - мы занял n-ое место, это был наш максимум сегодня... яркий пример 2009 год, вторая половина сезона заваленна, по причине слабости болида. а то, что этот самый дорогой в истории формулы болид, в Австралии вышел в той кондиции, которую другие команды достигают только в последних гонках, скромно умалчивают

Какая печатальная неосведомлённость. Догнали Браун стремительными шагами после Турции, когда у болида возникли проблемы при низкой температуре полотна, Хотя уже в Китае и Бахрейне Ред Бул смотрелся лучше. О каком конце сезона ты говоришь? В какой кондиции был Браун в Австралии всем известно, так же известно, что пока лидеры боролись за чемпионство весь 2008-ой год, то Браун в этот момент год делал болид для 2009-ого года, отсюда и кондиции плюс вложенные огромные деньги, похоже только тебе это не известно, так же, как не известно то, что большие деньги не залог успеха, у Тойоты были одни из самых крупных бюджетов каждый год и что смогла добиться команда?Ты не знаешь, я отвечу - ничего.

ну так и в СПА2011 виноват Дженс, мог ведь увернуться от Феттеля. не обязательно ведь было подставляться.

ты вообще столкновение видел? Мальдо врезался носом в боковину, какое нафиг не допустить? чтобы такое не допускать, нужно при всяком появлении конкурента шарахаться куда-нибудь в поля

Я поражаюсь, как любой пост в сторону Льюиса вы плавно переводите на сторону Дженсона. Причём здесь Баттон вообще если человек пишет про Хэмельтона в Европе. Как же глубоко засел у вас Баттон, молодец.

[михаил34]

показал? нам оказывается скорости не хватало, когда в половине гонок мы по скорости были топ1-топ3, а в остальных и вовсе лидерами.

Да не ужели? В Монако, Валенсии и Британии ни на какие топ 3 не претендовали даже.

[михаил34]

Не забывай что Лью в то время ехал в призовой тройке или впритык к ним.

Особенно в Сильверстоуне. В первых трёх гонках могли бороться за победу, а потом только за подиум, а в Валенсии и Британии даже подиум не светил.

[Leo.eV]

Да не ужели? В Монако, Валенсии и Британии ни на какие топ 3 не претендовали даже.

мы по Хэму судим. Монако шел четвертым. пропустил Фета - превет мостик! и разрывы просто детские на финише, чтобы говорить, что мы там не были в лидирующей группе. Валенсия шел третьим, до схода Феттеля и Грожана, далее превед пит-стоп и покатилось. единственная Британия не внятна была проведенна.

ну да ладно, в следующем году если что можно будет с чистой совестью говорить: это был максимум на сегодня, более не позволяло ведро.

по скоростным качествам лучший болид с 2005 года. уж на скорость пинять... лучше бы причины в себе искали, а не валили на то, что действительно было на высоте

[Rebus]

К поведению на трассе как можно заметить у меня нет претензий. Европу и Испанию привёл в общем списке. В испании Лью классно проехал не спорю, в Европе тоже нормально, но его подвёл износ шин (о котором в том числе говорит и Дженс) ну и с Мальдо он погорячился имхо. хотя потерянных с Мальдо 10-12 очков конечно всё равно бы не хватило.

Объясни а в чем горчность абсолютно безукоризненной защиты?

он не дал Мальдонадо ни шанса.

и не его вина, что мальдонадо решился на таран из за проеделов гоночного полотна, такое увы не спрогнозировать

[jurykovalev]

Объясни а в чем горчность абсолютно безукоризненной защиты?

он не дал Мальдонадо ни шанса.

и не его вина, что мальдонадо решился на таран из за проеделов гоночного полотна, такое увы не спрогнозировать

В том то и дело что я не вижу там тарана, руль у Пастора повёрнут налево, Хэм справа. Он не собирался идти на таран. Ну да ладно надо закрывать уже обсуждение Валенсии, мы как то вообще неажиданно на Хэма перескочили обсуждая интервью Дженса.