Льюис Хэмилтон (27.05.2013 - 30.11.2013)

[osharashen]

ну слова Баттона, про то, что Росса не будет в 2014, вполне могут означать, что в 2015 как раз точно будет

Не думай всерьёз, что руководство команд посвящает гонщиков в свои планы.

[Гость vaniola]

Что опять сливаем? на длинных ? Вопрос это как Хэм показывает в практкик один 1,34,154, а во второй 1,34,4 это как?

Тут ещё интересно то, что лучшее время в 1-ой практике он показал на 10-ом (!) круге после выезда из боксов!

PS: Росс Браун: «Мы пытаемся прояснить ситуацию с распределением ролей в следующем сезоне, найти оптимальную схему. Я хочу заниматься работой, которая будет мотивировать.

Ситуация в команде весьма позитивная, мы рано начали работу над новой машиной, следующий сезон должен сложиться успешно, а я хочу чувствовать уверенность в том, что моя новая должность принесёт мотивацию и удовлетворение». - с главной.

[Max7x]

Тут ещё интересно то, что лучшее время в 1-ой практике он показал на 10-ом (!) круге после выезда из боксов!

Хм.. А вот это очень интересно если так. То у Хэма должен быть запас..

[Гость vaniola]

Хм.. А вот это очень интересно если так. То у Хэма должен быть запас..

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-15/First%20Practice%20Session%20Lap%20Times.pdf

Примечание: Буква "P" заезд в боксы.

По 2-ой практике ещё пока нет данных - нужно немного подождать.

[Vivacity]

Размышлизмы основанные на инфре о предыдущих сезонах.

Предыдущие болиды Феттеля РБ5, РБ6 и РБ8 были непобедимы в Сузуке и относительно слабы в СПА и Монце.

Нынешний РБ9, как и его предок РБ7, без напряга взял СПА и Монцу. Но в Сузуке 2011 Феттель не победил. Вангую что и послезавтра не победит.

Даешь первую победу на Сузуке!

[Max7x]

Примечание: Буква "P" заезд в боксы.

По 2-ой практике ещё пока нет данных - нужно немного подождать.

тогда почему не было темпа на длинных у него? Может ищут баланс?

[Max7x]

Хэм говорит что износ шин главная проблема..

[osharashen]

Пятница, ВВС.

Говорит, между прочим, что давно перестал ходить пешком по трассе в начале уикэнда.

[Бугагатор]

Даешь первую победу на Сузуке!

невозможно, Ньюи не отпустит сузуку

[Max7x]

невозможно, Ньюи не отпустит сузуку

Согласен. Их трасса они тут с 2009 года "короли", кроме 2011 года. и то тогда поул был у РБ.

[aivar242]

После второй практики, дела очень не очень. Немного прикольно Льюис всегда говорит о этих вещах... Сначала 4-5 место в практиках: - Машина ведёт себя хорошо, хороший баланс - в гонке 6-7 например: - Машина вела себя плохо, нарушен баланс, и большой износ шин.)

[Бугагатор]

Согласен. Их трасса они тут с 2009 года "короли", кроме 2011 года. и то тогда поул был у РБ.

2011м они видимо просто не настроились...

[Vivacity]

невозможно, Ньюи не отпустит сузуку

Остается надеяться на чудо.

А с настройками, я так поняла, ухудшили после первой практики? Или пробовали разное? Надеюсь к субботе придут в нормальное русло.

[Гость vaniola]

тогда почему не было темпа на длинных у него? Может ищут баланс?

Анализировать времена на свободной практике дело неблагодарное.

Но всё же попробуем что-то увидеть.

Итак, FP1.

Красными и розовыми линиями отделены разные стинты.

В квадрат отнесены круги, которые пройдены близко к боевому темпу.

Можно сказать, что в FP1 никто такого отрезка (красные линии), с такими быстрыми кругами не показал.

Честно говоря даже сомнения возникают, а не пропустил ли оф тайминг ФИА букву "P" на круге 6 или 8 или 9 или 11.

Если всё верно, то "лёгкий" Мерседес просто летит!

Примечание: Лучший круг в гонке на Сузуке 2012 - 1.35,774 он показан Феттелем на харде на последнем стинте из 15 кругов.

Что каксается FP2.

(добавим для сравнения Мерс, РБР, Грожана и Алонсо)

В оранжевых и серых квадратах выделены короткие отрезки с небольшим кол-вом топлива на харде и медиуме соответственно.

Предположительно - имитации квалификации.

Красными и синими линиями отделены стинты с значительным количеством топлива.

Здесь красными линиями ( на медиуме) скорее всего, - под завязку (или даже сверх (!) нормы, дабы ввести соперников в заблуждение)

А синими линиями (на харде) - стинты с топливом за минусом использованного на "красном".

Здесь на стартовом отрезке РБР выглядит попредпочтительнее, а при переходе на Хард уже темп Мерседеса сопоставим.

Нужно также для понимания загрузки на борту и сравнения --- прошлогодний темп.

Примечание: Сузука 2012 (темп)

Стартовый отрезок (софт):

1. Феттель - 1.39,2 - 1.39,8

2. Кобаяши 1.39,8 - 1.40,3

3. Баттон 1.40,0 - 1.40,3

Второй отрезок (Хард)

1. Феттель 1.38,1 - 1.39,2

2. Масса 1.38,8 - 1.39,9

3. Кобаяши 1.39,0 - 1.40,0

Хэм говорит что износ шин главная проблема..

Износ шин всегда главная проблема Мерседеса, где-то она сильно проявляется, где-то не очень.

На харде всё выглядит вполне нормально.

Согласен. Их трасса они тут с 2009 года "короли", кроме 2011 года. и то тогда поул был у РБ.

На самом деле так, но Мерседес может побороться за победу.

Эта одна из самых "капризных" в настройке машин в пелотоне.

В воскресенье мы можем увидить - что угодно.

От полного провала (как в Испании) до полного триумфа (как в Венгрии).

Здесь поправлюсь - всё же такой катастрофы, как на Монмело уже вряд ли будет,

так как катастрофический износ задних шин, более-менее, решён вентилируемыми дисками.

[Бугагатор]

Остается надеяться на чудо.

А с настройками, я так поняла, ухудшили после первой практики? Или пробовали разное? Надеюсь к субботе придут в нормальное русло.

думаю разные пробовали, Льюис свой быстрый круг запорол.

[osharashen]

Анализировать времена на свободной практике дело неблагодарное.

Но всё же попробуем что-то увидеть.

<....>

В воскресенье мы можем увидиеть - что угодно.

От полного провала (как в Испании) до полного триумфа (как в Венгрии).

Здесь поправлюсь - всё же такой катастрофы, как на Монмело уже вряд ли будет,

так как катастрофический износ задних шин, более-менее, решён вентилируемыми дисками.

Это столь же очевидное умозаключение (причём без всякого анализа), как и то, что РБ в лице одной, как минимум, машины никуда не провалится. Подтверждено развитием событий по ходу сезона.

:hi:

[Vivacity]

Анализировать времена на свободной практике дело неблагодарное.

Но всё же попробуем что-то увидеть.

...

Что каксается FP2.

(добавим для сравнения Мерс, РБР, Грожана и Алонсо)

В оранжевых и серых квадратах выделены короткие отрезки с небольшим кол-вом топлива на харде и медиуме соответственно.

Предположительно - имитации квалификации.

Красными и синими линиями отделены стинты с значительным количеством топлива.

Здесь красными линиями ( на медиуме) скорее всего, - под завязку (или даже сверх (!) нормы, дабы ввести соперников в заблуждение)

А синими линиями (на харде) - стинты с топливом за минусом использованного на "красном".

Здесь на стартовом отрезке РБР выглядит попредпочтительнее, а при переходе на Хард уже темп Мерседеса сопоставим.

....

Вернее темп Росберга. У Льюиса что-то ужасное по темпу :fie:

[Гость vaniola]

Это столь же очевидное умозаключение (причём без всякого анализа), как и то, что РБ в лице одной, как минимум, машины никуда не провалится. Подтверждено развитием событий по ходу сезона.

:hi:

Вернее темп Росберга. У Льюиса что-то ужасное по темпу :fie:

Делать ТОЧНОЕ заключение по свободным практикам - это дело абсолютно неблагодарное.

Можно лишь увидеть, предположить какие-то моменты.

Об этом и показывал, а вначале предупредил:

Анализировать времена на свободной практике дело неблагодарное.

Но всё же попробуем что-то увидеть.

....

PS: Не паникуйте, всё будет норм)

[osharashen]

Делать ТОЧНОЕ заключение по свободным практикам - это дело абсолютно неблагодарное.

Можно лишь увидеть, предположить какие-то моменты.

Об этом и показывал, а вначале предупредил:

PS: Не паникуйте, всё будет норм)

Я точно паническим атакам не подвержен.

P.S.

[Vivacity]

Это он о чем? :think:

В предыдущие годы на первом секторе гонщики Red Bull были вне конкуренции, просто потому, что их машины отличались самой высокой прижимной силой. На этой неделе я смотрел видеозапись, сделанную год назад с бортовой камеры машины Себастьяна Феттеля, и это было очень интересно. Траектория, которой он придерживался в “эсках” как минимум любопытная, и он был очень быстр. Однозначно, я бы такую траекторию не выбрал.

[Max7x]

Это он о чем? :think:

Простто анализирует как разные пилоты проходят разные участки трассы. Молодец что смотрит как другие не менее талантивые пилоты делают свою работу Делает с этого свои выводы.

[Гость vaniola]

Это он о чем? :think:

Простто анализирует как разные пилоты проходят разные участки трассы. Молодец что смотрит как другие не менее талантивые пилоты делают свою работу Делает с этого свои выводы.

Или, тупо, говорит, что на не самой оптимальной траектории скорости/прижима болида хватает компенсировать её (траектории) недостатки.

Не факт, но как вариант)

[Stealth]

Меня одного стало раздражать слово " конкурентоспособность " ???

[osharashen]

Феттель после прошлогодней квалификации:

... Вчера вечером я не был очень доволен, поскольку терял время в первом секторе, но я нашёл ошибку и сегодня в утренней тренировке всё заработало как надо. Не знаю, почему я не решил эту проблему в предыдущие годы — это говорит о том, что ты никогда не перестаёшь учиться.

[Vivacity]