Валентино Росси.

[OLMI]

ГП Австрии

Пятница 10.08

FP1 MotoGP 10:55 - 11:40

FP2 MotoGP 15:05 - 15:50

---

Суббота 11.08

FP3 MotoGP 10:55 - 11:40

FP4 MotoGP 14:30 - 15:00

Q1 MotoGP 15:10 - 15:25

Q2 MotoGP 15:35 - 15:50

---

Воскресенье 12.08

WUP MotoGP 10:40 - 11:00

RAC MotoGP 15:00

[OLMI]

Росси: Похоже, Ducati и Honda тратят больше Yamaha

ГП Чехии - первая из 10 гонок MotoGP 2018 года, на которой в призерах не было Yamaha.Валентино Росси полидировал три круга, и когда на середине дистанции Андреа Довициозо на Ducati и Марк Маркес на Honda подняли темп, он остался безоружен. На последнем круге Росси лишь прошел Кэла Крачлоу на пути к четвертому месту. Еще один тревожный сигнал для синей команды.

Пилот #46 давно настаивает на том, чтобы марка задействовала дополнительные ресурсы. Например, создав европейскую тест-бригаду, как это только что сделала Honda. К сожалению для Доктора, процесс очень медленный. Около года к его просьбам и просьбам напарника Маверика Виньялеса не прислушивались.

Как заметил Росси накануне ГП Австрии, у Yamaha есть всё необходимое, кроме смелых людей. Бывший глава проекта MotoGP Масао Фурусава, вероятно, спас бы ситуацию, тогда как нынешний шеф Кудзи Тсуйя весьма нерешителен. Например, тесты в понедельник оказались почти бесполезны, считает Росси. Развитие прототипа М1 идет, но прогресс словно застыл:

Думаю, по ходу этого года мы хорошо работали с моей командой, и к воскресенью всегда подходили довольно конкурентными. Думаю, много раз мы были на максимуме. Если мы пробовали что-то рискованное по настройкам байка, мы ничего не могли поделать. Лучше этого нет ничего.

Можно пробовать что-то вроде мягкой шины, как в Брно, но уверен, что можно проехать впереди 10 кругов, но после этого приедешь ниже четвертого. Так что думаю, это не лучший путь. Думаю, нам надо быть конкурентнее и выполнять нашу работу так же, как сейчас.

Технически у нас сейчас не самая незабываемя пора [улыбается]. Нужно хорошо держаться. Думаю, мы с моей командой хорошо работаем, я счастлив, но нам придется подождать, пока придет помощь. М1 - байк, который я люблю водить. Думаю, если мы сможем улучшить разгон, мы можем быть конкурентными.

Я знаю не намного больше вас. По мне так у нас очень ясная проблема, но мы давно о ней говорили. Это непросто, но важно, что Yamaha работает, и на тестах в понедельник в Брно мы кое-что испытали. Нам нужно время, но мы надеемся улучшить нашу динамику до конца сезона.

В понедельник мы много работали, но не нашли чего-то получше, чем то, что есть, так что для нас это особо ничего не меняет. Я не жду никаких потрясений, потому что Yamaha исторически продолжает свою эволюцию мелкими шажками. Но мы должны понимать, насколько сильно она хочет побеждать, и следовательно, сколько хочет делать и тратить.

Мне кажется, что Honda и Ducati тратят больше. Я имею в виду тестовые команды и вложения в людей. Мне бы хотелось, чтобы делалось всё что можно, и думаю, Yamaha всего хватает и с технической точки зрения, и по бюджету, но нужно больше усилий.

По-моему, с технической точки зрения Фурусава был человеком-ориентиром, с ним я сильно вырос. Еще этот человек ставил вещи под вопросы, в своей карьере он делал агрессивные и смелые шаги. С Тсуйя мы тоже хорошо ладим, но нам сейчас нужны люди, которые берут на себя ответственность и какой-то риск, иначе наши трудности продолжатся.

Доктору не понравился новый аэрообтекатель. Возможно, на тесте он не составил полного впечатления, но для этого нужны несколько гонок, а лучше остаток сезона. Росси хочет оставить предыдущий вариант:

Внешне новый обтекатель очень сильно отличается. Брно - не лучший трек для его использования, потому что он очень широкий и быстрый. Но если использовать этот обтекатель, придется использовать его целый сезон, так что остаток сезона я продолжу с тем, которым пользовался до этого.

[OLMI]

#фотоGP: трассы мечты на конкурсе художников

Не все треки MotoGP по душе гонщикам чемпионата. Одни нравятся больше, другие меньше. На пресс-конференции ГП Австрии Марк Маркес, Валентино Росси, Хорхе Лоренсо, Брэдли Смит, Андреа Довициозо и Мигель Оливейра показали, как выглядят трассы их мечты.

Идеальный трек Маркеса - очень скользкий грунт-трековый семигранный "овал" с левыми поворотами. Росси собрал комбинацию поворотов Барселоны-Каталуньи, Муджелло и Филлип-Айленда, однако забыл, каким фрагментом хотел закончить круг, поэтому "Кольцо VR" получилось коротким. У Лоренсо идеальных треков два: для Ducati и для Honda. В первом случае это простой квадрат, так как красный байк известен сильной линейной динамикой и нелюбовью к поворотам. Для Honda, его будущего мотоцикла, предпочтительнее одни повороты.

Смит нарисовал трек в два захода. По его словам, первый вариант был похож на собаку, во втором тоже не была смысла. Довициозо свой набросок описал так: кошмарный трек приблизительно 20-километровой протяженности. Новичок будущего сезона MotoGP Мигель Оливейра, как и Маркес, симпатизирует трековому овалу.

[OLMI]

Время 1-й тренировки пошло. Доктор выехал

[OLMI]

Первые быстрые круги у Доктора пока 14-16 места

[OLMI]

У Вале что-то с байком. На лица его команды озабоченность

[OLMI]

Медленно возвращается в боксы по боковой дорожке в сопровождении мопеда маршалов

[OLMI]

Байк Доктора закатили в какую-то боковую дверь и похоже не знают что с ним делать

[OLMI]

Доктор на трассе, интересно, на основном или запасном байке?

[OLMI]

Вале показал 12-е время. Напарник 20е

[OLMI]

Доктор немного поднялся - 9-е время

[OLMI]

Рорсси в боксах, 10-й результат, до конца 11 мин

[OLMI]

3 мин до конца 6-е время

[OLMI]

Под флаг у Вале 11-й результат

[OLMI]

2-я практика. Сюрприз! Ливень!

[OLMI]

Все сидят в боксах. Дождь не прекращается

[OLMI]

Кто первый кораблик запустит?

[OLMI]

Зарко тестирует трек

[OLMI]

Валентино присоединился к Зарко

[OLMI]

9 пилотов на трассе, у Вале 3-й результат

[OLMI]

Все на трассе у Вале 7-е время

[OLMI]

Росси закончил с 10м результатом

[OLMI]

Росси: Ред Булл Ринг - худший трек в календаре MotoGP для Yamaha

Валентино Росси стал лишь 11-ым по итогам первой практики и соответственно всего дня (так как FP2 проходила в дождевых условиях) Гран-При Австрии 2018 года. Пилот Movistar Yamaha MotoGP уступил больше секунды лидеру Андреа Довициозо. "Доктору" частично помешала вынужденная смена байка из-за неполадок со звездочками в первом.

Итальянец считает, что комбинация медленных поворотов и длинных прямых на треке Ред Булл Ринг - наихудший расклад для Yamaha, которая уже 22 гонки без побед в MotoGP. И, кажется, на этих выходных безвыигрышная серия вряд ли прервется.

Валентино Росси:

Для меня эта конфигурация наихудшая для Yamaha. После медленных шпилек нужно разгоняться с первой-второй передач, а затем длинная прямая. В этих условиях мы испытываем больше всего трудностей. Так что для меня [на Yamaha] этот трек худший в календаре.

У нашего мотоцикла хорошая поворотная скорость, так что на треках типа Брно или Муджелло мы можем еще отыгрываться. Но в Австрии нам нечем крыть. Здесь нет поворотов такого типа. Мы должны работать над всеми областями, в том числе над торможениями.

Проблемы с разгоном в дождевых условиях становятся еще серьезнее, из-за чего уровень сцепления становится намного меньше, а отставание от лидеров вырастает до огромного.

За исключение Аргентины, во всех других гонках я финишировал в топ-5. Даже если я не мог выиграть, мне все равно много раз удавалось забраться на подиум и я не терял очков. Сейчас я впереди пилотов Ducati. Частично из-за того, что они допустили несколько ошибок.

[OLMI]

 

Валентино Росси, 10-е время на СП-2 (+ 2,332):

На практике я сделал несколько кругов, потому что мы давно не ездили помокру, у нас было кое-что другое на пробу, но это правда, дождь был очень сильный, но трек не хорош, потому что очень скользко, и на треке остается вода.

Еще есть такой момент - еще на торможении к повороту 4, например, - когда тебе приходится тормозить на боковине [шин], и это очень-очень опасно, приходится отпускать газ. По мне так в последние пять-шесть минут [СП-2] с таким количеством воды будет очень трудно гонять, слишком опасно. Еще и потому что на прямике байк много аквапланирует и много буксует, и в этом ничего хорошего. В общем, мы надеемся на сухость, но если дождь, дождь не должен идти сильно. Если нет, это становится слишком опасно.

[OLMI]

#фотоGP: Yamaha отгоняет воду от своих колес изо всех сил

Во время второй практики MotoGP Гран-При Австрии на мотоциклах заводских команд Yamaha заметили дефлекторы, назначение которых - отгонять воду от заднего колеса. Оба гонщика были довольны новинкой, но она не решает основную проблему - нехватку сцепления на разгонах.